Precies. Dat is ook mijn angst. Een sequencer doet gewoon zijn ding. En kijk niet of er misschien een poot niet helemaal in gaat. Zo heb ik al eens met een sequencer gehad dat de klep klem zat met de poot. (typhoon)
Bouwverslag Ziroli P-38j 114"
- Topicstarter RonaldK
- Startdatum
Precies. Dat is ook mijn angst. Een sequencer doet gewoon zijn ding. En kijk niet of er misschien een poot niet helemaal in gaat. Zo heb ik al eens met een sequencer gehad dat de klep klem zat met de poot. (typhoon)
Ziet er weer geweldig uit kerel!
Laatst bewerkt door een moderator:
dat 'witte' is de binnenvorm van de deur, deze is met het buitendeel verlijmd zodat een torsie vrij geheel ontstaat,
gr.
Frank
gr.
Frank
Ik was in de war door de folie; die zie je normaal gebruikt worden m de buitendeur te maken, met de romp als positieve mal zeg maar.
maar binnen en buitendeur zijn dus "koopdelen"
ze zijn inderdaad stil...tot je de motor start....
nee serieus, ze zijn echt stil
nee serieus, ze zijn echt stil
Deuren toch maar op lucht gemaakt. Ik had een systeem bedacht waarbij de poten d.m.v. closed-loop kabels de deurtjes dicht trokken maar ik had er geen vertrouwen in. Daarbij had ik de luchtcilinders liggen dus het kost ook niet veel extra op deze manier.
Alles aangesloten en ingebouwd zoals bekabeling servos, luchtslangen snelkoppelingen motorkap met magneetjes en deuvel. Accu onder nacelle geplaatst (Lifepo A123 van Hacker 6,6V 3300mAh). En natuurlijk werking landingsgestel en deuren getest. Werkt perfect. Ik heb van mijn futaba 6014 alle 14 kanalen in gebruik waarbij ik de flaps op twee i.p.v. 4 kanalen heb gezet met y-kabel (wel gesoldeerd). Helaas was de twinsync niet goed gesoldeerd. Deze heb ik opnieuw nagesoldeerd en werkt nu goed. Maar goed dat ik hier niet tijdens de eerste vlucht achter moet komen... Ook een lekke luchtregelaar gevonden en inmiddels een nieuwe besteld.
Flaps werken geweldig mooi. Heb hitec 945 sevos gebruikt maar achteraf had ik de 5645 moeten hebben omdat je deze met een programmer naar 180 graden kunt zetten. Had ik nog iets meer flaps gehad want het mechanisme laat dit wel toe.
Fotos:
Alles aangesloten en ingebouwd zoals bekabeling servos, luchtslangen snelkoppelingen motorkap met magneetjes en deuvel. Accu onder nacelle geplaatst (Lifepo A123 van Hacker 6,6V 3300mAh). En natuurlijk werking landingsgestel en deuren getest. Werkt perfect. Ik heb van mijn futaba 6014 alle 14 kanalen in gebruik waarbij ik de flaps op twee i.p.v. 4 kanalen heb gezet met y-kabel (wel gesoldeerd). Helaas was de twinsync niet goed gesoldeerd. Deze heb ik opnieuw nagesoldeerd en werkt nu goed. Maar goed dat ik hier niet tijdens de eerste vlucht achter moet komen... Ook een lekke luchtregelaar gevonden en inmiddels een nieuwe besteld.
Flaps werken geweldig mooi. Heb hitec 945 sevos gebruikt maar achteraf had ik de 5645 moeten hebben omdat je deze met een programmer naar 180 graden kunt zetten. Had ik nog iets meer flaps gehad want het mechanisme laat dit wel toe.
Fotos:
Geweldig Ronald, echt heel mooi.
Zeg, jij bent het begrip hobbykamer wel voorbij! Dit is meer een werkplaats geloof ik
Ik ben jaloers!!!
Volkert
Zeg, jij bent het begrip hobbykamer wel voorbij! Dit is meer een werkplaats geloof ik
Ik ben jaloers!!!
Volkert
thanks. de drie ventielen zijn voor de deuren het landingsgestel en de remmen. die van de remmen is proportioneel. die van deuren en landingsgestel zijn aan/uit zeg maar. dus servo volledig naar links of naar rechts, deze heb ik dan ook op de digitale uitgang van de ontvanger gezet dg1 en dg1
ha ha nou dank je. ik mag niet klagen inderdaad. kan allles gewoon laten staan als ik klaar ben of geen zin meer heb.Geweldig Ronald, echt heel mooi.
Zeg, jij bent het begrip hobbykamer wel voorbij! Dit is meer een werkplaats geloof ik
Ik ben jaloers!!!
Volkert
Eventjes weer een update. Benzinetanks gemaakt van massageolie (500ml). De dopjes van dubro passen er precies in. Om de tanks te beschermen tegen de hitte van de onderliggende uitlaat heb ik een plaatje aluminium gebruikt. De air intakes van de superchargers heb ik opnieuw gelamineerd. Het abs materiaal was hopeloos. Ook de sensoren voor de twinsync op een stukje vliegtuigfineer verlijmd en op de motoren vastgezet. Ook al wat spuitwerk gedaan. Zie fotos.
