De nieuwe Formost

[Rene microturbine]

Oorspronkelijk geplaatst door G J Broekhuizen

Morgen zou het gebeuren ik vliegen met een echte Jet alles was oke ervaring oke uren oke flaps ervaring oke maar helaas heb ik geen geldig medical en mag ik volgende maand weer gekeurd worden. Zes maand geleden was het even niet zo best met mij maar gelukkig zijn er knappe koppen die mij er snel weer boven op geholpen hebben.
Dus jammer niet 1op1 jetten maar ik kan er morgen door te kijken vast wel van genieten.
Wat een geluk.
YouTube - Glider HPH with turbo engine at Voghera 2008

Mischien een volgende keer wel 1:1 jetten , ik hoop dat je er morgen erveel plezier aan beleeft,belangrijkste is dat je erweer boven op bent gekomen!!
gr rene.

[G J Broekhuizen]

Dit motortje heeft een stuw druk van 400N en de zwever gaat in rechtlijnige vlucht 180 km per uur verbruik 33 liter uur gemiddeld .

[rikdragonfly]

Oorspronkelijk geplaatst door G J Broekhuizen

...een stuw druk van 400N ....

40 Kilo ..?

[Tadango]

Jup, is ook een monster om te zien Lag bij amt in de stand op jetpower....... Echt een beest van een motor

[Berto]

Toch niet op EHHV geweest he?

[G J Broekhuizen]

ha Berto
Is hij voor demo ook bij jullie geweest.
Dit was op aeroclub salland.
gr Gerrit Jan

[Berto]

He verdorie dat ik dat weer gemist heb

Hoorde mijn collega erover dat ie geweest is, was zeker zelf jetten

[skycat]

Lag ook nog een ander monster. De nieuwe ... 70kg versie. Is het eerste proto type.

De Titan (40kg) is een motor die veel voor het UAV platform wordt gebruikt.
De Olympus (23kg) is momenteel onder een certificering programma bij de EASA (europeese luchtvaart autoriteiten). We hebben veel uren erin gestoken om te bewijzen dat de motor betrouwbaar is. Denk aan testwerk op gebied van trillingen, materialen, veiligheid en electronische aansturing. Dus veel (heel veel kero) verstookt. Gelukkig veel bijdrage van de studenten van de Aachen Fachhoch schule waar bij zij een mooi studie object hadden en wij veel data gekregen.

Gr. Ray

[Tadango]

Dan heb ik die 70Kg gezien denk ik........ damn, daarmee kan ik bijna verticaal omhoog

[G J Broekhuizen]

[G J Broekhuizen]

Van middag 8 vluchten gemaakt met de formost.
Geen problemen gehad.
het landen zonder wind was wat lastiger niet elke landing was ik over tevreden maar er waren er wel een paar uit het boekje bij, zo ook de laatste.
Dus ben ik tevreden naar huis gereden.

gr Gerrit Jan

[Berto]

Goed te horen, was vandaag dan ook weer heerlijk vliegweer.

En ach, die landingen, ook ik verpruts er wel weens wat, dat maakt het ook zo leuk.
Als elke landing perfect zou zijn was er niks meer aan

[Tadango]

Mooi nieuws Op ons veld zijn nog steeds drijvers nodig

Landen zonder wind zou met die remkleppen geen enkel probleem moeten zijn als je optijd laag bent. Ik moet met de remmen erop minimaal 1/4 gas erop houden en zodra je dan gas wegneemt komt hij naar beneden en rap ook.

[G J Broekhuizen]

Oorspronkelijk geplaatst door Tadango

Mooi nieuws Op ons veld zijn nog steeds drijvers nodig

Landen zonder wind zou met die remkleppen geen enkel probleem moeten zijn als je optijd laag bent. Ik moet met de remmen erop minimaal 1/4 gas erop houden en zodra je dan gas wegneemt komt hij naar beneden en rap ook.

In Oldebroek kun je ook niet vliegen op dit moment maar op de hei geen probleem .
Tijdens de landing was het zicht ook al wat minder , lekker gevlogen mijn in schattingen waren nu vliegen anders kon het wel eens niet meer gaan dit jaar ,maar wie weet.
gr Gerrit Jan.

[G J Broekhuizen]

Van middag gevlogen op de zweefvlieg club met de formost gaat wel lekker, verharde baan de wind stond er recht op.
Een meter of 8 en hij vloog.
Het zicht was niet al te best en het is gebleven bij wat rondjes vliegen.
Het landen was met de stevige wind geen probleem.
Gr Gerrit Jan