Opknapverslag Eismann HAI - Pagina 5

PH_AJH · 10 april 2010, 12:35

Zo. Ze is 55 gram aangekomen (nu 1770 gram vliegklaar) maar verder zie je er niks meer van. Ik ga maar eens even naar de wei

PH_AJH · 10 april 2010, 18:11

Coenair · 10 april 2010, 18:21

²

jesse · 10 april 2010, 18:38

Lekkere ragbak Arjan, je geeft hem flink op zijn donder af en toe, je ziet de vleugels af en toe gewoon bewegen aan de wortel.
Mooi filmpje ook!
Mooi dat hij weer vliegklaar is.

jorn · 10 april 2010, 18:49

Ik ook één!

Gera · 10 april 2010, 18:54

ik zie dat je ook idd de start met wat flaps doet.

Perfect.
Een vroegere maat van me die heeft er ooit de WK mee gevlogen F3B
(Arend Borst)
Later is hij nog kampioen F3J geweest voor Canada waar hij naar is geemigreerd.
Als ik het zo zie moet ik hem mar weer snel eens uitlaten

PH_AJH · 10 april 2010, 19:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gera

ik zie dat je ook idd de start met wat flaps doet.

Perfect.

Ja, ik luister wel hoor

Een millimeter of 8, scheelt echt veel. In die stand kan hij zelfs heel aardig thermieken.
Je kunt trouwens ook goed de snap-flap zien, dat is voor mij echt een openbaring.
En wat dacht je van dat kevertje op het rechter rolroer, bij de eerste start....die houdt zich aardig vast!

jacobbos · 10 april 2010, 20:47

Wat een heeeeeerlijk filmpje, vooral door de Madness herinnering en de bijna net zo rondstampende Hai. Echt vet zeggen ze nu!

PH_AJH · 10 april 2010, 21:07

Ja grappig is dat. Terwijl ik door de wei liep te stappen had ik dit steeds in mijn hoofd...leek me wel passen

Justus · 11 april 2010, 00:09

even off-topic vraagje: Hoeveel procent snap-flap stel jij in?
Ik ben met mijn nieuwe zender (futaba T9CP) aan het vogelen en daar zit die functie ook op en ik wil het voor mijn Diva instellen maar heb geen idee wat een realistische waarde hiervoor is.

PH_AJH · 11 april 2010, 00:36

Hoi,
Ik kan je wel vertellen wat ik heb maar daar heb jij niks aan....is natuurlijk helemaal afhankelijk van hoe groot je de uitslagen op hoogte en ailerons hebt staan.
Als je het tóch wilt weten; 60%. Ik ben begonnen met 20% en steeds verder gegaan tot ik tevreden was. Ik heb het trouwens wel onder een schakelaar zitten zodat ik het altijd uit kan schakelen. Bijvoorbeeld tijdens start en landing.

Justus · 11 april 2010, 11:23

Ik vraag het ook puur ter indicatie waar ik veilig mee kan beginnen. Maar als je 60% probleemloos kan hebben weet ik dat ik met 15% voorzichtig genoeg ben.

Justus

PH_AJH · 11 april 2010, 12:42

Justus,
In de link die Rick een eindje terug gaf staat eea prima uitgelegd. Ook met uitgangswaarden.

Justus · 12 april 2010, 10:25

Die heb ik kennelijk gemist....precies de info die ik zoek....dank je!!

Rick R · 12 april 2010, 18:11

Is idd een handig linkje, ik kwam er bij omdat mijn ''friese zwever'' ook flaps heeft,
en ik daar wat meer over wilde weten.
succes

10 april 2010, 12:35	#61 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45 Berichten: 7.690	Zo. Ze is 55 gram aangekomen (nu 1770 gram vliegklaar) maar verder zie je er niks meer van. Ik ga maar eens even naar de wei __________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website

10 april 2010, 18:11	#62 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45 Berichten: 7.690	One step beyond..... __________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website

10 april 2010, 18:21	#63 (permalink)
Coenair Lid sinds: 13 augustus 2008 Locatie: Bathmen (Battûm), nabij Deventer Leeftijd: 17 Berichten: 220	² __________________ Ik heb geen handtekening. Maar je kunt me wel volgen op Twitter

10 april 2010, 18:38	#64 (permalink)
jesse Lid sinds: 25 juni 2006 Locatie: Groot Ammers Leeftijd: 32 Berichten: 1.125	Lekkere ragbak Arjan, je geeft hem flink op zijn donder af en toe, je ziet de vleugels af en toe gewoon bewegen aan de wortel. Mooi filmpje ook! Mooi dat hij weer vliegklaar is. __________________ Ik gebruik nooit Google, mijn vrouw weet alles. Landcapes by Jesse de Boom, on Flickr

10 april 2010, 18:49	#65 (permalink)
jorn Lid sinds: 6 november 2008 Locatie: Leeuwarden Leeftijd: 32 Berichten: 847	Ik ook één! __________________ To increase performance, add lightness.

10 april 2010, 18:54	#66 (permalink)
Gera Lid sinds: 17 december 2009 Berichten: 217	ik zie dat je ook idd de start met wat flaps doet. Perfect. Een vroegere maat van me die heeft er ooit de WK mee gevlogen F3B (Arend Borst) Later is hij nog kampioen F3J geweest voor Canada waar hij naar is geemigreerd. Als ik het zo zie moet ik hem mar weer snel eens uitlaten

10 april 2010, 20:47	#68 (permalink)
jacobbos Lid sinds: 13 april 2008 Locatie: Gorredijk. FRL Leeftijd: 46 Berichten: 1.751	Wat een heeeeeerlijk filmpje, vooral door de Madness herinnering en de bijna net zo rondstampende Hai. Echt vet zeggen ze nu! __________________ VGG Website , Mijn Twitter logboek Mosquito, Scirocco , ASW 15, Countr-e-man,

10 april 2010, 21:07	#69 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45 Berichten: 7.690	Ja grappig is dat. Terwijl ik door de wei liep te stappen had ik dit steeds in mijn hoofd...leek me wel passen __________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website

11 april 2010, 00:09	#70 (permalink)
Justus Lid sinds: 8 oktober 2003 Locatie: Rijnsburg Leeftijd: 35 Berichten: 999	even off-topic vraagje: Hoeveel procent snap-flap stel jij in? Ik ben met mijn nieuwe zender (futaba T9CP) aan het vogelen en daar zit die functie ook op en ik wil het voor mijn Diva instellen maar heb geen idee wat een realistische waarde hiervoor is. __________________ Ik weet dat ik in mijn eigen wereld leef! Dat geeft niet! Ze kennen mij daar! Laatst gewijzigd door Justus; 11 april 2010 om 00:12

11 april 2010, 00:36	#71 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45 Berichten: 7.690	Hoi, Ik kan je wel vertellen wat ik heb maar daar heb jij niks aan....is natuurlijk helemaal afhankelijk van hoe groot je de uitslagen op hoogte en ailerons hebt staan. Als je het tóch wilt weten; 60%. Ik ben begonnen met 20% en steeds verder gegaan tot ik tevreden was. Ik heb het trouwens wel onder een schakelaar zitten zodat ik het altijd uit kan schakelen. Bijvoorbeeld tijdens start en landing. __________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website

11 april 2010, 11:23	#72 (permalink)
Justus Lid sinds: 8 oktober 2003 Locatie: Rijnsburg Leeftijd: 35 Berichten: 999	Ik vraag het ook puur ter indicatie waar ik veilig mee kan beginnen. Maar als je 60% probleemloos kan hebben weet ik dat ik met 15% voorzichtig genoeg ben. Justus __________________ Ik weet dat ik in mijn eigen wereld leef! Dat geeft niet! Ze kennen mij daar!

11 april 2010, 12:42	#73 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45 Berichten: 7.690	Justus, In de link die Rick een eindje terug gaf staat eea prima uitgelegd. Ook met uitgangswaarden. __________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website

12 april 2010, 10:25	#74 (permalink)
Justus Lid sinds: 8 oktober 2003 Locatie: Rijnsburg Leeftijd: 35 Berichten: 999	Die heb ik kennelijk gemist....precies de info die ik zoek....dank je!! __________________ Ik weet dat ik in mijn eigen wereld leef! Dat geeft niet! Ze kennen mij daar!

12 april 2010, 18:11	#75 (permalink)
Rick R Lid sinds: 17 juni 2008 Locatie: Drenthe Leeftijd: 18 Berichten: 1.287	Is idd een handig linkje, ik kwam er bij omdat mijn ''friese zwever'' ook flaps heeft, en ik daar wat meer over wilde weten. succes __________________ Mx-16S: Elektro Kadett, Riser 78'/100', Easy-Star, Cirrus-75, De Wite, Hegi ASW-15, Cirrus, Cirrus-75, LS-6, Mosquito, DG-100, Mini Nimbus, Racek-3 Möwe, Ximango~

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave