Hydroplane Mathea VII (roundnose)

eric_laermans · 20 juli 2009, 23:34

Beste Lezers,

Sinds kort ben ik een Mathea VII Hydroplane aan het bouwen. Het gaat om een modelletje uit de stal van Aeronaut en het is een echte klassieker. Wie o wie heeft er tips aangaande zwaartepunt, propellor-keuze (met of zonder lift) en eventuele motorisering?

Ik heb al gekeken op Duitse fora, maar wordt niet veel wijzer...

Groet,

Eric

pompebled · 21 juli 2009, 00:44

Hallo Eric,

Heb je deze ook gelezen?
RC-Raceboats.de - Forum | Monos, Hydros, Rigger, Ecos... | Mathea VII von aeronaut

Vooral de tip van Frank, om de hoek van de sponsons te vergroten lijkt mij een goed idee, dan kun je met een relatieve zwakke (en dus lichte) motorisering de boot in plané krijgen.

De romp wordt t.o.v. een epoxy roundnose behoorlijk zwaar, met Lipo's en een borstellose motor Ø 28mm watergekoeld, kom je dan een heel eind.

Hoe groot wordt de boot?

Groeten, Jan.

eric_laermans · 21 juli 2009, 13:16

De Mathea wordt iets groter als 60cm en ben ik van plan te voorzien van een krachtig motortje. De tip m.b.t. de sponsons begrijp ik nog niet helemaal... Betekent dit dat het verloop van de onderkant van de sponsons van achter naar voren steiler omhoog gaat lopen?

Is het verder een goed idee een Flex-drive te kiezen in plaats van starre achteras? Flex-drive kan vrij eenvoudig versteld worden of niet?

Groet,

Eric

pompebled · 21 juli 2009, 13:47

Hallo Eric,

De Mathea VII is een ouder ontwerp, en houdt zich behoorlijk aan het origineel, waarbij de hoek, die de sponsons maken t.o.v. het water heel klein is.
Helaas is het water niet op schaal en zal een model nooit de snelheid van het origineel halen (hoewel...), dus het vergroten van de hoek naar 4° zal het in plané komen enorm helpen, ook loopt de boot een stuk minder 'nat' (met een originele sponson hoek zal de boot veel meer op het water plakken).

Een verstelbare strut is erg gemakkelijk bij het instellen van de romp en het aanpassen aan verschillende propjes (veel lift, strut omhoog, weinig lift, strut lager).

Groeten, Jan.

eric_laermans · 21 juli 2009, 19:50

Beste Jan,

Bedankt voor de reactie! Wat bijzonder erachter te komen dat zo'n hydro toch niet zo eenvoudig is als het lijkt. Toen ik eraan begon dacht ik er erg makkelijk over, twee sponsons + schroef waarop de boot met hoge snelheid rust en that's it?! Maar het is toch allemaal complexer om alles op snelheid te krijgen...

Zijn er 'standaard' aandrijfcombinaties die zich lenen voor dit soort bootjes? En wat biedt meer power, LiPo's of NiMh's? En heeft het zin om te overpoweren? Dus, houd je het bootje licht of ga je juist zwaarder en voor veel vermogen?

Groet,

Eric

pompebled · 21 juli 2009, 21:22

Hallo Eric

Haha!

En hydro is na de rigger een van de lastigste boten om goed varend te krijgen, hoe kleiner, hoe beroerder dat wordt, vanwege de beperkte ruimte.
Lipo's hebben de voorkeur boven NiMH, meer power bij minder gewicht.
Kijk goed uit wat je besteld, het moet wél in de romp passen...
Je kunt soms bijvoorbeeld beter twee 2S lipo's in serie geschakeld kwijt, dan één dikke lipo van 4S.

Het voorstellen van aandrijfcombinatie laat ik aan de hydro experts over, ik vaar hoofdzakelijk monohulls (en één miniroundnose).

Groeten, Jan.

eric_laermans · 27 september 2009, 11:44

Vooralsnog ga ik voor een starre as en een licht, edoch sterk motortje. Met name Graupner heeft behoorlijk wat keuze. Wat zou een goede optie zijn voor een roundnose van 60cm? Iemand een idee?

tammozijlker · 27 september 2009, 11:55

Mijn rigger gaat met een inline 570M als een speer (ook ongeveer 60 cm.)

focused · 27 september 2009, 13:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door eric_laermans

Vooralsnog ga ik voor een starre as en een licht, edoch sterk motortje. Met name Graupner heeft behoorlijk wat keuze. Wat zou een goede optie zijn voor een roundnose van 60cm? Iemand een idee?

Starre as en Hydro gaat niet samen je zult het echt met een flex-as moeten gaan doen.

As moet net zoals een rigger eruit komen .

Michiel.

pompebled · 28 september 2009, 14:04

Hallo Eric,

Zoals Michiel al zei, verdient een flex-as de voorkeur.
Je bent dan veel flexibeler in de in- en afstelling van je boot aan de verschillende typen props.

Een starre as moet héél lang zijn, waardoor de motor vér voorin komt te liggen (lekker onbereikbaar...) om de ashoek zo klein mogelijk te houden.
Dan nóg beperk je je enorm in het aantal te gebruiken props, met het risico, dat de boot nooit lekker zal lopen.

