Yarrow ketel

[Baggeraar]

Oorspronkelijk geplaatst door henry II

Wat is de reden dat je met een keteldruk van 6 bar wilt gaan werken?

Dat weet ik niet precies, maar ga proberen de ketel te bouwen naar de normen voor 6 bar, als dan later blijkt dat mijn stuart compounds niet lekker draaien op 3 bar is een nieuwe ketel maken niet nodig.
Anders heb je alles klaar en moet je als nog opnieuw beginnen en natuurlijk toch nog iets maken volgens de regels van keur instanties.

[norwin]

Hallo Baggeraar,
op het forum van Stoomgroep Holland zitten zeker bouwers van de
Yarrow ketel.
Nog niet zo heel erg lang geleden is er een reeks artikelen in het blad
Onder Stoom hierover verschenen.
Stoomgroep Holland :: Index

Hopelijk heb je hier iets aan.
Veel succes,
Groeten Norwin

[Baggeraar]

Bedankt voor de tip, ik ben er al op aan het snuffelen.
soldeertips hebben ze ook.
alleen hebben ze zomerslaap daar denk ik.

[norwin]

Ik zie zojuist dat je het betreffende forum ook al kent
Groeten Norwin

[Baggeraar]

Oorspronkelijk geplaatst door norwin

Ik zie zojuist dat je het betreffende forum ook al kent
Groeten Norwin

op dit moment 2 geregistreerden en 5 gasten. Erg rustig

[John33]

Beste Baggeraar,

je wilt met compound machines gaan werken, de keuze voor 6 bar is daarmee goed gekozen.
Vooral met ons kleine spul zijn de warmte verliezen zo groot dat je met 3 bar weinig meer merkt van de lagedruk kant.
Door nu hoger in druk te gaan zitten stop je meer energie (warmte) in de hogedruk en blijft er meer energie over om ook de lage druk echte arbeid te laten verrichten.

1 rij of 2 of meerdere rijen waterpijpen.

Ik heb een ketel gemaakt met 2 waterhouders 28mm en een stoom/waterhouder van 54mm.
ik heb 2 enkele rijen waterpijpen gebruikt van 15mm waterleiding buis, 8 aan elke kant.

Deze ketel, 3 bar werkdruk, kolengestookt liet draaien:
- een 1 cilinder boring 15 slag 22mm (Hercules uit handboek) welke een dubbele voedingspomp aandreef (boring/slag 6x6) op circa 750 toeren.
- een 2 cilinder balansstoommachine, boring 16 slag 24mm, op een rustig toerental.
Alle machines waren voldruk machientjes en deze simpele ketel trok dat met gemak.
Ik hoefde heel rustig te stoken, liet ik de blazer wat te lang openstaan werd ik getrakteerd op een flink blazende veiligheidsklep.

Ik zou het niet te moeilijk maken, maak wel je VO zo groot mogelijk, want er zijn zoveel warmte verliezen dat een miniatuur stoomketel bijna 2x zoveel moet maken dan werkelijk nodig zou zijn. (heb ik uit het handboek).

[norwin]

Wat betreft het forum van de Stoomgroep Holland is het zeker niet zo druk als bij het MBF er is echter wel waanzinnig veel kennis onder de leden.
En deze zullen je zeker ook goed op pad willen helpen.
Groeten Norwin

[Baggeraar]

Ondertussen een hoop wijzer geworden.
Tevens het "Handboek modelstoom machines" van van Dort en Oegema op de kop getikt.

Ik kan dus weer studeren.

Zit alleen met de aanschaf van een zend/ontvang combinatie keuze, ivm straks niet meer bestaande uitvoering die geschikt is voor 32 kanalen.
Dus de ketelmakerij en de werven zijn dicht.

[Baggeraar]

Deze info kwam ik tegen:

Oorspronkelijk geplaatst door signaltechniker

Hallo!
Ich möchte Euch meine Schaltung vorstellen, mit der ich in meinem Dampfschlepper den Wasserstand regel. Ein Wasserstandssensor (-fühler) im Kessel, der aus einem elektrisch isolierten Bronzeteil besteht, bekommt bei Wasserberührung einen elektrischen Übergangswiderstand zum Kessel. Dieser wird geringer, je weiter er in das Wasser eintaucht. Dampf und reines dest. Wasser sind nicht leitend und bilden auch keinen Übergangswiderstand. Erst ab einer "Verunreinigung" (Mineralien) wird das Wasser leitend. Eine Beimischung von 10% Leitungswasser zum dest. Wasser, was man bei Kesselwasser eh tun sollte, reicht schon.
Mit einem Meßwiderstand, 680K, und dem Sensor entsteht ein Spannungsteiler, dessen Ergebnis dem Timerbaustein TLC556 (2x555) zugefürt wird. Dieser wird hier als Schmittrigger verwendet, da er bei 1/3 und niedriger der Betriebsspannung (hoher Wasserstand) die Speisewasserförderung einstellt und bei 2/3 und höher (niedriger Wasserstand) die Förderung wieder fortsetzt. Mit dem 2. Teil des 556 werden die Impulse für einen Servo in Impulsweitenmodulation erzeugt, wie sie auch die Fernsteuerung abgibt. Dieser Servo betätigt das RC-Ventil, des Bypass an der Speisewasserumpe.
Theoretisch kann man mit Anpassung des Messwiderstandes die Schaltpunkte, abhängig von der Eintauchtiefe des Sensors, abstimmen. Hierzu müßte der Leitwert (Widerstand) des Wassers konstant gehalten werden. Da dieser Leitwert abhängig von der "Verschmutzung" ist, sehe ich es praktisch als nicht durchführbar an. Daher habe ich dem Messwiderstand hochohmig gewählt, da ich auf reinen Wasserkontakt arbeite.
Weiterhin habe ich eine Schaltung mit einem TLC555 gezeichnet, mit der eine elektrische Speisepumpe gesteuert wird. Hier habe ich Eingänge für 2 Wassersensoren (oberer und unterer Ws) eingebracht, die auch beim TLC556 verwendet werden können.
Aufgebaut habe ich die Schaltung auf einer Streifenrasterplatine, wo ich bei Bedarf die Streifen unterbrochen habe.
Wegen der hochohmigen Schaltung sind hier die Mos-Fet Ausführung des bekannten 555/556 verwendet. Der NE555/556 ist hierfür ungeeignet. Auch ist es ratsam, die Schaltung mit Schutzlack(z.b. Plastik 70) zu versiegeln. Auch sind die Sensorenanschlüsse gut zu isolieren und sauber zu halten, da Übergangswiderstände einen hohen Wasserstand simulieren.
Da sicher noch Fragen kommen, habe ich hier nur das nötigste beschrieben.
Gruß Gerd

bijbehorende plaatjes:
zijn te klein.
Mocht iemand interesse hebben, ik heb ze.
Ze zijn ook te vinden op Modell Dampf Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - elektron. Wasserstandsregelung

Ik heb zelf de schakeling nog niet getest.
Lijkt me behoorlijk afhankelijk van het soort water dat wordt gebruikt.

[Baggeraar]

sorry dubbel gepost, was niet te zien in nieuwe berichten

[Scotte]

Hallo Baggeraar,
Over een Yarrow ketel is pas een serie verschenen in de Model Engineer, compleet met bouwbeschrijving. Eerder stelde je de vraag over op afstand gecontroleerde scheepsinstallaties. Op de laatste Stoom- en techniek beurs in Wychen (zie site stoomgroep Holland) stond iemand die een complete handleiding over scheepsstoominstallaties had geschreven. Hij zocht alleen nog een uitgever. Wellicht dat je via de beursorganisatie contact weet te leggen, want ik kan je helaas niet daaraan helpen. Succes met je mega-project,
Scotte

[Baggeraar]

Bedankt scotte, ik meen dat ik een soortgelijke post op het stoom forum ook al had gekregen.Zal eens kijken wanneer wijchen weer is, alvast in de agenda zetten.

[Baggeraar]

Even wat info plaatsen, welke ik tegen kwam via een ander forum:



Testbrand eines Keramik-Gasbrenners für einen YARROW-Wasserrohrkessel, der in einem Dampfschlepper eingebaut werden wird.

Das Gehäuse hat folgende Maße:
- Länge: 175 mm,
- Breite: 75 mm,
- Höhe : 35 mm
Die glühende Keramikfläche hat 107 cm², damit ist eine Dauerleistung des Brenners von fast 11 kW/h ohne weitere leistungssteigernde Maßnahmen möglich.

[F.van.Gent]

Zo een heb ik al gebouwd voor een wilesco d10
Oud nieuws dus
Kan je maken zo als je zelf wil hoor
Rond vierkant ovaal Langwerpig enz enz
Ik heb er hier een tweetal branders klaar liggen
mvg
Frederik

[Baggeraar]

vertel eens wat meer Frederik, waar maak je dat van ?