Waarmee heb jij vandaag gevaren? (RC dan wel te verstaan... ;-) )

Vandaag nog weer gezeild met de MM. De wind stond nu meer in het verlengde van het kanaal, dus een stuk gunstiger. Alleen was het na een tijdje zeilen ineens even schrikken, het grootzeil kwam naar beneden...

Naar de kant komen was iets lastiger, natuurlijk kwam de boot precies bij de wal bij een brandnetel (au...) maar toen kon de schade worden opgenomen. Het gat aan de bovenkant, waarmee het zeil vastzit aan het topbeslag, was uitgescheurd. Dus naar huis, op zoek naar zelfklevende spinnakerdoek, paar stukjes laagjes over het uitgescheurde gat geplakt, en met een hete naald een nieuw gat erin geprikt. Daarna het zeil weer vastgezet, en het voorlijk op het oog strak genoeg gezet.

Met de gerepareerde boot terug naar het water, en het lijkt erop dat hij nog net zo goed vaart als voorheen. Misschien dat ik nog wat moet spelen met de spanning op het voorlijk van het grootzeil om de beste afstelling te krijgen, maar in ieder geval kan ik weer zeilen.

 

Na het reinigen van de brander, het vervangen van de branderhouder en het herschrijven van de PIC, nu een test met ook de alarmvlaggen.
Op de video de machine. (die al weer laat weten dat hij een te ruim lager heeft)

 

Vanavond een uurtje aan de plas met mijn Smit Finland. Lekker manoeuvreren en even het gevoel weer aan het roer te staan. Helaas geen plaatje of nog beter filmpje van de boot in het water.

 

Vervallen, dubbel gepost.

 

Fout gepost, mag weg.

 

Gisteren "Müritz" weer uitgelaten. Nog een aantal details op het modelletje aangebracht, en de complete bemanning is nu aan boord.



Moeders: Taak: roergangster en chaperonne


Zoonlief: Lijkt enigszins op een bepaalde volkszanger uit het woonwagen-milieu, maar daar kan hij ook niets aan doen. Goed jong, moest (volgens zijn moeder) alleen soms carbit lusten...


Potentiele aanstaande schoondochter: en ja, ze is blond. Dat zie je toch niet meer als het licht uit is?


Moeder heeft overigens model gestaan voor het beroemde schilderij uit de serie "Allo, allo": "The fallen Madonna with the big boobies". Het lijkt me duidelijk waarom juist zij gecast is hiervoor...


Het hele gezelschap in de kuip: (Nee, niet de Rotterdamse!!)


En... men is onderweg!


(Mochten er mensen zijn die zich afvragen waar de figuur "Pa" is gebleven: Die is bij de laatste aanlegplaats achtergezeild, en zit waarschijnlijk ergens in het "Kleine café aan de haven" aan een neut.)

Aan dit scheepje heb ik de afgelopen twee maanden gebouwd. Als regelaar zit er een stukje antiek in. Zie [213238] antieke-regelaar-specificaties-gezocht
Een heel lief modelletje van een oostduits jachtje.

Het complete bouwverslag van dit scheepje van Krick staat in een van de komende nummers van Modelbouw Aktueel.

 

Hmm, die müritz van jou wijkt af van wat ik bij krick op de site vindt.
(dekrand, schuurlijsten en sprayrail.)

Voorserie exemplaar?

 

Vandaag was het zeilen met haken en ogen. Eerst bij het kanaal geprobeerd, maar dwarrelende dwarswind, dus niet echt lekker. Boot weer in de auto geladen, en het plekje opgezocht waar ik gisteren ook had gevaren. Daar was het nog erger, dus op zoek naar een betere plek. Een stuk verderop stond de wind redelijk in het verlengde van het kanaal, dus daar mijn geluk geprobeerd. Dat ging redelijk goed, wel zweefde er veel wier door het water, dus af en toe naar de kant, om wat van de kiel of roer te plukken. Na een tijdje lekker varen, en weer een keer naar de kant gaan om de kiel schoon te maken, werd het langzaamaan tijd om te stoppen. Maar de wind trok weer even aan, dus ik dacht "nog even dan" en duwde de boot weer het water op. Dat ging goed, tot ineens iemand aan de noodrem trok...

Vast in een pluk wier, en bijna stuurloos. Omdat de wind nog best goed was, leek het nog mogelijk om "kruipend" terug te gaan naar mijn kant, maar dat lukte niet, en toen was het te laat om nog voor een grote plak waterlelies aan de overkant te stranden, en de MM belandde vol in de planten. Na via de brug naar de overkant te zijn gelopen bleek de boot ruim buiten het bereik van de antenne, en ook geen geschikte tak te vinden, om de boot "binnen te harken". Ik wilde al naar de brugwachterscabine lopen, en vragen of ze zo'n haak hebben om drenkelingen binnen te halen, maar er kwam een man aangelopen die gebaarde dat hij wel een oplossing had. Even later kwam hij terug met een lange plank, maar ook die was te kort. Wel kon hij er wat lelies mee aan de kant duwen, en zo werd de MM wel iets dichter naar de kant getrokken. Hij probeerde toen met het hout op de boeg te duwen, maar dat heeft natuurlijk geen grip, en hij tikte ook tegen de voorstag en zeil aan. Nu was wel het belangrijkste dat de boot weer terug zou komen, maar graag ook nog heel, en dat begreep hij gelukkig voordat er blijvende schade werd aangericht...

Hij gebruikte het hout om te peilen hoe diep het water was, en toen dat mee leek te vallen, bood hij aan in het water te gaan voor een biertje voor hem en zijn maat, die aan de overkant stond. Ik had deze MM weliswaar erg goedkoop over kunnen nemen van iemand, maar vergeleken met de vervangingswaarde was een paar biertjes een schijntje, dus ik knikte gelijk ja. Om te voorkomen dat hij het dunne rompje in zijn stevige handen fijn zou knijpen bij het oppakken, gebaarde ik dat hij de boot het beste van onderen kon pakken, en met 1 hand onder de boeg en eentje onder de achterkant, werd de MM, veel voorzichtiger dan ik had verwacht, uit het water getild, en bevrijd van de klomp wier aan de kiel.

Zo op het oog, ondanks de tikken op de voorkant met de houten balk, wonderlijk genoeg geen schade. De verleiding was groot om de boot nog even het water op te sturen en te kijken of hij nog net zo goed zeilde als voor die tijd, maar ik wilde het risico niet lopen een paar minuten weer vast te zitten in een andere net onder het water zwevende pluk wier. Dus de "redder" (bleek een vrachtwagenchauffeur) wat geld gegeven voor de moeite, kon hij zelf een biertje kopen, en hem nogmaals hartelijk bedankt. Ook de boot schoon gemaakt, en op naar huis. Binnenkort maar eens testen en kijken of alles in orde is.

 

de zinnia haar beentjes eens laten strekken en de liberation ook zijn gang laten gaan nu der een nieuwe servo in zit

en veel pannenkoeken ge vreten maar nu is het hier wel aan het donderen

gr raf

 

Tja Henk, dat zijn de gevaarlijkste!

@Niels: Inderdaad is de schuurlijst op de foto's van Krick niet te zien! Sprayrail Zie ik bij mij ook niet, tenzij dat je de overgang van de huidbeplating op de boeg naar het vlak bedoeld. En de overgang van dek naar huis is gewoon vlak. Niks aan gemodificeerd...

 

Klopt, soms heb je dan inderdaad nog even lekker geprofiteerd van een opleving in de wind, als je aan zo'n ingeving toegeeft, en sluit je het varen lekkerder af dan dobberen op het einde. Maar ik heb ook een paar keer al gehad dat je dan net een pluk wier opvist, en alles in het werk moet stellen om op de juiste plek aan de kant de komen.

 

Even van de site geplukt, sprayrail op de overgang huid en vlak (net als bij de aeronaut boten):

 

Ja, nou zie ik 't ook... Niet aanwezig bij de mijne...

 

Jaja....

Dikke tieten is geen excuus om dan maar het roer los te laten....:nooo:

Oom wateragent trapt daar vast niet in....:rolling:



Groet, Bert

 

Ach, Bert...
Ze heeft waarschijnlijk twee pluspunten meer dan jouw gezagvoerder...

 

Geloof me Roel, ik kan blind stellen: wel meer dan twee....

Sowiso heeft ze een beter karakter en prettigere omgangsvormen, en dat zegt al héél wat, gezien ik haar A) niet persoonlijk ken, en B) het maar een plastic poppetje van een paar cm is...

If you catch my drift....

Groet, Bert

 

I do...

 

Kan wel zien dat de ega's hier niet meelezen

 

Vandaag weer even gezeild met de MM, dit keer zonder verrassingen als uitscheurende zeilogen, of overstekende plukken wier. Alleen was het na een half uurtje wel ineens over met varen, toen de wind 90 graden draaide van het ene op het andere moment, en het zo goed als windstil werd boven het kanaal.

 

Mijn eega kan meelezen wat ze wil: haar Bahasa Belanda is nog niet goed genoeg om er ook maar een sikkepit van te begrijpen, en tegen de tijd dat ze dat wel doet, is dit al zover weggezakt....

Groet, Bert