Gebruik gyro

[plotterwelt]

Oorspronkelijk geplaatst door AVS

Want volgens mij doet ELKE gyro NIETS zolang jij stuurt ongeacht of het nou een heli of vliegtuig gyro is

Je hebt een systeem wat werkt met 2 gyro's op een kunstlichen horizont .
Zat op je rolroer en op hoogte .

Daar kreeg je het model niet in meskant of op de kop .

Daar ging hij tegensturen vanaf 45 grad ook als je zelf verder stuurde .
En hij bracht het model weer op rechte lijn als je niet meer stuurde .

Heb Ik in de 90er jaren een half jaartje in een leskist gehat en er toen weer uitgegooit omdat hij toch vrij groot en zwaar was en veel stroom verbruikte .

En de leerling niet leerde zelf terug te sturen .

Mvg Johan

[ron van sommeren]

@hansje
Informeer eens in het heli-subforum.

[Gary27]

Zijn er ook vliegtuig-gyro's die hoogte houden? Of iig ervoor zorgen dat je in een geen nose-up of nose-down krijgt in een bocht? Hoe werkt het nou? Gaat ie het toestel niet recht leggen als je meskant vliegt?

[plotterwelt]

Oorspronkelijk geplaatst door ron van sommeren

@hansje
Informeer eens in het heli-subforum.

Daar schiet je niet veel mee op Ron .

Je moet een Gyro voor vliegtuig hebben .

De Heli's gebruiken maar gyro's met 1 kanal .
En zijn anders opgebouwt omdat ze theoretisch het " zijroer " bedienen .

Mvg Johan

[vliegman]

Oorspronkelijk geplaatst door Gary27

Zijn er ook vliegtuig-gyro's die hoogte houden? Of iig ervoor zorgen dat je in een geen nose-up of nose-down krijgt in een bocht? Hoe werkt het nou? Gaat ie het toestel niet recht leggen als je meskant vliegt?

Je kunt de vliegtuig giro op het hoogte, richting en rolroer zetten maar ja, dan nog een haed up camera kun je thuis blijven zitten en het vliegtuig op het veld

Aanrader,

de Fuzzy van ACT (helaas niet meer te verkrijgen nieuw, de uitvoering die ik heb dan )

Ik heb hier jaren mee gevlogen, wel met een eerdere uitvoering zonder heading hold, en ik kan zeggen dat het perfect werkt

Het begon als een testje omdat ik er destijds veel over had gelezen in de tijdschriften. Ding aangeschaft voor destijds 75 gulden in de aanbieding op de beurs in Dortmund. Dat was dus voor de tijd dat hij populair werd bij jet vliegers, toen vloog de prijs n.l. omhoog

Ik had een Fokker D-VII als testplatform gekozen en de Gyro op de ailerons gezet, elke aileron 1 servo. (kan ook met 1 centrale servo hoor) Dit omdat dit toestel zoals zoveel oude dubbeldekkers nogal op windvlagen enzo reageerde. Nou wat een openbaring met de Gyro, zo strak als een aal binnenkomen met een windje 3 a 4 nog met dit kistje. De Gyro vangt keurig alle windvlagen op en houd de vleugel in de laatste stand waar jij hem ingestuurd hebt. Gevoeligheid had ik op de schuif van mijn zender gezet zodat ik deze aan de weersomstandigheden kon aanpassen of zelfs uitzetten. Sturen met je knuppels overruled trouwens altijd de input van de Gyro. En vergeet niet dat de gyro NIET "levelt" naar horizontale toestand, hij houd zo veel mogelijk het toestal vast op de as waar de gyro op geplaats is, dit kan b.v. ook richting zijn en dan in combinatie met heading hold blijft hij op koers.

Ondertussen zit de gyro in de Waco die ik heb verkocht (zonder gyro, die is alleen in bruikleen ) heb en daar werkt hij ook tot volle tevredenheid.

Hoop dat je hier wat mee geholpen bent.

Gr. Teus

[vliegman]

Daarom heb ik er een aantal van die Fuzzy (wingo) en ik heb er wel een geleend aan iemand maar moet deze wel altijd terug hebben

[Alexzzz]

Heb er zelf ook wel eens over na zitten denken, zo'n gyro, jammer genoeg alleen niet toegestaan als je wedstrijden vliegt......

[Gary27]

Mmm het is dus een beetje gemeengoed? Had er eigenlijk nooit van gehoord!
Maar wat gebeurd er ans je trim instelt? Corigeert die gyro dat ook of niet?

[wingman]

trimmen is eigenlijk de middenpositie van de stick miniscuul (nouja) aanpassen.

en zoals Teus zegt: je knupper overruled de gyro. dus dan heb je geen last van correcties als je wilt trimmen