Bouwverslag nieuwe Swiss Trainer

[Redbull]

Oorspronkelijk geplaatst door Richard Branderhorst

Op onze BIGGS site ben ik gestart met een bouwverslag van de nieuwe ST:

Bouwverslag Swiss Trainer-2 voor een direkte link

Vragen en opm graag in dit draadje, we hebben op de BIGGS site geen forumfunctionaliteit.

Hallo Richard

Mooi dat je weer een ST bouwt, maar was je niet enthousiast begonnen met een Greenly te bouwen, daar horen we niets meer over of is dit verledentijd en staat deze te verstoffen in de hoek van de hobbyruimte.

[Richard Branderhorst]

Alex,
Fillumpie van de Paritech DG1000 achter de ST:
YouTube - Swiss Trainer towing 35 kg (77lbs) Paritech DG1000 at Sandhays on 12th jul 2009

Redbull, nee ondertussen gaat de Greenley gewoon door; vanavond nog alle roeren voorzien van een extra laagje G4, foto's komen nog.

[pe reivers]

Een 29x12x3 Mejzlik voldoet uitstekend op een 150cc - 160cc

[Bertus]

Ik volg de bouw ook Richard.
Leuk om weer te zien dat een sleepkist heel wat anders gebouwd wordt dan een "normale" kist.

Je moet op heel andere plaatsen verstevigingen aanbrengen mooi hoe je het in beeld brengt.

[Alexzzz]

Oorspronkelijk geplaatst door pe reivers

Een 29x12x3 Mejzlik voldoet uitstekend op een 150cc - 160cc

Dat is dan wel afhankelijk van de uitlaten die je gebruikt, de gewone 29x12 valt vrij zwaar, de 29*12N wordt ook veel gebruikt. Sinds een paar dagen heb ik zelf een 28x12W, lekker breed blad, ik verwacht dat die net zo zwaar zal vallen, moet nog testen.

[Richard Branderhorst]

Ik heb net de Mejzlik 29 X 12 3 blad binnen (van aerobertics). Laten draaien kan ik nog niet, eerst moet ik de bochten gemaakt hebben en dat kan pas als de motor er op zit en de koeltunnels er in zitten.

Prop en spinner backplate zijn al we geboord met de 3W boormal, nu nog de gaten voor de prop in de spinner maken, altijd een lekker werkje

Maar op dit moment gaat al mijn tijd in de Greenley zitten, zie bouwbeschrijving op de site. Van de week spuiten bij een kennis in zijn spuiterij, ik ben alles aan het voorbereiden, mijn hele bus zit straks vol met te spuiten materiaal, Greenley, DG-600, Tiger Moth onderdelen, hier en daar nog wat reparatie spul...

[Richard Branderhorst]

Weer wat updates, de vleugels zijn binnen! Vanwege afwerken aan de Greenley en nog een paar daagies weg zal het nog ff duren voordat de vaart er weer in zit......

[Alexzzz]

Zelf heb ik nu ook een 29*12 Mejzlik 3-blads, binnenkort eens testen.

In deze maat heb ik in de loop der jaren de volgende props getest op de 3W157; (alleen even de 3-bladsen maar)

Elster 28*12-->te luid, herrie van de tips
Elster 30*12-->te luid, herrie van de tips
Mejzlik 28*12-->redelijk stil, maar te licht voor de 157, ook als zonder reso's
Mejzlik 28*12W-->binnenkort nog testen
Mejzlik 29*12-->binnenkort nog testen
Fuchs 29*12-->erg stil, erg stijve prop, hoog rendement

Nog 2 props die ik dus binnenkort (ook voor de wedstrijden) nog moet testen, ik zal ze op een 157 testen die geen reso's heeft, maar gewone pefa dempers, dus vergelijkbaar met die van jou (Richard). Je hoort het nog

[Richard Branderhorst]

Alex,
Kijk, daar heb je nog eens wat aan. Het zoeken naar een goede prop wordt anders een dure zaak, met dit soort prijzen.

Op de ST-1 heb ik ook een Fuchs zitten, al 3500 vluchten lang, in 6 jaar.
Ik ben er dus zeer tevreden over, maar wilde de Mejzlik eens proberen. Met de 85 cc (zie verslag Greenley) heb ik met de Mz helaas wat minder goede ervaringen tijdens een klap van de motor, maar ik ben uitstekend, gecompenseerd door Bert en MZ! Ik hou het voorlopig op een kleine fabricage fout in combinatie met die klap. Ik ga het gewoon nog eens proberen.


Je zegt dat de Fuchs een goed rendement geeft, is dat gevoelsmatig of heb je gemeten?

Ik gebruik voor mezelf altijd dit "format", zie hier het voorbeeld van mijn ST-1(130cc 3W):

(sh%t, hoe moet ik een tabel hier in plaatsen, nou ja, dan maar een screenshot, dat saven op picasa..)


O, de Engel is ook een 3-blad.

De trekkracht meet ik met een veerunster, niet geweldig precies, maar is tenminste iets om een vergelijking mee te kunnen doen.

de Db waarde (was destijds in zwang) is gemeten op 3m, vandaar de hoge waardes.

De prijzen zijn van enkele jaren terug en mogelijk ook incl porto, het kan sterk afwijken.

[Alexzzz]

Oorspronkelijk geplaatst door Richard Branderhorst

Je zegt dat de Fuchs een goed rendement geeft, is dat gevoelsmatig of heb je gemeten?

Gevoelsmatig; op dezelfde dag met een aantal props getest

Mejzlik is normaal topkwaliteit, moet echt een uitzonderingsgeval zijn geweest bij je.

Zelf ben ik nu nog op zoek naar een 32*12 3-blad voor mijn 3W200i TS, gaat ook een dure worden vrees ik, de 2ehands markt is maar magertjes voor zulke props......

[Richard Branderhorst]

Zo, tussendoor ga ik weer verder met de ST-2. Toch proberen hem zo ver mogelijk af te krijgen voor het vliegseizoen hè...

Fase 2 - Page 2

Heb je vragen, zet het dan in dit draadje, we hebben geen interactieve site.

[Richard Branderhorst]

Nou ja, dat idee om het vóór het seizoen nog klaar te krijgen was toch lichtelijk opportunistisch.....
Goed, verder weer:
Fase 3 - Page 3

[pietervisser]

hoe heet die lak waarmee je de binnenkant van de cockpit gespoten hebt..

[Richard Branderhorst]

Pieter,
Heb het bouwverslag aangepast met fotos, ook van de spuitbus!

[Bertus]

Richard.
De lijm die ik voor mijn cockpit gebruikte was: kleef en dicht van Würth.
Je heb dat in verschillende kleuren.
Wij hadden op het werk wit en zwart.
Wij lijmden er op het werk alles wat los en vast zat mee.
Supper sterk en elastisch spul.
Wij hadden het in een kitspuit maar ik heb het ook wel eens in een tube gezien.
Je heb dan geen last dat je siliconen op je romp krijgt waar je later weer last van heb met spuiten.
Met terpentine kan je het verwijderen als het nog nat is.
Misschien een tip voor een andere keer.