speed 900 BB Torque VS Hectoperm - Pagina 2

9 februari 2006, 19:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Adam

75 mm onvertraagd

M'n gevoel zegt dat dat niet lukken gaat.
Voor een Hectoperm weet ik het zeker, die gaat onvertraagd maximaal tot zo'n 45-50mm.

Wat voor effect heb je dan als je een te groote schroef heb?

Tom Boere · 9 februari 2006, 20:23

overbelasting van je motor, hij kan niet op toeren komen en gaat daardoor meer en meer stroom trekken, zal daardoor warmer en warmer gaan worden totdat je er een eitje op kan bakken, of hij begeeft het, kortom je moet echt een vertraging inbouwen !!!!

Tom Boere

smartje268 · 10 februari 2006, 07:16

Heb gisteren in de catalogus van CONRAD aan het neuzen geweest.
En als ik nu eens de truck van de engelse collega toepas en twee motoren per as voorzie, met een riemoverbrenging, en de motoren voorzie van twee poulies met 10 tanden en de poulie van de as met 15.

Dat lijkt me toch al een goeie verhouding. Naar 't schijnt trekken die twee motoren per as , relatief gezien, minder stroom dan één per as...

Ik heb die MFA850's gevonden bij Conrad. Dat waren de motoren die de engelse bouwer gebruikte.

Ik denk dat die zowat hetzelfde zijn als de Torque900's.Alleen draaien die veel meer toeren en leveren toch nog meer koppel dan de Torque's. Vandaar dat een verhouding van 10 tanden naar 15 nog voldoende toeren oplevert.

Ga dat eens bekijken. Zijn er trouwens nog mensen die twee motoren op één as hebben gezet. En eventueel met riemoverbrenging ?

Tom Boere · 10 februari 2006, 09:04

smartje,

Jazeker de h... o nee kijk maar eens bij topic werkschepen Sleephopperzuiger J.F. de Nul http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/...ic.php?t=32502 bouwer Dennis, hij heeft per as 2 Power 1000 gekoppeld staan, ik meen te weten zelfs via een tandriem, hij kan jouw beslist verder helpen.

Tom Boere

wiggie · 10 februari 2006, 10:48

Op de werkschependag 2005 was er ook een man met een stalen schip, de Jan van Hasselt sr., met daarin twee power 1000's gekoppeld door middel van kettingen. Hij dreef daarmee naar ik meen een 130 mm vierblads schroef aan. Meer dan voldoende vermogen.

smartje268 · 13 februari 2006, 15:25

Beste collega's,
De kogel is door de kerk !

Ik heb van Wim (die had het dan weer van Lex) een berekeningstabel gekregen wat het vermogen van een motor moet zijn in model.
Wanneer ik dat invulde bleken de twee Torque 900's ruim voldoende te zouden zijn voor de Severn.

Vrijdagavond heb ik de vraag ook voorgelegd tijdens de vergadering van onze modelbotenclub, en vrijwel iedereen was de mening toegedaan dat de twee torque's rechtstreeks op de as best wel doenbaar zouden zijn.
Dat wil niet zeggen dat de anderen hier ongelijk hadden hé.

Maar we gaan die configuratie uitproberen en moest het allemaal in de soep draaien dan kom ik dat hier wel met rode wangen van schaamte vertellen.

Allemaal geweldig bedankt voor de support.
Ik ga deze avond in de algemene "blok" ook wat foto's van mijn boten trachten te posten. Dat zijn allemaal "jachten" dus die passen niet meteen onder deze rubriek. Maar ook in de algemene rubriek kunnen ze misschien wat tegengewicht bieden aan het ruime peleton slepers, providers, en dies meer.

CU,
Smartje

Jan Vos · 13 februari 2006, 17:54

Met een Hectoperm op de vertraging heb je nog 3000 rpm.
Deze heeft 15 jaar met een 80 MM schroef gedraaid en de motor is nog goed.
Met een Sleepboot van 125 CM lang vaarde ik een hele middag op een 12 volt 5.7 Ah accu.
Als je gaat slepen wordt ge verbuik hoger.
Ik heb graag de hele slag van de stick op mijn zender tot mijn beschikking met 3000 rpm was ik nog overpouwered dit werd met een dualrate op de zender opgelost.

Ga maar eens een rubberboot met een paar kinderen erin slepen.

9 februari 2006, 20:23	#17 (permalink)
Tom Boere Lid sinds: 1 oktober 2004 Locatie: Nieuwegein Leeftijd: 49 Berichten: 834	overbelasting van je motor, hij kan niet op toeren komen en gaat daardoor meer en meer stroom trekken, zal daardoor warmer en warmer gaan worden totdat je er een eitje op kan bakken, of hij begeeft het, kortom je moet echt een vertraging inbouwen !!!! Tom Boere __________________ lid van raad van bestuur Vaarteam MailLine A member of IOS - Intern. OSV Society

10 februari 2006, 09:04	#19 (permalink)
Tom Boere Lid sinds: 1 oktober 2004 Locatie: Nieuwegein Leeftijd: 49 Berichten: 834	smartje, Jazeker de h... o nee kijk maar eens bij topic werkschepen Sleephopperzuiger J.F. de Nul http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/...ic.php?t=32502 bouwer Dennis, hij heeft per as 2 Power 1000 gekoppeld staan, ik meen te weten zelfs via een tandriem, hij kan jouw beslist verder helpen. Tom Boere __________________ lid van raad van bestuur Vaarteam MailLine A member of IOS - Intern. OSV Society

10 februari 2006, 10:48	#20 (permalink)
wiggie Lid sinds: 21 juli 2003 Locatie: Hillegom Leeftijd: 37 Berichten: 1.140	Op de werkschependag 2005 was er ook een man met een stalen schip, de Jan van Hasselt sr., met daarin twee power 1000's gekoppeld door middel van kettingen. Hij dreef daarmee naar ik meen een 130 mm vierblads schroef aan. Meer dan voldoende vermogen. __________________ Je stopt niet met spelen omdat je oud wordt maar je wordt oud omdat je stopt met spelen!!

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave

10 februari 2006, 07:16	#18 (permalink)
smartje268 Lid sinds: 8 februari 2006 Locatie: Herselt, belgie Berichten: 81	Heb gisteren in de catalogus van CONRAD aan het neuzen geweest. En als ik nu eens de truck van de engelse collega toepas en twee motoren per as voorzie, met een riemoverbrenging, en de motoren voorzie van twee poulies met 10 tanden en de poulie van de as met 15. Dat lijkt me toch al een goeie verhouding. Naar 't schijnt trekken die twee motoren per as , relatief gezien, minder stroom dan één per as... Ik heb die MFA850's gevonden bij Conrad. Dat waren de motoren die de engelse bouwer gebruikte. Ik denk dat die zowat hetzelfde zijn als de Torque900's.Alleen draaien die veel meer toeren en leveren toch nog meer koppel dan de Torque's. Vandaar dat een verhouding van 10 tanden naar 15 nog voldoende toeren oplevert. Ga dat eens bekijken. Zijn er trouwens nog mensen die twee motoren op één as hebben gezet. En eventueel met riemoverbrenging ?

13 februari 2006, 15:25	#21 (permalink)
smartje268 Lid sinds: 8 februari 2006 Locatie: Herselt, belgie Berichten: 81	Beste collega's, De kogel is door de kerk ! Ik heb van Wim (die had het dan weer van Lex) een berekeningstabel gekregen wat het vermogen van een motor moet zijn in model. Wanneer ik dat invulde bleken de twee Torque 900's ruim voldoende te zouden zijn voor de Severn. Vrijdagavond heb ik de vraag ook voorgelegd tijdens de vergadering van onze modelbotenclub, en vrijwel iedereen was de mening toegedaan dat de twee torque's rechtstreeks op de as best wel doenbaar zouden zijn. Dat wil niet zeggen dat de anderen hier ongelijk hadden hé. Maar we gaan die configuratie uitproberen en moest het allemaal in de soep draaien dan kom ik dat hier wel met rode wangen van schaamte vertellen. Allemaal geweldig bedankt voor de support. Ik ga deze avond in de algemene "blok" ook wat foto's van mijn boten trachten te posten. Dat zijn allemaal "jachten" dus die passen niet meteen onder deze rubriek. Maar ook in de algemene rubriek kunnen ze misschien wat tegengewicht bieden aan het ruime peleton slepers, providers, en dies meer. CU, Smartje

13 februari 2006, 17:54	#22 (permalink)
Jan Vos Lid sinds: 17 februari 2005 Locatie: Hoogkerk Berichten: 1.877	Met een Hectoperm op de vertraging heb je nog 3000 rpm. Deze heeft 15 jaar met een 80 MM schroef gedraaid en de motor is nog goed. Met een Sleepboot van 125 CM lang vaarde ik een hele middag op een 12 volt 5.7 Ah accu. Als je gaat slepen wordt ge verbuik hoger. Ik heb graag de hele slag van de stick op mijn zender tot mijn beschikking met 3000 rpm was ik nog overpouwered dit werd met een dualrate op de zender opgelost. Ga maar eens een rubberboot met een paar kinderen erin slepen.