Vliegboot (BosModelAir)

Berto · 22 oktober 2009, 22:57

Tijdje geleden deze vliegboor 2de hands gekocht en nu m`n http://www.modelbouwforum.nl/forums/...ht=bosmodelair af is moet ik toch weer wat anders gaan knutselen.

Dus deze vliegboot maar eens gepakt, weet niet of die voor de watervliegmeeting in april 2010 klaar is maar dat zien we dan wel weer.

Wat gegevens:
Spanwijdte: 1800mm
lengte: 1080 mm
motors: 2x Saito 56
gewicht: +/- 3000 gr
vluegelbelasting: +/- 84gr/dm2

Hier wat foto`s:

Even wat breekwerk gaan doen om de motoren erop te krijgen:

De motoren hangen op hun plek, nu nog gaan verstevigen:

Mijnheer Rob · 22 oktober 2009, 23:59

A leuk! Verslagje.
Ben benieuwd wat je allemaal gaat aanpakken. Zoals we jou kennen zul je wel beginnen met het vervangen van die ouderwetse stinkende motoren door altijd startende moderne borstelloze varianten

Ga je 'm alleen voor gebruik op water voorbereiden of ook setje wielen zodat ie op land (in-)gevlogen kan worden?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Berto

Tijdje geleden deze vliegboor 2de hands gekocht

Vliegboor???? Zoiets

??

sanmos · 23 oktober 2009, 00:17

ik dacht al waar blijft dat watervliegbouwverslagje

watvoor jasje geef je hem ?

pascall · 23 oktober 2009, 00:48

Prachtig toestel, ik ben benieuwd wat voor moois je hier weer van gaat maken. Moet wel klaar zijn voor de meeting want met die verplichting heb je mij ook op gescheept.

Berto · 23 oktober 2009, 08:19

@ Sanmos,
Jasje? nog geen idee

@ Pascall,
Hehe

misschien is het verschil dat wij al wel watervliegtuigen hebben dus de druk wat minder is

Daarnaast zijn er nog steeds belangrijkere projekten die de aandacht verdienen

plotterwelt · 23 oktober 2009, 08:43

Je hebt nog een half jaar .

Dan krijg je zo,n klein geval toch wel klaar .

(niet teveel naar de jets kijken)

Mvg Johan

brand_vlieg · 23 oktober 2009, 10:41

Berto,

Is het, met het oog op symetrie, niet mogelijk om één cilinder naar links en één cilinder naar rechts te plaatsen?

plotterwelt · 23 oktober 2009, 10:48

Als de motoren liggen niet . je komt dan bij 1 nooit meer aan de sproeiernaald .

Mvg Johan

Ger Kovacs · 23 oktober 2009, 13:55

Johan toch, zo'n Saito carburateurtje kun je gewoon 180 graden draaien, is heel goed mogelijk dus.
Maar deze kist is met die 56er's zwaaaaaar overgemotoriseerd.

2 buitenlopertjes erop van 670KV á 250 gram met 4S lipo's van 3000mA/h en 2x 11X7 drieblads en dat ding gaat perfect. (

)

Ger.

plotterwelt · 23 oktober 2009, 14:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ger Kovacs

Johan toch, zo'n Saito carburateurtje kun je gewoon 180 graden draaien

We leren toch elke dag weer wat erbij

Nooit een saito gehat

Maar of je Berto van E-motoren kan overtuigen geloof ik niet .

Mvg Johan

Tadango · 23 oktober 2009, 14:13

Berto en electro gaan volgensmij niet echt samen

Ger Kovacs · 23 oktober 2009, 14:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tadango

Berto en electro gaan volgensmij niet echt samen

De aanhouder wint Herman, weet jij toch ook alles van

Nog 5 jaartjes en methanol is nostalgie

Ger.

Tadango · 23 oktober 2009, 14:35

Nauw...... bij ons op de club denkt een overtuigd electro vlieger nu aan een benzine motor....... Hij is nog te redden hoop ik

plotterwelt · 23 oktober 2009, 14:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ger Kovacs

Nog 5 jaartjes en methanol is nostalgie

Ger.

Dat ga jij niet meer meemaken dat ze geen methanol meer vliegen .

Mvg Johan

Berto · 23 oktober 2009, 19:35

Als jullie over elektro doorgaan stop ik dit draadje hoor

Elektro? tuf, tuf.

En ja, de carb. kun je wel 180 graden draaien, geen enkel probleem heb ik regelmatiug toegepast maar die uitlaat blijft hetzelfde.

Dan krijg je dus 1 omhoog en 1 omlaag en die over de vleugel heen wil ik niet

En dat over motoriseren zal wel weer meevallen, heb met diverse projecten dezelfde uitspraak al regelmatig tegen m`n kop aangesmeten gekregen maar ikzelf heb het nog steeds bij het rechte eind gehad.

En dat deze overgemotoriseerd is klopt wel een beetje echter voor een waterkist mag je wel wat meer vermogen hebben dan voor een landkist dus vandaar deze keuze.