Groeten, Jan.

eric_laermans · 11 oktober 2009, 15:23

Tijd voor een update... en een foto.

De kap vordert gestaag. Het werken met mahonie-fineer is nieuw voor mij, maar gaat vooralsnog prima.

@Pompebled (Jan): Hydro&Marine hebben in hun standaard configuratie voor de Miss U.S. Classic (klassieke roundnose) eveneens een flex-as. Geen twijfel dat zo'n setup het meest praktisch is. Als ik uiteindelijk toch ga voor een starre as, is dit omwille van het feit dat low-tech weer iets meer rekening houdt met het klassieke karakter...

barry lawijt · 11 oktober 2009, 19:34

Kijk eens op de shop van ETTI.Die hebben een heel leuk strutje voor Hydro.
En ik vaar zelf met de outrunner van ETTI & 3s LiPo.En dat met een prop X432 is een topcombinatie.Regelaar is een 45A van ETI.

eric_laermans · 15 oktober 2009, 23:19

Het lamineren was een hele klus. Het strijkijzer bood hulp bij de bochtjes...

Nu nog schuren en lakken.

jurriaan · 15 oktober 2009, 23:52

Super gaaf! Altijd mooi, dat fineer op een boot!

eric_laermans · 18 oktober 2009, 11:03

Laatste update...

20 juli 2009, 23:34	#1 (permalink)
eric_laermans Lid sinds: 19 augustus 2005 Locatie: Hattem Leeftijd: 36 Berichten: 876	Hydroplane Mathea VII (roundnose) Beste Lezers, Sinds kort ben ik een Mathea VII Hydroplane aan het bouwen. Het gaat om een modelletje uit de stal van Aeronaut en het is een echte klassieker. Wie o wie heeft er tips aangaande zwaartepunt, propellor-keuze (met of zonder lift) en eventuele motorisering? Ik heb al gekeken op Duitse fora, maar wordt niet veel wijzer... Groet, Eric __________________ Waarom vol-GFK, met schuim is het ook prima voor elkaar!

21 juli 2009, 00:44	#2 (permalink)
pompebled Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 1 november 2004 Locatie: Sneek Leeftijd: 58 Berichten: 4.282	Hallo Eric, Heb je deze ook gelezen? RC-Raceboats.de - Forum \| Monos, Hydros, Rigger, Ecos... \| Mathea VII von aeronaut Vooral de tip van Frank, om de hoek van de sponsons te vergroten lijkt mij een goed idee, dan kun je met een relatieve zwakke (en dus lichte) motorisering de boot in plané krijgen. De romp wordt t.o.v. een epoxy roundnose behoorlijk zwaar, met Lipo's en een borstellose motor Ø 28mm watergekoeld, kom je dan een heel eind. Hoe groot wordt de boot? Groeten, Jan. __________________ Boatsjefarders, noflik folk.

21 juli 2009, 13:16	#3 (permalink)
eric_laermans Lid sinds: 19 augustus 2005 Locatie: Hattem Leeftijd: 36 Berichten: 876	De Mathea wordt iets groter als 60cm en ben ik van plan te voorzien van een krachtig motortje. De tip m.b.t. de sponsons begrijp ik nog niet helemaal... Betekent dit dat het verloop van de onderkant van de sponsons van achter naar voren steiler omhoog gaat lopen? Is het verder een goed idee een Flex-drive te kiezen in plaats van starre achteras? Flex-drive kan vrij eenvoudig versteld worden of niet? Groet, Eric __________________ Waarom vol-GFK, met schuim is het ook prima voor elkaar!

21 juli 2009, 13:47	#4 (permalink)
pompebled Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 1 november 2004 Locatie: Sneek Leeftijd: 58 Berichten: 4.282	Hallo Eric, De Mathea VII is een ouder ontwerp, en houdt zich behoorlijk aan het origineel, waarbij de hoek, die de sponsons maken t.o.v. het water heel klein is. Helaas is het water niet op schaal en zal een model nooit de snelheid van het origineel halen (hoewel...), dus het vergroten van de hoek naar 4° zal het in plané komen enorm helpen, ook loopt de boot een stuk minder 'nat' (met een originele sponson hoek zal de boot veel meer op het water plakken). Een verstelbare strut is erg gemakkelijk bij het instellen van de romp en het aanpassen aan verschillende propjes (veel lift, strut omhoog, weinig lift, strut lager). Groeten, Jan. __________________ Boatsjefarders, noflik folk.

21 juli 2009, 19:50	#5 (permalink)
eric_laermans Lid sinds: 19 augustus 2005 Locatie: Hattem Leeftijd: 36 Berichten: 876	Beste Jan, Bedankt voor de reactie! Wat bijzonder erachter te komen dat zo'n hydro toch niet zo eenvoudig is als het lijkt. Toen ik eraan begon dacht ik er erg makkelijk over, twee sponsons + schroef waarop de boot met hoge snelheid rust en that's it?! Maar het is toch allemaal complexer om alles op snelheid te krijgen... Zijn er 'standaard' aandrijfcombinaties die zich lenen voor dit soort bootjes? En wat biedt meer power, LiPo's of NiMh's? En heeft het zin om te overpoweren? Dus, houd je het bootje licht of ga je juist zwaarder en voor veel vermogen? Groet, Eric __________________ Waarom vol-GFK, met schuim is het ook prima voor elkaar!

