co2 motoren help!!!!!

hannesie · 16 september 2006, 11:43

Ik heb pas geleden een co2 motortje aangeschaft en hem laten proefdraaien op perslucht via een compressoortje.Hij draait leuk en ik dacht dat ongeveer 7,5 bar wel een goede druk was.Tot mijn verbazing(ben nog een beginneling wat co2 motoren betreft wat technische kennis betreft) zou deze motor moeten ronddraaien op 1100 Psi.Dat is omgerekend in bar ongeveer zo'n 78 bar.Ik schrok me rot op wat voor druk dat ding draait.Klopt het dat dit zo is of heb ik een verkeerde vergelijkingstabel gebruikt?Kan een medeforumlid of leden mij wat meer info geven omtrent deze motoren en bij wie in nederland kan ik een vul apparaat kopen om het tankje tevullen met co2.

FOX35 · 18 september 2006, 09:10

Ik ben ook nog beginner op gebied van CO2. Ik heb onlangs gehoord dat Wijnand de Joode die ergens in Limburg moet wonen een expert is.
Ik heb nog nooit motoren op perslucht laten draaien. Als hij goed draaide op de druk die je gaf kan je omrekening wel eens verkeerd zijn geweest.
CO2 is helaas een beetje over. De GM motoren (Gasparin-Modela uit Tsjechie) die in de jaren 90 zeer populair waren bijvoorbeeld sinds enige tijd niet meer gemaakt, en volgens mij worden er ook geen andere CO2 motoren meer gemaakt.

Het vullen met CO2 kun je doen via kleine patronen die gebruikt worden om spuitwater te maken, maar ook in slagroomspuiten. Probeer eens in een gespecialiseerde kookwinkel. De houder is als het goed is bij de motor bijgeleverd. Deze patronen zijn niet goedkoop en snel leeg. Daarom gebruikte men (en gebruikt men in Engeland nog wel) grotere CO2 flessen (ter groote van een frisdrankfles) waarbij je een speciaal verloopstuk nodig had om de tank te vullen. Die dingen zijn in Nederland niet te koop (ook nooit geweest overigens). Je kunt proberen of Flitehook of SAMS in Engeland die hebben en kunnen opsturen. Probeer hun websites te vinden via Google. Kan zijn dat ze geen CO2 flessen mogen versturen!

Verder zullen andere mensen je moeten helpen.
PP

Dirk · 18 september 2006, 09:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door FOX35

...... De GM motoren (Gasparin-Modela uit Tsjechie) die in de jaren 90 zeer populair waren bijvoorbeeld sinds enige tijd niet meer gemaakt, en volgens mij worden er ook geen andere CO2 motoren meer gemaakt. .....

Laat Stefan Gasparin het maar niet horen http://www.gasparin.cz, nog steeds in alle maten en kleuren ...

Dirk · 18 september 2006, 10:27

Kijk ook even op de links bij gasparin op de site, daar staat zowat alles wat "klein spul" levert .....

FOX35 · 18 september 2006, 11:25

Goed om te weten, blijkbaar is dus alleen de massaproduktie i.s.m. Modela gestaakt. Kun jij ons iets verder helpen? Ik zit namelijk grotendeels met hetzelfde probleem. CO2 patronen zijn wel te vinden, maar je moet goed zoeken en betaalt je blauw. Ik heb wel een grote CO2 fles met adapter (van iemand overgenomen), en die kan ik wel laten vullen of omruilen denk ik als ik naar een groter evenement in Engeland ga, maar als ik een tankje wil vullen blijft hij sissen, dus ik denk dat er een afdichtingsrubber verdroogd is. Ik durf de boel alleen niet los te draaien want ik weet niet hoeveel druk er achter zit en ik weet ook niet of ik aan een geschikt vervangend rubber ringetje kan komen. Ik heb ook motoren die ik niet aan het lopen krijg. Ik heb de naam van Wijnand de Joode van iemand anders gehoord, maar heb hem zelf nog nooit gesproken. Weet jij iemand die van wanten weet op CO2 gebied?

Vinze · 18 september 2006, 12:49

CO2 patronen kun je ook vinden bij de slijter!

worden gebruikt voor biertaps....

Niek · 18 september 2006, 16:56

Wijnand is vaak aanwezig bij de indoormettings te Alphen NB, schiet m daar eens aan (niet letterlijk aub)

FOX35 · 18 september 2006, 16:59

ook bij de fietsenmaker, daarmee pompen ze banden (met name racefietsbanden) heel snel op, maar die zijn volgens mij veel duurder dan patronen voor bijv. slagroomspuiten.

Hoe groot zijn die patronen voor thuistaps? De patronen die je nodig hebt zijn (uit mijn geheugen) ongeveer 6 cm lang en hebben een doorsnede van ongeveer 2 cm, rond van achteren en aan de voorkant een tuitje. Bij het 'aanbreken' wordt er een gaatje in het tuitje geprikt.

De CO2 flessen die indertijd (en in Engeland nog) de 'veel-vliegers' gebruikten hadden de grootte van een frisdrankfles.

packard · 18 september 2006, 18:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dirk

Kijk ook even op de links bij gasparin op de site, daar staat zowat alles wat "klein spul" levert .....

Inderdaad een schatkamer aan gegevens! De eerste les: houd het CO2
tankje koud!!!! Koelen!!! Dus niet warm!! Dit thema loopt door alle artikelen van der Fritz.

De vulgraad en de werkdruk zijn temperatuur afhankelijk.

Bruno van Hoek · 18 september 2006, 20:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door packard

De eerste les: houd het CO2
tankje koud!!!! Koelen!!! Dus niet warm!! Dit thema loopt door alle artikelen van der Fritz.

De vulgraad en de werkdruk zijn temperatuur afhankelijk.

ben ik even blij dat ik electro vloog in

Spanje

....

hannesie · 18 september 2006, 21:36

Wat betreft de info die ik aan het vergaren ben heb ik al een hoop te pakken van ene Fritz Meuller.Ik heb zo'n 50 side's van google doorgenomen en ben via een side die ging over co2 motoren bij hem terecht gekomen.Staat een hoop in hoe af te stellen en over het vullen van het tankje.Dit moet in gekoelde toestand gebeuren.Verder staat er wat over de co2 vulflessen en de soorten nipples de je moet of kan gebruiken.Ik zal een kijken of ik nog kan achterhalen via welke side dit was(ben nog een beetje duizelig van het zoeken).Het motortje dat ik heb draait trouwens op 1100 psi.Dat is omgerekend een kleine 87 bar(ik kon hetzelf eerst ook niet geloven maar het is echt waar).Deze motortjes werden en worden nog steeds geruikt in het 1fk gebeuren(vrijevlucht zwevers)en uiteraard in de peanut indoor vliegtuigjes.Vooraad co2 is te verkrijgen o.a bij sportzaken(patronen van 8 en 12 gr)maar ook als je een grotere voorraadtank wil hebben bij het paintball gebeuren(daar kan je ook zo'n co2 vulling kopen maar is dan wel ongeveer 500gr en kan je wat ik te weten ben gekomen ook na laten vullen).Uiterst belangrijk is dat je co2 koel moet bewaren en nooit in het directe zonlicht moet blootstellen(voorraad menemen in een koelbox naar het veld of indoorhal).

packard · 18 september 2006, 21:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bruno van Hoek

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door packard

De eerste les: houd het CO2
tankje koud!!!! Koelen!!! Dus niet warm!! Dit thema loopt door alle artikelen van der Fritz.

De vulgraad en de werkdruk zijn temperatuur afhankelijk.

ben ik even blij dat ik electro vloog in :zon: Spanje :zon: .... :mrgreen:

Je hebt de essentie direkt te pakken Bruno.
Bedenk eens hoeveel europeanen met heetwaterzakken e.d. hebben rond gelopen op het vliegterrein! De paradox is , dat door de CO2 te koelen geen bevriezing IN de leidingen plaatsvindt. Plus dat de Fritz zijn motorloop heeft verdubbeld.

hannesie · 23 september 2006, 22:51

Ja dat weet ik maar nu moet ik er nog achter komen hoeveel seconden Co2 tanken je nodig hebt om een 13cc tankje goed te vullen.Is daar soms een rekenformule voor of is het uitbroberen(als er teveel inzit dan kan het wel een exploderen).Ik hoop dat daar iemand met ervaring kan vertellen.

jesse · 24 september 2006, 01:30

Ik weet niet of het wat uitmaakt maar slagroom patronen zijn niet gevuld met C02 maar met N2o (lachgas!)
Misschien leuk voor de autobouwers onder ons om een schaal nitro installatie in hun bakkie te bouwen

packard · 24 september 2006, 08:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door jesse

Ik weet niet of het wat uitmaakt maar slagroom patronen zijn niet gevuld met C02 maar met N2o (lachgas!)
Misschien leuk voor de autobouwers onder ons om een schaal nitro installatie in hun bakkie te bouwen :D

Dat is waar ook. Je proeft het verschil direct! Ik weet alleen niet wat er met je whiskey soda gebeurt als er N2O doorheen jast!

16 september 2006, 11:43	#1 (permalink)
hannesie Lid sinds: 18 oktober 2005 Locatie: rotterdam Berichten: 1.812	co2 motoren help!!!!! Ik heb pas geleden een co2 motortje aangeschaft en hem laten proefdraaien op perslucht via een compressoortje.Hij draait leuk en ik dacht dat ongeveer 7,5 bar wel een goede druk was.Tot mijn verbazing(ben nog een beginneling wat co2 motoren betreft wat technische kennis betreft) zou deze motor moeten ronddraaien op 1100 Psi.Dat is omgerekend in bar ongeveer zo'n 78 bar.Ik schrok me rot op wat voor druk dat ding draait.Klopt het dat dit zo is of heb ik een verkeerde vergelijkingstabel gebruikt?Kan een medeforumlid of leden mij wat meer info geven omtrent deze motoren en bij wie in nederland kan ik een vul apparaat kopen om het tankje tevullen met co2.

18 september 2006, 09:10	#2 (permalink)
FOX35 Lid sinds: 27 september 2005 Locatie: Stadskanaal, Groningen Berichten: 1.173	Ik ben ook nog beginner op gebied van CO2. Ik heb onlangs gehoord dat Wijnand de Joode die ergens in Limburg moet wonen een expert is. Ik heb nog nooit motoren op perslucht laten draaien. Als hij goed draaide op de druk die je gaf kan je omrekening wel eens verkeerd zijn geweest. CO2 is helaas een beetje over. De GM motoren (Gasparin-Modela uit Tsjechie) die in de jaren 90 zeer populair waren bijvoorbeeld sinds enige tijd niet meer gemaakt, en volgens mij worden er ook geen andere CO2 motoren meer gemaakt. Het vullen met CO2 kun je doen via kleine patronen die gebruikt worden om spuitwater te maken, maar ook in slagroomspuiten. Probeer eens in een gespecialiseerde kookwinkel. De houder is als het goed is bij de motor bijgeleverd. Deze patronen zijn niet goedkoop en snel leeg. Daarom gebruikte men (en gebruikt men in Engeland nog wel) grotere CO2 flessen (ter groote van een frisdrankfles) waarbij je een speciaal verloopstuk nodig had om de tank te vullen. Die dingen zijn in Nederland niet te koop (ook nooit geweest overigens). Je kunt proberen of Flitehook of SAMS in Engeland die hebben en kunnen opsturen. Probeer hun websites te vinden via Google. Kan zijn dat ze geen CO2 flessen mogen versturen! Verder zullen andere mensen je moeten helpen. PP __________________ Tanto quanto, tanto tam!

18 september 2006, 10:27	#4 (permalink)
Dirk Lid sinds: 30 augustus 2002 Locatie: Baarn Leeftijd: 60 Berichten: 4.579	Kijk ook even op de links bij gasparin op de site, daar staat zowat alles wat "klein spul" levert ..... __________________ Na het vliegen is landen een NohohoHOODzaak!!

18 september 2006, 11:25	#5 (permalink)
FOX35 Lid sinds: 27 september 2005 Locatie: Stadskanaal, Groningen Berichten: 1.173	Goed om te weten, blijkbaar is dus alleen de massaproduktie i.s.m. Modela gestaakt. Kun jij ons iets verder helpen? Ik zit namelijk grotendeels met hetzelfde probleem. CO2 patronen zijn wel te vinden, maar je moet goed zoeken en betaalt je blauw. Ik heb wel een grote CO2 fles met adapter (van iemand overgenomen), en die kan ik wel laten vullen of omruilen denk ik als ik naar een groter evenement in Engeland ga, maar als ik een tankje wil vullen blijft hij sissen, dus ik denk dat er een afdichtingsrubber verdroogd is. Ik durf de boel alleen niet los te draaien want ik weet niet hoeveel druk er achter zit en ik weet ook niet of ik aan een geschikt vervangend rubber ringetje kan komen. Ik heb ook motoren die ik niet aan het lopen krijg. Ik heb de naam van Wijnand de Joode van iemand anders gehoord, maar heb hem zelf nog nooit gesproken. Weet jij iemand die van wanten weet op CO2 gebied? __________________ Tanto quanto, tanto tam!

