fokker DR-1

[moerman]

Bij een rotatiemotor is niet echt sprake van een uitlaatpijp. De gassen en olie worden gewoon naar buiten geslingerd.

Ik ben benieuwd naar je motor. Klinkt leuk.

Wout

[Dirk]

Oorspronkelijk geplaatst door lil-ti

dank jullie voor de links.
moet goed komen zo.

de Le Rhone zal ik zelf gaan fabriceren..... van 1mm dikke rvs m5 en m6 ringetjes voor de cilinder (koelribben), de cilinderkoppen ga ik maken van door de kopjes van m6 slotboutjes af te zagen en verder te bewerken, het carter/krukashuis word van schuim/hout gemaakt en de uitlaatpijpjes (op het blok) van 2,5mm massieve (buigt makkelijker) staafjes.

weet iemand misschien waar de uitlaat op een DR-1 "buiten komt"?

iemand nog tips voor de spandau's (geweren)?

Er hoort natuurlijk een "Oberursel Ur. II" motor in ... hier OberurselUR2d*-*Early Birds RC Model Airplanes PlansRC Model Airplanes Plans*-*Home*-* Free RC Plans vind je een tekening ... en met Google vele afbeeldingen, waarbij dit een leuk artikel is Oberursel Reproduction | The Vintage Aviator ... daar staat ook iets over de Spandau's en daar Google je op "Spandau LMG 08/15" ... vooral op "afbeeldingen" zoeken ... hier de tekening http://www.arizonamodels.com/manuals...lueprint-1.gif ...

[lil-ti]

de DR-1 is met de oberursel ur II en met de Le Rhone gebouwd.

dus is questie van keuze welke je wilt maken....

Le Rhone


Oberursel Ur II


de "koper" kleurige pijpen zijn dus de inlaten haha >.<

[Dirk]

Ja en de uitlaat is slechts een gat, met de uitlaatklep eronder ... en allebei hebben ze de zelfde aparte klepbediening ... trekken is inlaatklep en duwen is uitlaatklep open ... overigens zijn veel delen van de Le Rhône en de Oberursel identiek ....

[moerman]

Oorspronkelijk geplaatst door lil-ti

de "koper" kleurige pijpen zijn dus de inlaten haha >.<

dat is inderdaad een slimme opmerking. Ik kan mij heel goed indenken dat iemand dat voor de uitlaten aanziet. Maar inderdaad loost de motor alles direct in de buitenlucht. Pech voor degene die er achter zit....

[lil-ti]

rook en olie happen voor de gene erachter.... miss wel een handig als er een vijand achter je aan zit! haha

ik heb ondertussen even op wikipedia en nog paar sites gekeken en begrijp nu hoe de motor precies werkt.

moet nog wel verzinnen hoe ik de klepstoters ga fabriceren.....

ik weet nog niet wanneer ik aan de motor ga beginnen maar de kist zelf schiet al aardig op.

de romp, 2 van de 3 vleugels, hoogte en richtings roeren zijn al klaar...

foto's hoop ik volgende week eens te plaatsen...

uit de handleiding begreep ik dat ik bij het bespannen van het vliegtuigje
de lapjes op maat moet knippen, dan aan de randen vast lijmen en daarna moet besmeren met (clear dope) ??blanke lak?? is dat dan water gedragen of "chemische"?

ik heb nog nooit met bespannings materiaal gebruikt en kan alle maar dan ook alle tips en trics gebruiken!

[moerman]

Op mijn website staat een uitgebreide handleiding voor het bespannen van een Comper Swift. Ik denk dat je daar veel aan hebt. Clear dope is nitro-cellulose lak en kan je niet vervangen door een andere blanke lak soort. Wat je wel kunt doen is bespannen met behangerslijm, daar heb ik zelf goede ervaringen mee.

Er zijn veel manieren om de bespanning aan te brengen. Een belangrijke keus is tussen droog of nat bespannen. Met nat bespannen kan je complexere vormen mooi bespannen, maar niet elke soort spanpapier is nat te verwerken. De meeste worden slap en scheuren. Bij nat bespannen wordt het hout van te voren met nitro-cellulose lak, vervolgens wordt het natte papier daar mooi overheen gelegd en wordt het natte papier rondom met nitro-celluloselak ingestreken. De lak op het hout lost daardoor weer op en hecht zich aan het papier.
Bij droog bespannen smeer je het hout in met een lijmsoort die voldoende lang nat blijft om het papier te positioneren. Ik heb dus goede ervaring met behangplaksel, maar ook met 50% water verdunde witte houtlijm. Er zijn ook mensen die graag met lijmstift werken, en je kan ook lijmsoorten gebruiken die met de strijkbout worden geactiveerd.

Wat lijkt je zelf een prettige methode?

Wout

[moerman]

Nog een alternatief is het gebruik van Parket Plus in plaats van spanlak voor de afwerking.

[lil-ti]

ik weet niet goed wat ik wil of moet....

het papier dat ik gebruik zat bij de kit, ik weet niet of jij/u al eens een guillows gebouwd hebt? en nog weet hoe u het toen gebruikt hebt ofzo?
de verschillende manieren zijn interessant maar weet niet wat ik moet gebruiken in combi met het bijgeleverde papier

het idee dat ik hem nog moet gaan bespannen geeft me echt kopzorgen....
ben erg bang me model te "verpesten" omdat ik geen idee heb waar ik mee bezig ben...

[moerman]

Zo dramatisch hoeft het niet te gaan, hoor. Als je begint op de staartvlakken en behangerslijm gebruikt kan je kijken hoe het gaat. Als het tegenvalt gooi je het staartvlak in een bakje met warm water en het papier komt weer los.
Om te zien of het papier nat te verwerken is moet je een stukje afknippen en flink nat maken. Als het dan nog sterk is hebje geluk,als het dan makkelijk scheurt is het een minder goede papier kwaliteit. Dan is het ook nog prima te gebruiken, maar niet nat. En niet meer te verschuiven als het contact maakt met de behangerslijm.

Succes!

[lil-ti]

dat moet ik dan maar eens proberen, de lijm moet dan wel meer verdunt worden als wanneer je het gebruikt voor behangen denk ik?

ik begreep van het i-net dat je de vezels in het papier in lijn met rondingen moet leggen?

[Dirk]

En wat ook heel belangrijk is, het onderliggende houtwerk moet perfect zijn, onregelmatigheden zoals lijmresten die nog "ietsje" uitsteken, net niet goed passende delen en kleine beschadigen zie je met papierbespanningen heel snel terug als rimpeltjes en vouwtjes (papier is daarin veel mindere tolerant dan folie) ...

[moerman]

Oorspronkelijk geplaatst door lil-ti

dat moet ik dan maar eens proberen, de lijm moet dan wel meer verdunt worden als wanneer je het gebruikt voor behangen denk ik?

ik begreep van het i-net dat je de vezels in het papier in lijn met rondingen moet leggen?

Meer verdunnen hoeft niet.

De huidige trend is om bij de vleugels de vezels in de richting van de ribben te leggen. Bij vlakke oppervlakken maakt de vezelrichting niet echt uit, maar zorg wel dat de richting aan beide kanten gelijk is omdat het anders ongelijke spanningen in de constructie geeft.
Niet elke papiersoort heeft even duidelijke vezels. Door te kijken in welke richting het papier het makkelijkst scheurt is de vezelrichting eenvoudig vast te stellen.

Dirk heeft volledig gelijk wat betreft het voorbereiden van de ondergrond!

[lil-ti]

oke dus schuren schuren en nog meer schuren? haha

en lekker dikke smurrie erop smeren

ik begreep dat je na het bespannen nog extra lagen lak erop kan doen? wat is daar het doel van? en is dat verstandig?

[moerman]

Schuren, laagje lak en dan nog eens schuren. Anders blijft balsa vezelig.

Die lak maakt het papier sterker. Voor een statisch model betekent dat stof makkelijker te verwijderen is. Daarnaast maskeert het de plekken waar lijm op het papier zit.