Zelfbouw APACHE - Niet bestaande kit - Pagina 7

Blue Bird · 8 augustus 2009, 20:30

Hey hey,

jammer dat je eerste poging om met een vierbladskop en V-stabi te vliegen niet aan je verwachtingen voldeed. Maar het is vooral vervelend dat geen mens ons kan vertellen/tonen/uitleggen/demonstreren hoe je zo een V-stabi voor een meerbladskop moet afstellen en gebruiken.
We kennen er enkele die met een V-stabi op een meerbladsmachine vliegen. Maar die doen er heel mysterieus over... Vermoedelijk omdat ze niet zelf hun V-stabi hebben ingesteld en dit ook niet willen toegeven...

Dus bij deze een oproep. Is er iemand op deze planeet die ons in simpel nederlands kan en wil uitleggen hoe je een V-stabi op een meerbladstoestel moet afstellen.

Zelf kan ik je maar één tip geven Peter. Experimenteer nooit meer met die spullen rechtstreeks op je prachtige schaalmodel(len). Gebruik een afgedankte POD en boom. Gaat er dan iets mis, dan verlies je geen jaren werk...

Heligroeten,

Nick

Rhelie · 8 augustus 2009, 20:45

Een 4 blad stuurt niet veel anders dan een 2 blad (flybarles) Met de nieuwe versie 4.0 heb je de kop in no-time leuk vliegend, gewoon omdat de instelmogelijkheden eenvoudiger zijn geworden. Zet de kop idd op een trainer, dat scheelt je een hoop stress

8 augustus 2009, 20:49

Sorry dat ik dit zeg, ik wil je niet beledigen, maar:

Niet zeuren, gewoon vliegen met 4-blads. Hoe meer hoe beter en op een trainer. Als dat niet wil met elektronica, nou dan haal je die zooi er uit.

Brutus vliegt ook met een 4 blads en de enige elektronica in die BO-105 is een gyro. Bij mijn weten een simpele ook nog.

Ik zeg niet dat het makkelijk is, maar het is zeker niet onmogelijk. Het vergt alleen veel training.

Rhelie · 8 augustus 2009, 21:18

Als je zijn post leest, vloog hij hem zonder stabi

Mits goed afgesteld is hij best vliegbaar, maar heeft nare trekjes die je onaangenaam kunnen verassen, vooral met wat wind.

De stabi regelt totaan de swash, dus het maakt in principe niks uit of daar een 2, 3 4 of 5 blads kop bovenop staat.

Je hoeft de stabi alleen maar te vertellen hoe je de swash aanstuurt, en met wat voor servo`s. daarna neem je een een basisinstelling over van een heli met dezelfde afmetingen en vliegen maar.

apache · 8 augustus 2009, 21:39

Het is best te doen

??? bij hoveren was alles normaal zeer stabiel maar eens ik begon met het vliegen was het niet meer te doen !!!!! met wind is het zelfs best eng !!!! gewoon onaangenaam, daarom denk ik zonder één of ander hulpmiddel het niet meer te proberen ?

Volunteer · 9 augustus 2009, 11:18

Ik vindt het nog altijd een even schoon toestel met of zonder de 4blads kop.

Ik wou op mijn BO-105 ook eerst een 4blads maar ik kan nog geen meter vliegen met een 2blads dus laat staan dat ik kan vliegen met een 4 blads.

We zullen u apache wel zien in tilburg zeker?

apache · 9 augustus 2009, 18:01

Wat de Apache betreft moet je je geen zorgen maken die is nog steeds in perfecte staat, maar met mijn ervaring tot nu toe, zal het zeker zonder 4 blads zijn.
Ik kan nochthans goed vliegen maar ik raad het je zeker niet aan: het neemt een groot stuk vliegplezier weg, en je krijgt een hoop ellende in de plaats !!!!

Tot in Tilburg

Gr Peter

Bonechopper · 11 augustus 2009, 18:28

Hoe mooi je kist nu ook al is, die 4-blads maakt het wel af. Het kost wat moeite en zeker, het lijkt een geheim hoe je de VStabi voor een 4-blads moet afstellen maar ik hoop daar toch wat duidelijkheid in te gaan brengen. Ik weet zelf op dit moment noch van toeten noch blazen over VStabi maar iemand die er al jaren mee vliegt heeft me verzekerd dat het niet slim is om zo'n project te riskeren door zonder te vliegen. En dit terwijl er toch vliegers zijn die dit avontuur aandurven. Je bent niet de enige. Voor de RPX is de VStabi 3 weekjes geleden binnengekomen. Ik hoop (nee het komt er gewoon) mijn ervaringen stap voor stap te kunnen gaan beschrijven in een handleiding, samen met iemand die er alles van weet. Ik volg de stap om een trainer om te bouwen voor deze expeditie alvorens de kop op de BO wordt geplaatst. Dus, moed houden en liefst meedenken en we komen er met z'n allen wel aan uit.

