Alsema Sagitta van Reichard

[SRS]

Na een tijdje zoeken naar een (semi) schaal kist kwam ik op de Alsema Sagitta uit. Van het merk Reichard, mijn vorige 2 modellen zijn hiervan en daar ben ik uitermate over tevreden! Het model zie je niet veel, en ik vind het toch wel een bijzondere verschijning. En niet onbelangrijk, VGT waardig.






Mede daardoor kom ik weer op dit merk uit. Maar ik heb nu een klein (luxe) probleem. Ze hebben 2 modellen, 3m en 4m span. Mijn verstand zegt de 3 meter versie, omdat ik daar kwa grote beter mee uit de voeten kan. Eenvoudiger in de auto te leggen en starten mag geen probleem zijn. (dmv een motor, óf electrolier)

Ik denk dat de 4 meter versie té zwaar wordt voor mij (6-7 kg) en het het lijkt mij moeilijker starten uit de hand.

Ik ga deze zwever rechtstreeks bestellen bij Reichard, daar andere leveranciers de kleine versie niet in het programma hebben.

Maar wat zouden jullie doen, de 3 of 4 meter? (graag de voor en nadelen vertellen)

[Terence]

Hallo SRS (voornaam?),

Het is een prachtig model en als er eenn iemand wat over kan vertellen is dat
Harry van Melick denk ik, hij heeft ook een draadje over deze mooie kist.

Mijn vader en broer vlogen een 1:1 Sagitta , met de gedeelde cockpitkap en het was een mooi toestel. als ik de vleugels van dit model zie lijken ze wel erg schaal en het origineel was er gevoelig voor overtrekken in langzamere bochten met zijn ranke vleugels .

Succes met kiezen


groet


Terence

[serge pot]

douglas . mooie zwever de sagitta . ik zou voor een 4 meter gaan ,maar als transport en opslag mee gaan spelen is 3 meter de betere keuze .
zet er wel gelijk een sleepkoppeling in .

[SRS]

Opslag is geen probleem, transport ook niet. Alleen het starten met een kist van 4 meter en 6-7 kilo, daar kijk ik wel een beetje tegen op. Een EL motor lijkt mij de beste optie, maar 7 kilo met de hand starten? (dat lijkt mij het grootste probleem)

Een lier is ook nog een optie, mijn club heeft plek zat, en mijn buurman heeft een EL lier, waar ie niets meer mee doet. Met een beetje geluk wil die m verkopen.

[serge pot]

slepen ?

[Ariel]

Nu wil ik graag weten of je dit model puur als zwever wil gebruiken (zonder aandrijving).
En wat verwacht je van dit toestel?

Prachtig toestel!

Johannes

[serge pot]

sagitta is een lichte acrobatiek zwever die het ook wel kan doen in de thermiek ,maar niet zo uitmuntend goed .

[Harry van Melick]

Alhoewel ik er wel 10 A4tjes over kan volschrijven wil ik mij zelf niet als de ultieme Sagitta specialist benoemen, zijn er echter na het lezen van dit 'draadje' http://www.modelbouwforum.nl/forums/...ing-knvvl.html vragen over stel ze maar.

Ik zou voor de 4 meter versie gaan, bij een lierstart start je gewoon vanaf de grond en bij een motor in de neus (moet er niet aan denken) met een startwagen.

Mijn nieuwe Sagitta013 is bijna klaar, eind september hoop ik hem in te vliegen eerst gaan we op vakantie.

Hierna begin ik gelijk aan nummer 3, de 'eta' http://www.modelbouwforum.nl/forums/...mprop-eta.html zal dit wel niet leuk vinden.

Overigens, een naam buiten 'SRS' zou wel mogen.

Harry

[SRS]

Om eerlijk te zijn Johannes, wil ik de zwever toch wel puur als zwever gaan gebruiken. Vindt het ook geen gezicht zo'n prop in de neus, maar bij gebrek aan beter denk ik alsnog aan een prop. Op de club is lierstarten geen enkel probleem, maar dan moet ik wel een lier hebben he?

Mijn verwachtingen zijn als het kan termieken, maar kunstvluchten genieten bij deze kist de voorkeur. heb de Alka 13 (kleine kunstvlucht zwever) en de Elipsoid (voor de thermiek). De Alsema Sagitta wilde ik gebruiken bij wat zwaarder weer. (lees meer wind)

Ik vind m met de minuut mooier worden. Wel leuk om te lezen dat er nog eentje gebouwd wordt.

Vragen heb ik genoeg Hary, geloof me die komen vanzelf. (na mij verdiept te hebben in deze Hollandse ontworpen en gebouwde zwever)

Maar als ik het tot nu toe lees geniet de voorkeur naar de 4 meter?

Groet,

Douglas

[MaartenX]

Dag Douglas, groter vliegt rustiger en beter dus ik zou voor de vier meter versie gaan en dan wel als zwever. Geen elektro dus, als je de neus eraf zaagt kom je in de hel : - ))
Succes, Maarten

[SRS]

Geen elektro dus, als je de neus eraf zaagt kom je in de hel : - ))

Ai..... Ik maak geen vrienden als ik de neus eraf haal.....

Dan toch maar eens kijken voor een lier. Zou zonde zijn om een kist te gaan kopen (500€ +) die maar 3 keer per jaar de deur uit gaat.

Hier wat tests en ervaringen.

De 3 meter uitvoering

http://www.airmix.de/modules/forms_p...c950caaefe.pdf

Airmix - Datenbank

De 4 meter uitvoering

Fliegerassel-Modellbau - Alsema Sagitta

http://www.modellhobby.de/testberich...sagitta_av.pdf

Slepen is bij mijn club geen optie, maar een sleepkoppeling wil ik wel monteren. Lieren is geen probleem, eens kijken of ik een lier op de kop kan tikken.

[Han Veldhuis]

hallo,
Ik zelf heb de kit van de 4meter sagitte al een tijdje thuis liggen,
kwaliteit zeer goed, en alles past lekker, ik maak hem met sleephaak
en wil er beetje kunstvlucht mee doen, dus maak ik heb aan de zware kant

vandaag tijdens de biggs meeting in nijverdal was er ook 1, het is een heel andere look
dan de gewone zwever, ik was weer tedruk met andere dingen dus heb de vlucht niet gezien helaas, morgen nog maar eens weer opletten dus, er vloog namelijk zo veeel moois

@Harry die #013 is dat niet die met een intrekbaar wiel?

gr.Han

[Harry van Melick]

@(Harry die #013 is dat niet die met een intrekbaar wiel?)

De 013 is de gecertificeerde productie versie van de Sagitta, zonder in de echte details te duiken de meeste Sagitta's zijn 013's.

Er zijn maar 2 Sagitta gemodificeerd met een intrekbaar landingsgestel, bij mijn weten een 17 meter versie in de USA en een prachtig gerestaureerde 013 in Zuid Afrika Whispering Wings Gliding Club Gallery :: Sagitta

De 'Reichard' Sagitta is weliswaar een Sagitta maar, heeft zoals hij te koop wordt aangeboden nooit bestaan, het is een combinatie van het prototype, de Sagitta 1 en 2 en de 013.

Verder geen probleem, het blijft een mooie kist en alleen voor de schaal liefhebber een probleempje !!!!!

Overigens is hij met een beetje werk aardig in de buurt van een 013 te krijgen.

Ik heb sterk de indruk dat de 'Reichhard' Sagitta gebaseerd is op de tekening in het boek van Martin Simons want alle 'fouten' in die tekening vind ik terug in de Reichard versie.

Harry

[TheoV]

In de winkel van Reichard heb ik de 3m en de 4 m versie kunnen vergelijken. Ze hebben beide een vrij dikke achterlijst. Dat is op de 4 m versie niet opvallend, maar op de 3 m versie wel.
Ik heb de 4 m versie nu een aantal keren met veel plezier gevlogen.
De volgende modificaties zijn aangebracht:
- De 16 mm vleugelpen is vervangen door een koolstof pen (scheelt bijna 500 gram). Hij weegt nu ca 6.0 kg.
- Er zit geen lood in, maar wel een Turnigy 50-55B 600kV motor met 13x7 prop en een 5000mAh 5S1P accu en een 80 A regelaar. Als ik de spinner en propeller eraf haal, kan ik het oude afgezaagde neusje terugplaatsen en heb ik weer de oorspronkelijke zwever. De motor en accu blijven zitten in dat geval om het zwaartepunt in orde te houden.
- De cockpit kap is voorzien van een zigzag turbulentie strip, met als doel de luchtweerstand van de cockpit terug te dringen. De positie is bovenop de deellijn van de cockpit. (Waar op de full scale versie de cockpit gedeeld is)
- Hij start normaal vanaf een startkarretje. Ik heb hem dan wel wat down getrimd, anders wil hij er bij een te lage snelheid af.
- Er zit ook een sleephaak op, aan de onderzijde van de romp een paar cm achter de motor.
Dat slepen gaat zonder problemen.
- Ik heb er ook een haak opgezet voor een lierstart, maar dat heb ik nog niet geprobeerd.
-Ook heb ik hem nog nooit met de hand opgegooid, daar is de 6 kg toch te zwaar voor als je ook nog een zender om je nek hebt hangen.

Hij vliegt onkritish, valt niet weg over een tip. Rollen gaat prima, maar je moet hem dan wel eerst flink aanduiken.

Een foto is te zien op mijn website: Model aircraft hobby, radio control, F3b software, de Starthaak

[SRS]

Erg leuk om de reacties en meningen te lezen!

Na alle reacties door genomen te hebben weet ik niet of ik er goed aan doe om voor de 4 meter versie te gaan. Daar zijn een aantal reden voor. Een electromotor zou toch een goed optie zijn, met dezelfde oplossing van Theo & Arjan, de neus bewaren zodat je de zwever toch kan ombouwen als pure zwever.

Al ik naar de staat van mijn zweefveld kijk is deze niet geschik om te starten met een startkarretje. Het veld wordt niet vaak gemaaid, is verre van egaal met de nodige kuilen en gaten. En idd een 6 kg kist start je niet uit te hand.

Een lier is dan de enige optie, maar heb geen enkel idee wat hiervan de kosten zijn. Verder sta ik met regelmaat alleen op het zweefveld, daar de meeste vliegen met motorkisten. Hoewel het advies uitgaat naar de 4 meter, weet ik niet of ik er verstandig aan doe. Ik zou het echt doodzonde vinden om een kist te kopen van 500€+, om er vervolgens maar 3 keer per jaar mee te vliegen.

De 3 meter versie is iets goedkoper, (niet hét belangrijkste argumentvoor mij) start ik uit de hand, zonder dure lier, waarbij ik mee tel dat ik vaak alleen op het veld sta. Ik denk dat ik met een 6 kilo zwever niet ''even'' ga vliegen.

Ik ben er wel van overtuigd dat de 4 meter beter zal vliegen, en ga ik van de week eens uitzoeken wat een lier eigenlijk kost. (als ze er zijn)

Is een lierstart eigenlijk wel in je uppie te doen?