Avia B.H.1 exp - Pagina 7

WV · 27 april 2011, 18:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri Kaper

Wacht ... zo kan ik het wel vergelijken:

Is de motorkap-diepte in de 3view toch meer correct.

Tsja, wat zal ik zeggen?
Maar nu klopt er niks van de motoras...

Van de replicatie zijn waarschijnlijk accuratere foto's, maar of die met de werkelijkheid van 1919 kloppen weet ik niet.
Zo'n 3-view is ook leuk, maar als je er drie hebt, zijn ze alle drie verschillend...

Gewoon eentje kiezen en de andere niet meer laten zien - wij zien het toch niet

.

Henri Kaper · 27 april 2011, 19:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door RdL

Op de kleurenfoto is het aluminium van de neus aan de onderzijde schuin. Bij zowel de 3-view als de zwart/wit foto lijkt deze aan de onderzijde recht om pas bij de aansluiting van het hout te knikken.

Bij de replica is dat inderdaad schuiner, bij de originele wel iets schuin.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door WV

Maar nu klopt er niks van de motoras...

Bedankt! Dat was me nog niet opgevallen en dat komt me eigenlijk heel goed uit, want ik plaats de motor met de cilinder hangend en dan is 'ie meer verborgen.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door WV

Van de replicatie zijn waarschijnlijk accuratere foto's, maar of die met de werkelijkheid van 1919 kloppen weet ik niet.

Nee, er zijn verschillen, maar de replica helpt veel bij het repliceren, omdat ik van het origineel veel minder heb.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door WV

Zo'n 3-view is ook leuk, maar als je er drie hebt, zijn ze alle drie verschillend...

Ik heb er maar 1 gelukkig, dus dat is geen probleem.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door WV

Gewoon eentje kiezen en de andere niet meer laten zien - wij zien het toch niet

.

Ik ga er wel uit komen zo.

Ton van Munsteren · 27 april 2011, 20:47

Henri,

Wat is er mis aan de replica is toch een perfecte kist om als nabouw project te dienen zeker als je hoog wil scoren.

Je hebt prachtige foto's een 3View die bruikbaar is of is aan te passen, want ook dat mag, je moet de 3view dan wel publiceren maar ook dat is mogelijk.

Als je hoog wil scoren moet de documentatie kloppen en mogen er geen onduidelijkheden zijn.

Bij twijfel kost dit punten en je weet het de jury controleerd jou materiaal documentatie en kist, ze doen niets meer of minder dan dat.

Ton

Henri Kaper · 27 april 2011, 21:08

Wat er mis is aan de replica? GPS en nog meer moderne instrumenten in de cockpits en een grijze registratie op de romp die ze in de tijd van dit vliegtuig niet hadden. Vloeken in de kerk, dus.
Minder punten? Jammer dan! Daar doe ik het niet voor. Ik zal vol trots buiten de prijzen vallen.

Ik vind het mooier om een historische reconstructie te maken en daar mag van mij een waarschijnlijkheids- of onzekerheids-factor in zitten. Als deze af is volgt er een model dat door velen als niet realiseerbaar gezien wordt.

Hier de reden voor de verschillende hoogtes van de propeller:

Citaat:

Yeap, there is different engine in the original aircraft. Daimler vs Walter. The Walter in the replica had to be rebuild from inverted engine to "right side up" engine. Also the the Walter is air cooled.

Petr

Ton van Munsteren · 27 april 2011, 21:23

Thats what I like a man with a mission.

Ton

Henri Kaper · 27 april 2011, 21:31

3view aanpassen? ... het lukt mij ook wel om een paar foto's van de replica aan te passen, hoor!

Ton van Munsteren · 27 april 2011, 21:48

Een foto bewerken mag natuurlijk niet maar een eigen 3View maken mag wel.

Deze moet dan wel in een tijdschrift komen voor publicatie dat een soort van bevestiging is.

Daarna is het 3V bruikbaar voor de wedstrijd.

Maak maar een mooie docu setje met 3V en beter nog een bouwtekening of schets waar ik dan een bouwtekening van maak, zorg ik wel dat het in een tijdschrift komt.

Ton

Henri Kaper · 27 april 2011, 22:03

Okee ... tezijnertijd.

Ton van Munsteren · 27 april 2011, 22:08

afgesproken

Ton

Henri Kaper · 29 juni 2011, 10:27

Het verschil tussen replica en 3view ... uiteindelijk bleek dat de motorkap van de replica verder naar voren steekt dan bij het origineel van 1919, want de replica heeft een andere/moderne motor ... leermomentje.

Toen ik 3view en replica-foto niet meer van prop tot roer op elkaar uitlijnde, maar van achterkant motorkap tot roer, werd het een perfect match.

Dus nu ben ik aan de romp begonnen. De frames van de zijkanten zijn klaar.

Ze staan op de mal waarin ik ze heb gemaakt: potloodlijnen op wit meubelplaat, folie en daarop latjes vastgeniet. Op de zijkant van de latjes zit plakband. De romp liggers tegen de latjes vastgeklemd met lijmknijpers en daarna de staande latjes er in gemaakt.

De romp liggers zijn van 5x5 mm lindehout, de staande latjes van 5x5 mm balsa. Ik heb het gewogen. Het 5x5 lindehout is net zo zwaar als 6x6 balsa.

Ramses · 29 juni 2011, 11:21

Mooi! Waarom heb je de dichte neusbeplanking uit vertikale stroken gemaakt i.p.v. uit een plank?
Waar koop je dat lindehout, zijn dat al latjes of zaag je die zelf?

Groeten, Ramses

Henri Kaper · 29 juni 2011, 11:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door RdL

Waarom heb je de dichte neusbeplanking uit vertikale stroken gemaakt i.p.v. uit een plank?

Dat balsa voorin is geen beplanking, maar vulling om motorgeluid te dempen. Het wordt nog aan beide zijden beplaat met triplex. In de neus hoef ik niet op gewicht te letten, he? Smalle stroken vond ik makkelijker op maat te maken en (maar misschien onnodig) leek het frame me beter te buigen als het stroken waren ipv 1 stuk.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door RdL

Waar koop je dat lindehout, zijn dat al latjes of zaag je die zelf?

Ik heb een keer een grote balk lindehout gekocht voor 80 euro. En als ik dan wat latjes nodig heb, vraag ik iemand die een zaagmachine heeft, wat voor me zagen. En die latjes maak ik dan nog even nauwkeurig en mooi op deze manier:
precisie schuren
Je kan zo'n balk kopen bij hout speciaalzaken of groothandel ... niet bij de HUBO.

kvlasblom · 2 juli 2011, 16:01

Keurig!!

knikvleugeltje · 5 juli 2011, 16:45

Hopen dat je flink wat tijd weet te vinden om verder te gaan met dit mooie vliegtuig.

Taco.

Henri Kaper · 13 augustus 2011, 11:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri Kaper

Het wordt nog aan beide zijden beplaat met triplex.

Ik wil de neus van de zijframes, het motor compartiment, ook binnen met triplex bekleed hebben. Omdat ik bang was dat triplex+frame moeilijk te buigen zou zijn (onnodig bleek achteraf), had ik een plaat gebogen als ondergrond om frame en triplex voorgebogen te lamineren ... en dat ging een beetje mis.

Goed ... het zijframe waarmee het mis ging is weer hersteld en het triplex zit er ook op, maar nu gewoon vlak gelamineerd.

TIP

Als je lamineert of een groot vlak lijmt, is het goed om de houtlijm wat te verdunnen met water. Maar ... het moet niet te dun worden, niet te dik en je wil niet meer aanmaken dan je nodig hebt en zeker ook niet te weinig.

Ik dacht, ik doe het eens andersom en dat ging hartstikke goed ...

Eerst maakte ik beide te lijmen vlakken nat met een kwast en depte het met een stuk keukenpapier zodat het vochtig was en niet (zeik)nat.
Toen bracht ik de lijm aan met een fijne spatel, wat makkelijker uitsmeerde dan op droog hout.
Toen ik de boel op elkaar klemde, bleek de lijm die er tussenuit geperst werd precies de juiste verdunning te hebben.

27 april 2011, 21:31	#96 (permalink)
Henri Kaper Lid sinds: 25 november 2006 Locatie: Den Haag Leeftijd: 47 Berichten: 1.764	3view aanpassen? ... het lukt mij ook wel om een paar foto's van de replica aan te passen, hoor! __________________ www.henrikaper.nl

27 april 2011, 22:03	#98 (permalink)
Henri Kaper Lid sinds: 25 november 2006 Locatie: Den Haag Leeftijd: 47 Berichten: 1.764	Okee ... tezijnertijd. __________________ www.henrikaper.nl

29 juni 2011, 10:27	#100 (permalink)
Henri Kaper Lid sinds: 25 november 2006 Locatie: Den Haag Leeftijd: 47 Berichten: 1.764	Het verschil tussen replica en 3view ... uiteindelijk bleek dat de motorkap van de replica verder naar voren steekt dan bij het origineel van 1919, want de replica heeft een andere/moderne motor ... leermomentje. Toen ik 3view en replica-foto niet meer van prop tot roer op elkaar uitlijnde, maar van achterkant motorkap tot roer, werd het een perfect match. Dus nu ben ik aan de romp begonnen. De frames van de zijkanten zijn klaar. Ze staan op de mal waarin ik ze heb gemaakt: potloodlijnen op wit meubelplaat, folie en daarop latjes vastgeniet. Op de zijkant van de latjes zit plakband. De romp liggers tegen de latjes vastgeklemd met lijmknijpers en daarna de staande latjes er in gemaakt. De romp liggers zijn van 5x5 mm lindehout, de staande latjes van 5x5 mm balsa. Ik heb het gewogen. Het 5x5 lindehout is net zo zwaar als 6x6 balsa. __________________ www.henrikaper.nl Laatst gewijzigd door Henri Kaper; 29 juni 2011 om 10:38

2 juli 2011, 16:01	#103 (permalink)
kvlasblom Lid sinds: 9 januari 2007 Locatie: Heesch Leeftijd: 32 Berichten: 1.072	Keurig!! __________________ Huidig project: WACO SRE 1/6

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave

27 april 2011, 20:47	#93 (permalink)
Ton van Munsteren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Dordrecht Leeftijd: 50 Berichten: 3.218 Weblogartikelen: 1	Henri, Wat is er mis aan de replica is toch een perfecte kist om als nabouw project te dienen zeker als je hoog wil scoren. Je hebt prachtige foto's een 3View die bruikbaar is of is aan te passen, want ook dat mag, je moet de 3view dan wel publiceren maar ook dat is mogelijk. Als je hoog wil scoren moet de documentatie kloppen en mogen er geen onduidelijkheden zijn. Bij twijfel kost dit punten en je weet het de jury controleerd jou materiaal documentatie en kist, ze doen niets meer of minder dan dat. Ton

27 april 2011, 21:23	#95 (permalink)
Ton van Munsteren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Dordrecht Leeftijd: 50 Berichten: 3.218 Weblogartikelen: 1	Thats what I like a man with a mission. Ton

27 april 2011, 21:48	#97 (permalink)
Ton van Munsteren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Dordrecht Leeftijd: 50 Berichten: 3.218 Weblogartikelen: 1	Een foto bewerken mag natuurlijk niet maar een eigen 3View maken mag wel. Deze moet dan wel in een tijdschrift komen voor publicatie dat een soort van bevestiging is. Daarna is het 3V bruikbaar voor de wedstrijd. Maak maar een mooie docu setje met 3V en beter nog een bouwtekening of schets waar ik dan een bouwtekening van maak, zorg ik wel dat het in een tijdschrift komt. Ton

27 april 2011, 22:08	#99 (permalink)
Ton van Munsteren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Dordrecht Leeftijd: 50 Berichten: 3.218 Weblogartikelen: 1	afgesproken Ton

29 juni 2011, 11:21	#101 (permalink)
Ramses Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 21 september 2008 Locatie: Waalre Leeftijd: 37 Berichten: 591	Mooi! Waarom heb je de dichte neusbeplanking uit vertikale stroken gemaakt i.p.v. uit een plank? Waar koop je dat lindehout, zijn dat al latjes of zaag je die zelf? Groeten, Ramses

5 juli 2011, 16:45	#104 (permalink)
knikvleugeltje Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 13 februari 2006 Locatie: Tweede Exloërmond Leeftijd: 47 Berichten: 1.722	Hopen dat je flink wat tijd weet te vinden om verder te gaan met dit mooie vliegtuig. Taco.