+ ze lagen zo werkeloos op de bank dat ik er toch iets mee moest doen, dus dan dit maar

En een half jaar, ik beloof niks

Zoals gezegd teveel andere leukere en belangrijkere projecten op stapel

22 oktober 2009, 22:57	#1 (permalink)
Berto Lid sinds: 10 oktober 2002 Locatie: Huizen, BosModelAir basis Leeftijd: 36 Berichten: 17.372	Vliegboot (BosModelAir) Tijdje geleden deze vliegboor 2de hands gekocht en nu m`n http://www.modelbouwforum.nl/forums/...ht=bosmodelair af is moet ik toch weer wat anders gaan knutselen. Dus deze vliegboot maar eens gepakt, weet niet of die voor de watervliegmeeting in april 2010 klaar is maar dat zien we dan wel weer. Wat gegevens: Spanwijdte: 1800mm lengte: 1080 mm motors: 2x Saito 56 gewicht: +/- 3000 gr vluegelbelasting: +/- 84gr/dm2 Hier wat foto`s: Even wat breekwerk gaan doen om de motoren erop te krijgen: De motoren hangen op hun plek, nu nog gaan verstevigen: __________________ Zie al onze modelvliegtuigen op: BosModelAir

23 oktober 2009, 00:17	#3 (permalink)
sanmos Lid sinds: 2 oktober 2008 Locatie: nijkerk Leeftijd: 42 Berichten: 308	vliegboot ik dacht al waar blijft dat watervliegbouwverslagje watvoor jasje geef je hem ?

23 oktober 2009, 08:19	#5 (permalink)
Berto Lid sinds: 10 oktober 2002 Locatie: Huizen, BosModelAir basis Leeftijd: 36 Berichten: 17.372	@ Sanmos, Jasje? nog geen idee @ Pascall, Hehe misschien is het verschil dat wij al wel watervliegtuigen hebben dus de druk wat minder is Daarnaast zijn er nog steeds belangrijkere projekten die de aandacht verdienen __________________ Zie al onze modelvliegtuigen op: BosModelAir

23 oktober 2009, 10:41	#7 (permalink)
brand_vlieg Lid sinds: 26 mei 2005 Locatie: Barneveld Berichten: 243	plaatsen motoren Berto, Is het, met het oog op symetrie, niet mogelijk om één cilinder naar links en één cilinder naar rechts te plaatsen? __________________ met vriendelijke groet, Teus al ruim 30 jaar volledig Electro-vlieger.

23 oktober 2009, 13:55	#9 (permalink)
Ger Kovacs Lid sinds: 15 augustus 2004 Locatie: Zwijndrecht NL Leeftijd: 49 Berichten: 2.175	Johan toch, zo'n Saito carburateurtje kun je gewoon 180 graden draaien, is heel goed mogelijk dus. Maar deze kist is met die 56er's zwaaaaaar overgemotoriseerd. 2 buitenlopertjes erop van 670KV á 250 gram met 4S lipo's van 3000mA/h en 2x 11X7 drieblads en dat ding gaat perfect. ( ) Ger. __________________ A good landing is a landing where you can walk away from

23 oktober 2009, 00:48	#4 (permalink)
pascall Lid sinds: 8 maart 2008 Locatie: zeeuws-vlaanderen Leeftijd: 49 Berichten: 1.028	Prachtig toestel, ik ben benieuwd wat voor moois je hier weer van gaat maken. Moet wel klaar zijn voor de meeting want met die verplichting heb je mij ook op gescheept.

23 oktober 2009, 08:43	#6 (permalink)
plotterwelt Banned Lid sinds: 5 augustus 2006 Locatie: Oss Leeftijd: 59 Berichten: 14.073	Je hebt nog een half jaar . Dan krijg je zo,n klein geval toch wel klaar . (niet teveel naar de jets kijken) Mvg Johan

23 oktober 2009, 10:48	#8 (permalink)
plotterwelt Banned Lid sinds: 5 augustus 2006 Locatie: Oss Leeftijd: 59 Berichten: 14.073	Als de motoren liggen niet . je komt dan bij 1 nooit meer aan de sproeiernaald . Mvg Johan

23 oktober 2009, 14:13	#11 (permalink)
Tadango Lid sinds: 25 juni 2003 Locatie: Groningen Leeftijd: 31 Berichten: 12.883	Berto en electro gaan volgensmij niet echt samen __________________ Vliegclub : http://www.avio-eelde.nl/ \| Lavi, Long Fox, Edge 540, Fly eagle jet trainer, MD530, Agusta 109, Ryan STA, Vampir, T-Rex 600 FBL, Epsilon F3J, F-86 sabre nano

23 oktober 2009, 14:35	#13 (permalink)
Tadango Lid sinds: 25 juni 2003 Locatie: Groningen Leeftijd: 31 Berichten: 12.883	Nauw...... bij ons op de club denkt een overtuigd electro vlieger nu aan een benzine motor....... Hij is nog te redden hoop ik __________________ Vliegclub : http://www.avio-eelde.nl/ \| Lavi, Long Fox, Edge 540, Fly eagle jet trainer, MD530, Agusta 109, Ryan STA, Vampir, T-Rex 600 FBL, Epsilon F3J, F-86 sabre nano

23 oktober 2009, 19:35	#15 (permalink)
Berto Lid sinds: 10 oktober 2002 Locatie: Huizen, BosModelAir basis Leeftijd: 36 Berichten: 17.372	Als jullie over elektro doorgaan stop ik dit draadje hoor Elektro? tuf, tuf. En ja, de carb. kun je wel 180 graden draaien, geen enkel probleem heb ik regelmatiug toegepast maar die uitlaat blijft hetzelfde. Dan krijg je dus 1 omhoog en 1 omlaag en die over de vleugel heen wil ik niet En dat over motoriseren zal wel weer meevallen, heb met diverse projecten dezelfde uitspraak al regelmatig tegen m`n kop aangesmeten gekregen maar ikzelf heb het nog steeds bij het rechte eind gehad. En dat deze overgemotoriseerd is klopt wel een beetje echter voor een waterkist mag je wel wat meer vermogen hebben dan voor een landkist dus vandaar deze keuze. + ze lagen zo werkeloos op de bank dat ik er toch iets mee moest doen, dus dan dit maar En een half jaar, ik beloof niks Zoals gezegd teveel andere leukere en belangrijkere projecten op stapel __________________ Zie al onze modelvliegtuigen op: BosModelAir

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave