Last Down XL V3 thermiekzwever van Staufenbiel

[RCEFlyer]

Hoi,

nadat ik een keertje met de zwever van m'n clubmaatje had gevlogen, was ik aangestoken ... HELP ! Ik wil ook een zwever

Het zweefvliegen bleek me meer te boeien dan ik had verwacht. Ik had al wat rondgekeken op internet, zag mooie zwevers als een DG1000, een Discus of een ASW28. Die werden onder meerdere merknamen verkocht, maar helaas waren de recensies niet geweldig.

Ik had een paar wensen:
- geen schuimpje maar een GFK romp
- span ergens tussen de 2 en 3 meter
- moet makkelijke handstart kunnen maken
- thermiekzwever
- liefst op 3S Lipo te vliegen
- enigszins betaalbaar: denk aan 175 - 250 euro


Vandaag op de beurs in Dortmund onverwacht zeer goed geslaagd dus ...

Een Last Down XL V3 van Staufenbiel is het geworden !!!





Hier kan je meer info vinden op de site van Staufenbiel.


Een zwevende clubgenoot wist te vertellen dat deze zwever zeer goede recensies kreeg, nadere inspectie van de kist leerde ons dat de kist een goed afwerkingsniveau kent en zeer compleet geleverd wordt.

Deze kist werd op de beurs in Dortmund redelijk voordelig aangeboden, met naar keuze een combi van een Himax BL-2536 motor & 60 A ESC en een carbon klap-prop met spinner.

Deze zwever wordt in drie maten verkocht, ik heb de "kleine" versie van 2,80 meter Ik vond deze ook het mooiste in verhoudingen, want de grotere versies (3,20 m & 3,60 m) worden met dezelfde romp geleverd, wat naar mijn idee niet echt mooi was ...

Bij dezelfde leverancier (Staufenbiel) heb ik de benodigde servo's kunnen scoren, allen van Dymond.

Ik ga er na het watervliegen gelijk aan beginnen, zodat ik er zo snel mogelijk mee de lucht in kan

Ik hoop op vele mooie vliegdagen, ik zie mezelf al zitten in een stoeltje ... relax man
Stoel CHECK Zonnebril CHECK Koud drankje CHECK ...


Grtz,
Menno

[Willem P]

zonnecremé......CHECK, secondelijm...CHECK
proficiat met deze wijze beslissing.
Voor je het weet staat de zolder vol ik spreek uit (positieve)ervaring.

succes met deze mooie zwever

[jvanakker]

Goeie keuze, de LastDown XL!

[RCEFlyer]

Oorspronkelijk geplaatst door Willem P

zonnecremé......CHECK, secondelijm...CHECK

haha, ja die eerste was ik vergeten ... de tweede hoop ik niet gelijk nodig te hebben

Oorspronkelijk geplaatst door Willem P

proficiat met deze wijze beslissing.

Oorspronkelijk geplaatst door jvanakker

Goeie keuze, de LastDown XL!

Dank u ! Nou moet ik eerlijk bekennen dat ik me heb laten adviseren door een "zwevende" clubgenoot

Oorspronkelijk geplaatst door Willem P

Voor je het weet staat de zolder vol ik spreek uit (positieve)ervaring.

Daar zeg je zo wat ... die staat al vol met allerlei vliegtuigen, maar nu ook een zwever erbij

Vandaag een beginnetje gemaakt, door de connectors aan de ESC te solderen



De Himax brushless motor was reeds af fabriek voorzien van 3,5 mm goudstekers, dus ik hoefde alleen de vrouwtjes aan de ESC te solderen.

Zo, dat is alvast klaar ... heb ik vast een beginnetje gemaakt voor maandag. Nou nog even servo verlengsnoeren regelen en solderen, dan kan ik met de bouw aan de slag ...

Grtz,
Menno

[RCEFlyer]

Hoi,

Vandaag ben ik eens even op zoek gegaan naar meer info, onder andere over de Himax Outrunner. Daar kon ik echter niet veel over terugvinden.

Himax BL-2536 outrunner:
870 Kv
42A op 3S Lipo bij gebruik 14 x 8 klapprop

Ik heb er een Dymond 60A Smart regelaar bij, met onderstaande specificaties:




Specs:
Type: Smart 60
Continue stroom: 60 A
BEC: 5V/3A
Lipo: 2-5 cellen
NiXX: 5-15 cellen
Gewicht: 60g
Afmetingen: 70x31x13mm
Klik hier voor meer info:
DYMOND Smart 60 | Dymond brushless | Flugregler | E-Regler | Elektronik | Staufenbiel


Ik heb er de volgende servo's bij gekocht:




Servo's Rolroerenymond D250BX BB/MG
Precisie Micro servo
Bedrijfsspanning: 4,8 - 6V
Torque (oz/in): 40
Snelheid: 0,14 sec.
Afmetingen: 1,3 x 2,9 x 3 cm
Kogelgelagerd
Metalen tandwielen
Gewicht: 23 gram





Servo hoogteroer: DS200BX BB
Precisie Micro servo
Bedrijfsspanning: 4,8 - 6V
Torque (oz/in): 40
Snelheid: 0,14 sec.
Afmetingen: 1,3 x 2,7 x 2,9 cm
Kogelgelagerd
Nylon tandwielen
Gewicht: 17 gram





Richtingsroer: Dymond D4000 BB
Precisie Standaard servo
Bedrijfsspanning: 4,8 - 6V
Torque (oz/in): 4
Snelheid: 0,20 sec.
Afmetingen: 4,05 x 3,6 x 2 cm
Kogelgelagerd
Nylon tandwielen
Gewicht: 50 gram


Ik ben de inhoud van de doos eens aan het checken, ik wilde even kijken naar de klap-prop. Dacht bij mezelf, als die bijgeleverde prop niets bijzonders is, bestel ik nog even een Aeronaut Klapprop.
Wat denk je ... zit er een prachtige carbon klap-prop met alu spinner in de doos

Al hardware inspecterend kom ik ook drie x een 3,5mm vrouwtjes connector tegen, die was dus ook bijgeleverd Ik had al connectors uit m'n voorraadje gepakt ... met andere woorden, de kit is zeer compleet gevuld met kwaliteits-hardware





Enige waar ik niet zo enthousiast over ben en vragen over heb is de vleugelbevestiging. De vleugels worden aan elkaar gestoken met een 8 mm carbon buis, die dwars door de romp loopt. Vervolgens worden ze bij elkaar getrokken door er een veer tussen te spannen.

Is dat wel OK ? Wat zijn de andere mogelijkheden ???


Verder wordt in de handleiding gedaviseerd om de servo's (op de standaard na) met dubbelzijdig tape te bevestigen. Het gaat hier dus om de aileronservo's en de hoogteroer-servo. Wat moet ik hier van denken ???

Ik heb 3M dubbelzijdig tape in industrie-kwaliteit, maar toch geeft het me een onbestendig gevoel Op de diverse internationale fora schrijft men dat het geen problemen geeft, maar wat is nou wijsheid hierin ???


Grtz,
Menno

[jitze]

Hoi Menno,
logisch dat je je watervliegkisten niet klaar krijgt voor morgen...

bij mijn Ventura van 2,6m zit de vleugel ook met een 8-10mm carbon buis door de romp heen. de vleugel centreert met 2 3mm massief pootjes in de romp en word vastgezet door er een heel klein imbusboutje tegenaan te draaien. Dat is gewoon genoeg voor normaal vliegen, loopings moet je niet proberen.

3M dubbelzijdig tape is erg goed spul. In mijn hobbyhok heb ik al een hele tijd een stekkerblok tegen de muur geplakt zitten daarmee en die hangt prima. Ook als ik stekkers er met een flinke ruk uithaal gaat het goed.

[BarnOwl]

Gefeliciteerd met die mooie Last Down!

Vanaf nu ben ik geabonneerd op deze draad. Sinds kort ook weer voorzichtig begonnen met electrozweven (Yoghurtbeker DG1000) na vele jaren helivliegen.
Het zweven geeft een bijzondere en totaal andere kick!

Benieuwd naar het vervolg!

O...PS, een goede dubbelzijdige tape is beter dan een slechte lijm!

[PH_AJH]

Oorspronkelijk geplaatst door RCEFlyer

Enige waar ik niet zo enthousiast over ben en vragen over heb is de vleugelbevestiging. De vleugels worden aan elkaar gestoken met een 8 mm carbon buis, die dwars door de romp loopt. Vervolgens worden ze bij elkaar getrokken door er een veer tussen te spannen.

Is dat wel OK ? Wat zijn de andere mogelijkheden ???

Ja, dat is OK. Het zit bij 8 van de 10 zwevers zo. Vleugels worden op buiging belast en naar voren/achter getrokken maar nooit van het vliegtuig af. Die veer (of elastiek) volstaat dus voor alle vliegbewegingen, inclusief loopings.
Bij de landing kan een tip de grond raken en dan is het wel fijn als je vleugels een eindje meegeven in plaats van dat je romp gekraakt wordt. Wat ik wel altijd doe is een stukje tape over de naad tussen vleugel en romp, voor de zekerheid. Bij een ruwe landing scheurt die tape makkelijk maar bij het weggooien kan je vleugel niet zo makkelijk een eindje van de romp schuiven.
Een klein inbusje zoals jitze aangeeft is hetzelfde idee; het zorgt er voor dat je vleugel op zijn plek blijft maar het kan geen grote krachten opnemen (en dat hoeft het ook niet)

[RCEFlyer]

Hee Uil & Arjan,

dank voor jullie reacties

OK, die veer zal ik eerst eens proberen. Mocht het niet bevallen dan is het zo veranderd

@Arjan: heb jij die oplossing van de servo's met dubbelzijdig tape ook wel vaker gezien ? Enerzijds weet ik dat de 3M dubbelzijdige tape die ik heb oersterk is, maar anderszijds twijfel ik er toch aan om het te doen ...

Ik ben er ook niet zeker van dat dat goed plakt op de ruwe GFK binnenzijde van de romp (hoogteroer servo)

Ik zag trouwens dat iemand een gebruikte Last Down aanbood op dit forum omdat ie stopt met vliegen. Wel even goed naar de prijs kijken ... ik heb voor een nieuwe (op de beurs in Dortmund) minder betaald dan zijn vraagprijs

Grtz,
Menno

[jitze]

Menno, mocht je twijfelen over de hechting aan GFK: eerst even insmeren met een heel dun laagje UHU Por. Daarmee wordt de hechting maximaal!

[RCEFlyer]

Hee Jitze,

dat is wel een goede tip

Dat ik daar zelf nou niet opgekomen ben ... Ik heb het ook wel gelezen in de indoortopics

Anyway: het proberen waard !

Grtz,
Menno

[jitze]

misschien had ik het daar ook wel vandaan?!

Ik gebruik het tegenwoordig bijna overal. Op hout, depron, en pas zelfs om een handoekhaakje in de badkamer op te hangen wat steeds losliet.

[PH_AJH]

Zelf maak ik altijd steuntjes om servo's op te schroeven maar hele hordes mensen plakken ze vast met smeltlijm (wel eerst een krimpkousje om je servo) of dubbelzijdig tape. Dus dat gaat vast goed. Als je servo maar echt vast zit en je hem niet kunt wiebelen want dat geeft speling in de aansturing.

[RCEFlyer]

Hee jongens,

bedankt voor alle reacties

De vleugel biedt niet zo heel veel ruimte, dus ik denk eraan om de servo op te sluiten in wat balsa en 'm daarin te fixeren met dubbelzijdig tape.

Er is nog meer te melden: het spits is er af

Vanavond heb ik een klein beginnetje gemaakt met de Last Down, want ik wil natuurlijk zsm gaan vliegen met dat ding

Eerst de vleugels maar eens aan een inspectie onderworpen, foliewerk ziet er best goed uit Hier en daar een blaasje, maar dat voorkom je toch nooit 100%.

Om de vleugels helemaal strak te krijgen heb ik toch gauw een drie kwartier zitten strijken




Daarna het mes in de folie gezet, het servogat moest worden opengesneden. Altijd even eng om een mes in zo'n mooie nieuwe vleugel te zetten.

Even proefpassen ... ik ben er nog steeds niet uit of ik nou wel of niet met die dubbelzijdige tape ga werken De vleugel heeft net voldoende dikte om de mini servo kwijt te kunnen.




Vervolgens heb ik even voor electricien gespeeld en ben ik met kabels trekken begonnen. Er lagen al touwtjes door de ribben heen, dus ik heb het uiteinde van de kabel omgebogen en er een krimpkousje overheen gezet. Zo krijg je een mooi oogje om het touwtje aan vast te knopen.

Inmiddels zijn beide vleugels voorbereid op de inbouw van de servo's.




Dat was het voor vanavond, morgen hoop ik weer een paar stapjes te maken.

Ik lees hier en daar dat er met lood in de neus wordt gewerkt. Dit wilde ik eigenlijk voorkomen. Ik ga de Last Down op 3S Lipo's vliegen, dus ik heb besloten om mijn 3S2200mAh Lipo's parallel te schakelen.

Zodoende verkrijg ik een 3S/4400mAh pakket en dat is niet alleen gunstig voor de vliegtijden, maar ook voor het gewicht


Grtz,
Menno

[d.knoppers]

Menno op het zwever Sub-forum wie had dat ooit gedacht

Ach zo'n ARFje heb je zo af dus volgende week lekker zweven.

Zal ik mijn varta-fly dan ook maar weer uit de kast halen.....

hmmm is dat ding ook niet al 20 jaar op de markt....