B-17G Flying Fortress 1:10

[j.weel]

Hier ben ik het dus helemaal mee eens
Een goed model bouw je met bloed zweet en tranen
En een hoop liefde
Wil je een leuk modeletje en niet werken
Koop dan maar een arf hahahahahahaha

Oorspronkelijk geplaatst door pieteralje

elektrische zaag vind ik teveel herrie maken. ik doe mijn hobby voor mijn rust en ontspanning en ik denk dat het niet veel verschil maakt, om allemaal van die kleine gaatjes te maken met de hand of elektrisch.
En ik ben die andere die het leuk vind om gewoon lekker te zagen.

[robertboxhoorn]

nouw arf is ook veel werk hoor vaak moet je toch nog veel aanpassen



zijn er nog bouwopdate's Peter?

[Saxxon]

Wanneer kan pieteralje verder hem kist afmaken?

Ik vind wel echte cool om hem verhaal te horen.

[pieteralje]

Ben af en toe wel aan het bouwen. Cockpit is weer een stukje verder en ik heb de romp in tweeen gedeelt. Dit om vervoer te vereenvoudigen. Verder ben ik 4 oktober vader geworden van een prachtige dochter. Dan liggen de prio's weer wat anders... Ik zal eens kijken of ik binnenkort nog wat foto's kan posten.
Www.cdscaledesign.de heeft ook een 1:10 b-17. Voor deze moeten alle kapjes ed zelf gemaakt worden. Wellicht als je hem ook wilt bouwen dat je mijn mallen kunt gebruiken.

[Ramses]

Van harte gefeliciteerd Peter!



Geniet ervan!
Groeten, Ramses

[Jan Hermkens]

[QUOTE=pieteralje;2345806] Verder ben ik 4 oktober vader geworden van een prachtige dochter. Dan liggen de prio's weer wat anders...QUOTE]

Peter,

van harte gefeliciteerd.

groetjes,
Jan

[j.weel]

Gefeliciteerd met je dochter

[Saxxon]

Oorspronkelijk geplaatst door pieteralje

Verder ben ik 4 oktober vader geworden van een prachtige dochter.

Gefeliciteerd!

Oorspronkelijk geplaatst door pieteralje

Www.cdscaledesign.de heeft ook een 1:10 b-17. Voor deze moeten alle kapjes ed zelf gemaakt worden. Wellicht als je hem ook wilt bouwen dat je mijn mallen kunt gebruiken.

Helaas dit site bestaat het niet meer.. ook niet www.cdscaledesign.com.

Maar ga ik binnenkort bij Jan Hermkens een bouwtekening bestellen

Over dit mallen, goed idee van je. maar ik probeer ook zelf mallen maken, als mijn mallen niet lukt dan vraag ik wel aan je.

Tot volgende jou verhaal

[pieteralje]

zo... weer een tijdje verder.
Ik heb een setje vacuumdelen uit engeland binnen voor 50 pond. (25 pond voor het setje en 25 pond voor het versturen.. grrrrr...) Maar goed. zal wel ff een fotootje posten binnenkort.

Ook ben ik bezig met het landingsgestel. Uit hongkong heb ik een paar motortjes laten komen met aangebouwde vertraging. geeft circa 230 omw/min op 12V. Verder via mijn werk uit de afvalbak genoeg aluminium en brons gehaald om er 10 te bouwen...
Maar nu wil ik de stuts maken met veerwerking. Hoe kom ik er achter hoeveel kracht de veren nodig hebben om in te drukken. De B-17 weegt ongeveer een kilo of 15. zijn er vuistregels voor?
Hetzelfde probleem heb ik voor mijn bronco. ik wil deze struts maken: bronconov05

Wat voor veren bestel je daar dan voor? Hier is de wereld aan veren te krijgen: www.alcomexveren.nl

[Robke]

Lastig te zeggen welk type veer precies goed is.
Mijn ervaring is dat de poten het liefste net niet moeten inveren als de kist normaal stilstaat.
Je wilt zoveel mogelijk kracht over hebben om de klappen op te vangen zonder dat de poten tegen hun eindpunt gaan. (bij een normaal veld)
E.e.a. hangt dus ook af van de voorspanning die je op de veer zet en de veerweg. Meestal is dat zo'n 1,5cm

[jetpropdlx]

Zoveel modelbouwers zoveel meningen
Als de veren niet ingedrukt worden door het gewicht dan vangen ze idd de klap op van een harde landing maar vervolgens lanceren ze hem weer terug de lucht in. en bij het taxien krijg je dan ook zo'n stug gezicht (niet gedempt) en hetgeluid van het slaan tegen de eind stops
Bij mijn D-18 zakt hij net iets in zijn veren en bij het taxien zie je de wielen mooi inveren en uit veren en de kist blijft redelijk rustig. en dat bevalt mij prima. bij de D-18 heb ik ook wel special vet (dik stroperig) van uni tracks gesmeert .

Succes met de rest van de bouw en hou ons up to date

[Berto]

Hehe, hier exact hetzelfde als Eric zegt, inclusief het vet.


Even heel simpel kijkend naar de grotere (en kleine 1:1) luchtvaart.
Ooit daar wel eens poten gezien die volledig uit geveerd zijn als de kist op z`n wielen staat?

Geloof me dat worden dan geen lekkere landingen


Bij mijn F-15 net zo, met de originele veren waren deze niet ingedrukt met het volle take off gewicht van 15 kg.
Nou als er dan 3,5kg brandstof verstookt is dan zullen ze bij een landing helemaal niet meer inveren (mits ik hem heel hard tegen het dek aan klap).

Dus heb deze veren aangepast, met lege tanks veren de poten net in, met volle tanks (zo'n 4ltr kero) zijn ze bijna volledig ingeveerd.

Je ziet het gewoon terug in het taxiën en landen dat de veren nu hun werk doen.

Dus mijn mening is ook dat ze zeker ingeveerd moeten zijn.


Hoeveel de sterkte moet zijn? tja, dat is denk ik even testen.

Succes.

Grt,
Berto.

[Han]

Kijk hier maar eens.
Zie je precies wat Eric bedeold.

beech pasen 2009 - YouTube

Groeten Han.

[j.weel]

Ik hou ook altijd de vuistregol aan dat de veren bij ledig gewicht net iets ingeveerd moeten zijn
Bij mijn spit komt er zelfs een veer in met 2 windingdiktes
eerste deel licht tweede deel zwaar

[pieteralje]

aha. dus eigenlijk betekend het circa 15kg delen door 2 = 7,5 per poot en dan iets minder. Dat zal zo'n 6-7 kg per veer zijn? (bij de B-17 zijn het rechte poten...) en bestellen we er 2 van 6, 2 van 6,5 en 2 van 7 bv. Kijken wat het wordt...