Sovereign of the Seas

Woelings;
De grote- en fokkemast krijgen een aantal woelings,

JPG_2749_1846_bewerkt-1 door pietsan geplaatst op 13 okt 2017 om 09:58

Het aanbrengen van de woelings is vrij eenvoudig, zie onderstaande tekening,

JPG_2748_1845_bewerkt-1 door pietsan geplaatst op 13 okt 2017 om 09:58

Je kan de woelings ook om de mast leggen met wat lijm (DeA. stijl), maar zo werd het in werkelijkheid gedaan. Je legt eerst een lus op het rondhout (C) en vervolgens met het andere eind van je touw (B) de nodige slagen om het rondhout. Dan haal je het zelfde eind waarmee je de slagen hebt gelegd (B) door de lus en trek je (A) stevig aan en de woeling is een feit. De losse eindjes wegsnijden.

De woelings zijn er om de mastdelen bij elkaar te houden. Van de 14e tot de 17e eeuw bestond de mast uit 5 delen, de koning (1 op de tekening hieronder) en de schaaldelen (2). Na de 17e eeuw bestonden de schaaldelen uit 6 tot 8 stuks. Later tot in de 19e eeuw werden in plaats van woelings zogenaamde kuipbanden van ijzer gebruikt, (rechts op de tekening) Deze werden rond de mast gesmeed en na afkoeling waardoor het ijzer kromp zaten ze muurvast om de mast. Na de 19e eeuw kwamen de metalen masten in beeld en werden er geen kuipbanden meer gebruikt.

JPG_2747_1844_bewerkt-1 door pietsan geplaatst op 13 okt 2017 om 09:58

De masttop had ook 3 tot 6 woelings, deze woelings worden niet aangebracht in de bouwbeschrijving van DeA. waarschijnlijk omdat dit iets moeilijker is i.v.m. met de mars die een beetje in de weg zit, die moet er namenlijk eerst op en dan pas de woelings.

 

Ik schat nog een maand of twee, en dan kan ik jouw verslag volgen wat betreft het staand en lopend want Piet.

 

Misschien een tikkie voorbarig Peter, er moet nog heel wat aan de romp gebeuren zoals je kunt zien. Ook al het geschut moet ik nog maken, ra's en stengen, enz dus ik vrees dat het wel ietsie langer gaat duren dan 2 maanden.
DeA. is niet super duidelijk in de beschrijving voor de tuigage, dus ik begrijp je dilemma. Maar als je ergens over twijfelt kun je het altijd hier laten weten en dan komen we er samen wel uit. Ook voor mij is dit schip helemaal nieuw en heel anders als de fregatten die ik heb gebouwd. Zelfs anders als de linie schepen. De Sovereign is enig in haar soort er is ooit maar één zo'n schip gebouwd, maar er zijn zeker wel overeenkomsten met andere schepen uit de 17e eeuw wat de tuigage betreft dus het gaat vast goed komen.......

ps, helemaal vergeten de marsen op de masten te zetten voor de foto tot over 14 dagen.

 

Een heel interesant weetje Piet om te lezen hoe de mast werd opgebouwd. Lijkt me een enorm werk om dit soort profileringen aan de verschillende mastdelen aan te brengen in vroeger tijden..

 

Fijne vakantie Piet

 

fijne vakantie piet

 

De laatste ornamentjes op het hek aangebracht en het zorgtouw. Voor het zorgtouw heb ik alleen de oogbouten gebruikt, omdat de grote ringen die DeA. daar nog aan maakt niet erg in verhouding zijn met de rest.

JPG_2851_1912_bewerkt-1 door pietsan geplaatst op 30 okt 2017 om 15:19

Het extra stukje hout wat DeA. nog boven aan het roer plaatst komt er niet op, omdat ik dit in geen één boek terug kan vinden. Het zit niet alleen aan het roer maar ook aan de achtersteven, zodat het roer niet kan draaien. Wellicht is het een soort borg om het roer vast te zetten?? In ieder geval kan mijn roer wel draaien en dat laat ik dus zo.
(in de ronde kozijntjes (die verdacht veel op de geschutpoorten lijken) komen nog messing roostertjes zoals in de andere raampartijen.

 

Hee Piet, weer terug van vakantie, ik hoop dat je uitgerust bent zodat je ons weer veel leuke dingen kunt laten zien.......
Groetjes en weer veel bouwplezier, Koos.

 

Er komen vast nog een hoop leuke dingen voorbij Koos, tijdens de bouw van dit "aparte" en zeker ook unieke schip. Daar er ooit maar één zo'n type schip is gebouwd heeft ze voor mij ook volop verassingen die je op geen ander schip tegen komt. Bijv. op mijn laatste foto waarop het zorgtouw te zien is, dat zie op geen ander schip op deze manier. Of je het er losjes of wat strakker opzet, het touw heeft op deze manier zowiezo geen lang leven i.v.m. schavielen in de ringen. (om die reden heb ik 2 ringen minder aan de roerpen gemaakt, DeA. zet er 5 op) Dus vroeg ik me ook hier af of dit wel correct is. Logischer was geweest dat het touw via schijven zou lopen aan het roer, maar ook hier over kon ik geen uitsluitsel vinden, dus maar gewoon de bouwbeschrijving gevolgd. Nu vrolijk verder met de verdere opbouw van de romp.....

 

Fijn dat je er weer bij bent Piet, een goede vakantie gehad??

 

Vakantie was OK, wel nog wat last van de rug, niet zo erg als het was, meer wat spierpijn volgens mijn huisarts, voor de zekerheid een foto gemaakt van de wervelkolom en dat was allemaal in orde, dus geen reden tot zorgen. Blij dat ik weer verder kan met Sovereign.....

 

Jammer dat je weer wat last hebt, laten we maar hopen dat ome dokter gelijk heeft.

 

Dat is niet zo mooi Piet, weet zelf helaas ook wat het is na reeds 45 jaar in de bouw werkzaam te zijn (waarvan de eerste 20 jaar als timmerman) met de diverse versleten onderdelen nu en geopereerd aan een dubbele hernia, dus ik hoop dat het spierpijn is en blijft.......
Maar genoeg geklaagd nu, dus kom maar op met de leuke dingen zoals toegezegd in je vorige post

 

Bezig met de sierlijsten, waar alle ornamentjes tussen komen. Is een hoop pas en meet werk, mede daar de bovenste rij geschutpoorten iets te laag staan, het is misschien maar een goeie millimeter, maar ik moet er toch rekening mee houden. En het houd tevens in dat ik uit de onderste sierlijst kleine hapjes moet snijden uit een lat die slechts 1,5 mm breed is. Stuurboord is bijna gereed, dus nu het hele verhaal nog een keer aan Bakboord. Foto als alles klaar is....

 

Om nog even te reageren op de reacties van Peter en Koos wat de rug betreft, het is niet zo heel erg hoor, veel op pad geweest met de camera tijdens de vakantie en dat gaf wat problemen. Helemaal zoals het moet zal het wel nooit meer worden, na twee pittige operaties. De boel is redelijk versleten en dat vergt nu eenmaal wat aanpassingen, niemand word tenslotte oud zonder de nodige kwaaltjes

 

Ze zeggen ook voor niets krakende wagens rijden het langst, laat ons dat dan maar overeind houden Piet, succes verder met deze schitterende hobby, en we blijven je uiteraard volgen..............

 

De sierlijsten zitten er op. De bovenste lijsten die in het verlengde liggen van de potdeksels, heb ik de zelfde kleur gegeven als genoemde potdeksels (donker notenbeits), dit geeft een wat rustiger beeld en is uiteraard ook een kwestie van smaak. Als je deze goudkleurig schildert, dan moet je in principe ook de zijkanten van je potdeksels goudkleurig schilderen. (zo staat ze op de poster).

 

Die zitten er weer mooi strak op Piet