18 september 2006, 12:49	#6 (permalink)
Vinze Lid sinds: 2 september 2002 Locatie: hellevoetsluis/ MCV Voorne Putten Leeftijd: 36 Berichten: 802	CO2 patronen kun je ook vinden bij de slijter! worden gebruikt voor biertaps.... __________________ Pt40 (crashed), Pete n Poke 40 (ombouw naar electro), Mpx Twinstar 1 (flying), IA58 Pucara(building), Bugatti 100P(building), Hyperion Pipercup(flying), Duine Acrobat (flying)

18 september 2006, 16:56	#7 (permalink)
Niek Vriend van modelbouwforum.nl Moderatorteam Lid sinds: 21 augustus 2002 Locatie: Almere Leeftijd: 46 Berichten: 8.287	Wijnand is vaak aanwezig bij de indoormettings te Alphen NB, schiet m daar eens aan (niet letterlijk aub) __________________ Benieuwd naar de regels op ons mooie forum? Modelbouwforum.nl - >> Regels & voorwaarden <<

18 september 2006, 16:59	#8 (permalink)
FOX35 Lid sinds: 27 september 2005 Locatie: Stadskanaal, Groningen Berichten: 1.173	ook bij de fietsenmaker, daarmee pompen ze banden (met name racefietsbanden) heel snel op, maar die zijn volgens mij veel duurder dan patronen voor bijv. slagroomspuiten. Hoe groot zijn die patronen voor thuistaps? De patronen die je nodig hebt zijn (uit mijn geheugen) ongeveer 6 cm lang en hebben een doorsnede van ongeveer 2 cm, rond van achteren en aan de voorkant een tuitje. Bij het 'aanbreken' wordt er een gaatje in het tuitje geprikt. De CO2 flessen die indertijd (en in Engeland nog) de 'veel-vliegers' gebruikten hadden de grootte van een frisdrankfles. __________________ Tanto quanto, tanto tam!

18 september 2006, 21:36	#11 (permalink)
hannesie Lid sinds: 18 oktober 2005 Locatie: rotterdam Berichten: 1.812	Wat betreft de info die ik aan het vergaren ben heb ik al een hoop te pakken van ene Fritz Meuller.Ik heb zo'n 50 side's van google doorgenomen en ben via een side die ging over co2 motoren bij hem terecht gekomen.Staat een hoop in hoe af te stellen en over het vullen van het tankje.Dit moet in gekoelde toestand gebeuren.Verder staat er wat over de co2 vulflessen en de soorten nipples de je moet of kan gebruiken.Ik zal een kijken of ik nog kan achterhalen via welke side dit was(ben nog een beetje duizelig van het zoeken).Het motortje dat ik heb draait trouwens op 1100 psi.Dat is omgerekend een kleine 87 bar(ik kon hetzelf eerst ook niet geloven maar het is echt waar).Deze motortjes werden en worden nog steeds geruikt in het 1fk gebeuren(vrijevlucht zwevers)en uiteraard in de peanut indoor vliegtuigjes.Vooraad co2 is te verkrijgen o.a bij sportzaken(patronen van 8 en 12 gr)maar ook als je een grotere voorraadtank wil hebben bij het paintball gebeuren(daar kan je ook zo'n co2 vulling kopen maar is dan wel ongeveer 500gr en kan je wat ik te weten ben gekomen ook na laten vullen).Uiterst belangrijk is dat je co2 koel moet bewaren en nooit in het directe zonlicht moet blootstellen(voorraad menemen in een koelbox naar het veld of indoorhal).

23 september 2006, 22:51	#13 (permalink)
hannesie Lid sinds: 18 oktober 2005 Locatie: rotterdam Berichten: 1.812	Ja dat weet ik maar nu moet ik er nog achter komen hoeveel seconden Co2 tanken je nodig hebt om een 13cc tankje goed te vullen.Is daar soms een rekenformule voor of is het uitbroberen(als er teveel inzit dan kan het wel een exploderen).Ik hoop dat daar iemand met ervaring kan vertellen.

24 september 2006, 01:30	#14 (permalink)
jesse Lid sinds: 25 juni 2006 Locatie: Groot Ammers Leeftijd: 32 Berichten: 1.125	Ik weet niet of het wat uitmaakt maar slagroom patronen zijn niet gevuld met C02 maar met N2o (lachgas!) Misschien leuk voor de autobouwers onder ons om een schaal nitro installatie in hun bakkie te bouwen

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave