Bouwverslag van de Ellebil, een elektrozwever

De Ellebil op de bijgevoegde foto is de "turbo" uitvoering. Uitgerust met een BM 2409-12A en een 3S lipo pakket is in zo'n 15-20 seconden op zweefhoogte. En zweven deed hij!. Helaas heeft hij in de zomer van vorig jaar de vrijheid gekozen. In een thermiekspuiter was hij binnen de kortste keren uit het zicht. En nooit meer wat van gehoord.

100625%20-%20Ellebil%20-%20001.jpg


Direct besloten om een nieuwe te bouwen. Dat heeft even geduurd. De afgelopen week op m'n nieuwe freestafel, de TRON-plus, de plankjes gefreesd en gisteren begonnen met de bouw.

Maar eerst wat achtergrond. Sinds een aantal jaren beschik ik over een freestafel. De Deventer Luchtvaartclub beschikt over dezelfde tafel. Uit plankjes balsa, triplex of GFK kunnen onderdelen voor een model gefreesd worden. Daarvoor moet er wel eerst een freesprogramma gemaakt worden.

Na overleg met geïnteresseerde clubleden van de Deventer Luchtvaartclub heb ik als voorbeeld project een instap elektrozwever ontworpen, de Ellebil. Hierbij ben ik uitgegaan van de volgende uitgangspunten:

- eenvoudig te bouwen. Dus een vleugel met een rechte onderkant een geen deelbare vleugel;
- voor hoogte/richting is een v-staart gekozen. Eenvoudig te bouwen en minder kwetsbaar bij een minder gelukkige landing;
- stabiel vliegend model. Dus grote v-stelling van de vleugel;
- aandrijving met een standaard Speed 400 moet mogelijk zijn;
- ruime romp. De opzet is zodanig dat normale micro- of mini servo's ingebouwd kunnen worden;
- als accu kan zowel een NiCd, NiMh of Lipo toegepast worden.

Het resultaat is de Ellebil. De spanwijdte van de Ellebil is ca. 1500 mm, de lengte ca 940 mm. Het vlieggewicht ligt rond de 460 gram in de Speed 400 uitvoering.

Voor het bouwen van het model is een tekening op A0 formaat gemaakt. Vanuit deze tekening zijn voor alle onderdelen freesprogramma's gemaakt. Behalve de onderdelen nodig voor de bouw zijn ook diverse bouwhulpen voor de hoekinstelling van vleugel en de v-staart toegevoegd. Alle programma's zijn nu beschikbaar voor de besturing van de freestafel in het clubgebouw van de Deventer Luchtvaartclub.

100625%20-%20Ellebil%20v2.0%20-%20constructie.jpg
 
De afgelopen weken heb ik tussendoor de diverse onderdelen voor de Ellebil gefreesd. Hieronder is de complete set onderdelen te zien. Voor sommige onderdelen (met name de GFK) zijn reststukken gebruikt waar al onderdelen voor andere modellen uit zijn.


100624%20-%20Ellebil%20romp%20-%20001.jpg


Als eerste wordt begonnen met de bouw van de romp. De zijkanten bestaan uit 3 stukken die aan elkaar gelijmd worden. Vervolgens worden onder en boven een strook 4x4 balsa gelijmd en worden de zijkanten versterkt met 0.6 mm triplex.

Op de rechter zijkant worden de twee voorste spanten gelijmd. waarna na droging de linker zijkant er op gaat.

100624%20-%20Ellebil%20romp%20-%20004.jpg


100624%20-%20Ellebil%20romp%20-%20006.jpg


Voor de V-staart wordt een versterking in de staart gemaakt. De versterking wordt in de romp vastgezet evenals de motorspant.

100624%20-%20Ellebil%20romp%20-%20008.jpg


Tenslotte wordt 2 mm balsa beplanking aan de onderzijde van de romp aangebracht.

100624%20-%20Ellebil%20romp%20-%20010.jpg
 
Hoi,

mooi wevertje :thumbsup:

Ik volg het ook even middels een abootje :)
Zijn de freeskits evt. ook te bestellen voor niet-leden ?
Zoja, welke prijs hangt daaraan ?

Grtz,
Menno
 
ja inderdaat ik sluit mij bij menno aan zou ook zon freesetje willen:yes: en deze blijf ik volgen dus nog n abotje:wink:

mvgr johan snijders
 
Bouw van de vleugel

Een vollediger fotoverslag is te vinden op mijn website. Directe link: Bouwverslag van de Elelbil in foto's.

De bouw van de vleugel begonnen met het opspannen van de tekening van de rechtervleugel. Deze bestaat uit 3 A4-tjes die met de Pritt stift aan elkaar zijn geplakt.

100626%20-%20Vleugel%20Ellebil%20-%20001.jpg


Van de bouw van het rechter middendeel geen foto, wel van de vleugeltip. De eindribben van het middendeel worden onder een hoek vastgezet. Hieronder een detailfoto van de hoekinstelling van de rib van de rechter tip. Een bouwmal geeft de juiste hoek. Rib is gedeeld om een opening om later de koppelstukken van de vleugel te kunnen plaatsen. Met behulp van een stalen liniaal wordt gezorgd dat de rib er recht in komt.

100626%20-%20Vleugel%20Ellebil%20-%20003.jpg


Het maken en lijmen van de webbing is eigenlijk het meeste werk.

100626%20-%20Vleugel%20Ellebil%20-%20005.jpg


Om de tip onder de juiste hoek te krijgen punt-lijm ik er even een 20 mm stukje balsa onder. Schuif de tip tegen het buitenste vleugeldeel en vast lijmen. Daarna het afstandsstukje er weer af.

100626%20-%20Vleugel%20Ellebil%20-%20008.jpg


De vier vleugeldelen met de verbindingsstukken.

100626%20-%20Vleugel%20Ellebil%20-%20011.jpg


En hier de complete vleugel, nog niet gelijmd, in elkaar gezet,

100626%20-%20Vleugel%20Ellebil%20-%20012.jpg


Vóór ik de vleugeldelen aan elkaar zet moet eerst het profiel in de neuslijst geschaafd en geschuurd worden. En ook de overtollige webbing boven en onder verwijderen.
 
De neuslijst van de vleugel in profiel schuren met als refrentie een schuurmal.

100628%20-%20Afwerking%20Ellebil%20-%20001.jpg


4mm deuvel (in dit geval van koolstof) plaatsen.

100628%20-%20Afwerking%20Ellebil%20-%20002.jpg


Vleugel <> romp op elkaar aanpassen. Eventueel versterken met een stukje triplex.

100628%20-%20Afwerking%20Ellebil%20-%20008.jpg


Bovenkant van de neus indekken en bijsnijden. Daarna afschuinen.

100628%20-%20Afwerking%20Ellebil%20-%20012.jpg


En er 3 mm balsa opplakken.

100628%20-%20Afwerking%20Ellebil%20-%20013.jpg


En dit bijwerken.

100628%20-%20Afwerking%20Ellebil%20-%20015.jpg


V-staart bevestigen. Hiertoe moet een v-sleuf in de staart gemaakt worden. De V-staart moet aan de onderkant op de staartversterking rusten om de instelhoek van de vleugel juist te krijgen. Even vergeten hier wat foto's van te maken :-(.

100628%20-%20Afwerking%20Ellebil%20-%20019.jpg


De stuurkabels in de romp vastzetten. De buitenkabels lijmen is wat lastig. Tip: even wat afplakband er om heen en dan vastzetten werkt goed.

100628%20-%20Afwerking%20Ellebil%20-%20020.jpg


En dan ziet het geheel, na indekken van de achterkant van de romp er zo uit.

100628%20-%20Afwerking%20Ellebil%20-%20022.jpg


Waarna het schuren kan beginnen. Hier een detail van de neus en de aansluiting op de 40 mm spinner.

100628%20-%20Afwerking%20Ellebil%20-%20025.jpg


Ondertussen is de hele romp en de vleugel geschuurd. Wat nog rest is het folien.
 
mooi modelletje, lijkt wel veel op de libelle van hoelein..... :-)

Goed gezien. Startpunt is de Libelle HLG van Hollein geweest. Met name de romp is zwaar gemodificeerd. Veel breder en hoger zodat er een voldoende ruimte is voor verschillende setup's. Stroomlijn erin voor de aansluiting van de spinner. Verder is de opbouw van de vleugel conventioneel houtbouw gehouden en het profiel gemodificeerd (iets dunner).
 
In de folie

Vandaag het idee opgevat om bij 30 graden de Ellebil te folien. Het was dus erg heet.....

Lastig is het om de bovenzijde van de vleugel te folien. Door de dubbele v-stelling gaat de folie los op de knikpunten als er spanning op komt te staan. Dit keer maar eens geprobeerd om de vleugel in één stuk te folien. De vorige keer had ik het per sectie gedaan. Ik kan niet zeggen of het een of het andere eenvoudiger gaat. Blijft lastig.

Hieronder het resultaat.

100701%20-%20Ellebil%20in%20de%20folie%20-%20001.jpg


100701%20-%20Ellebil%20in%20de%20folie%20-%20002.jpg
 
OK, ok. maar mag ik nog wel even servo's een accu en een regelaar in de Ellebil zetten en er dan mee vliegen?

Daarna doe ik de cnc Telemaster. Start ik wel een nieuw draadje. Duurt wel wat langer dan de week van de Ellebil ;-)

En tussendoor de reparatie van m'n Ariane afronden en m'n Piper ombouwen naar borstelloos.
 
he willy ik zie dat je ook n piper hebt,:yes: heb je 21 augustus tijd om bij ons op de pipermeeting te komen??? je kunt je op het forum onder pipermeeting nistelrode aanmelden zou erg leuk zijn als je ook kunt komen ???:yes:


mvgr johan snijders
 
he willy ik zie dat je ook n piper hebt,:yes: heb je 21 augustus tijd om bij ons op de pipermeeting te komen??? je kunt je op het forum onder pipermeeting nistelrode aanmelden zou erg leuk zijn als je ook kunt komen ???:yes:


mvgr johan snijders

Ik heb de datum genoteerd. Als de ombouw van de Piper dan af is, zal ik me aanmelden. Als achtergrond info: De ombouw laat al een jaar of 2 op zich wachten. Er komen steeds "belangrijkere" bouwprojecten langs........
 
Maiden

Gisterochtend is de luchtdoop van de Ellebil geweest. Was een spectaculair evenement. Ik was even vergeten om te checken of hoog-laag de goede kant op ging. Niet dus.

Gelukkig realiseerde ik me na een halve looping dat dat verkeerd zat en de landing maar op de kop gemaakt. Ik vloog te laag om de looping af te maken en geen rolroeren, dus draaien kon niet.

Herbert was op dat moment met z'n quadcopter de eerste opnamen aan het maken. Rond minuut 6 zie je de maiden van de Ellebil.

ETyVOX04Jp4[/media] - Armokopter MVCNOV

Met dank aan Herbert voor de video en Erik voor het edit werk.

De Ellebil doorstond deze capriolen schadevrij :-)
 
Laatst bewerkt door een moderator:
De Ellebil doorstond deze capriolen schadevrij :-)
Dan heb je toch nog wel een tweede maiden gemaakt? (na reversen van de hoogteroerservo)
Trouwens, waar komt die merkwaardige naam Ellebil eigenlijk vandaan... is het Scandinavisch of zo?
 
Hieronder Herbert met de quadcopter, in dit geval nog zonder camera.

100703%20-%20Maiden%20Ellebil%20-%20001.jpg


En de Ellebil tijdens de tweede vlucht.

100703%20-%20Maiden%20Ellebil%20-%20002.jpg


En hij vliegt dus als een eitje.
 
Laatst bewerkt:
Back
Top