21 juli 2009, 21:22	#6 (permalink)
pompebled Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 1 november 2004 Locatie: Sneek Leeftijd: 58 Berichten: 4.282	Hallo Eric Haha! En hydro is na de rigger een van de lastigste boten om goed varend te krijgen, hoe kleiner, hoe beroerder dat wordt, vanwege de beperkte ruimte. Lipo's hebben de voorkeur boven NiMH, meer power bij minder gewicht. Kijk goed uit wat je besteld, het moet wél in de romp passen... Je kunt soms bijvoorbeeld beter twee 2S lipo's in serie geschakeld kwijt, dan één dikke lipo van 4S. Het voorstellen van aandrijfcombinatie laat ik aan de hydro experts over, ik vaar hoofdzakelijk monohulls (en één miniroundnose). Groeten, Jan. __________________ Boatsjefarders, noflik folk.

27 september 2009, 11:44	#7 (permalink)
eric_laermans Lid sinds: 19 augustus 2005 Locatie: Hattem Leeftijd: 36 Berichten: 876	Vooralsnog ga ik voor een starre as en een licht, edoch sterk motortje. Met name Graupner heeft behoorlijk wat keuze. Wat zou een goede optie zijn voor een roundnose van 60cm? Iemand een idee? __________________ Waarom vol-GFK, met schuim is het ook prima voor elkaar!

27 september 2009, 11:55	#8 (permalink)
tammozijlker Lid sinds: 1 april 2009 Leeftijd: 16 Berichten: 46	Mijn rigger gaat met een inline 570M als een speer (ook ongeveer 60 cm.)

28 september 2009, 14:04	#10 (permalink)
pompebled Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 1 november 2004 Locatie: Sneek Leeftijd: 58 Berichten: 4.282	Hallo Eric, Zoals Michiel al zei, verdient een flex-as de voorkeur. Je bent dan veel flexibeler in de in- en afstelling van je boot aan de verschillende typen props. Een starre as moet héél lang zijn, waardoor de motor vér voorin komt te liggen (lekker onbereikbaar...) om de ashoek zo klein mogelijk te houden. Dan nóg beperk je je enorm in het aantal te gebruiken props, met het risico, dat de boot nooit lekker zal lopen. Groeten, Jan. __________________ Boatsjefarders, noflik folk.

11 oktober 2009, 15:23	#11 (permalink)
eric_laermans Lid sinds: 19 augustus 2005 Locatie: Hattem Leeftijd: 36 Berichten: 876	Tijd voor een update... en een foto. De kap vordert gestaag. Het werken met mahonie-fineer is nieuw voor mij, maar gaat vooralsnog prima. @Pompebled (Jan): Hydro&Marine hebben in hun standaard configuratie voor de Miss U.S. Classic (klassieke roundnose) eveneens een flex-as. Geen twijfel dat zo'n setup het meest praktisch is. Als ik uiteindelijk toch ga voor een starre as, is dit omwille van het feit dat low-tech weer iets meer rekening houdt met het klassieke karakter... __________________ Waarom vol-GFK, met schuim is het ook prima voor elkaar! Laatst gewijzigd door eric_laermans; 11 oktober 2009 om 15:37

11 oktober 2009, 19:34	#12 (permalink)
barry lawijt Lid sinds: 7 maart 2009 Locatie: Hombeek (Belgium) Leeftijd: 40 Berichten: 275	Kijk eens op de shop van ETTI.Die hebben een heel leuk strutje voor Hydro. En ik vaar zelf met de outrunner van ETTI & 3s LiPo.En dat met een prop X432 is een topcombinatie.Regelaar is een 45A van ETI.

15 oktober 2009, 23:19	#13 (permalink)
eric_laermans Lid sinds: 19 augustus 2005 Locatie: Hattem Leeftijd: 36 Berichten: 876	Update... Het lamineren was een hele klus. Het strijkijzer bood hulp bij de bochtjes... Nu nog schuren en lakken. __________________ Waarom vol-GFK, met schuim is het ook prima voor elkaar!

15 oktober 2009, 23:52	#14 (permalink)
jurriaan Lid sinds: 24 april 2005 Locatie: Leeuwarden Leeftijd: 24 Berichten: 963	Super gaaf! Altijd mooi, dat fineer op een boot! __________________ Never underestimate a woody 'Flat Cat': 115 km/h @ Henschotermeer '11

18 oktober 2009, 11:03	#15 (permalink)
eric_laermans Lid sinds: 19 augustus 2005 Locatie: Hattem Leeftijd: 36 Berichten: 876	Laatste update... __________________ Waarom vol-GFK, met schuim is het ook prima voor elkaar! Laatst gewijzigd door eric_laermans; 18 oktober 2009 om 11:07 Reden: foto uploaden

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave