Sleepboot Maarten in aanbouw. - Pagina 3

koentjuh1990 · 24 november 2009, 22:26

Ziet er goed uit.

Hoe heb je die cirkel zo mooi rond gekregen van de draaischijf?
Of is het een van een bestaand iets.
Voor mijn opduwer liep ik daar op vast namelijk.

Jan Walpot · 24 november 2009, 23:15

Hallo Koen.

Is helemaal opgebouwd uit losse delen. De buitenring gedraaid en de rest erin gesoldeerd. Voor dit soort dingen is het maken van een goede mal vaak het grootste werk.

M.v.g. Jan.

Jan Walpot · 28 november 2009, 22:08

Hierbij nog een foto van de ankerlier waarop redelijk is te zien hoe e.e.a. werkt. De handles om de verhaalkop of de lier in werking te zetten moeten hier nog gemonteerd worden. Ook de dekstopper is hier nog niet aanwezig.

Groeten, Jan.

Corrien · 28 november 2009, 22:59

Kun je een schatting geven van het aantal uren werk, dat hier in zit? Dat zullen er best wel een flink aantal zijn.

F.van.Gent · 28 november 2009, 23:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Corrien

Kun je een schatting geven van het aantal uren werk, dat hier in zit? Dat zullen er best wel een flink aantal zijn.

Volgens mij zijn dat al jaren hoor
En de uren zal hij wel niet hebben bij gehouden denk ik

mvg
Frederik

Jan Walpot · 28 november 2009, 23:13

Ik hou inderdaad geen uren bij want dat voegt volgens mij maar weinig toe. Aangenomen dat de vraag over de lier gaat, daaraan ben ik begonnen half oktober 2006 en de lier was gereed half januari 2007.

Jan Walpot · 30 november 2009, 14:53

Nadat ik op een rommelmarkt een tekentafel op de kop getikt had begon het tekenen van diverse machine onderdelen. Omdat het tekenen niet echt mijn hobby is, is er nooit een complete bouwtekening ontstaan.

De eerste delen gemaakt.

Het begin van de lagerblokken.

De halve lagerschalen voor de tussenlagers gemaakt.

Groeten, Jan.

Jan Walpot · 30 november 2009, 20:09

De losse delen voor de leibanen.

De oliegroeven in een leibaan gemaakt.

De onderdelen voor de krukas. Voor de krukas te kunnen lijmen moesten nu eerst de mallen gemaakt worden om ervoor te zorgen dat de krukwangen onder de goede hoek staan. Tevens mallen voor de onderlinge afstand gemaakt. Met de gebruikte Loctite moeten de delen direkt op de juiste plaats zitten want verschuiven is niet meer mogelijk.

De krukas gemonteerd. Om de krukas extra te verstevigen heb ik in de krukwangen nog een spanbusje gemonteerd.

Groeten, Jan.

Maarten2 · 30 november 2009, 21:21

Leuk dat je stap voor stap laat zien hoe alles is opgebouwd!

Tot welke temperatuur is de locktite bestand? En was krimpen van de krukas onderdelen geen optie?

John33 · 30 november 2009, 22:33

De loctite 638 kan heel wat hebben, zeker zo`n krukas, die wordt niet zo warm.

Ik heb van mijn Clayton Undertype steamwagon 1:6 de krukas ook met 638 verlijmd, maar ook nog spanbussen ingezet.

Beste Jan, werkelijk waar, wat een vakmanschap !!!
Wat een subliem afwerkings niveau, super !!!

Jan Walpot · 1 december 2009, 00:09

Weer bedankt voor de complimenten John.
Ik heb de krukas gelijmd omdat ik bij de bouw van mijn eerste 2 stoommachientjes daar goede ervaring mee had. Als ik het goed heb kan deze Loctite een temperatuur hebben van tegen de 400 graden. Dat wordt de krukas nooit. Bij de eerste krukas die ik lijmde met Loctite ging het wel fout. Ik had de krukwang voorbij z'n positie geschoven om te zien of de Loctite goed verdeeld zat over het lijmvlak. Terug zat er niet meer in. Daarom heb ik mallen gemaakt zodat alles direkt op de goede plaats zit.

Groeten, Jan.

Jan Walpot · 1 december 2009, 16:29

De cilinders weer gedemonteerd en de stoompoorten gefreesd.

Twee schuifkasten. Op de vorige foto nog massief en nu alle gaten geboord en gefreesd.

Cilinders en schuifkasten gemonteerd.

Groeten, Jan.

hanshogendoorn · 6 december 2009, 13:06

Jan,
Ziet er geweldig uit !
Zelf ben ik ook enige jaren met een Triple bezig en heeft afgelopen zomer onder stoom gedraaid.
Vorige week de schroef gemaakt ( 15 cm dia) en ben nu met de koppeling bezig, ik weet nog niet precies hoe ik dit ga maken.
heb je wat meer informatie over het stuwlager ?

Succes met de bouw, Hans

Maarten2 · 6 december 2009, 17:22

Het wordt hier steeds fraaier.... nog zo'n prachtig pronkstuk van museum-kwaliteit. Prachtig Hans!

John33 · 6 december 2009, 17:40

Mooi Weir pompje ook op de achtergrond !!!

24 november 2009, 22:26	#31 (permalink)
koentjuh1990 Lid sinds: 11 juni 2008 Locatie: Petten Leeftijd: 21 Berichten: 1.062	Ziet er goed uit. Hoe heb je die cirkel zo mooi rond gekregen van de draaischijf? Of is het een van een bestaand iets. Voor mijn opduwer liep ik daar op vast namelijk. __________________ Gr, Koen Geniet! Maar drink met mate!

28 november 2009, 22:59	#34 (permalink)
Corrien Lid sinds: 28 oktober 2003 Locatie: Maasland Leeftijd: 64 Berichten: 8.253	Kun je een schatting geven van het aantal uren werk, dat hier in zit? Dat zullen er best wel een flink aantal zijn. __________________ Jan Als je werk je hobby is, heb je altijd vrije tijd.

30 november 2009, 20:09	#38 (permalink)
Jan Walpot Lid sinds: 26 oktober 2007 Locatie: Giessenburg Leeftijd: 59 Berichten: 218	De losse delen voor de leibanen. De oliegroeven in een leibaan gemaakt. De onderdelen voor de krukas. Voor de krukas te kunnen lijmen moesten nu eerst de mallen gemaakt worden om ervoor te zorgen dat de krukwangen onder de goede hoek staan. Tevens mallen voor de onderlinge afstand gemaakt. Met de gebruikte Loctite moeten de delen direkt op de juiste plaats zitten want verschuiven is niet meer mogelijk. De krukas gemonteerd. Om de krukas extra te verstevigen heb ik in de krukwangen nog een spanbusje gemonteerd. Groeten, Jan. Laatst gewijzigd door Jan Walpot; 2 december 2009 om 13:30

30 november 2009, 22:33	#40 (permalink)
John33 Lid sinds: 13 september 2005 Locatie: Geldrop Leeftijd: 39 Berichten: 577	De loctite 638 kan heel wat hebben, zeker zo`n krukas, die wordt niet zo warm. Ik heb van mijn Clayton Undertype steamwagon 1:6 de krukas ook met 638 verlijmd, maar ook nog spanbussen ingezet. Beste Jan, werkelijk waar, wat een vakmanschap !!! Wat een subliem afwerkings niveau, super !!! __________________ Als ik nu zit, hoe kan het dan aan mij liggen.... ?

1 december 2009, 16:29	#42 (permalink)
Jan Walpot Lid sinds: 26 oktober 2007 Locatie: Giessenburg Leeftijd: 59 Berichten: 218	De cilinders weer gedemonteerd en de stoompoorten gefreesd. Twee schuifkasten. Op de vorige foto nog massief en nu alle gaten geboord en gefreesd. Cilinders en schuifkasten gemonteerd. Groeten, Jan. Laatst gewijzigd door Jan Walpot; 2 december 2009 om 13:31

24 november 2009, 23:15	#32 (permalink)
Jan Walpot Lid sinds: 26 oktober 2007 Locatie: Giessenburg Leeftijd: 59 Berichten: 218	Hallo Koen. Is helemaal opgebouwd uit losse delen. De buitenring gedraaid en de rest erin gesoldeerd. Voor dit soort dingen is het maken van een goede mal vaak het grootste werk. M.v.g. Jan.

28 november 2009, 22:08	#33 (permalink)
Jan Walpot Lid sinds: 26 oktober 2007 Locatie: Giessenburg Leeftijd: 59 Berichten: 218	Hierbij nog een foto van de ankerlier waarop redelijk is te zien hoe e.e.a. werkt. De handles om de verhaalkop of de lier in werking te zetten moeten hier nog gemonteerd worden. Ook de dekstopper is hier nog niet aanwezig. Groeten, Jan.

28 november 2009, 23:13	#36 (permalink)
Jan Walpot Lid sinds: 26 oktober 2007 Locatie: Giessenburg Leeftijd: 59 Berichten: 218	Ik hou inderdaad geen uren bij want dat voegt volgens mij maar weinig toe. Aangenomen dat de vraag over de lier gaat, daaraan ben ik begonnen half oktober 2006 en de lier was gereed half januari 2007.

30 november 2009, 14:53	#37 (permalink)
Jan Walpot Lid sinds: 26 oktober 2007 Locatie: Giessenburg Leeftijd: 59 Berichten: 218	Nadat ik op een rommelmarkt een tekentafel op de kop getikt had begon het tekenen van diverse machine onderdelen. Omdat het tekenen niet echt mijn hobby is, is er nooit een complete bouwtekening ontstaan. De eerste delen gemaakt. Het begin van de lagerblokken. De halve lagerschalen voor de tussenlagers gemaakt. Groeten, Jan.

30 november 2009, 21:21	#39 (permalink)
Maarten2 Lid sinds: 16 april 2005 Locatie: Appingedam Berichten: 376	Leuk dat je stap voor stap laat zien hoe alles is opgebouwd! Tot welke temperatuur is de locktite bestand? En was krimpen van de krukas onderdelen geen optie?

1 december 2009, 00:09	#41 (permalink)
Jan Walpot Lid sinds: 26 oktober 2007 Locatie: Giessenburg Leeftijd: 59 Berichten: 218	Weer bedankt voor de complimenten John. Ik heb de krukas gelijmd omdat ik bij de bouw van mijn eerste 2 stoommachientjes daar goede ervaring mee had. Als ik het goed heb kan deze Loctite een temperatuur hebben van tegen de 400 graden. Dat wordt de krukas nooit. Bij de eerste krukas die ik lijmde met Loctite ging het wel fout. Ik had de krukwang voorbij z'n positie geschoven om te zien of de Loctite goed verdeeld zat over het lijmvlak. Terug zat er niet meer in. Daarom heb ik mallen gemaakt zodat alles direkt op de goede plaats zit. Groeten, Jan.

6 december 2009, 13:06	#43 (permalink)
hanshogendoorn Lid sinds: 31 augustus 2007 Locatie: Dirksland NL Leeftijd: 59 Berichten: 8	stuwlager Jan, Ziet er geweldig uit ! Zelf ben ik ook enige jaren met een Triple bezig en heeft afgelopen zomer onder stoom gedraaid. Vorige week de schroef gemaakt ( 15 cm dia) en ben nu met de koppeling bezig, ik weet nog niet precies hoe ik dit ga maken. heb je wat meer informatie over het stuwlager ? Succes met de bouw, Hans Laatst gewijzigd door Burp; 1 mei 2011 om 12:25

6 december 2009, 17:22	#44 (permalink)
Maarten2 Lid sinds: 16 april 2005 Locatie: Appingedam Berichten: 376	Het wordt hier steeds fraaier.... nog zo'n prachtig pronkstuk van museum-kwaliteit. Prachtig Hans!

6 december 2009, 17:40	#45 (permalink)
John33 Lid sinds: 13 september 2005 Locatie: Geldrop Leeftijd: 39 Berichten: 577	Mooi Weir pompje ook op de achtergrond !!! __________________ Als ik nu zit, hoe kan het dan aan mij liggen.... ?

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave