ScheldeMeeuw spanw 1500mm

Ton van Munsteren · 13 april 2009, 01:20

Heb de ScheldeMeeuw altijd al een grappig kissie gevonden.

Ga ook van dit model hier de vorderingen bijhouden.

Als jij iets van dit kisje op het net tegenkomt zet het er gerust bij.

Heb maar een enkel foto moet dus veel gokken.

Grappig he

En zo staat tie er nu bij in Rhino op mijn PC.

Hoop wel dat het zwaartepunt ooit goed te krijgen is, we zien wel.

Ton

Boek · 13 april 2009, 01:50

Dag ton, nog een draadje? Ik kan zie niet allebei gaan volgen hoor...

In een draadje van Rcgroups wordt door een Nederlander volgens mij het zelfde model gebouwd.

"Scheldemusch" pusher bipe build... - RC Groups

Misschien heb je er wat aan.

Groet

frodo · 13 april 2009, 07:27

frodo · 13 april 2009, 07:28

frodo · 13 april 2009, 07:30

RCEFlyer · 13 april 2009, 08:48

Hoi Ton,

jij bent ook wel van de afwijkende kistjes he ? Ik heb het vermoeden dat we jou ook niet snel met een ARF zien komen

Stukje info:

Vliegtuigbouw

Door de economische crisis in de jaren 30 zag De Schelde zich genoodzaakt zich ook op andere markten te richten. Men besloot de failliete boedel van Pander over te nemen, inclusief ingenieur Theo Slot (deze vertrok weer in 1940), en men richtte een afdeling vliegtuigbouw op in Dordrecht. Men begon men een sportvliegtuig, de S.12. Deze werd door een constructiefout dermate zwaar dat er van de drie bedoelde passagiers er maar één overbleef. Er werd ook maar één exemplaar gebouwd. Naar aanleiding van het succes van Henry Mignet's "Pou-du-Ciel", liet de Schelde de "Scheldemusch" ontwerpen. Dit werd een bescheiden succes en was het eerste Nederlandse vliegtuig met een neuswiel. Naar aanleiding daarvan ontwierp Theo Slot de "Scheldemeeuw" een vliegbootje gebaseerd op de Scheldemusch. Dit werd voor De Schelde een testvliegtuig voor de latere licentiebouw van de Dornier Do.24K. Uiteindelijk werden bij De Schelde alleen de vleugels, motorgondels en tanks gebouwd. Het geheel werd in elkaar gezet bij Aviolanda. Ook tijdens de Tweede Wereldoorlog moest men onderdelen blijven leveren voor de Do.24K voor de Duitse reddingsdienst (Seenotdienst). In 1946 moesten Fokker, Aviolanda en De Schelde samenwerken om overheidssteun te kunnen ontvangen. In 1949 werd deze samenwerking alweer ontbonden. In 1954 gaat de vliegtuigbouw van De Schelde alsnog op in Fokker, waarbij de vliegtuigafdeling in Vlissingen wordt gesloten. Onder deze leiding bouwde men nog de Saab 91 Safir in licentie.

Bron: Wikipedia. Link: Damen Schelde Naval Shipbuilding - Wikipedia

Anyway: blijf het ff volgen

Was weer leuk afgelopen zaterdag. Als je nou met deze ook een beetje opschiet, kan ie september wel z'n maiden krijgen ...

Grtz,
Menno

Zore · 13 april 2009, 09:26

Vergane Hollandse glorie...prachtig toch?

plotterwelt · 13 april 2009, 10:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ton van Munsteren

Heb de ScheldeMeeuw altijd al een grappig kissie gevonden.

Ga ook van dit model hier de vorderingen bijhouden.

Als jij iets van dit kisje op het net tegenkomt zet het er gerust bij.

Heb maar een enkel foto moet dus veel gokken.

Van de Scheldemusch bestaan er tekeningen .

NVM - Tekeningen

Mvg Johan

Mijnheer Rob · 13 april 2009, 10:24

Alweer leuk! Kende 'm helemaal niet, heeft wel wat weg van de Seabee (zitgedeelte vooraan, lage staart, duwprop erboven etc.), maar dan vleugeltje extra en wat hoekiger.

Zwaartepunt lijkt wel hoog uit te gaan komen met dit kistje, of valt dat mee?

Ton van Munsteren · 13 april 2009, 14:12

Boek,

Dank voor de link maar die is bekend sterker nog Max de ontwerper van het model vliegt bij de Goudse.
Modelletje is helaas na een aantal vluchten gecrasht weet niet of die weer gerepareerd is

was echt een schatje.
Er bestond nog de mogelijkheid dat het een kitje zou worden van RBC, maar omdat hij bang was dat dit niet zou verkopen is dat niet doorgegaan.

Maar goed dat was de ScheldeMusch en dus niet de ScheldeMeeuw dat een water kistje is.

Frodo,

Leuk al die foto van de Musch misschien Max toch maar eens vragen om te tekening en die uitvergroten naar 1500mm.
Blijft leuk ben altijd al gek geweest op dat soort kistjes en vooral van Nederlands ontwerp.

Zore,

Ja leuk he misschien een topic starten met Holland Glorie op water.
Zou ook handig zijn als documentatie verzameling.
Misschien voor andere ook leuk om dan iets te kiezen voor te bouwen en vliegen op de watervliegmeetings.

Menno,

Dank voor de info.
Jammer dat er veel te lezen valt maar weinig foto's staan, kijk liever plaatjes dan dat ik lees.

Rob,
Oooo nee he heb je weer gedronken

Ja lijkt wel veel op de Sea Bee maar dan anders

Is trouwens wel een leuke kist de Sea Bee zijn ook kits van of geweest on vooral ool leuke filmpjes op Youtube er vliegen er nog aardig wat rond in de US.

Weet niet wat het zwaartepunt zal doen maar denk dat het meevalt, heb gelukkig de accu en een deel van de besturing onderin en dat is wel een voordeel.

Ton

frodo · 13 april 2009, 19:42

Musch, meeuw, whats in a name...

Wel mooi, dat neusje van de Scheldemeeuw..

Boek · 13 april 2009, 21:00

Haa,

Heb je al een idee wat voor motor en electronica je erin gaat bouwen?

Ton van Munsteren · 13 april 2009, 21:44

Frodo,

Dat is de tekening die ik ook gebruikt heb voor mijn cad model.

Heb je die ook in kleur ik wel en ziet er grappig uit, heb alleen geen idee of de kleuren kloppen.

In vergelijking met de foto lijkt tie wel aardig heb alleen wat twijfels bij de romp en motor deel onder de vleugel.

Heb dat een beetje naar eigen idee aangepast, dat is het jammere als je maar een plaatje hebt.

Boek,

Had de AXI 4120 nog in Cad staan heb die er in getekend en dat komt wel aardig uit.

Weet nog niet of die er ook in komt wel dat het de voorkeur heeft een Lipo 4 cellen 3300 mah te gebruiken of zoals Hannesie met zijn Pup op 3 cellen.

Verder mini servo's in de vleugel en een standaard servo op hoog-laag, richting mogelijk ook standaard of een zo kleine 3kg sterke servo.

Wil de servo's altijd zo klein mogelijk maar dan wel met een stelkracht van minimaal 2kg anders worden de tandwielen te kwetsbaar voor zulke grote roeren.

Ton

Boek · 13 april 2009, 23:36

Ik vind de setup altijd wel interessant, alleen ik overzie die grote maten motoren niet, ben alleen die kleintjes gewent.

Hoe heb je eigenlijk het 3d tekenen geleerd? Is het je werk, of heeft het puur met de hobby te maken? Ik zou het erg graag onder de knie willen hebben, maar daar moet ik bijna een aparte studie van maken...

Ton van Munsteren · 14 april 2009, 00:31

Boek,

Ja de grotere motoren zijn wat lastig kijk ook meestal op de diverse fora of, daar een bepaalde motor die ik op het oog hebt ook gebruikt wordt en in welke kist. Als je het aantal watt gewicht verhouding aanhoud ben je ook al aardig safe op weg.

Nee, niet mijn werk en met veel knoeien en prutsen het mezelf aangeleerd.
En als ik er dan echt niet meer uitkwam dan toch maar even nakijken in de boeken, die er volop te koop zijn.
Begonnen met Autocad R14 werkt nog steeds prima maar bij ronde rompen is 3D toch wel erg handig.
Overgestapt op Rhino 3D en met vallen en opstaan ook dat mezelf aangeleerd en leer nog steeds.
Teken de modellen het liefst volledig in 3D omdat ik dat leuk vind maar is niet altijd praktisch, als je er een echte bouwtekening van wil maken.
Omzetten van 3D naar 2D is erg veel werk soms is het gemakkelijker, om de basis in 3D te hebben en het uitwerken in 2D te doen.

Tis maar net wat je wil het is in ieder geval heeeeel veel werk en voor een enkel model niet de moeite waard, dan is direct bouwen 10 keer sneller.

Ton

13 april 2009, 01:20	#1 (permalink)
Ton van Munsteren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Dordrecht Leeftijd: 50 Berichten: 3.218 Weblogartikelen: 1	ScheldeMeeuw spanw 1500mm Heb de ScheldeMeeuw altijd al een grappig kissie gevonden. Ga ook van dit model hier de vorderingen bijhouden. Als jij iets van dit kisje op het net tegenkomt zet het er gerust bij. Heb maar een enkel foto moet dus veel gokken. Grappig he En zo staat tie er nu bij in Rhino op mijn PC. Hoop wel dat het zwaartepunt ooit goed te krijgen is, we zien wel. Ton

13 april 2009, 01:50	#2 (permalink)
Boek Lid sinds: 5 mei 2006 Locatie: Brummen Leeftijd: 20 Berichten: 920	Dag ton, nog een draadje? Ik kan zie niet allebei gaan volgen hoor... In een draadje van Rcgroups wordt door een Nederlander volgens mij het zelfde model gebouwd. "Scheldemusch" pusher bipe build... - RC Groups Misschien heb je er wat aan. Groet __________________ Watervliegen in Zeumeren 2008: Flycamone2 op Minimag!

13 april 2009, 08:48	#6 (permalink)
RCEFlyer Lid sinds: 27 mei 2007 Locatie: Eck en Wiel Leeftijd: 45 Berichten: 3.221 Weblogartikelen: 6	Hoi Ton, jij bent ook wel van de afwijkende kistjes he ? Ik heb het vermoeden dat we jou ook niet snel met een ARF zien komen Stukje info: Vliegtuigbouw Door de economische crisis in de jaren 30 zag De Schelde zich genoodzaakt zich ook op andere markten te richten. Men besloot de failliete boedel van Pander over te nemen, inclusief ingenieur Theo Slot (deze vertrok weer in 1940), en men richtte een afdeling vliegtuigbouw op in Dordrecht. Men begon men een sportvliegtuig, de S.12. Deze werd door een constructiefout dermate zwaar dat er van de drie bedoelde passagiers er maar één overbleef. Er werd ook maar één exemplaar gebouwd. Naar aanleiding van het succes van Henry Mignet's "Pou-du-Ciel", liet de Schelde de "Scheldemusch" ontwerpen. Dit werd een bescheiden succes en was het eerste Nederlandse vliegtuig met een neuswiel. Naar aanleiding daarvan ontwierp Theo Slot de "Scheldemeeuw" een vliegbootje gebaseerd op de Scheldemusch. Dit werd voor De Schelde een testvliegtuig voor de latere licentiebouw van de Dornier Do.24K. Uiteindelijk werden bij De Schelde alleen de vleugels, motorgondels en tanks gebouwd. Het geheel werd in elkaar gezet bij Aviolanda. Ook tijdens de Tweede Wereldoorlog moest men onderdelen blijven leveren voor de Do.24K voor de Duitse reddingsdienst (Seenotdienst). In 1946 moesten Fokker, Aviolanda en De Schelde samenwerken om overheidssteun te kunnen ontvangen. In 1949 werd deze samenwerking alweer ontbonden. In 1954 gaat de vliegtuigbouw van De Schelde alsnog op in Fokker, waarbij de vliegtuigafdeling in Vlissingen wordt gesloten. Onder deze leiding bouwde men nog de Saab 91 Safir in licentie. Bron: Wikipedia. Link: Damen Schelde Naval Shipbuilding - Wikipedia Anyway: blijf het ff volgen Was weer leuk afgelopen zaterdag. Als je nou met deze ook een beetje opschiet, kan ie september wel z'n maiden krijgen ... Grtz, Menno __________________ My Hangar: Last Down XL V3, Ucellino, Toni Clark Piper PA18, DH82a Tiger Moth, Cessna L19 Birddog, Big Lift, Piper J3 EP, & Honeybee FP V2

13 april 2009, 09:26	#7 (permalink)
Zore Lid sinds: 27 september 2007 Berichten: 1.104 Weblogartikelen: 1	Vergane Hollandse glorie...prachtig toch? __________________ Liebherr hijskraan 1/8

13 april 2009, 10:24	#9 (permalink)
Mijnheer Rob Lid sinds: 14 september 2005 Locatie: Aarle-Rixtel Leeftijd: 39 Berichten: 1.604	Alweer leuk! Kende 'm helemaal niet, heeft wel wat weg van de Seabee (zitgedeelte vooraan, lage staart, duwprop erboven etc.), maar dan vleugeltje extra en wat hoekiger. Zwaartepunt lijkt wel hoog uit te gaan komen met dit kistje, of valt dat mee? __________________ Modelvliegclub de Sticks

13 april 2009, 07:27	#3 (permalink)
frodo Lid sinds: 31 januari 2004 Locatie: Groningen Berichten: 418

13 april 2009, 07:28	#4 (permalink)
frodo Lid sinds: 31 januari 2004 Locatie: Groningen Berichten: 418

13 april 2009, 07:30	#5 (permalink)
frodo Lid sinds: 31 januari 2004 Locatie: Groningen Berichten: 418

13 april 2009, 14:12	#10 (permalink)
Ton van Munsteren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Dordrecht Leeftijd: 50 Berichten: 3.218 Weblogartikelen: 1	Boek, Dank voor de link maar die is bekend sterker nog Max de ontwerper van het model vliegt bij de Goudse. Modelletje is helaas na een aantal vluchten gecrasht weet niet of die weer gerepareerd is was echt een schatje. Er bestond nog de mogelijkheid dat het een kitje zou worden van RBC, maar omdat hij bang was dat dit niet zou verkopen is dat niet doorgegaan. Maar goed dat was de ScheldeMusch en dus niet de ScheldeMeeuw dat een water kistje is. Frodo, Leuk al die foto van de Musch misschien Max toch maar eens vragen om te tekening en die uitvergroten naar 1500mm. Blijft leuk ben altijd al gek geweest op dat soort kistjes en vooral van Nederlands ontwerp. Zore, Ja leuk he misschien een topic starten met Holland Glorie op water. Zou ook handig zijn als documentatie verzameling. Misschien voor andere ook leuk om dan iets te kiezen voor te bouwen en vliegen op de watervliegmeetings. Menno, Dank voor de info. Jammer dat er veel te lezen valt maar weinig foto's staan, kijk liever plaatjes dan dat ik lees. Rob, Oooo nee he heb je weer gedronken Ja lijkt wel veel op de Sea Bee maar dan anders Is trouwens wel een leuke kist de Sea Bee zijn ook kits van of geweest on vooral ool leuke filmpjes op Youtube er vliegen er nog aardig wat rond in de US. Weet niet wat het zwaartepunt zal doen maar denk dat het meevalt, heb gelukkig de accu en een deel van de besturing onderin en dat is wel een voordeel. Ton

13 april 2009, 19:42	#11 (permalink)
frodo Lid sinds: 31 januari 2004 Locatie: Groningen Berichten: 418	Musch, meeuw, whats in a name... Wel mooi, dat neusje van de Scheldemeeuw..

