Albatros DVa (Proctor enterprises)

Oorspronkelijk geplaatst door vangrafhorst

Ik was begonnen enkele delen te bespannen met Super Coverite Antique. Maar ik kom er achter dat dat niet meer leverbaar is. Wat is wijsheid?

Ik zou alles met nieuwe antique oracover bespannen, zeker als het naturel van kleur blijft.

: hoe zet ik dit goed vast op de messing buis?

Ik zou de Fokker methode gaan toepassen door eerst de buizen gaan omwikkelen met reepjes folie om een goede hechtlaat te krijgen.

Direct op het messing is lastig omdat de folie blijft "glijden" als de lijm nog warm is. k heb het zo wel gedaan bij mijn D-VIII maar heeft een hoop moeite gekost. Ik had toen deze methode van Fokker nog niet opgemerkt.

Zie hieronder twee foto's van Achim Engels bezig met het stabilo van een Fokker D-VIII.

[vangrafhorst]

Dank voor advies, ik ga Hobby-in maar weer eens bellen.

[mao]

@Joris,
Ben ff een paar dagen aan het fietsen geweest in Frankrijk ( puf)
Zo te lezen bij jou geen bouw stop, heb je al het hout werk al af? foto,s?
Dawn Patrol 2010 ga je niet halen maar 2011 zeker met z,n 2en
Hou ons op de hoogte van je vorderingen.
grtjes

[vangrafhorst]

Nou, opschieten doe ik absoluut niet, er is echte bouwstop, maar ook geen echte vordering. Veel te mooi weer, ik doe kleine dingen, zoals de stoel in het leer zetten.

[mao]

Ik zit er aan te denken om dit in te bouwen


1st vraag , wekt het ?
2 de vraag Grauper verkoopt het niet meer , is er een alternatief voor?

Graupner Online-Shop

[Han]

Deze wordt veel gebruikt.

http://rc-butik.dk/documentation/Glo..._GB_179232.pdf

Oeps zeg ik dat als electrovlieger.

Han.

Alexander,

Vraag of bekijk het even bij Ronald, die heeft de Glow-4 in gebruik op zijn Piper Brave.

Gr. Teus

[vangrafhorst]

Voor de motor die jij gaat gebruiken heb ik het nooit eerder gezien of iets over gelezen. De laser is erg betrouwbaar. Ik zou Neil Tidey gewoon bellen of mailen.

Groet

Joris
is de prijs nu echt zo "laag" van de Laser of is mijn geheugen minder?

Oorspronkelijk geplaatst door vangrafhorst

Voor de motor die jij gaat gebruiken heb ik het nooit eerder gezien of iets over gelezen. De laser is erg betrouwbaar. Ik zou Neil Tidey gewoon bellen of mailen.

Het is in principe niet nodig maar geeft toch een wat meer (nog)betrouwbare stationairloop op nog lagere toeren. Daarbij komt nog het gemak met starten wat misschien wel de hoofdreden kan zijn. Je hoeft dan geen externe/zichtbare toegang te maken om je gloeierij op de plug te kunnen zetten

Ik zou zeggen: Altijd doen, krijg je geen spijt van.

Dat je het niet ziet of hoort is misschien wel omdat de gebruikers het niet van de daken blazen. Je bent wel afhangkelijk of iemand wil vertellen/delen of plaatsen in een forum o.i.d.

Gr. Teus

[Ronald van Aken]

Oorspronkelijk geplaatst door Teus

Alexander,

Vraag of bekijk het even bij Ronald, die heeft de Glow-4 in gebruik op zijn Piper Brave.

Gr. Teus

Microsens

Die van mij is de Glow 2 LP voor 1 en 2 cyl. is er de Glow 4 lp,beetje verwarrend.

Ik maak nu gebruik van een 10Amp micro schakelaar gekoppeld aan een

ronde 7A Nicad accu simpel en het werkt subliem.(Piper Brave)

[Alex Söntgerath]

Ik heb ook een microsense op een 17cc 4-takt zitten. Als voeding 1 cel LIPO. Het werkt subliem. Grootste voordeel is dat je niet meer zit te rommelen met een losse gloeiaccu. alles zit in het toestel en het voordeel van LIPO is dat je nooit zorgen hoeft te maken of hij niet leeg is door zelfontlading.

Zie de site van Microsens die Ronald gepost heeft voor alle info. Microsens is wel een van de betere glowplugdrivers.

Alex

[vangrafhorst]

Bijgevoegd 3 foto's zoals de stand van zaken nu is. Ik heb, zoals in het addendum van de bouwbeschrijving staat gekozen voor een hulpframe om de motorkap met dummy-engine. Dat kan in 1 keer met een paar schroefjes losgemaakt worden. Oorspronkelijk moest je de kap met zo/n 30 schroefjes vastzetten. Daarna keek je op de spanten waar de dummy-engine opstond. Pas nadat je die had verwijderd, kon je bij de motor komen. Ik ben van plan de motor(Enya V-240) op een los motorschot te plaatsen wat ik voor het grote motorschot schuif en vastzet met 1 bout.









De laatste foto laat een klein beetje van de cockpit zien. Het zwart is de lederen bekleding van de stoel.

Joris

[mao]

Gaat de goede kant op Joris,
Ook ik zal de motor kap afneem baar gaan maken, heb me allen er nog niet in verdiept hoe.
2 X 1450 LiFe accu als ontvanger accu,s aangeschaft, licht & snel te laden en bijna geen zelf ontlading.
Het makkelijk maken dmv een demonteerbare motor zie de voordelen nog niet van in.
Heb de Laser 360 toevallig gisteren in laten lopen, loopt als een zonnetje alleen de as is een beetje kort namelijk net zo lang als de dikte van de prop , daar moet dus een oplossing voor komen.

[strutter]

Ziet er gaaf uit Joris!

Alexander, ik heb evt. een M8 Laser propmoer voor je
Deze zat bij mijn Laser 200V en ik gebruik hem niet



M8 inwendig, buiten rond 13mm, sleutelwijdte 16mm

Als M8 ook op je 360V past is deze voor jou
Anders zou je iets dergelijks moeten laten draaien

Groeten, Ralf

[strutter]

Oeps, zie op de Laser site dat de 360V een M10 heeft
Aan de M8 heb je dan niets

Laser Engines - Engines

Groeten, Ralf