Het grote FPV (First person view) draadje.
- Topicstarter ramsus42
- Startdatum
Laatst bewerkt door een moderator:
Het zal wel aan mij liggen maar ik snap het nut al niet van het posten van dit op Rcgroups maar om het dan hier ook nog eens 2x te posten?
Niemand woont er in de buurt om even te gaan checken en om stomweg op een filmpje te gaan kijken en alleen maar gissen? Zoals op rcgroups al gezegd werd, je zou een soort software moeten hebben om enige kans te maken en daarnaast weet je uberhaupt niet of het toestel op de beelden voorkomt.
Laatst bewerkt door een moderator:
Zal bij mij misschien ook nog wel eens komen, dan zal ik ze ook niet meer posten.
Of ik moet er zelf één maken.
Kom zelf niet zo vaak op rcgroups
dus vind het wel leuk om de highlights hier terug te vinden....
Vooral de trappy ones
in ieder geval gaat mijn volgende FPV kist mee bij de eerst volgende vakantie
Welke volgende kist, en waar naar toe?
Ik ben bezig om een zweefvliegtuig dat ik hier op het forum gekocht heb in elkaar te zetten voor FPV.
Nou wil ik zo weinig mogelijk Lipo's en draden in die kist hebben maar ook redudancy.
Daarom wil ik de motor van de bediening en het FPV gebeuren scheiden.
Dit omdat de bediening 6 servo's voor controle + 2 servo's voor Pan/Tilt= 8 Servo's benodigd + ESC = 9 Channel Receiver(Minimaal).
Mocht de motor uitvallen kun je nog een gecontroleerde landing maken.
Daarom heb ik volgend schema bedacht.
Gaat dit werken??
Nou wil ik zo weinig mogelijk Lipo's en draden in die kist hebben maar ook redudancy.
Daarom wil ik de motor van de bediening en het FPV gebeuren scheiden.
Dit omdat de bediening 6 servo's voor controle + 2 servo's voor Pan/Tilt= 8 Servo's benodigd + ESC = 9 Channel Receiver(Minimaal).
Mocht de motor uitvallen kun je nog een gecontroleerde landing maken.
Daarom heb ik volgend schema bedacht.
Gaat dit werken??
Dit is mijn eerste FPV vliegtuig.
Dus ik weet niet wat normaal is.
Het liefst wil ik die BEC kwijt.
Maar dan moet ik de control voeden via de interne BEC van de ESC en de FPV via de lipo. En dan heb je geen redundancy.
Dus ik weet niet wat normaal is.
Het liefst wil ik die BEC kwijt.
Maar dan moet ik de control voeden via de interne BEC van de ESC en de FPV via de lipo. En dan heb je geen redundancy.
- Lipo weg, alles weg.
- ESC weg, motor weg.
- Interne BEC weg, geen controle meer. (Kun je in ieder geval wel zien hoe je crashed
)
Pcies
Laatst bewerkt:
Ik denk altijd maar dat als er meer aan boord is, er meer stuk kan.
Er is immers altijd een zwakste schakel.
Wat dacht je als je elevator servo pot meter stuk gaat waardoor de servo in de hoogste stand blijft hangen, doeidoei fpv kist...
Daarom vind ik het onzin om alles dubbel uit te voeren.
Ik gebruik gewoon 1 lipo voor alles en de bec uit de esc.
Er is immers altijd een zwakste schakel.
Wat dacht je als je elevator servo pot meter stuk gaat waardoor de servo in de hoogste stand blijft hangen, doeidoei fpv kist...
Daarom vind ik het onzin om alles dubbel uit te voeren.
Ik gebruik gewoon 1 lipo voor alles en de bec uit de esc.
Welke volgende kist, en waar naar toe?
Uhh, daar ben ik nog niet uit
verloop is groot in mijn hangarVoor zover ik weet levert de gemiddelde hobbyking ESC op zn sloffen 2A 5V
