Vliegklaar maken Krick SG-38 en Grunau Baby 226 cm

[MadDuc]

Dat wordt een mooi Oud Hout Treffen straks juni:

2x Grunau Baby 2,26m Arjan en Raymond
2x Grunau Baby 3,4m Berrie en Johan
4x SG-38 Arjan, Jako, Han en Ramon
1 of 2x DFS Habicht Johan

Geweldig!!

[Berrie]

Mijn Grunau Baby is 3 meter en 2cm... Waar ik trouwens tekeningen van heb. Maar die zijn niet van toepassing op de versie van PH-AJH

@ MadDuc. Je doelt op de meeting 29mei, hoop ik, kan me niet herinneren me op te hebben gegeven voor een meeting in juni. Maar, 29 mei, is natuurlijk BIJNA juni

[MadDuc]

Sorry, ik dacht dat die van jou ook de maat had van de Krick set.

En ik dacht aan het VGG treffen op 13 juni in Wichmond. 29 mei kan ik helaas niet.

[PH_AJH]

Ik weet eigenlijk niet of één van deze twee dit jaar al zal vliegen. 29 mei ben ik er wel bij maar met andere vliegtuigen. En in juni ook.

[MadDuc]

En nog een site met mooie foto's:http://www.google.nl/imgres?imgurl=h...ed=0CA0Q9QEwAg

Video met wat detail shots:
SG 38 fliegen in EDTY

[Jakkie takkie]

Het in elkaar zetten van zo'n SG-38 is in ieder geval al een heel klusje apart. Ben hier de eerste keer toch meer dan een uur mee bezig geweest en voordat je het weet heb je hem krom getrokken zoals op de plaatjes op de vorige pagina te zien is. Je zult daar een beetje gevoel voor moeten ontwikkelen denk ik want er kunnen ook afwijkingen ontstaan die bijna niet zichtbaar zijn.

Heeft iemand trouwens een idee waarmee je het best de roeren kunt aansturen (ik bedoel welke draadsoort), deze zitten er bij mij helaas niet op.

[PH_AJH]

Ik heb jouw (en mijn) vraag even in het schaal-forum gedeponeerd. Daar zitten nogal wat mensen die met oude tweedekkers vliegen, die weten daar vast een antwoord op.
http://www.modelbouwforum.nl/forums/...ml#post1621442

Jako, op die van mij zijn zowel de flying wires als de stuurkabels van dik nylon maar dat lijkt me niet het meest ideaal. Voor de stuurkabels denk ik zelf aan kevlar, de flying wires vast van een dunne staalsoort (piano wire). Even afwachten.

[paozee]

Hallo Arjan

Wat heb je weer een mooi exemplaar SG-38 op de kop getikt.
Volgens mij ben je nu inderdaad wel toe aan het buiten verblijf in de tuin.
Het hoofdstuk vrije tijd is hiermee in ieder geval wel ingevuld.
Voor de spandraden moet je het hele dunne gevlochten staaldraad gebruiken en als je dat niet kan krijgen is het hele dunne litze draad mogelijk een oplossing.
Weet alleen niet hoeveel kracht deze koperdraad kan verwerken maar een klein testje en je weet het.
Voordeel van dit koperdraad is dat dit gemakkelijk is te solderen.
Volgens mij kan je ook miniatuur spanners kopen om het geheel echt te maken, deze kom je soms tegen in het beslag van miniatuur zeilboten.

Ko

[Jakkie takkie]

Ik heb de spandraden bij mij goed in orde en zelfs genummerd. Deze zijn volgens mij inderdaad van pianodraad en inderdaad ook voorzien van spanners uit de botelarij.

[PH_AJH]

Zo..ik ga beginnen met de afbouw van de Grunau Baby. Voorbeeld wordt deze:



De PH-58 is een type IIA, dus zonder remkleppen. Komt dat even mooi uit: ik wil er ook geen kleppen in hebben.
Maar waarom ik hem écht heb uitgekozen: deze Grunau Baby is in 1936 gebouwd door....de NV Vliegtuigbouw te Deventer
Dit zijn de zogenaamde "Bauling Baby's", naar de heer Bauling die aan het hoofd stond van die onderneming.



Website van de PH-58: Nieuwe pagina 1
En een stukje over de Bauling Baby's (rest van de site is ook de moeite waard trouwens): Bauling Baby's

Aangezien mijn Baby al vrijwel is afgebouwd zal het niet veel verslag opleveren. De aansturing van de ailerons gaat er uit, in de vleugels komen twee Dymond D60-SHT's. Voor hoogte en richting moeten de kabels er nog in (richting is pull-pull) en ook een sleepkoppeling zet ik er gelijk maar in.
En dan is het wat kleine dingetjes; de schaats moet er nog onder, de romponderzijde moet nog dicht en de stroomlijn tussen de vleugelhelften moet nog gemaakt. Van Fotor heb ik inmiddels de bouwbeschrijving gekregen dus dat gaat lukken.
Dan bespannen met oranje en witte Oracover. Ik heb een poosje gewtwijfeld of ik het met zijde zou doen maar ik wil er graag mee op de helling vliegen. En dan is zijde me net te kwetsbaar.

ik hou u op de hoogte

[MadDuc]

Gaaf, een Nederlandse Baby, goede keuze. Bij mij zitten de letters onder de span lak op het papier, maar ik had er ook liever een PH-registratie op gehad dan een D....

Ach ja. Succes in ieder geval.

[PH_AJH]

Ja en nu kun je niks zeggen over "saai rood met wit"

Vandaag een beetje geprutst. Een vleugel goed geïnspecteerd, wat kleine beschadigingen hersteld en de rolroerservo ingebouwd.
Ook heb ik de scharnierlijn van het rolroer recht gemaakt. Het past nu mooi met een minimale spleet.



Ik heb een Z gebogen aan de ene kant en aan de andere kant een ballink, overblijfsel van mijn heli. Zoals je ziet zit de aansturing aan de bovenkant. Moet nog eens even denken hoe ik dat armpje door de folie laat komen. Een dekseltje is niet zo mooi en ook niet echt makkelijk omdat de vleugel aan de bovenzijde natuurlijk bol is.

Bij Dymond D60 servo's zitten van die handige haakse stukjes zodat je de servo gewoon op een plankje kunt schroeven.

[PH_AJH]

De vleugels zijn klaar om bespannen te worden.
Kleine oneffenheden heb ik geplamuurd met Alabastine Supervuller Easy (die hele lichte) en daarna alles strak gemaakt.



De servokabels en stekkers zijn klaar en alles werkt. Ik heb een verenstalen draad op maat gemaakt om over de volle lengte van de ailerons door de scharnieren te schuiven. Dan blijven de ailerons demontabel (makkelijker met bespannen en eventuele herstelwerkzaamheden). Ook is daarrdoor de spleet tussen vleugel en stuurvlak over de hele lengte vrijwel luchtdicht. Tot slot de scharniertjes ingelijmd met CA en geborgd met cocktailprikkertjes.

[PH_AJH]

Druk geweest met de bevestiging van de vleugel struts.
In de romp en onder de vleugels zitten een soort oogjes...maar hoe krijg je daar de struts aan vast en dan wel zo dat je ze ook nog vlot los kunt maken


Van messing buis oogjes gemaakt die precies tussen de bevestigingspunten passen en op de verenstalen struts gesoldeerd kunnen worden.


Na lang passen, meten en pielen zit het dan zo. Ik moet nog even denken over een manier om de pennetjes die de struts koppelen aan de bevestigingspunten te borgen.



Het begint nu wat te worden

[PH_AJH]

Bespanning zit er op, besturing zit er in.









Nog wat kleine dingen maar ik denk dat ik morgen mee kan vliegen.