13 april 2009, 21:00	#12 (permalink)
Boek Lid sinds: 5 mei 2006 Locatie: Brummen Leeftijd: 20 Berichten: 920	Haa, Heb je al een idee wat voor motor en electronica je erin gaat bouwen? __________________ Watervliegen in Zeumeren 2008: Flycamone2 op Minimag!

13 april 2009, 21:44	#13 (permalink)
Ton van Munsteren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Dordrecht Leeftijd: 50 Berichten: 3.218 Weblogartikelen: 1	Frodo, Dat is de tekening die ik ook gebruikt heb voor mijn cad model. Heb je die ook in kleur ik wel en ziet er grappig uit, heb alleen geen idee of de kleuren kloppen. In vergelijking met de foto lijkt tie wel aardig heb alleen wat twijfels bij de romp en motor deel onder de vleugel. Heb dat een beetje naar eigen idee aangepast, dat is het jammere als je maar een plaatje hebt. Boek, Had de AXI 4120 nog in Cad staan heb die er in getekend en dat komt wel aardig uit. Weet nog niet of die er ook in komt wel dat het de voorkeur heeft een Lipo 4 cellen 3300 mah te gebruiken of zoals Hannesie met zijn Pup op 3 cellen. Verder mini servo's in de vleugel en een standaard servo op hoog-laag, richting mogelijk ook standaard of een zo kleine 3kg sterke servo. Wil de servo's altijd zo klein mogelijk maar dan wel met een stelkracht van minimaal 2kg anders worden de tandwielen te kwetsbaar voor zulke grote roeren. Ton

13 april 2009, 23:36	#14 (permalink)
Boek Lid sinds: 5 mei 2006 Locatie: Brummen Leeftijd: 20 Berichten: 920	Ik vind de setup altijd wel interessant, alleen ik overzie die grote maten motoren niet, ben alleen die kleintjes gewent. Hoe heb je eigenlijk het 3d tekenen geleerd? Is het je werk, of heeft het puur met de hobby te maken? Ik zou het erg graag onder de knie willen hebben, maar daar moet ik bijna een aparte studie van maken... __________________ Watervliegen in Zeumeren 2008: Flycamone2 op Minimag!

14 april 2009, 00:31	#15 (permalink)
Ton van Munsteren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Dordrecht Leeftijd: 50 Berichten: 3.218 Weblogartikelen: 1	Boek, Ja de grotere motoren zijn wat lastig kijk ook meestal op de diverse fora of, daar een bepaalde motor die ik op het oog hebt ook gebruikt wordt en in welke kist. Als je het aantal watt gewicht verhouding aanhoud ben je ook al aardig safe op weg. Nee, niet mijn werk en met veel knoeien en prutsen het mezelf aangeleerd. En als ik er dan echt niet meer uitkwam dan toch maar even nakijken in de boeken, die er volop te koop zijn. Begonnen met Autocad R14 werkt nog steeds prima maar bij ronde rompen is 3D toch wel erg handig. Overgestapt op Rhino 3D en met vallen en opstaan ook dat mezelf aangeleerd en leer nog steeds. Teken de modellen het liefst volledig in 3D omdat ik dat leuk vind maar is niet altijd praktisch, als je er een echte bouwtekening van wil maken. Omzetten van 3D naar 2D is erg veel werk soms is het gemakkelijker, om de basis in 3D te hebben en het uitwerken in 2D te doen. Tis maar net wat je wil het is in ieder geval heeeeel veel werk en voor een enkel model niet de moeite waard, dan is direct bouwen 10 keer sneller. Ton

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave