|
| | |||||||
| Registreer | Adverteerders | FAQ | Ledenlijst | Interessegroepen | Zoeken | Berichten van vandaag | Markeer forums als gelezen |
| Bekijk resultaten enquęte: Brushless inbouwen? | |||
| Ja |     | 8 | 50,00% |
| Nee |    | 8 | 50,00% |
| Meerdere antwoorden per stemmer mogelijk. Aantal stemmers: 16. Je mag niet stemmen in deze enquęte | |||
 |
| | Discussietools | Weergave |
22 maart 2009, 12:55
| #1 (permalink) |
 Lid sinds: 21 december 2008 Locatie: Regio Arnhem Leeftijd: 39
Berichten: 874
|  Barracuda van Rödelmodell
Deze week een oud hellingzwevertje opgehaald, de Barracuda van Rödelmodell. Leuk modelletje, 1.68m maar wel een beetje zwaar, zo te zien schuim ingedekt en vervolgens gelakt. Nu krijg ik toch de neiging om er wat aan te gaan doen...... bijv. brushless inbouwen om niet afhankelijk van anderen te zijn. Ik ben wel benieuwd hoe anderen daar over denken. Is het echt zonde om brushless in te bouwen? En moet ik het absoluut niet doen? Of prima, omdat die oude kistjes ook wel met motor werden gevlogen?   |
|  |
|
22 maart 2009, 14:33
| #3 (permalink) |
| Lid sinds: 21 december 2008 Locatie: Regio Arnhem Leeftijd: 39
Berichten: 874
|
Ik ben bang dat dit model wel heel snel beneden zal zijn..... net gewogen, 2kg lege kist, dus zonder electronica! Volgens de specs zou het toestel 750-1200 gram vliegklaar moeten wegen. Nu nog op zoek naar RC componenten die deze kist lichter gaan maken  Misschien toch maar flink schuren en dan folie? Suggesties? Romp heeft in ieder geval een kleine reparatie/versteviging nodig. |
|
| |
|
22 maart 2009, 14:49
| #4 (permalink) | |
 | Citaat:
 Geen motor inbouwen maar bewaren voor windkracht 5.
__________________ Cirrus 75 - Sniff F3B zwever - BPG DLG wing - Tantalus5 DLG - Mini Zone - Fling HLG | |
|
| |
|
22 maart 2009, 15:31
| #5 (permalink) | |
| Guest
Berichten: n/a
| Citaat:
fieuwwww dat is een hele baksteen  ik zou hem ook voor op de helling houden... wat voor span heeft ie? net geen 2meter? best jammer dat diegene die hem gebouwd heeft zo slecht bouwt... als hij tot 1200 max leeg zou moge zijn, en er nu al 800gr over zit... zit er nergens een kilo lood in verborgen ofzo? | |
| |
|
22 maart 2009, 15:39
| #6 (permalink) | |
 Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45
Berichten: 7.690
| Citaat:
 2 kg voor een leeg toestel van 168 cm is wel héél erg veel. Wat is leeg bij jou? Mijn ASW van 4 meter weegt leeg 2600 gram.....
__________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website | |
|
| |
|
22 maart 2009, 15:42
| #7 (permalink) |
| Lid sinds: 21 december 2008 Locatie: Regio Arnhem Leeftijd: 39
Berichten: 874
|
Leeg bij mij is zonder servo's, ontvanger, accupack. dus inderdaad een baksteentje En hij zou 750-1200gr vliegklaar (incl. electronica) moeten zijn. Ik zal eens kijken of er een kilo lood in zit.....Alleen de romp is al meer dan een kilo. Ik zal hem eens helemaal kaal schuren, kijken wat dat oplevert. Moet wel zeggen dat het op een analoge personenweegschaal is gewogen, ik heb geen keukenweegschaal die meer dan 500 gram aankan......Evt. ook gaten boren in vleugel en stabilo? en vervolgens folie erover heen? Laatst gewijzigd door MadDuc; 22 maart 2009 om 15:46 |
|
| |
|
22 maart 2009, 16:14
| #8 (permalink) |
| Lid sinds: 21 december 2008 Locatie: Regio Arnhem Leeftijd: 39
Berichten: 874
|
Excuus voor alle commotie....... Toestel even uit elkaar gehaald en alles apart gewogen: Lood? Inderdaad een blok van 160gr Romp zonder lood 480gr Vleugel +/- 520gr Dus dat maakt ongeveer 1160gr zonder electronica en accu. Zonder dat lood erin zal de staart dus wel wat lichter moeten...... bij reparatie alles maar eens schuren en kijken hoeveel gram aan verf er vanaf moet. Mag er folie op zo'n oud kistje? Of is dat echt uit den boze? |
|
| |
|
24 maart 2009, 23:46
| #9 (permalink) |
| Lid sinds: 21 december 2008 Locatie: Regio Arnhem Leeftijd: 39
Berichten: 874
|
Zo ligt de Barracuda er nu bij....  Vleugel weegt nu zo'n 440gr, maar er moet nog folie op. Romp weegt na reparatie (aan de binnenkant) zo'n 455gr. Romp wordt nog verder geschuurd en daarna gespoten.  Hier is de schade aan de zijnkant van de romp te zien, aan de binnenkant van de romp heb ik nu een koolstof matje met epoxy geplakt. Ik heb ook alle electronica even ingeplaatst om het zwaartepunt te bekijken. Met een 1200-3s lipo, een 15A BEC, 2 servo's en een 2.4Ghz ontvanger krijg ik het zwaartepunt niet goed, ligt nog veel te veel naar achteren. Er komt nog wel een servo bij voor de stoorkleppen, maar wellicht moet er toch nog wat lood in de neus straks. Kan ik voor de stoorkleppen ook een kleinere servo gebruiken dan het normale formaat? Of komt er wel heel veel druk op te staan? Groeten, Johan Morgen helaas geen tijd om er iets aan te doen..... |
|
| |
|
25 maart 2009, 11:19
| #10 (permalink) |
 Lid sinds: 1 december 2008 Locatie: Goch Leeftijd: 49
Berichten: 464
|
Johan, Ik zou dit kistje niet ombouwen naar electro. Ik zeg altijd tegen die E-Vliegers als ze hun zwever omhoog sleuren,,,en zit er thermiek??? Als antwoord krijg ik dan, ja hoor kijk maar hoe hoog ik zit. Dan zeg ik tegen hun ja zal wel ELECTRO THERMIEK zijn haha. Een vliegmaat probeert mij ook zover te krijgen om mijn cirrus te voorzien van E-thermiek maar ik ga er niet aan, niet mijn cirrus  !!!!!Voor mij is het de uitdaging om hem omhoog te brengen met hoogstart of huckepack en hem dan proberen te landen voor je voeten zonder de remkleppen te gebruiken. Nou lukt dat niet altijd maar ik moet zeggen in Boxmeer heb ik de remklepjes ook niet echt nodig. Bv zaterdag j.l vloog ik aan voor de landing en draai op de rand van het veld op ca 10mtr hoog en had meer dan genoeg (250mtr) om hem zonder remkleppen neer te zetten. Gr Ton |
|
| |
|
25 maart 2009, 12:20
| #11 (permalink) |
| Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45
Berichten: 7.690
|
Mooi dat het gewicht is opgelost. Wel of niet een motor...tsja. Ik heb er een paar mét en een paar zonder. Voordeel van de motor is geen lij nof hückepack nodig (beiden zijn op mijn vliegstek niet voorhanden). Als je een motor hebt mag je nog steeds aan de hoogstart of de huckepack hoor. Dan gebruik je de motor gewoon niet. Ik doe dat ook nogal eens, vervang dan de prop voor een zweefneus. Andersom is lastiger. Geen motor aan boord en geen lijn/huckepack voorhanden? Dan kun je niet vliegen..... Je zult dus zelf een keus moeten maken.
__________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website |
|
| |
|
25 maart 2009, 13:34
| #12 (permalink) |
 Lid sinds: 20 juni 2006 Locatie: Zutphen Leeftijd: 37
Berichten: 1.238
|
Grappig, dit kistje lijkt erg op de Multiplex Acro die ik nu op soortgelijke wijze aan het restaureren ben. Zou ook wel eens uit hetzelfde tijdperk kunnen dateren (eind jaren 70). Bij mij komt er absoluut geen motor in. Als ik lekker wil zweven heb ik een ander toestel. Deze ga ik alleen gebruiken op de Huckpack bij PH-AJH's cardinal (dat weet hij alleen nog niet) of aan de lijn en helling. M.a.w. een echt gelegenheids kistje dus, net zoals deze Barracuda... Ik schat trouwens dat de mijne vliegklaar richting 1500 a 1600 gram gaat (span is ietsje pietsje groter).
__________________ Simprop Daedalus - Carrera Favorit - Igra Air Fiesta - Tamiya Ford Bronco - Syma s026 |
|
| |
|
25 maart 2009, 14:07
| #13 (permalink) | |
| Lid sinds: 1 december 2008 Locatie: Goch Leeftijd: 49
Berichten: 464
|
Haha zo'n reactie had ik al verwacht,,,, Als je geen lijn of huckepack voorhanden hebt kun je idd niet vliegen en dan is electro wel de oplossing. Kijk voor mij ligt het anders,ik heb de beschiking over een groot veld waar een hoogstartlijn aanwezig is en eventueel (op afroep) een huckepackkist. Maar goed tis maar net wat je voorkeur is. Gr Ton Citaat:
| |
|
| |
|
25 maart 2009, 14:10
| #14 (permalink) | |
| Lid sinds: 1 december 2008 Locatie: Goch Leeftijd: 49
Berichten: 464
|
Jako, Op 17 mei mag je ook op PH-GT (Geert Tonnissen) omhoog. Gr Ton Citaat:
| |
|
| |
|
25 maart 2009, 15:19
| #15 (permalink) |
 Lid sinds: 8 oktober 2003 Locatie: Rijnsburg Leeftijd: 35
Berichten: 999
|
Zo zwaar zal die MPX Akro niet worden hoor! Met de originele romp woog de mijne 990 gram. Die romp is na wat elektro experimenten gesneuveld en de vleugel doet het nu uitstekend op een Spirit Elite romp en is vliegklaar 1150 gram. (ik heb wel heimwee naar die originele romp trouwens!) Groeten Justus
__________________ Ik weet dat ik in mijn eigen wereld leef! Dat geeft niet! Ze kennen mij daar! |
|
| |
| ||||||
|
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |
Lineaire weergave
