Hallo mede turbine bouwers

[frema]

Prachtige tekening Gerald, die zal zeker werken.

Het mooiste aan deze diffussor is dat je altijd wat kan wegveilen als hij toch nog iets te veel lucht tegen zou houden.

Ja ik mijn ervaring met flow in een turbine opgedaan toen ik met micropulling begon ,want je zit dan eigenlijk altijd in het zand en stof .

Als je de motor open haalt ,dan zie je precies waar de lucht langs vliegt ,en je kan ook goed zien dat ,hoeverder je naar achter komt in de turbine ,de lucht steeds meer draait.

Als je de normale diffussor hebt van de kj66 dan zie dat er veel open plekken zitten ,ik bedoel dat er geen komplete lucht vulling is .
Dit komt omdat er naar mijn mening te veel axiale schoepen op de diffussor zitten.

Ik heb dus gewoon de helft weg geveild zodat er veel meer lucht door kon.
Voor dat ik dit gedaan had ,had ik bij het wegrijden voor de sleepwagen altijd een vlam ,en een raar geluid .
Na de verandering reageerde de motor veel sneller ,en hield ook veel langer vol.
Het grootste verschil was de egt ,want als ik m,n hand boven de uitlaat hield (freepower),en de motor draaide stationair ,dan kon ik tot 30 cm m.n hand houden ,geen probleem, maar dat hoefde ik daarvoor niet te doen ,au.

Ik ga eerst even eten ,en dan schrijf ik de rest wel ,

Groetjes,

Martin.

[nijsinkgj]

leuk dat er mensen zijn die nu zelf ook kleinere turbines onwikkelen.
ik denk ook dat daardoor turbine vliegen ook wat aantrekkelijker word voor de minder rijk bedeelde modelbouwers
omdat je hier een kleinere kist om kunt bouwen en dus met minder sterke servo,s ed toekunt

of zou het niet zo veel schelen in de kosten?

groeten gertjan

[frema]

nee, de kosten van het materiaal valt wel mee, alleen er gaat zoveel tijd in zitten om te ontwikkelen.

En ik heb natuurlijk ook geen gegoten turbine wielen, en daar schrikken mensen toch wel een beetje van , die denken dan dat het niet veilig is ,maar hij heeft nu 230 keer volgas gedraaid ,en dan zouden op een gegeven moment toch de bladen uit moeten rekken, maar het gaat perfect.


Groetjes,

Martin.

[frema]

zo Gerald ,om nog even mijn berichtje af te maken.

Ik las dat je bekend bent met de turbomaster website.

Er zijn veel verschillende uitvoeringen ,maar ik denk dat je inderdaad kleiner moet in inducer diameter.
Bv 37.7mm of 40.5 alhoewel deze ook al behoorlijk is .

Gerald ,weet jij iets van de lambert turbine?

Het kriebelt namelijk enorm om deze motor te gaan bouwen.
Het compressor wieltje heb ik al , alleen de verbrandings kamer weet ik niet precies.

Groetjes,

Martin.

[frema]

Hallo Gerald.

Hier een foto van de onderdelen van mijn 54 motor.

Als je goed kijkt ,kun je de lucht stroom in het huis links zien.


Groetjes,

En als je iets weet over het lambert turbinetje ,wil je me dat dan even laten weten.

Alvast bedankt,

Martin.
[img][/img]

[Jaap Gaasbeek]

Hoi,


Is dit wat ???

[frema]

Hallo Jaap.

Bedankt voor de foto.
Is dit die lambert turbine?

Of een motor van ongeveer de zelfde grote?


Groetjes,
Martin.

[Rene microturbine]

Hallo Martin wat ik wel weet is dat Lambert turbine turbineweels kan leveren van 55mm,ik Heb een jaar geleden een aanbieding van hun gehad.
Groetjes rene.

[Gerald Rutten]

Dag Martin, bedankt voor je info. Je turbine onderdelen zien er goed uit, kan idd mooi de flow in je casing zien. Met al die stof die je daar hapt...is dat niet funest voor je lagers?? Elk winter seizoen gaan mijn turbines ook open voor inspectie en daar kan ik ook meestal mooi die flow strepen zien. Ook in de compressor deksel zie je mooi plekken waar het wel/niet gezandstraald is, is dus ruimte voor verbetering. Hieronder een andere motor met rechts die deksel:


Weet helaas niet veel meer over die Lambert turbine dan anderen van hun site gehaald hebben...

@Jaap: Ben ook erg benieuwd welke motor dat is, die diffuser ziet er ook al meer open uit, minder axiale schoepen en dunnere radiale schoepen.
@Rene: Weet jij of ze die 55mm wieletjes nog steeds verkopen, en wat ze dan zouden moeten kosten?

Groet,
Gerald

[Ger Kovacs]

Oorspronkelijk geplaatst door Gerald Rutten

@Jaap: Ben ook erg benieuwd welke motor dat is, die diffuser ziet er ook al meer open uit, minder axiale schoepen en dunnere radiale schoepen.
Groet,
Gerald

Ben heel erg benieuwd waar de aanvoer van de brandstof langs gaat richting de verbrandingskamer, normaal is 'door' de/een radiale schoep?
Ook in verband met de stroming en verneveling? van de brandstof.
Verder ziet die diffuser er heel futuristisch uit, al gedraaid hiermee?
Je kan ook te ver gaan en dan krijg je te veel turbulente stroming (entropie) en gaat het beoogde effect grotendeels verloren.

Grtz Ger.

[frema]

Hallo Gerald.


eerst even een verhaaltje voor jou.

Zand in de lagers heb ik geen problemen mee, want het zand word naar buiten geslingerd.

Een keer op voltoeren de inlaat helemaal vol met grond gehad ,maar de lagers absoluut niets mee aan de hand.

Ik haal de turbine open en spoel alles uit.

Het zand verzameld de motor achterin het huis, alleen moet je een filter monteren in de uitgaande luchtleiding die naar je freepower gaat, dat is alles.

Compressor slijt bijna niet (kkk)

Hallo Rene .

.

Ik zal wel eens een foto sturen van het wieltje.
Bedankt in iedergeval voor je reactie Rene.
Wat ik ook weet is dat de brandstof pomp van deze motor ,een vertragingsbakje heeft ,want hij draait stationair op 15 tot 20 ml kerosine per minuut, en volgas 65 ml per minuut.
Ook de verbrandings kamer weet ik al een beetje ,maar niet het gaten patroon ,de kamer is 45mm buiten ,en rond de 20mm binnen diameter.
Dan het volgende ,die foto die jaap mailde , dat is volgens mij de eerste 44 motor van wren.

zo,n soort motor staat namelijk op de paul's microjet pagina.
Kijk maar eens goed ,dan kan je zien dat er ook zo,n ring rondom de motor zit bij de diffussor.

De diffussor zit namelijk aan de verbrandings kamer vast.

Dit hadden ze toen (heb ik van Mike gehoord) gedaan om de motor snel van voren uit elkaar te halen ,om veranderingen toe te passen.
Ik weet het natuurlijk niet zeker dat het die motor is ,maar hij lijkt er heel veel op.

De brandstof word net achter de diffussor naar binnen geleid ,net als de eerte kj motoren .

Groetjes,

En bedankt voor alle reacties,

Martin.

[Rene microturbine]

Mischien is dit een oplossing zoals howerd turbine,s het stof tegen gaat . oh beetje klein fototje,
kijk maar eens op de howerd website! via Jetbeetle link kom je er wel http://www.jetwatts.com/
groetjes Rene.
ps turbine weels zijn per 10 stuks leverbaar 80 dollar.

[frema]

Bedankt voor de info Rene.

Als ik het goed begrijp ,zouden ze dus voor mijn 44 motortje ook turbine wielen kunnen leveren.
mischien helemaal zo gek nog niet.


dat fod screen is voor stof natuurlijk ideaal , maar ik heb 1 probleem ,ik kan het niet kwijt ivm de maximale lengte van mijn puller .
Ik heb nu gewoon een fijnmazig gaas
en heb de onderkant dicht geplakt met een plakbandje ,gaat prima ,geen temperatuurs verhoging.



Hier onder een foto van het gaas, en een foto van de 3 compressor wielen afkomstig uit een smart turbo.

Ze zijn geschikt voor de kolibri motor.

Groetjes,

Martin.
[img][/img][img][/img]

[Rene microturbine]

Hoi Martin ,ik denk dat je even contact moet opnemen met Lamberd turbine voor 55mm weel,die kan in ieder geval leveren,dus iets dichterbij.anders wil ik het ook voor je doen als je er op prijs steld.
groetjes Rene

[frema]

Hallo Rene.

nee,ik bedoelde eigenlijk de turbine wieltjes voor mijn 44 motortje ,die zijn namelijk maar 45mm diameter, en ik weet niet of Martin Lambert die kan leveren.

voor 55 wieltjes ga ik altijd naar Wren ,omdat ik daar al een tijdje goede vrienden mee ben.

Maar bedankt voor het aanbod , zal ik zeker onthouden.

Groetjes, en succes met je jet.

Martin.