Grz. Bone

apache · 15 augustus 2009, 22:18

apache · 15 augustus 2009, 22:20

apache · 15 augustus 2009, 22:27

apache · 15 augustus 2009, 22:28

apache · 15 augustus 2009, 22:35

megmenhe · 16 augustus 2009, 11:07

het is een schitterend model, maar je heb wel een klein foutje gemaakt je heb de hads probes van de delta gebruikt terwijl je de feb's van de alfa zijn. tevens mis ik de anti collision lights op de wingtip of op de motorgondels. ik weet dat het gezeik is maar doordat ik dagelijks aan deze machine sleutel valt het me gewoon op.
gr Mark

8 augustus 2009, 19:42	#91 (permalink)
apache Lid sinds: 20 maart 2009 Locatie: België Leeftijd: 49 Berichten: 135	Hallo... Nick blij je te horen was het dat maar ? Over de V-stabi kan ik nog niet veel vertellen, heb wel een poging gedaan maar het was nog niet volgens mijn verwachting !! Daarom was de eerste vlucht ook zonder die V-stabi. Laatst gewijzigd door apache; 8 augustus 2009 om 19:46

8 augustus 2009, 20:45	#93 (permalink)
Rhelie Lid sinds: 16 september 2004 Locatie: Nootdorp Leeftijd: 47 Berichten: 6.486	Een 4 blad stuurt niet veel anders dan een 2 blad (flybarles) Met de nieuwe versie 4.0 heb je de kop in no-time leuk vliegend, gewoon omdat de instelmogelijkheden eenvoudiger zijn geworden. Zet de kop idd op een trainer, dat scheelt je een hoop stress __________________ Mustang P51, Calmato Sports, Nova Cuatro, ASH 26 en nog veel meer leuk speelgoed.

8 augustus 2009, 21:18	#95 (permalink)
Rhelie Lid sinds: 16 september 2004 Locatie: Nootdorp Leeftijd: 47 Berichten: 6.486	Als je zijn post leest, vloog hij hem zonder stabi Mits goed afgesteld is hij best vliegbaar, maar heeft nare trekjes die je onaangenaam kunnen verassen, vooral met wat wind. De stabi regelt totaan de swash, dus het maakt in principe niks uit of daar een 2, 3 4 of 5 blads kop bovenop staat. Je hoeft de stabi alleen maar te vertellen hoe je de swash aanstuurt, en met wat voor servo`s. daarna neem je een een basisinstelling over van een heli met dezelfde afmetingen en vliegen maar. __________________ Mustang P51, Calmato Sports, Nova Cuatro, ASH 26 en nog veel meer leuk speelgoed.

8 augustus 2009, 21:39	#96 (permalink)
apache Lid sinds: 20 maart 2009 Locatie: België Leeftijd: 49 Berichten: 135	Het is best te doen ??? bij hoveren was alles normaal zeer stabiel maar eens ik begon met het vliegen was het niet meer te doen !!!!! met wind is het zelfs best eng !!!! gewoon onaangenaam, daarom denk ik zonder één of ander hulpmiddel het niet meer te proberen ? Laatst gewijzigd door apache; 9 augustus 2009 om 18:53

9 augustus 2009, 18:01	#98 (permalink)
apache Lid sinds: 20 maart 2009 Locatie: België Leeftijd: 49 Berichten: 135	Hey volunteer Wat de Apache betreft moet je je geen zorgen maken die is nog steeds in perfecte staat, maar met mijn ervaring tot nu toe, zal het zeker zonder 4 blads zijn. Ik kan nochthans goed vliegen maar ik raad het je zeker niet aan: het neemt een groot stuk vliegplezier weg, en je krijgt een hoop ellende in de plaats !!!! Tot in Tilburg Gr Peter

