Watervliegmeeting "de Natte Vleugels" Zeumeren, 17 april 2010

[Berto]

Laten we eerst even rechttrekken wat voor en achter is.

Vanaf het strand gezien vlieg je altijd achter de ballenlijn want ervoor mocht niet

Voor het vliegen vond ik het irritant dat je er niet achter mocht. Als je een beetje dichtbij een rustige low pass wilt maken is het handiger en veiliger als je eerst achter de ballenlijn kunt en dan parrallel aan het strand kan blijven vliegen.

Dan maar geen rustige low pass dichtbij!!!

Sommigen waren nu zelfs wat te dichtbij heb ik een aantal keer gehoord met de elektrokissies en dat vliegt ook niet prettig zo`n kist op een metertje of 1 a 2 vlak voor je langs terwijl je zelf aan het turen bent naar je kist op final achter de ballenlijn.


En zo laat mogelijk wegdraaien is niet wenselijk omdat je dan de overige piloten het idee kan geven dat er iets recht op hun afkomt.
Je moet gewoon netjes op tijd wegdraaien zodat niemand het idee krijgt dat ie niet veilig staat.


De situatie is nu eenmaal zo, en ik en volgens mij velen met mij hebben er geen last van ondervonden.
We hebben nu eenmaal niet een kaarsrecht strand met links en rechts geen obstakels.

Ik denk dat de grote bakken het meeste last zouden hebben van de "beperkte" ruimte van de plas maar zelfs zij kunnen langzaam voorbij komen op veilige afstand.
Tuurlijk niet op 1 meter maar dat willen we ook helemaal niet, 10 meter is dichtbij genoeg en dat geld eigenlijk ook voor de elektrokissies.

[plotterwelt]

Oorspronkelijk geplaatst door jitze

In de huidige situatie vlieg je richting de piloten tijdens het aanvliegen en moet je zo laat mogelijk wegdraaien als je je kist dichtbij wilt hebben.

Juist dat dichtbij vliegen vind ik zeer irritant als je als piloot op de pits staat te vliegen en er een polaris direkt voor je neus langs komt op 3-4 meter bijvoorbeeld .

Dat is helemaal niet nodig .

Ook het landen direkt voor de piloten of richting piloten vind ik niet dat dat hoort .
De " aanvaringen " die hierbij ontstaan heb je dan ook niet .

Je staat met allemaal vreemde piloten te vliegen en kent hun ervaring niet .

Ik probeer altijd zo,n 20 meter van de pits weg te bijven bij het landen en taxie dan terug richting strand .

Mvg Johan

Edit: Berto was weer sneller als ik . maar we denken in prinzip het zelfde over.

[Edwin Lievaart]

Zo ist maar net, eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeen op naar de volgende meeting

Nog maar 5 maanden yes.

De broodjes braadworst tussen de middag waren trouwens ook goed te versmaden...... bedankt vrind jaaaaaapiooooooooooooo.

[jitze]

allright, ik zal de volgende keer braaf op iets meer afstand voorbij tuffen.

[Berto]

[sanka]

Oorspronkelijk geplaatst door plotterwelt

Op naar de volgende in September waar een clublid van the wings ook mee gaat en nu drijvers aan het bouwen is.

Ik ga mijn best doen. Moet ook wel lukken.... Zitten nog een paar weken vakantie tussen....

[heligek]

Oorspronkelijk geplaatst door Ton van Munsteren

Heligek heeft zelfs bewezen dat ondanks de vastgelijmde scharnieren , zwaarlopende kabels en een afgefikte regelaar de Wave toch super vliegt en jawel hij gaat nu in het vervolg zelf bouwen en geen ARF meer kopen.


Ton

he ton ja helaas ging er iets verkeert met de regelaar
en kwam er een klein beetje rook onder de vleugel vandaan



maar niet getreurd volgende keer is die er gewoon weer bij

gr john

ps , gelukig heb ik nog iets van 3 arf staan die nog in de doos zitten dus nee voorlopig geen arf aankoop meer

[Berto]

Zijn er nog meer die eventueel deze waterroertjes of ander spullen willen hebben bij Towerhobbies.com vandaan?

[pietervisser]

ja hier 2. ik ga nog eens een nieuw setje drijvers maken voor de big lift. iets meer drijvermogen...

[Berto]

Hehe, bekend probleem, net als m`n ex-Super Decathlon

Wil je de .40-.60 versie of de 1/4 versie?

[brand_vlieg]

Hallo allemaal,

Een wat late reactie, ik vond de meeting weer geweldig. Het was geweldig georganiseerd, ik sluit me aan bij de lovende woorden die hiervoor al geplaatst zijn. Doordat ik van Gijs wat laat de tip kreeg dat ik aan het verkleuren was, kun je me op latere foto's snel vinden door naar een rood hoofd te zoeken. Ik heb er gelukkig geen last van gehad.
Ik ben inmiddels aan mijn neus geopereerd, kreeg daar wel een paar keer te horen dat ik er "gezond" uit zag.
Nu nog even een terugblik en wat ervaringen delen en hulp vragen.
Het was mijn eerste ervaring met 2,4 GHz, de 10e of 11e vlucht liep niet goed af, ik had het gevoel dat ik ineens geen controle meer had over de Mentor, ook maandag kon ik, na alles laten drogen, nog geen contole krijgen, best balen.
De Mentor vloog de andere keren heel gecontroleerd, door de motordomping goed te verkleinen. Volgens de beschrijving van Multiplex is ook het grote waterroer nodig om stabiel te kunnen vliegen, dit komt overeen met opmerkingen hierboven over vergroten van kielvlak en richtingroer.
Als er voor de organisatie van een volgende meeting hulp nodig is, dan hoor ik dat graag.

[tommatador]

Oorspronkelijk geplaatst door Berto

Hehe, bekend probleem, net als m`n ex-Super Decathlon

Wil je de .40-.60 versie of de 1/4 versie?

berto, verkoop je drijvers voor onder mijn calmato of hoe maak ik die? kun je me advies geven?
dankje

[RCEFlyer]

Hey Tommatodor,

kijk eens in mijn draadje over de IBIS, daar staat een bouwverslagje van drijvers ... is goed te doen hoor

Ik heb ze bijna klaar

Hier kan je dat topic vinden:
http://www.modelbouwforum.nl/forums/...-drijvers.html


Deze kist gaat met deze drijvers in september de lucht in ... vanaf het water

Grtz,
Menno

[korhorn]

ja ,ik wil ook wel 2 roertjes hebben ! 40 size voor mij
gr paulus

[Edwin Lievaart]

Voor mij ook 2 van die roertjes Berto

40-60 size