Varta-Fly

®win · 28 augustus 2011, 00:50

Heeft er nog iemand een handleing van een (Robbe) Varta-Fly.
Ik stuur zoizo ook nog wel een mailtje riching Robbe.

Alvast bedankt

loeki · 28 augustus 2011, 08:59

Ik heb er geen handleiding van maar vlieg er zelf wel één.

Misschien kan ik je vraag zo beantwoorden?

grt Louis

®win · 28 augustus 2011, 14:23

Nou dit is mijn eerste zweefvlieger(eigenlijk gewoon mijn eerste vlieger) dus ik ben wat dat betreft een leek.
Ik wil met de bouw beginnen maar voor zo ver ik kan zien is alles compleet op de handleiding na. Dus een speciefieke vraag heb ik (nog) niet...dat komt vast wel.

marwin · 29 augustus 2011, 09:18

Ik heb nog de voorvleugels liggen inclusief achterstuk. Is gratis op te halen, krijg het niet over mijn hart om ze weg te gooien.

®win · 30 augustus 2011, 19:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door marwin

Ik heb nog de voorvleugels liggen inclusief achterstuk. Is gratis op te halen, krijg het niet over mijn hart om ze weg te gooien.

Aangezien dit mijn eerste vliegtuig is zal er vast weleens wat kapot gaan....ik hoop niet dat je in Friesland woont?

Paul56 · 31 augustus 2011, 21:18

Ik heb nog een handleiding liggen. Ik kan de relevante nederlandse pagina's (de rest van het boekje vertelt hetzelfde in 3 andere talen) inscannen. Als je me even je e-mailadres stuurt via een PB dan kan ik stuur ik de pagina's naar je op.

Ik heb heel veel vluchten gemaakt met de Varta-Fly, zo'n 15 jaar geleden. Het is een fijne kist om te vliegen, maar het zwakke punt is de vleugelbevestiging. De vleugel zit met 2 breekbouten bevestigd op een kunststof frame dat op de romp vastzit. De breekbouten sneuvelden regelmatig (ook bij normale landingen) en uiteindelijk begon het kunststof frame te scheuren. Dit is lastig te repareren, hij bleef steeds op de oude breuk scheuren.

Ik vloog hem indertijd wel met een speed 600 motor van 200 gram en een 7 cellen NICAD-accu. Totale vlieggewicht kwam op circa 1700 gram (ja,... toen had je nog geen brushless motoren en lipo's). Misschien als je hem een lichtere setup meegeeft dat dat frame wat langer meegaat.

Paul

®win · 1 september 2011, 07:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paul56

Ik heb nog een handleiding liggen. Ik kan de relevante nederlandse pagina's (de rest van het boekje vertelt hetzelfde in 3 andere talen) inscannen. Als je me even je e-mailadres stuurt via een PB dan kan ik stuur ik de pagina's naar je op.

Ik heb heel veel vluchten gemaakt met de Varta-Fly, zo'n 15 jaar geleden. Het is een fijne kist om te vliegen, maar het zwakke punt is de vleugelbevestiging. De vleugel zit met 2 breekbouten bevestigd op een kunststof frame dat op de romp vastzit. De breekbouten sneuvelden regelmatig (ook bij normale landingen) en uiteindelijk begon het kunststof frame te scheuren. Dit is lastig te repareren, hij bleef steeds op de oude breuk scheuren.

Ik vloog hem indertijd wel met een speed 600 motor van 200 gram en een 7 cellen NICAD-accu. Totale vlieggewicht kwam op circa 1700 gram (ja,... toen had je nog geen brushless motoren en lipo's). Misschien als je hem een lichtere setup meegeeft dat dat frame wat langer meegaat.

Paul

Paul,

Als je dat zou willen doen dan stel ik dat zeer op prijs (dat geld trouwens voor alle hulp

). Ik stuur je even een pbtje.

De oude zware motor en de NICAD accu zullen inderdaad vervangen worden voor een brushless & Lipo

Iedereen bedankt voor jullie hulp tot zover.

Erwin

®win · 1 september 2011, 17:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paul56

Ik heb nog een handleiding liggen. Ik kan de relevante nederlandse pagina's (de rest van het boekje vertelt hetzelfde in 3 andere talen) inscannen. Als je me even je e-mailadres stuurt via een PB dan kan ik stuur ik de pagina's naar je op.

Ik heb heel veel vluchten gemaakt met de Varta-Fly, zo'n 15 jaar geleden. Het is een fijne kist om te vliegen, maar het zwakke punt is de vleugelbevestiging. De vleugel zit met 2 breekbouten bevestigd op een kunststof frame dat op de romp vastzit. De breekbouten sneuvelden regelmatig (ook bij normale landingen) en uiteindelijk begon het kunststof frame te scheuren. Dit is lastig te repareren, hij bleef steeds op de oude breuk scheuren.

Ik vloog hem indertijd wel met een speed 600 motor van 200 gram en een 7 cellen NICAD-accu. Totale vlieggewicht kwam op circa 1700 gram (ja,... toen had je nog geen brushless motoren en lipo's). Misschien als je hem een lichtere setup meegeeft dat dat frame wat langer meegaat.

Paul

Ik heb de handleiding ontvangen Paul, hastikke bedankt, prima hulp hier op het forum

Paul56 · 1 september 2011, 21:17

Mooi Erwin,

Veel bouwplezier.

Paul

loeki · 1 september 2011, 21:25

Hoi Erwin,

Ik vlieg mijn varta-fly nog steeds met NiMh accu's om de simpele reden dat het extra gewicht in de neus gewoon nodig is.
Wel is de speed-600 vervangen door een brushless motortje.

De eerdere opmerking over de vleugelbevestiging en kunstof rand kloppen helemaal. Ik heb de rand inmiddels verstevigd door er een laagje epoxy in te laten lopen.
Sindsdien geen problemen meer gehad!

Succes met de bouw!

Louis

®win · 2 september 2011, 15:07

Oke ik zal de vleugel bevestiging inderdaad wat extra aandacht geven.

Ondertussen heb ik de helft van mijn kantoor(tje) omgetoverd tot hobby ruimte met een tafel van 180x90, ladenkastjes, gereedschappen enz en ben ik begonnen met de bouw van de Varta-fly

PH-SVV · 6 september 2011, 19:49

Het zwaartepunt komt nogal nauwkeurig bij een VartaFly, de mijne heeft z'n eerste vlucht daarom niet overleefd

Wees er zuinig op, er zijn er niet veel meer van volgens mij.

®win · 6 september 2011, 20:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door svelzen

Het zwaartepunt komt nogal nauwkeurig bij een VartaFly, de mijne heeft z'n eerste vlucht daarom niet overleefd

Wees er zuinig op, er zijn er niet veel meer van volgens mij.

Zonde van je Varta-Fly Svelzen, is hij nog te repareren?
Ja daar ben ik inmiddels achter, dus zijn de plannen iets gewijzigd.
De Varta-Fly ben ik momenteel aan het bouwen, als deze klaar is laat ik deze door een ervaren vlieger en testen, daarna gaat hij mooi de kast in samen met de orginele doos enz.
In de tussentijd wil ik natuurlijk wel leren vliegen/zweven dus ben ik op advies opzoek gegaan naar een Multiplex Easyglide pro

PH-SVV · 6 september 2011, 20:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ®win

Zonde van je Varta-Fly Svelzen, is hij nog te repareren?
Ja daar ben ik inmiddels achter, dus zijn de plannen iets gewijzigd.
De Varta-Fly ben ik momenteel aan het bouwen, als deze klaar is laat ik deze door een ervaren vlieger en testen, daarna gaat hij mooi de kast in samen met de orginele doos enz.
In de tussentijd wil ik natuurlijk wel leren vliegen/zweven dus ben ik op advies opzoek gegaan naar een Multiplex Easyglide pro

De mijne is al zeker 10 geleden de blubber in gegaan, ik kwam laatst alleen de servo's en de zender nog tegen.

EasyGlider Pro is een goed idee, die kan wel een stootje hebben.

Ik was laatst vliegen met een collega, en op een gegeven moment was hij mijn Easystar aan het volgen ipv zijn eigen toestel

... na wat zoekwerk vond hij 'm zo'n 500m verder op, zonder een spatje schade.

Mocht je zin en tijd hebben, kom dan naar het vintage glider treffen in Enkhuizen komend weekend, daar vliegen ook een paar VartFly's. (is wel een stukkie rijden voor je)

Paul56 · 6 september 2011, 21:00

De Varta-Fly na bouwen in de kast ???

Het was mijn eerste kist en ik heb hier mee leren vliegen. Wel laten invliegen door een ervaren vlieger uiteraard. Maar met deze kist kun je het prima leren, is goedmoedig en stabiliseert zichzelf als je de sticks loslaat.

Dus gewoon lekker gaan vliegen met dat ding.

Paul

28 augustus 2011, 00:50	#1 (permalink)
®win Lid sinds: 18 november 2009 Locatie: zeeland Leeftijd: 37 Berichten: 50	Varta-Fly Heeft er nog iemand een handleing van een (Robbe) Varta-Fly. Ik stuur zoizo ook nog wel een mailtje riching Robbe. Alvast bedankt __________________ Bij vlagen ben ik geniaal, alleen is het momenteel windstil.

28 augustus 2011, 08:59	#2 (permalink)
loeki Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 19 mei 2009 Locatie: Groesbeek Leeftijd: 43 Berichten: 785	Ik heb er geen handleiding van maar vlieg er zelf wel één. Misschien kan ik je vraag zo beantwoorden? grt Louis __________________ Robbe varta fly-Robbe Argo-graupner pedro-Reichard Schandy-Graupner ASH26 E-Dalmation Lady-hype WOW-Cessna 182-simprop solution XL

28 augustus 2011, 14:23	#3 (permalink)
®win Lid sinds: 18 november 2009 Locatie: zeeland Leeftijd: 37 Berichten: 50	Nou dit is mijn eerste zweefvlieger(eigenlijk gewoon mijn eerste vlieger) dus ik ben wat dat betreft een leek. Ik wil met de bouw beginnen maar voor zo ver ik kan zien is alles compleet op de handleiding na. Dus een speciefieke vraag heb ik (nog) niet...dat komt vast wel. __________________ Bij vlagen ben ik geniaal, alleen is het momenteel windstil.

29 augustus 2011, 09:18	#4 (permalink)
marwin Lid sinds: 15 mei 2010 Locatie: Zuid-Holland Leeftijd: 31 Berichten: 427	Ik heb nog de voorvleugels liggen inclusief achterstuk. Is gratis op te halen, krijg het niet over mijn hart om ze weg te gooien. __________________ rcshare.com\|DX6I\|PZ F4U Corsair\|PZ Ultra micro P-51D\|Sapac f-16\|MTPLX Blizzard\|HK Spitfire\|Zagi\|32j.old slowtick\|MTPLX Sonic Liner

31 augustus 2011, 21:18	#6 (permalink)
Paul56 Lid sinds: 12 mei 2008 Locatie: Zoetermeer Leeftijd: 56 Berichten: 623	Ik heb nog een handleiding liggen. Ik kan de relevante nederlandse pagina's (de rest van het boekje vertelt hetzelfde in 3 andere talen) inscannen. Als je me even je e-mailadres stuurt via een PB dan kan ik stuur ik de pagina's naar je op. Ik heb heel veel vluchten gemaakt met de Varta-Fly, zo'n 15 jaar geleden. Het is een fijne kist om te vliegen, maar het zwakke punt is de vleugelbevestiging. De vleugel zit met 2 breekbouten bevestigd op een kunststof frame dat op de romp vastzit. De breekbouten sneuvelden regelmatig (ook bij normale landingen) en uiteindelijk begon het kunststof frame te scheuren. Dit is lastig te repareren, hij bleef steeds op de oude breuk scheuren. Ik vloog hem indertijd wel met een speed 600 motor van 200 gram en een 7 cellen NICAD-accu. Totale vlieggewicht kwam op circa 1700 gram (ja,... toen had je nog geen brushless motoren en lipo's). Misschien als je hem een lichtere setup meegeeft dat dat frame wat langer meegaat. Paul __________________ Lama V4; Walkera 4#3B; Walkera CB100; depron Spitfire (100 cm); motorzwever (200 cm)

1 september 2011, 21:17	#9 (permalink)
Paul56 Lid sinds: 12 mei 2008 Locatie: Zoetermeer Leeftijd: 56 Berichten: 623	Mooi Erwin, Veel bouwplezier. Paul __________________ Lama V4; Walkera 4#3B; Walkera CB100; depron Spitfire (100 cm); motorzwever (200 cm)

1 september 2011, 21:25	#10 (permalink)
loeki Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 19 mei 2009 Locatie: Groesbeek Leeftijd: 43 Berichten: 785	Hoi Erwin, Ik vlieg mijn varta-fly nog steeds met NiMh accu's om de simpele reden dat het extra gewicht in de neus gewoon nodig is. Wel is de speed-600 vervangen door een brushless motortje. De eerdere opmerking over de vleugelbevestiging en kunstof rand kloppen helemaal. Ik heb de rand inmiddels verstevigd door er een laagje epoxy in te laten lopen. Sindsdien geen problemen meer gehad! Succes met de bouw! Louis __________________ Robbe varta fly-Robbe Argo-graupner pedro-Reichard Schandy-Graupner ASH26 E-Dalmation Lady-hype WOW-Cessna 182-simprop solution XL

2 september 2011, 15:07	#11 (permalink)
®win Lid sinds: 18 november 2009 Locatie: zeeland Leeftijd: 37 Berichten: 50	Oke ik zal de vleugel bevestiging inderdaad wat extra aandacht geven. Ondertussen heb ik de helft van mijn kantoor(tje) omgetoverd tot hobby ruimte met een tafel van 180x90, ladenkastjes, gereedschappen enz en ben ik begonnen met de bouw van de Varta-fly __________________ Bij vlagen ben ik geniaal, alleen is het momenteel windstil.

6 september 2011, 19:49	#12 (permalink)
PH-SVV Lid sinds: 15 april 2009 Locatie: Kampen Leeftijd: 38 Berichten: 332	Het zwaartepunt komt nogal nauwkeurig bij een VartaFly, de mijne heeft z'n eerste vlucht daarom niet overleefd Wees er zuinig op, er zijn er niet veel meer van volgens mij. __________________ Life is simple: eat, sleep and fly

6 september 2011, 21:00	#15 (permalink)
Paul56 Lid sinds: 12 mei 2008 Locatie: Zoetermeer Leeftijd: 56 Berichten: 623	De Varta-Fly na bouwen in de kast ??? Het was mijn eerste kist en ik heb hier mee leren vliegen. Wel laten invliegen door een ervaren vlieger uiteraard. Maar met deze kist kun je het prima leren, is goedmoedig en stabiliseert zichzelf als je de sticks loslaat. Dus gewoon lekker gaan vliegen met dat ding. Paul __________________ Lama V4; Walkera 4#3B; Walkera CB100; depron Spitfire (100 cm); motorzwever (200 cm)

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave