Koolhoven F.K.46 pistachio

Prachtig, gefeliciteerd met je prijzen

[Bazzmann]

Prachtig die FK-46, ze zijn als 1/72 model heel moeilijk te vinden, ik heb er gelukkig 1 kunnen vinden. De 1003 met oranje driehoeken gemaakt. Maar ik wil nog een paar PH- versies maken. Had deze 46 ook deze kleuren vroeger?

Alvast bedankt

Groetjes Henry

Emmen.

[moerman]

De kleuren zoals op mijn model zijn inderdaad historisch correct.
Behalve de oranje uitvoering vlogen ze ook met blauwe rompzijkant met witte letters op de romp. Bij Philips vloog de PH-LPS in zilver met een romp bovenkant in creme of wit en een blauwe streep op de romp en langs de vleugeloppervlakken.

Bedenk als je een paar Koolhovens met PH registratie wil maken wel dat de 1003 eigenlijk een heel ander toestel was dan de meeste anderen, met rolroeren op alle vleugels en een totaal andere staart. Dus gebruik dit niet als uitganspunt. De PH-APO was wel ongeveer gelijk aan de 1003. Als je wilt kan ik je daar ook kleurinfo over geven.

[Bazzmann]

Alle info/foto's over de 46 zijn welkom, de 1/72 model die ik heb klopt met de 1003, alleen de grote 'bobbel' onder de bovenvleugel zit erop die de 1003 niet heeft. Het toestel is wit geverfd.

Alvast bedankt

Gr Henry.

[moerman]

stuur mij even een prive berichtje met je e-mailadres, dan stuur ik je wat fotos. Ga je weer het 1/72 model maken? Of heb je andere ideeen? Ik ben bezig aan de bouwtekening voor mijn Koolhoven, die is schaal 1/40.
De 1003 was overigens niet wit maar zilver voor zover ik kan nagaan. Op zwart-wit fotos is dit niet te onderscheiden van wit.

[moerman]

Mijn Koolhoven was bij de IIFI 2009 beschadigd geraakt en heeft sindsdien niet meer gevlogen. Een tijdje terug heb ik de schoenendoos met onderdeln wer gepakt om het model weer vliegklaar te maken. En uiteraard maak ik van de gelegenheid gebruik om het model wat te verbeteren. Zo heb ik de staartvlakken wat kleiner gemaakt, zodat ze wat meer de schaalgrootte benaderen. Uiteraard zijn ze nog steeds iets groter dan schaal om voldoende stabiliteit te geven. He hoogteroer is nu los uitgevoerd, daardoor is het trimmen makkelijker en dit levert meer punten op bij de jurering. De horizontale staartvlakken worden alleen aan de bovenzijde bespannen om gewicht te besparen.

[DHG500]

Goeie actie! Wederom mooi werk (en ik weet dat je nog kleiner en zuiverder kunt werken)!
Ik probeer eerste weekend november vrij te plannen om hem in vlucht te zien.
Zelf inmiddels een balsastripper gekocht om zuiverder strips te snijden; hopelijk mag ik nog eens in je voetsporen treden!

[moerman]

Bob, het zou heel leuk zijn als je in het weekend komt!

Ik heb intussen de staartvlakken en de ailerons met mylar bekleed. Deze moeten nu nog onder de strijkbout. De vleugels moeten nu worden bekleed, gestreken en gespoten. En dan kan de assemblage beginnen. Nog heel wat te doen....

[moerman]

Bob, het zou heel leuk zijn als je in het weekend komt!

Ik heb intussen de staartvlakken en de ailerons met mylar bekleed. Deze moeten nu nog onder de strijkbout. De vleugels moeten nu worden bekleed, gestreken en gespoten. En dan kan de assemblage beginnen. Nog heel wat te doen....

[DHG500]

het is dat je zo aandringt....

Het zal zondagmiddag tijdens F4F zijn dat ik kom.

[moerman]

Gisteravond de vleugels bekleed. Maar er moet toch nog wel het een en ander gebeuren om dit model vliegklaar te hebben en ik vrees dat dit niet gaat lukken voor de Interscale. Ik geef het nog niet op, misschien gaat het toch nog lukken.

[moerman]

Ik ben weer aan mijn Koolhoven aan het werk. Ik was in 2010 begonnen aan nieuwe staartvlakken en vleugels, maar dat was niet naar tevredenheid. Laatst maar weer opnieuw begonnen en ik ben tevreden met hoe het nu loopt. Ik ga ze enkelzijdig bespannen met zilverkleurig Esaki. Dit is vrijwel niet met water te spannen en dat is voor deze kleine en lichte constructie juist een groot voordeel. De ronde omtrekken zijn gelamineerd van 0,35 mm balsa. Ribben zijn van 0,6 mm balsa. Hieronder zie je de onderdelen op mijn weegschaal. De 4 vleugels wegen samen 0,36 gram! Daar komt dan nog wel 0,2 gram spanpapier bij en nog de rolroeren, maar de oorspronkelijke mylar bespannen vleugels wogen samen ruim 1 gram.

[crins]

....

Zo nu mijn pet weer opzetten.
Netjes!

[moerman]

Zojuist heb ik zilver Esaki (en bruin) besteld. Over een paar dagen zal ik het wel binnen hebben en kan ik de vleugels gaan bespannen.

[moerman]

Het Esaki is alweer een tijd geleden binnengekomen en gebruikt. Zoals voorspeld is dit spanpapier vrijwel niet nat te krijgen. Om toch te zorgen dat het tissue mooi vlak is voordat het op de staartvlakken gaat laat ik het eerst spannen op een spanraam. Dit is een rechthoek van 5x5 mm vurenhout waar een kwart vel Esaki op wordt gelijmd. Dit wordt dan nat gespoten waarbij opvalt dat de water druppels gewoon op het tissue blijven liggen.



Pas na lang wachten begint het langzaam in het papier te trekken. Wanneer het geheel gedroogd is klinkt het als een trommelvel, dus met water spannen kan toch wel met dit papier!

Op het gespannen papier worden nu de staartvlakken gelijmd. Ik heb hiervoor schellak gebruikt omdat dit geen water bevat en niet te snel droogt. Om het netjes vlak te laten drogen heb ik op de staartvlakken wat gewicht gelegd.





Het stabilo kon vervolgens ruim worden uitgesneden en de overstekende randen heb ik om de constructie heen gevouwen. Omdat het kielvlak en roer dubbelzijdig worden bespannen, moesten deze op het spanpapier worden omgedraaid en vervolgens aan de andere zijde worden vastgelijmd.