|
| | |||||||
| Registreer | Adverteerders | FAQ | Ledenlijst | Interessegroepen | Zoeken | Berichten van vandaag | Markeer forums als gelezen |
 |
| Discussietools | Weergave |
2 oktober 2005, 17:50
| #1 (permalink) |
 Lid sinds: 6 mei 2005 Locatie: Kruikenstad Leeftijd: 38
Berichten: 2.128
|  Demo F16 1/6,8 en 1/5 oranje Edit 22-04-2009: Bezig met een nóg grotere F16 schaal 1/5, 3 meter lengte, zie ook: http://www.modelbouwforum.nl/forums/...ml#post1225356 Zo, dat duurde effe!!!!  Vier jaar geleden aan de F-16 van Philip Avonds begonnen en nu pas beginnen met afwerken......., om te schamen  Kleine inleiding: Ik ben aan deze kit begonnen met de bedoeling er schaalwedstrijden mee te gaan vliegen, net zoals mijn F15. Ben er in december 2001 mee begonnen en heb het model in mei 2002 ingevlogen in zijn grijze grondverf jasje. Ik heb 2 x bouwverslag geschreven van deze kit, voor het engelse blad Radio Control Jet International en het duitse JetPower. Dat seizoen ook erg veel gevlogen en veel plezier gehad, het is een erg fijne kist, zowel wat bouwen betreft als vliegen en onderhoud. Intussen ben ik met een zeer tijd intensieve opleiding begonnen en had derhalve bijzonder weinig tijd om aan de hobby te besteden, behalve dan nog een beetje vliegen en mijn vloot in de lucht te houden. 20 juli 2003 ging het echter niet zo goed bij de Jetmeet in Helchteren, Pampa. Na 3 zeer relaxte vluchten in de ochtend wilde ik er in de middag nog wel een paar doen. Ik weet nog niet hoe maar mijn hoogteroer bleek volledig down-trim te staan. Daarnaast stijg ik bij een demo vlucht meestal op tot 1-2 meter hoogte om vervolgens wat snelheid/energie op te bouwen, onderstel in te trekken om daarna vertikaal te gaan. (  ..ziet er wel stoer uit...) Ook nu deed ik dit en bij het enigzins loslaten van hoogte om horizontaal uit te vliegen viel de F-16 als een baksteen uit de lucht  .Sommige zeiden wel dat je dan toch simpel hoogte bijgeeft......bij 2 meter hoogte en ongeveer 70 km/u start snelheid vind ik dat best knap! Schade viel op zich wel mee, onderstel en wieldeuren haden een andere weg gevonden... Maar helaas geen tijd meer op te repareren. Anyway, mijn intensieve opleiding komt lanzaam tot een einde en heb zoetjesaan weer wat tijd om het werk af te maken. Ik zal zo nu en dan hier wat plaatjes posten om de progressie te laten zien en wat vragen te beantwoorden. Ik ben trouwens ook zeer benieuwd naar de ervaringen van andere PA F-16 bouwer/vliegers, ik weet dat er een paar in nederland rond vliegen. Hieronder nog een paar fotootjes van de bouwfase.      Groet, Gerald Laatst gewijzigd door Gerald Rutten; 5 augustus 2010 om 23:29 |
|  |
|
2 oktober 2005, 19:11
| #2 (permalink) |
| Lid sinds: 6 mei 2005 Locatie: Kruikenstad Leeftijd: 38
Berichten: 2.128
|
Schade na buikschuiver is reeds gerepareerd, was eigenlijk nog minder werk dan ik dacht. Onderstel was nagenoeg niet beschadigd, was alleen uit ophanging gerukt. Wat hout getover en voila! Tijd om eens iets anders te doen, wat detailering of zo, heb ik af en toe nodig voor motivatie. Heb onlangs van Philip een doosje met wat externe details ontvangen waaronder een setje "smoke-winders" voor aan de vleugel tippen. Het setje is erg kompleet; Paar A4´tjes met beschrijving en foto´s, een paar kartonnen buizen, setje CNC-gesneden triplex met vleugels en ophanging, een gegoten neus en staart cone en een 1/1 tekening. In eerste instantie was ik wat sceptisch over de kartonnen buizen, deze leken wel erg slap. Ik heb erover nagedacht om op het einde deze te bekleden met 40 g/m glasdoek, dit bleek onnodig. De vleugels heb ik afgewerkt terwijl ze nog in de plaat zaten, dit maakt eea een stuk makelijker. Alleen de randjes moeten dan nog gedaan worden met een beetje grondverf.   De glasvezel smoke-winder ophang rails zaten standaard in de bouwdoos, hierin moet nog een triplex stripje in gelijmd worden waaraan de smoke-winder later komt te hangen. Deze kan er trouwens altijd afgeklikt worden zonder gebruik van schroefjes of zo. Gewoon erop schuiven en hij klikt vast....mooi gemaakt!!  Na het lijmen van de voor en achter dop kunnen de vleugeltjes erop. (Ook hier heb ik eerst de buis glad afgewerkt en gespoten, kun je er beter bij.) Hier zijn een paar ideale CNC gesneden spantjes voor meegeleverd waar je een mal van kunt maken om de vleugels er recht en uitgelijnd op te kunnen lijmen.......   Na een gronverf laagje ziens ze er al gelijk goed uit, koste me een paar weken maar ik denk met "normale" hobby-vrijetijd kan dit in een klein weekje of weekend geklaard zijn.  En hier compleet met de vleugels erbij, weer een stapje verder   |
|
| |
|
3 oktober 2005, 15:35
| #7 (permalink) |
 Lid sinds: 10 oktober 2002 Locatie: Huizen, BosModelAir basis Leeftijd: 36
Berichten: 16.976
|  Schitterend, gewoonweg schitterend....... Blijf ons voeden met foto`s, beschrijvingen, films, etc. Ondanks dat dit voor velen (ook voor mij  ) een droom (waarschijnlijk  ) zal blijven, zullen wij (durf ik wel te zeggen) met grote interesse de vorderingen volgen.Ga zo door. Groet, Berto.
__________________ Zie al onze modelvliegtuigen op: BosModelAir |
|
| |
|
3 oktober 2005, 16:14
| #8 (permalink) |
 Lid sinds: 27 september 2002 Locatie: groningen Leeftijd: 54
Berichten: 5.550
|
Zeker prachtig.  Waar ik vooral in geinteresseerd bent is wat voor technieken je straks allemaal gaat gebruiken om hem af te werken. Bv. het spuiten. Airbrush? Garage? Wat voor verf? Decals: custom made? Etc.etc. jan.
__________________ Alle mannen willen maar één ding: gelijk hebben.  |
|
| |
|
3 oktober 2005, 19:39
| #9 (permalink) |
| Lid sinds: 6 mei 2005 Locatie: Kruikenstad Leeftijd: 38
Berichten: 2.128
|
Tnx guys, streelt weer, daar doe je het toch voor niet? Wat spuiten betrefd: Zal ik inderdaad ruim op terug komen. Meestal gebruik ik 1K autolakken van Motip of 2K lakken van Sikkens, en wat spuit garage betrefd.........kleine klusjes in hobby kamer en grotere klussen meestal gewoon buiten.....wachtend op goed weer! Decals, meestal zelfgemaakt, nu heb ik een setje spuitmallen van Philip, komt op hetzelfde neer. (Voor later) Gerald |
|
| |
|
3 oktober 2005, 21:35
| #11 (permalink) |
 |
Gerald, Wordt weer veel te mooi  , zou wel graag wat meer van je documentatie willen zien, als dat zou kunnen. Paul, Niet super maar misschien een beginnetje.  Hier gevonden http://gathering.tweakers.net/forum/...es/945073/last Ton |
|
| |
|
3 oktober 2005, 22:49
| #15 (permalink) |
| Lid sinds: 6 mei 2005 Locatie: Kruikenstad Leeftijd: 38
Berichten: 2.128
|
Plaatjes genoeg! Klik maar eens op http://www.airliners.net/search/ en vul bij keywords J-055 in en voila. Documentatie is er ook genoeg te vinden, muchios Falcon boekjes met driezijden aanzicht in de omloop. Weet nog niet of ik deze kist internationaal in ga zetten, er mankeerd wel eea aan basis vorm voor het superschaal werk. (Nauwlijks te vinden voor de niet zoekers, alleen de muggenzifters  bij de wedstrijden kunnen dit.......  )Is behoorlijk wat werk om dit te verhelpen, weet nog niet of ik daar zin en tijd voor heb...... Aandrijving: Hij heeft reeds gevlogen met mijn eigenbouw KJ66, 8 kg stuwdruk wat in feite méér dan genoeg is.....echter......ik wil mooie schaal loopings na take-off doen zonder daarbij eerst naar 200 km/u te versnellen, traag én schaal dus! Ben de afgelopen tijd (Zeg maar drie jaar!) met meer vermogen in turbinetje bezig en eindelijk geslaagd: 12 kg. Zie ook volgend draadje: http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/...ic.php?t=26592 Gerald |
|
| |
| ||||||
|
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |
Een slimme vogel herkent wel welk kleurenschema er op mijn F-16 komt....
Lineaire weergave