8 augustus 2009, 20:30	#92 (permalink)
Blue Bird Lid sinds: 28 januari 2007 Locatie: Voorlopig nog Waregem, straks in Kalken Leeftijd: 49 Berichten: 1.272	Hey hey, jammer dat je eerste poging om met een vierbladskop en V-stabi te vliegen niet aan je verwachtingen voldeed. Maar het is vooral vervelend dat geen mens ons kan vertellen/tonen/uitleggen/demonstreren hoe je zo een V-stabi voor een meerbladskop moet afstellen en gebruiken. We kennen er enkele die met een V-stabi op een meerbladsmachine vliegen. Maar die doen er heel mysterieus over... Vermoedelijk omdat ze niet zelf hun V-stabi hebben ingesteld en dit ook niet willen toegeven... Dus bij deze een oproep. Is er iemand op deze planeet die ons in simpel nederlands kan en wil uitleggen hoe je een V-stabi op een meerbladstoestel moet afstellen. Zelf kan ik je maar één tip geven Peter. Experimenteer nooit meer met die spullen rechtstreeks op je prachtige schaalmodel(len). Gebruik een afgedankte POD en boom. Gaat er dan iets mis, dan verlies je geen jaren werk... Heligroeten, Nick

8 augustus 2009, 20:49	#94 (permalink)
Jahre Viking Guest Berichten: n/a	Sorry dat ik dit zeg, ik wil je niet beledigen, maar: Niet zeuren, gewoon vliegen met 4-blads. Hoe meer hoe beter en op een trainer. Als dat niet wil met elektronica, nou dan haal je die zooi er uit. Brutus vliegt ook met een 4 blads en de enige elektronica in die BO-105 is een gyro. Bij mijn weten een simpele ook nog. Ik zeg niet dat het makkelijk is, maar het is zeker niet onmogelijk. Het vergt alleen veel training.

9 augustus 2009, 11:18	#97 (permalink)
Volunteer Lid sinds: 17 december 2008 Locatie: Peer Leeftijd: 22 Berichten: 471	Ik vindt het nog altijd een even schoon toestel met of zonder de 4blads kop. Ik wou op mijn BO-105 ook eerst een 4blads maar ik kan nog geen meter vliegen met een 2blads dus laat staan dat ik kan vliegen met een 4 blads. We zullen u apache wel zien in tilburg zeker?

11 augustus 2009, 18:28	#99 (permalink)
Bonechopper Lid sinds: 19 mei 2008 Locatie: Heliheaven West-Brabant Berichten: 507	Hoe mooi je kist nu ook al is, die 4-blads maakt het wel af. Het kost wat moeite en zeker, het lijkt een geheim hoe je de VStabi voor een 4-blads moet afstellen maar ik hoop daar toch wat duidelijkheid in te gaan brengen. Ik weet zelf op dit moment noch van toeten noch blazen over VStabi maar iemand die er al jaren mee vliegt heeft me verzekerd dat het niet slim is om zo'n project te riskeren door zonder te vliegen. En dit terwijl er toch vliegers zijn die dit avontuur aandurven. Je bent niet de enige. Voor de RPX is de VStabi 3 weekjes geleden binnengekomen. Ik hoop (nee het komt er gewoon) mijn ervaringen stap voor stap te kunnen gaan beschrijven in een handleiding, samen met iemand die er alles van weet. Ik volg de stap om een trainer om te bouwen voor deze expeditie alvorens de kop op de BO wordt geplaatst. Dus, moed houden en liefst meedenken en we komen er met z'n allen wel aan uit. Grz. Bone

15 augustus 2009, 22:18	#100 (permalink)
apache Lid sinds: 20 maart 2009 Locatie: België Leeftijd: 49 Berichten: 135	Enkele foto's van de Apache in volle actie !! Laatst gewijzigd door apache; 15 augustus 2009 om 22:40

15 augustus 2009, 22:20	#101 (permalink)
apache Lid sinds: 20 maart 2009 Locatie: België Leeftijd: 49 Berichten: 135

15 augustus 2009, 22:27	#102 (permalink)
apache Lid sinds: 20 maart 2009 Locatie: België Leeftijd: 49 Berichten: 135

15 augustus 2009, 22:28	#103 (permalink)
apache Lid sinds: 20 maart 2009 Locatie: België Leeftijd: 49 Berichten: 135

15 augustus 2009, 22:35	#104 (permalink)
apache Lid sinds: 20 maart 2009 Locatie: België Leeftijd: 49 Berichten: 135

16 augustus 2009, 11:07	#105 (permalink)
megmenhe Lid sinds: 5 juni 2007 Locatie: Rotterdam Leeftijd: 32 Berichten: 62	het is een schitterend model, maar je heb wel een klein foutje gemaakt je heb de hads probes van de delta gebruikt terwijl je de feb's van de alfa zijn. tevens mis ik de anti collision lights op de wingtip of op de motorgondels. ik weet dat het gezeik is maar doordat ik dagelijks aan deze machine sleutel valt het me gewoon op. gr Mark

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave