Mijn stoom en verspaningsbelevenissen.

Ogenschijnlijk een simpel onderdeel op de tekening van de inlaat naar de voedingspomp.................was uit 1 geheel, met als nadeel een haaks op de machine uit komende inlaat waar dan kennelijk een slangetje op moest worden aangesloten......................................................vond ik niet mooi................
Ik heb er m'n eigen draai aan gegeven.............alleen bestaat 'ie nu uit 5 onderdeeltje.............. maar wel met het voordeel dat alles dicht naast en langs de fundatie van de machine kan worden aangesloten.



Van af nu even "plaats rust" ..... de zomer spullen/kleding opzoeken ..... de "Directrice" en ik gaan een aantal dagen richting de zon

 

Zo dat was ff lekker.............. een paar dagen zon ...........maar wel af kicken zonder die draaibank.......
Na het opruimen van de koffers toch nog even in m'n hok aan het freubelen geweest en de aansluiting van de persleiding van de voedingspomp (af) gemaakt.
Tussen de aansluiting van het windketeltje komt nog een aansluiting voor/naar de persleiding. Het is iets anders dan op de tekening maar de werking straks is gelijk maar veel minder kolossaal ........................

 

Vanavond de aansluiting windketel/persleiding gemaakt. Bij de rode stipjes moet ik nog gaatjes boren/tappen.......
Ik heb binnenkort nog meer klusjes voor het verdeel apparaat en dan kan ik hem in 1 keer op 0 - of center stellen...........

 

Het "hele" torentje nu compleet...............

 

Zo nu is hij echt klaar . De montagemoer en de afsluitmoer M8 x 0.75 gemaakt en toch maar even het verdeelapparaat afgesteld op steekcirkel 11 mm.................
De ontbrekende 5 mm rvs kogel voor de aanzuigkant ga ik a.s. donderdag even ophalen tijdens de Intermodellbau in Dortmund.............

 

Allereerst, prachtig werk, mooie voedingspomp.
Overigens, met kogels in de voedingspomp heb ik slechte ervaringen.
Na diverse bedrijfsuren en vervolgens weken stilstand, bleek telkens dat de kogel niet goed op de zitting afsloot.
Aanslag op kogel of dichting?
Uit eindelijk ben ik op advies van een ervaren stoombouwer overgestapt naar kleppen met een zachte dichting.

 

Dank je Stoompomp. Niet zichtbaar, maar de afsluitingen van de aanzuig en perskant worden verzorgt door O-ringen die gelijk de (zachte) zitting vormen voor de kogels.
Een beetje zoals in reactie 928 maar dat is alleen een afsluiting.............

 

Het excentriek voor de pomp gemaakt. Had nog een prachtig lager hiervoor liggen in de rommelbak van ooit een aantal gesloopte mechanische VHS videorecorders
Heb er een beetje m'n "eigen draai" aan gegeven m.b.t. de vorm. De slag/volume is gelijk gebleven zoals opgegeven op de tekening..........

 

En de pomp aan de steun gehangen/gemonteerd................ Nu kan ik aan de verbinding tussen het excentriek en de plunjer beginnen. Maak ik ook wat anders want de getekende "drijfstang" vind ik wat lomp. Ik denk dat ik zoiets ga maken zoals bij de drijfstangen van de zuigers.....................

 

De aansluiting voor het lager gefreubeld..................

Het klem boutje/moertje = M2, de stang is 3 MM...........om de verhoudingen weer te geven op de foto.

 

Even een "kiekje" van boven..................m.b.t. de uitlijning ...........

 

Modelbouw moer M3, hoge moer?

Afstellen lengte van de stang door de lengte van de inwendige schroefdraad in de binnengaffel?

Let op, de door de hoekverdraaiing van de kogellagergaffel, komt het grootste moment, lees uitbreek kracht, te staan op het kleine deel M 3 ingeschroefd in de eerder genoemde gaffel.

 

Ja.

Het asje is nu nog 3 mm en alleen om de definitieve maat vast te stellen. Wordt een 4 mm. Ik kan me niet voorstellen dat dit machientje zoveel kracht/koppel heeft dat er iets zou kunnen gebeuren met die verbinding ....................... Bovendien de hart afstand tussen de scharnierpunten is (maar) 57 mm. Het asje zelf zal ongeveer 40 mm worden.............
Het asje waar het lager op zit = 3 mm offset dus de zuig/pers slag is 6 mm.

 

Het is niet alleen de kracht,maar ook de frequentie van de wisselingen. Bij M 4 is de werkbare draadlengte, kracht opvangende diepte nog minder dan bij M 3(gelet op de spoed).
Mijn vrijblijvende adviezen: Soldeer een draadsok op de gaffel, Voorstel, met hardsoldeer een bus 4 x 5 x lengte 7 mm, inwendige draad M 3. NADEEL!! Gevaar door verhitting van vervorming van de gaffel door de hoge temperatuur.
Alternatief, draadsok M 3, uitwendig M 5 over 3 of 4 mm(dikte van de gaffelwand), totale lengte 7 of 8 mm, M 5 in de gaffel en geheel met Resist 2 solderen, zacht soldeer met redelijk lage temperatuur en grote drukvastheid.

 

De laatste "schakel" in de aandrijving van de voedingspomp is ook klaar...................

 

Hoi Stoompomp.............bedankt voor het meedenken

Maarrrrrrrrrrr....................de 4 mm stang wordt aan beide zijden verjongd naar 3 mm om daar op de juiste lengte M3 X 0.5 schroefdraad op te tappen . Voor dit soort kleine verbindingen gebruik ik geen soldeer (meer) maar 638 van Loctite. Veel sterker en het is makkelijker los te maken als het niet bevalt

 

Gisteren een paar uur rond gesnuffeld op de Intermodellbau in Dortmund. Tjonge nog nimmer zo druk mee gemaakt op de 1-ste dag................
Lijkt me wel elk jaar minder te worden m.b.t. de stoom. Op de gemiddelde beurs in NL staat meer en het niveau vind ik hier ook mooier/hoger..............

Omdat ik er toch was h.e.e.a. gekocht aan klein spul om de voorraad op pijl te houden................

 

De "vergrendeling" van de as voor de voedingspomp gemaakt...................

 

24 X M2-eetjes getapt............................

 

Ben je nog van plan om een teflon ring tussen de buitenste vergrendeling en het lagerhuis te monteren?
Dit voor de opvang van de opgewekte tangentiële krachten door de conische tandwielen?