Bestaande Duw-sleepboot nabouwen - Pagina 3

Pergotje · 2 januari 2012, 16:47

Dat het lang ging duren was al van te voren bekend :P
Ik heb nu weer de kans om verder te gaan, dus mijn avonduurtjes alleen zijn goed besteed.

Bedankt voor je antwoord.

De Hecto komt aardig overeen met de schroef, en ik hield er daarom rekening mee.
Maar deze serie zijn krachtige motoren, geen toerenmakers. Ik wist niet of het hier net zo belangrijk was.
De Hectoperm is een aardig zware motor, maar als je kijkt wat er 1/1 in de machinekamer staat zal een Hectoperm met storklogo niet misstaan...

Ik kan nog het verbruik in ampere's gaan meten met beide motoren, maar dan zit je toch met 6v. tegenover 12v.

hans materman · 3 januari 2012, 18:42

En om nou een 12 volt hectoperm te gaan kopen .
Dat gaat een beetje te veel in de papieren lopen .
Of toch de decaperm met vertraging ?
Of kijken op MP ?
Ik heb eventueel wel een motor voor je , het is een motor van een electrische step .
Van 6 tot 24 volt , beresterk , laag in amperage , fluisterstil .
Ik heb er 1 in een sleper gehad , waar hij met snaar-aandrijving in zat en een 12 cm schroef aan dreef .
Vraag me niet naar het toerental , want dat weet ik echt niet .

Mvg Hans

Pergotje · 3 januari 2012, 20:05

Bedankt voor het aanbod, maar ik ga dan maar gewoon op 6 volt varen.
Ik heb de fundatie van de Hectoperm afgehaald.
Met 2 kleine steunen ligt hij net op de juiste hoogte om hem recht uit te lijnen.
Ik gebruik een raboesch koppeling en watergesmeerde schroefas.

Er mag wel een beetje geweld in de machinekamer staan.

Het is lastig werken in een werkplaats van 2 x 2 wat ook nog je keukentje is, maar het origineel is wel lekker dichtbij om wat op te meten.

Vandaag een blokje voorbereid wat ik morgen op het werk kan boren als mal voor de roerkoningen.
Binnenkort eerst spullen voor de dremel halen.

Pergotje · 8 januari 2012, 13:39

Blijkbaar heb ik met de Hectoperm en Decaperm een misrekening gedaan en blijken ze vertraagd juist allebei 3000 toeren te draaien.

De Decaperm, 12 V. draait 8250 omw. vertraging 1:2.75 bij 20 W. (weegt 250 gram)
De Hectoperm 6 V. draait 6000 omw. vertraging 1:2 bij 30 W. (weegt 550 gram)

dat breekt de discusie welke motor toch weer open voor mij.

Met de grote schroef (spoed zal ik nog meten maar uiteindelijk moet er een echte afgetopte schroef in komen.) zal er weinig vol gas gevaren worden maar het gaat mij meer om kracht met wat zwaars dan snelheid, net als bij het origineel.

Momenteel deze schroef :Rechtsdraaiend, 65mm, draad M5, R147-23A | Type A, Serie 147 | ModelbouwShopFlevoland (spoed is 66,6)

Uiteindelijk moet er zoiets onder komen: Rechtsdraaiend, 70mm, draad M5. (R149-13) | Type A, Serie 149 | ModelbouwShopFlevoland (spoed is 71,7)
En dan nog verder afgetopt op maat.

Pergotje · 11 januari 2012, 17:51

Pergotje · 12 januari 2012, 20:53

Uiteraard ben ik nog aan het bedenken hoe ik de stuurhut hefbaar krijg.
Als ik alles op schaal doe, kom ik op 2x3 H profiel van 3x6 mm als basis voor het hefmechanisme.
De metaalwinkel heef die wel van messing, maar wat worden de geleiders dan?
In het echt ziten er vele wieletjes, die gelagerd zijn.
In het model kom je dan op wieletjes van 3 a 4 mm. Dus glijstripjes zijn simpeler neem ik aan.

Dan mijn cilinder, dat is een dubbelwerkende drietraps cilinder, maar op de en of andere oplossing ga ik het wel werkbaar krijgen, als ik maar het frame bewegend heb.
Ik twijffel nog tussen een draadliertje of een spindel.
Een spindel is beter met ook weer naar beneden trekken want gewicht zal er niet in de stuurhut zitten (stabiliteit)

F.van.Gent · 13 januari 2012, 12:20

Zo.n motor uit een auto Van de radiator
12 volt en bere sterk
mvg
Frederik

Kan de power 1000 niet tegenop hoor

Pergotje · 13 januari 2012, 18:51

Ik heb gister heel even proefgedraaid met de decaperm.
Het is een watergesmeerde schroefas dus moest hij ook te water anders draai je de afdichtingen aan gort.
De romp moest flink naar beneden gedrukt worden om geen lucht aan de tunnel te zuigen maar volgens mij is ook de kracht op schaal.
Wat een berg schroefwater.
Het is diep water op de zaan en ik wil mn schroef niet kwijt, dus nog rustig gedaan.
Als de roeren klaar zijn zal ik eens ampere gaan meten, maar ik denk dat het bij de 12v. Decaperm blijft.

2 januari 2012, 16:47	#31 (permalink)
Pergotje Lid sinds: 21 april 2005 Locatie: Rozenburg Leeftijd: 34 Berichten: 739	Dat het lang ging duren was al van te voren bekend :P Ik heb nu weer de kans om verder te gaan, dus mijn avonduurtjes alleen zijn goed besteed. Bedankt voor je antwoord. De Hecto komt aardig overeen met de schroef, en ik hield er daarom rekening mee. Maar deze serie zijn krachtige motoren, geen toerenmakers. Ik wist niet of het hier net zo belangrijk was. De Hectoperm is een aardig zware motor, maar als je kijkt wat er 1/1 in de machinekamer staat zal een Hectoperm met storklogo niet misstaan... Ik kan nog het verbruik in ampere's gaan meten met beide motoren, maar dan zit je toch met 6v. tegenover 12v. __________________ Pergo et Perago (Ik zet Voort en ik zet Door). Lid vaargroep Rijnmond.

3 januari 2012, 18:42	#32 (permalink)
hans materman Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 12 september 2005 Locatie: utrecht Leeftijd: 55 Berichten: 596	En om nou een 12 volt hectoperm te gaan kopen . Dat gaat een beetje te veel in de papieren lopen . Of toch de decaperm met vertraging ? Of kijken op MP ? Ik heb eventueel wel een motor voor je , het is een motor van een electrische step . Van 6 tot 24 volt , beresterk , laag in amperage , fluisterstil . Ik heb er 1 in een sleper gehad , waar hij met snaar-aandrijving in zat en een 12 cm schroef aan dreef . Vraag me niet naar het toerental , want dat weet ik echt niet . Mvg Hans __________________ HORA RUIT (de tijd verstrijkt) Lid van VMBC Het Anker

3 januari 2012, 20:05	#33 (permalink)
Pergotje Lid sinds: 21 april 2005 Locatie: Rozenburg Leeftijd: 34 Berichten: 739	Bedankt voor het aanbod, maar ik ga dan maar gewoon op 6 volt varen. Ik heb de fundatie van de Hectoperm afgehaald. Met 2 kleine steunen ligt hij net op de juiste hoogte om hem recht uit te lijnen. Ik gebruik een raboesch koppeling en watergesmeerde schroefas. Er mag wel een beetje geweld in de machinekamer staan. Het is lastig werken in een werkplaats van 2 x 2 wat ook nog je keukentje is, maar het origineel is wel lekker dichtbij om wat op te meten. Vandaag een blokje voorbereid wat ik morgen op het werk kan boren als mal voor de roerkoningen. Binnenkort eerst spullen voor de dremel halen. __________________ Pergo et Perago (Ik zet Voort en ik zet Door). Lid vaargroep Rijnmond. Laatst gewijzigd door Pergotje; 8 januari 2012 om 13:47 Reden: tiepfoutje

8 januari 2012, 13:39	#34 (permalink)
Pergotje Lid sinds: 21 april 2005 Locatie: Rozenburg Leeftijd: 34 Berichten: 739	Blijkbaar heb ik met de Hectoperm en Decaperm een misrekening gedaan en blijken ze vertraagd juist allebei 3000 toeren te draaien. De Decaperm, 12 V. draait 8250 omw. vertraging 1:2.75 bij 20 W. (weegt 250 gram) De Hectoperm 6 V. draait 6000 omw. vertraging 1:2 bij 30 W. (weegt 550 gram) dat breekt de discusie welke motor toch weer open voor mij. Met de grote schroef (spoed zal ik nog meten maar uiteindelijk moet er een echte afgetopte schroef in komen.) zal er weinig vol gas gevaren worden maar het gaat mij meer om kracht met wat zwaars dan snelheid, net als bij het origineel. Momenteel deze schroef :Rechtsdraaiend, 65mm, draad M5, R147-23A \| Type A, Serie 147 \| ModelbouwShopFlevoland (spoed is 66,6) Uiteindelijk moet er zoiets onder komen: Rechtsdraaiend, 70mm, draad M5. (R149-13) \| Type A, Serie 149 \| ModelbouwShopFlevoland (spoed is 71,7) En dan nog verder afgetopt op maat. __________________ Pergo et Perago (Ik zet Voort en ik zet Door). Lid vaargroep Rijnmond. Laatst gewijzigd door Pergotje; 8 januari 2012 om 13:45 Reden: Spoed opgezocht

11 januari 2012, 17:51	#35 (permalink)
Pergotje Lid sinds: 21 april 2005 Locatie: Rozenburg Leeftijd: 34 Berichten: 739	__________________ Pergo et Perago (Ik zet Voort en ik zet Door). Lid vaargroep Rijnmond.

12 januari 2012, 20:53	#36 (permalink)
Pergotje Lid sinds: 21 april 2005 Locatie: Rozenburg Leeftijd: 34 Berichten: 739	Uiteraard ben ik nog aan het bedenken hoe ik de stuurhut hefbaar krijg. Als ik alles op schaal doe, kom ik op 2x3 H profiel van 3x6 mm als basis voor het hefmechanisme. De metaalwinkel heef die wel van messing, maar wat worden de geleiders dan? In het echt ziten er vele wieletjes, die gelagerd zijn. In het model kom je dan op wieletjes van 3 a 4 mm. Dus glijstripjes zijn simpeler neem ik aan. Dan mijn cilinder, dat is een dubbelwerkende drietraps cilinder, maar op de en of andere oplossing ga ik het wel werkbaar krijgen, als ik maar het frame bewegend heb. Ik twijffel nog tussen een draadliertje of een spindel. Een spindel is beter met ook weer naar beneden trekken want gewicht zal er niet in de stuurhut zitten (stabiliteit) __________________ Pergo et Perago (Ik zet Voort en ik zet Door). Lid vaargroep Rijnmond.

13 januari 2012, 12:20	#37 (permalink)
F.van.Gent Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 17 augustus 2004 Leeftijd: 78 Berichten: 7.593	Zo.n motor uit een auto Van de radiator 12 volt en bere sterk mvg Frederik Kan de power 1000 niet tegenop hoor __________________ Het leven is kort 14 Jaar dus mvg Frederik

13 januari 2012, 18:51	#38 (permalink)
Pergotje Lid sinds: 21 april 2005 Locatie: Rozenburg Leeftijd: 34 Berichten: 739	Ik heb gister heel even proefgedraaid met de decaperm. Het is een watergesmeerde schroefas dus moest hij ook te water anders draai je de afdichtingen aan gort. De romp moest flink naar beneden gedrukt worden om geen lucht aan de tunnel te zuigen maar volgens mij is ook de kracht op schaal. Wat een berg schroefwater. Het is diep water op de zaan en ik wil mn schroef niet kwijt, dus nog rustig gedaan. Als de roeren klaar zijn zal ik eens ampere gaan meten, maar ik denk dat het bij de 12v. Decaperm blijft. __________________ Pergo et Perago (Ik zet Voort en ik zet Door). Lid vaargroep Rijnmond.

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave