Wanitchek Scheibe L-Spatz 3 Motorspatz - Pagina 11

PH_AJH · 6 augustus 2011, 11:07

En inmiddels na nog wat geprobeer uitgekomen op een 9x4,5 APC-E propeller. Daarmee trekt het motortje bij een volle accu 47A, net zoveel als met een 8x6 maar het vliegt veel prettiger. Bij de start geef ik héél even vol gas om op gang te komen, zodra het rolt kan ik gas terugnemen en dan prachtig mooi schaal wegklimmen.
Stijgvlucht gaat mooi met iets meer dan half gas, kruisen met slechts een paar klikjes.

Ik denk dat dit motortje een aanrader is voor de ASk14's die nog gebouwd worden (hint hint, schiet eens op met die dingen Robert en Maarten!)

bdoets · 6 augustus 2011, 11:15

Ik weet niet of ik "schaal wegklimmen"wel fijn zou vinden. Hier op Vliegveld Hilversum vliegen nogal wat van die Scheibe bakken rond (vergelijkbare motorzwever), en ik vind het bijna eng hoe vlak die klimmen... voor een model mag het van mij best iets vlotter...

PH_AJH · 6 augustus 2011, 13:44

haha, ik weet wat je bedoelt.
zie vanaf 3:30, is wel een RF5B maar die blinken ook niet uit in klimvermogen geloof ik

Wat die van mij doet is schaal wegklimmen zoals een fatsoenlijk gemotoriseerd vliegtuig zou doen

In ieder geval gaat dat met half gas heel mooi, met vol gas kan ik echt stevig omhoog.

PH_AJH · 30 augustus 2011, 00:18

Op vakantie bij een zweefvliegveldje wezen kijken en wat zien ik daar....

Beiden vliegklaar en in perfecte conditie.
Die tweede heeft wel een bijzonder kleurenschema.

Rick R · 30 augustus 2011, 20:45

En, ook nog een stukje gevlogen zie ik? (avatar)

Rick

Fotor · 30 augustus 2011, 22:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door PH_AJH

en wat zien ik daar....

Een Ka-7!

PH_AJH · 30 augustus 2011, 22:58

ook ja

knikvleugeltje · 1 september 2011, 09:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door PH_AJH

Die tweede heeft wel een bijzonder kleurenschema.

IDD mooie kleuren.

Taco.

PH_AJH · 9 april 2012, 20:11

Gister weer eens met de Spatz gevlogen. Dat was al een poosje terug.

Na al het vliegen met "echte" (elektro)zwevers viel het toch weer niet mee. Het is een leuk vliegtuig maar voor de zweefcapaciteiten hoef je het niet te doen. Een Motorspatz heeft overduidelijk erg veel weerstand. De hele rompvorm is niet echt gericht op het verminderen van de weerstand geloof ik

Het is qua vliegeigenschappen een apparaat wat een beetje tussen een zwever en een motorkist in zit. Normaal gesproken zie ik dat ook terug in de vliegtijden; 15 minuten is wel het maximum wat ik er met een 3 cellen 3200 mAh accu mee weg kan blijven.
Er was gister echter zo ontzettend veel thermiek dat zelfs mijn Spatz gebruik moest maken van de kleppen om weer omlaag te komen, iets wat me niet eerder is overkomen.

Ben nog een poos bezig geweest het sturen te verbeteren. Eerder viel me al op dat het erg moeilijk is er mee te thermieken. Zwaartepunt verder naar achter, meer differentiaal op de rolroeren, uitslagen groter en weer kleiner....het mag allemaal niet echt baten. Het blijft een behoorlijk moeilijke kist om te vliegen.
Ik denk dat dit te maken heeft met de korte romp, een relatief klein stabilo en dat in combinatie met de weerstand. Het lijkt in alle opzichten qua vliegen op een gestroomlijnde SG-38 met een motor

Misschien heeft het zijdelings oppervlak vóór de vleugels er ook wel wat mee te maken? In ieder geval is het vliegtuig zowel over de pitch- als de yaw as bepaald niet erg stabiel.

Helaas vloog ik bij de laatste landing het halve inwendige van de romp er onderuit. Kwam precies bij het neerzetten in een kuiltje terecht....krak. Wielkast met alles wat daar aan vast zit er uit gebroken.
Maar- wel lekker gevlogen.

6 augustus 2011, 11:07	#151 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45 Berichten: 7.690	En inmiddels na nog wat geprobeer uitgekomen op een 9x4,5 APC-E propeller. Daarmee trekt het motortje bij een volle accu 47A, net zoveel als met een 8x6 maar het vliegt veel prettiger. Bij de start geef ik héél even vol gas om op gang te komen, zodra het rolt kan ik gas terugnemen en dan prachtig mooi schaal wegklimmen. Stijgvlucht gaat mooi met iets meer dan half gas, kruisen met slechts een paar klikjes. Ik denk dat dit motortje een aanrader is voor de ASk14's die nog gebouwd worden (hint hint, schiet eens op met die dingen Robert en Maarten!) __________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website

6 augustus 2011, 11:15	#152 (permalink)
bdoets Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 6 augustus 2006 Locatie: Hilversum Leeftijd: 65 Berichten: 7.580	Ik weet niet of ik "schaal wegklimmen"wel fijn zou vinden. Hier op Vliegveld Hilversum vliegen nogal wat van die Scheibe bakken rond (vergelijkbare motorzwever), en ik vind het bijna eng hoe vlak die klimmen... voor een model mag het van mij best iets vlotter... __________________ Bart Doets The older I get, the better I was

6 augustus 2011, 13:44	#153 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45 Berichten: 7.690	haha, ik weet wat je bedoelt. zie vanaf 3:30, is wel een RF5B maar die blinken ook niet uit in klimvermogen geloof ik Wat die van mij doet is schaal wegklimmen zoals een fatsoenlijk gemotoriseerd vliegtuig zou doen In ieder geval gaat dat met half gas heel mooi, met vol gas kan ik echt stevig omhoog. __________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website

30 augustus 2011, 00:18	#154 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45 Berichten: 7.690	Op vakantie bij een zweefvliegveldje wezen kijken en wat zien ik daar.... Beiden vliegklaar en in perfecte conditie. Die tweede heeft wel een bijzonder kleurenschema. __________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website

30 augustus 2011, 20:45	#155 (permalink)
Rick R Lid sinds: 17 juni 2008 Locatie: Drenthe Leeftijd: 18 Berichten: 1.287	En, ook nog een stukje gevlogen zie ik? (avatar) Rick __________________ Mx-16S: Elektro Kadett, Riser 78'/100', Easy-Star, Cirrus-75, De Wite, Hegi ASW-15, Cirrus, Cirrus-75, LS-6, Mosquito, DG-100, Mini Nimbus, Racek-3 Möwe, Ximango~

30 augustus 2011, 22:58	#157 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45 Berichten: 7.690	ook ja __________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website

9 april 2012, 20:11	#159 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45 Berichten: 7.690	Gister weer eens met de Spatz gevlogen. Dat was al een poosje terug. Na al het vliegen met "echte" (elektro)zwevers viel het toch weer niet mee. Het is een leuk vliegtuig maar voor de zweefcapaciteiten hoef je het niet te doen. Een Motorspatz heeft overduidelijk erg veel weerstand. De hele rompvorm is niet echt gericht op het verminderen van de weerstand geloof ik Het is qua vliegeigenschappen een apparaat wat een beetje tussen een zwever en een motorkist in zit. Normaal gesproken zie ik dat ook terug in de vliegtijden; 15 minuten is wel het maximum wat ik er met een 3 cellen 3200 mAh accu mee weg kan blijven. Er was gister echter zo ontzettend veel thermiek dat zelfs mijn Spatz gebruik moest maken van de kleppen om weer omlaag te komen, iets wat me niet eerder is overkomen. Ben nog een poos bezig geweest het sturen te verbeteren. Eerder viel me al op dat het erg moeilijk is er mee te thermieken. Zwaartepunt verder naar achter, meer differentiaal op de rolroeren, uitslagen groter en weer kleiner....het mag allemaal niet echt baten. Het blijft een behoorlijk moeilijke kist om te vliegen. Ik denk dat dit te maken heeft met de korte romp, een relatief klein stabilo en dat in combinatie met de weerstand. Het lijkt in alle opzichten qua vliegen op een gestroomlijnde SG-38 met een motor Misschien heeft het zijdelings oppervlak vóór de vleugels er ook wel wat mee te maken? In ieder geval is het vliegtuig zowel over de pitch- als de yaw as bepaald niet erg stabiel. Helaas vloog ik bij de laatste landing het halve inwendige van de romp er onderuit. Kwam precies bij het neerzetten in een kuiltje terecht....krak. Wielkast met alles wat daar aan vast zit er uit gebroken. Maar- wel lekker gevlogen. __________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave