Mijn vlieg ervaring van vandaag

[Willem P]

Hier een nieuw draadje om je dagelijkse vlieg ervaringen met de andere forum-leden te delen
Het kan eigenlijk van alles zijn.... gewoon vertellen of een filmpje of een plaatje van je vario.
Eerste sleep ervaring of eerste crash...

Ik zal maar even starten.

Vandaag gevlogen met mijn Stratos (3,2 meter). Het was echt baksteen thermiek. Mijn gewoonte is om naar 200 meter te vliegen op de motor en dan maar zien waar we uitkomen. Nou ik zat zo op 350 meter..ik moest echt volledig down trimmen om de vario stil te krijgen. Om echt te dalen moest ik nogmeer down geven. het was gewoon lekker vliegen vandaag met weinig wind. Gunstig voor de echte Thermiekzwevers. Voorbijgangers stoppen vaak en maken dan een praatje. Altijd positieve reactie's
tegen de avond heb ik ook nog mijn Circe uitgelaten bij iets meer wind.
de Circe heeft geen ailerons maar draaibare vleugels(pitcheron) dat is toch weer heel anders vliegen. erg wendbaar en zenuwachtig. Hij vliegt ook veel sneller en is ook sneller beneden. Door z'n smalle ranke vleugels valt hij in een bocht snel in een stall. Omdat ik nog niet zoveel ervaring met deze zwever heb, is het ook vooral uitproberen en trimmen. Het is volgens mij een echte hellingzwever. Als ik hem wat beter onder de knie heb zal ik eens naar langervelderslag gaan om wat lessen van Raymond te krijgen in het helling/duin vliegen.

Hier nog even een plaatje van mijn vario vandaag met de Stratos en een foto van de Circe
De klim naar 350 meter was echt op thermiek, daarna sterk gedaald en weer omhoog FUN







Misschien wel een leuk draadje om je dagelijkse ervaringen te posten.

[DirkSchipper]

Hoi Willem,

Als ik jouw opmerkingen over jouw Circe lees, denk ik dat je (vooral) met afstelproblemen te maken hebt.

Oorspronkelijk geplaatst door Willem P

... maar draaibare vleugels(pitcheron) dat is toch weer heel anders vliegen. erg wendbaar en zenuwachtig.

Meestal zijn de uitslagen gewoon te groot geprogrammeerd. Bedenk dat niet slechts de rolroeren (of hoogteroer) sturen, maar de HELE vleugel. Probeer de uitslagen maar eens te verkleinen, bij voorkeur mechanisch (op de servohevel of "ruderhorn").

Oorspronkelijk geplaatst door Willem P

Hij vliegt ook veel sneller en is ook sneller beneden. Door z'n smalle ranke vleugels valt hij in een bocht snel in een stall.

Slanke ranke vleugels bepalen (vrijwel) niets van de vliegsnelheid. In heel extreme gevallen misschies 5% snelheidstoename, maar zelfs dan vraag ik me af of je dat merkt.
Meestal heeft (te) snel vliegen te maken met een te voorlijk zwaartepunt. Het gevolg daarvan is meteen inefficiënt vliegen (snel beneden) en overtrekgevoelig. Een ander effect is de neiging om de bocht in te duiken, je moet dus (eenmaal in de bocht) constant eruit sturen om niet steeds steiler die bocht in te duiken.

Probeer maar eens met de duikproef hoe het zwaartepunt/instelhoekverschil ligt. Ik denk dat het een (heel) stuk naar achteren kan.

Oorspronkelijk geplaatst door Willem P

Het is volgens mij een echte hellingzwever.

"Echte hellingzwevers" (tja wat zijn dat precies?) zijn over het algemeen wendbaar en snel. Dat betekent nou juist GEEN slanke vleugels, maar grote koorde ten opzichte van de spanwijdte. Afgaand op wat ik op die foto's zie, zie ik 2 thermiekzwevers.

Oorspronkelijk geplaatst door Willem P

... zal ik eens naar langervelderslag gaan om wat lessen van Raymond te krijgen in het helling/duin vliegen.

Altijd een goed idee om "les te nemen" bij een oude rot ...
Maar om een kist goed in te vliegen (zwaartepunt & instelhoekverschil) kun je het beter weinig wind en thermiek hebben. Het beste is "dead air" 's avonds als de wind wegvalt en het windstil wordt.

Lees ook dit verhaal van mij eens over zwaartepunt & instelhoekverschil.

Succes,
Dirk.

[Jasper.tm]

Gister eindelijk ruimte op 't Leeste, heide, Apeldoorn. Eindelijk m'n Easystar rustig in de lucht kunnen houden, op een voetbalveld is niet fijn vliegen. Camera eronder, was net de batterij leeg. Conclusie:

Easystar is makkelijk vliegen, maar haak- en neveneffect is niet leuk zonder rolroeren en ik moet een goeie oplader kopen (UH)

[loeki]

Gisteren was inderdaad een fantastische thermiekdag!

Mijn varta fly diverse malen opgelaten en 1 maal van mijn instructeur te horen gekregen dat ik toch maar niet langer in die bel moest blijven omdat het toestel wel erg klein werd....
Na de 2e landing (gewone nette landingen) ontdekt dat 1 van de 2 breekbouten, waarmee de vleugel op de romp vast zit, gebroken was.
Waarschijnlijk gewoon te strak aangedraaid.
Nou ja, nieuwe erin, accu wisselen en vliegen maar weer, heerlijk!

Kortom, een heerlijke dag!.

Louis

heb gisteren zelfs iemand met een minimag thermiek zien nemen, het manneke was misschien maar 12j en kan net vliegen...

denk dat ik blij ben niet in de lucht gehangen te hebben.
als zelfs bakstenen vliegen is het geen uitdaging voor die-hard zweefpiloten zoals mij

[Willem P]

Oorspronkelijk geplaatst door DirkSchipper

Hoi Willem,

Als ik jouw opmerkingen over jouw Circe lees, denk ik dat je (vooral) met afstelproblemen te maken hebt.

Meestal zijn de uitslagen gewoon te groot geprogrammeerd. Bedenk dat niet slechts de rolroeren (of hoogteroer) sturen, maar de HELE vleugel. Probeer de uitslagen maar eens te verkleinen, bij voorkeur mechanisch (op de servohevel of "ruderhorn").

Slanke ranke vleugels bepalen (vrijwel) niets van de vliegsnelheid. In heel extreme gevallen misschies 5% snelheidstoename, maar zelfs dan vraag ik me af of je dat merkt.
Meestal heeft (te) snel vliegen te maken met een te voorlijk zwaartepunt. Het gevolg daarvan is meteen inefficiënt vliegen (snel beneden) en overtrekgevoelig. Een ander effect is de neiging om de bocht in te duiken, je moet dus (eenmaal in de bocht) constant eruit sturen om niet steeds steiler die bocht in te duiken.

Probeer maar eens met de duikproef hoe het zwaartepunt/instelhoekverschil ligt. Ik denk dat het een (heel) stuk naar achteren kan.

Succes,
Dirk.

De vleugel verdraaiing is al minimaal en ook nog expo geprogrameerd
koorde x dikte is 220 x 28 voor de stratos= 12,7%
koorde x dikte is 150 x 18 voor de Cirus =12%

Je beschrijving dat de Circe de bocht wil induiken en dat je dan constant uit moet sturen klopt wel. Hij heeft weinig zelf corrigerende eigenschappen.
Ik zal de instelhoek en zwaarte punt nog eens nader vaststellen.

Wil je de "duikproef" nader beschrijven ?

Bedankt voor het mee denken

[loeki]

Vanavond wederom in Boxmeer geweest.

Het was weer FANTASTISCH!

Op een gegeven moment het gepresteert om het toestel stil te laten hangen in een kleine thermiekbel. genieten!!!!

Wat blijft het toch een geweldige hobby!

Louis

[Willem P]

Helaas vanavond te druk gehad....weer een gemiste kans

nja de uitdaging was weer klein...
het was op een gegeven moment zo sterk dat ik 3x in dezelfde stilhangende thermiekbel van 100 naar 350 meter gezogen werd...
iedere keer naar beneden gekomen en hup in dezelfde bel op dezelfde plaats weer omhoog...
niets aan
heb hem geland en ingepakt

[MadDuc]

Ook weer heerlijk gevlogen vanavond. Lekker lopen gooien met de MiMi DLG, gooien gaat al een stuk beter, maar ik had er toch weer 1 rare (te harde) worp bij waardoor hij ondersteboven richting grond ging...... neusje weer eens gekraakt. Wel snel te repareren (op het veld).

Daarna de MiMi nog even aan de hoogstart gehangen..... ook erg leuk!

[jan-willem]

Vanavond heerlijk gevlogen met m'n discus cs
erg spannend,het was de 2e keer,vliegt werkelijk als een speer.
Na hulp van een zeer ervaren clublid die hem ingevlogen heeft.
Alleen dat gefluit al als tie overkomt of als je een bochtje draait,
in een woord GEWELDIG .

Kees bedankt!!

[Willem P]

Ik moet mijn Mimi nog steeds uit balanceren en dan is hij in principe klaar. In het verleden had ik hem ook aan de hoogstart het geen lekker vliegen is.

[Willem P]

Oorspronkelijk geplaatst door firefox309

nja de uitdaging was weer klein...
het was op een gegeven moment zo sterk dat ik 3x in dezelfde stilhangende thermiekbel van 100 naar 350 meter gezogen werd...
iedere keer naar beneden gekomen en hup in dezelfde bel op dezelfde plaats weer omhoog...
niets aan
heb hem geland en ingepakt

Volgens mij heb je een luxe probleem...of geef je sterk de voorkeur aan hellingzweven.
Het is juist de sport om vanaf 150 of 200 meter weer naar 350 meter te klimmen.

[Sven-Boxmeer]

Gisteravond in Boxmeer op het veld weer met mijn motor kist gevlogen, was pas de 5e vlucht maar het vliegt lekker. Eerste paar vluchten waren flink zweten (lag niet alleen aan het weer ) maar sta nu steeds relaxter te sturen!

hopelijk heeft mijn geknetter je niet te veel gestoord Louis Vanavond neem ik ook een zwever mee, had ik gisteren ook maar die is de auto niet uit gekomen

Oorspronkelijk geplaatst door Willem P

Volgens mij heb je een luxe probleem...of geef je sterk de voorkeur aan hellingzweven.
Het is juist de sport om vanaf 150 of 200 meter weer naar 350 meter te klimmen.

dat ook, maar gisteren was alles behalve uitdagend... ik schiet hem met de elastiek tot 100meter, en direct in een bel...
met die bel naar 350 meter... dan uit de bel gestuurd, ernaast terug naar geneden gekomen... ik stuur naar dezelfde plaats waar ik eerst in de bel kwam, hup terug in dezelfde bel omhoog... dit kon ik 3x doen in dezelfde bel...
sorry maar dan is er geen bal aan en is de fun er snel uit van het thermiek zoeken en vinden.
en dat is nu net wat het zweven zo boeiend maakt.
maar als je zoals mij gisteren 3x in exact dezelfde bel omhoog kan op 18minuten tijd... geeuw hoor