|
| | |||||||
| Registreer | Adverteerders | FAQ | Ledenlijst | Interessegroepen | Zoeken | Berichten van vandaag | Markeer forums als gelezen |
 |
| | Discussietools | Weergave |
30 januari 2012, 23:14
| #151 (permalink) |
 Lid sinds: 12 januari 2006 Locatie: Oss
Berichten: 396
| 
Hoi, ik heb deze originele instructiefilm geheel op DVD, duur + 34 minuten, en nog meer over de P-38, teveel om op te noemen (zie mijn homepage; booklist en doculist) groetjes, Jan
__________________ (the Flying Dutchman) Winnaar van vele Nat. en Internat. R/C schaal- wedstrijden,zowel Scale als Stand-off Scale.www.janhermkens.nl |
|  |
|
2 februari 2012, 19:12
| #152 (permalink) |
| Lid sinds: 29 april 2008 Leeftijd: 46
Berichten: 262
|
... 1 motor moet natuurlijk rechtsom draaien dus sensor positie aangepast. Middenste deel romp is nu bekleed. Op deze foto's is alles nog vrij ruw maar is inmiddels geschuurd en mooi strak geworden. Turbo chargers etc uitgesneden en vastgelijmd met expoy en balloons.             |
|
| |
|
2 februari 2012, 23:49
| #154 (permalink) |
 Lid sinds: 4 februari 2005 Locatie: City of Oss Leeftijd: 43
Berichten: 1.452
|
Is wel leuk hoor! Even twee nieuwe gaatjes tappen en "hoppa" de motor loopt andersom! Heb je twee props die tegenpolen zijn? Natuurlijk wel weer nieuwsgierig in welke maat en zo.... Trouwens met die DLE torren kunnen je gaan prophangen als het moet. Op mijn P-51 draait een DLE55 een 22x12 met 6400 toeren op de grond en 8400 in de lucht. Kleine tip: Ik kwam erachter dat vanaf de fabriek de timing nogal vroeg stond. Daarmee maakte de motor een nogal rauw geluid. Door de timing iets later te zetten werd het geluid veel mooier "donker bruin" en aan het vermogen was niets te merken. Stationair loopt hij nu ook veel mooier. Heb je al aan de Twin-Sync gedacht? Een must voor een P-38. De beste verzekering tegen een spiral of death. http://www.troybuiltmodels.com/items/WRCTWINSYNC.html Kijk maar eens naar de video, het werkt echt goed! Ik gebruik hem zelf al jaren.
__________________ Any landing you survive is a good landing! (De Reddertjes, Albatros Airlines) |
| |
|
3 februari 2012, 08:00
| #155 (permalink) | |
| Lid sinds: 29 april 2008 Leeftijd: 46
Berichten: 262
|
Het is de bedoeling twee 20x10x3 props te gaan gebruiken. Deze site kwam ik tegen en heb ze gemaild. Ziet er goed uit en ze zijn goedkoop. 35,- per prop of die nu links of rechtsom draait maakt niet uit. Vrtule fiala Twinsync heb ik inmiddels al binnen  Citaat:
| |
|
| |
|
3 februari 2012, 10:28
| #156 (permalink) |
| Lid sinds: 4 februari 2005 Locatie: City of Oss Leeftijd: 43
Berichten: 1.452
|
Ik heb ondertussen een interface om de toerenuitgang van de ontsteking te gebruiken voor telemetrie. Deze is ook te gebruiken voor de aansturing van de Twin-Sync, want de Twin-Sync sensoren zijn ook gewone hall sensoren. Dan hoef je verder niets aan je motor toe te voegen of te veranderen, en kun je de twin-sync ingangen rechtstreeks via twee interfaces op de ontstekingen aansluiten. Als je een grote slag van de servo gebruikt en een spelingsvrije aansturing maakt, dan lopen die motoren straks ontzettend mooi gelijk. De "Aux" funcite heb ik op een driestanden schakelaar zitten. Daarmee kan ik kiezen of ik links-beide-rechts bestuur met de gasstick. Dat is handig bij starten en afstellen. Ook geweldig om een Zurabatic Cartwheel mee te doen. http://en.wikipedia.org/wiki/Janusz_%C5%BBurakowski
__________________ Any landing you survive is a good landing! (De Reddertjes, Albatros Airlines) Laatst gewijzigd door Robke; 3 februari 2012 om 10:46 |
|
| |
|
3 februari 2012, 12:40
| #157 (permalink) | |
| Lid sinds: 29 april 2008 Leeftijd: 46
Berichten: 262
|
Voor wat betreft de twinsync zat ik aan y-kabeltjes te denken voor de bestaande hall sensor. Dan hoeven er ook geen extra magneten en sensoren op de kist. Module van jou kan natuurlijk ook, maar ik houd het liever zo simpel mogelijk. Wel erg mooi als je de motoren individueel kunt afstellen. Citaat:
| |
|
| |
|
3 februari 2012, 19:14
| #158 (permalink) |
| Lid sinds: 4 februari 2005 Locatie: City of Oss Leeftijd: 43
Berichten: 1.452
|
Ronald, Y-kabeltjes zijn geen goed idee omdat er dan geen galvanische scheiding meer is tussen de ontsteking en het cirquit van de ontvanger. Alle storing en rotzooi uit je ontsteking kan dan zo je ontvanger in. Zelfs voor 2.4GHz is dat geen goed idee. Bovendien gaat een y-kabel alleen als ontsteking en Twin-Sync op dezelfde spanning draaien. Door een filter of diodes kunnen problemen ontstaan omdat er potentiaalverschillen ontstaan tussen ontsteking en Twin-Sync. Verder is het niet zeker dat de ingangen van de ontsteking en de Twin-Sync zomaar parallel gezet mogen worden. Een optische interface kan al die problemen oplossen. Alternatief is een tweede sensor op de as van de motor.
__________________ Any landing you survive is a good landing! (De Reddertjes, Albatros Airlines) |
|
| |
|
3 februari 2012, 20:55
| #159 (permalink) | |
| Lid sinds: 29 april 2008 Leeftijd: 46
Berichten: 262
|
Ja daar zit wat in. Dan monteer ik gewoon een tweede sensor. Bedankt voor de tip. Citaat:
| |
|
| |
|
6 februari 2012, 01:15
| #160 (permalink) |
| Lid sinds: 4 februari 2005 Locatie: City of Oss Leeftijd: 43
Berichten: 1.452
|
Trouwens die "modules" van mij zijn alleen maar kabels met een klein stukje krimpkous ergens in het midden, niet groter dan aan paar cm.
__________________ Any landing you survive is a good landing! (De Reddertjes, Albatros Airlines) |
|
| |
|
23 februari 2012, 01:20
| #164 (permalink) |
 Lid sinds: 19 augustus 2011 Locatie: Aarschot. Leeftijd: 61
Berichten: 602
|
Het systeem is goed gevonden. Als ik u was zou ik met 2 servo's werken op de uiteinden van de flaps ipv. een centrale servo. Zo kunnen deze niet scheeftrekken tijdens de bediening. Zie op het filmpje dat je af en toe moet corrigeren. En het aantal grammen meer zal niet veel verschil maken. Johan.
__________________ Herbeginner met Rc vliegtuigen. |
|
| |
| ||||||
|
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |
.
Lineaire weergave
