Zoals jullie vanochtend (en in sommige delen vanmiddag) waarschijnlijk niet is ontgaan was er een stevige mistbank in midden Nederland aanwezig. Af en toe kwamen de zonnestralen tussen de mistbanken door wat een mooi plaatje opleverde. Nu ben ik benieuwd als er mensen zijn die met mist vliegen met hun drone om dat soort mooie beelden vast te leggen. Of laten jullie allemaal de drone aan de grond i.v.m. eventuele kortsluiting in de elektronica door de mist? Mvg,
Weet niet of er Multicopters zijn die tegen een bepaalde hoeveelheid vocht kunnen, maar het lijkt mij niet zo verstandig om rond te gaan vliegen in mist wat absoluut veel vocht op het toestel en elektronika achterlaat. Elektronika en vocht zijn heden ten dagen nog altijd geen vriendjes. Soort van Trump en Clinton.Ha ha ha ha Dus ik hou met sneeuw, regen, miezerregen en mist al mijn toestellen veilig aan de grond. Het enige waarmee ik dan wel speel zijn mijn RC auto's en RC bootjes. Maar de rest van mijn collectie ben ik erg zuinig op en gaan alleen maar airborn als het kurkdroog is. Winterse kou doe ik niet moeilijk om, zolang het maar droge kou is. Vocht is absoluut een No Go. Vr Gr E
Denk dat je het niet weet maar vliegen met mist is wettelijk niet toegestaan. Vliegen mag alleen onder Visual Flight Rules. Dat betekent onder meer dat er een horizontaal zicht van 5 km moet zijn. Het is aan jou of je je hier aan houdt, net als te hard- of door rood licht rijden. Maar als je wordt betrapt kan je rekenen op een forse boete.
Heb me er vooraf wel in verdiept en weet de globale regels wel maar dit wist ik dus net niet. Bedankt dat je het meld! Vliegen met mist word dus een No-Go, heb geen zin in dat de hobby nog meer aan banden word gelegd en dat er een dikke bekeuring op de mat valt.
VFR (Visual Flight Rules) is voor als je (bevoegd) een vliegtuig betreedt met de intentie om hierin te vliegen en niet beschikt over een Instrument Rating (IR). Is iets beknopt uitgelegd maar volstaat voor dit topic. Een UAV (Unmanned Aerial Vehicle) /RPAS(Remotely Piloted Aircraft System) moet altijd in zicht zijn van de bestuurder zijn met een maximum hoogte van 120m boven grond of zeeniveau (hoogste hiervan). Ook mag het niet overal. Uitzonderingen daargelaten natuurlijk, denk aan: Modelvliegterreinen, "droneraces" , militaire toepassingen etc. Haal aub niet van alles door elkaar. Als het aan de EASA ligt gaan we nog veel meer beperkt worden, helaas voor ons.
Laatst geprobeerd, je ziet direct erg weinig door de druppels op je lens. Binnen een minuut staat onder je props op de armen gewoon water. Meteen t ding op de grond gezet. Even los van alle andere redenen, ik zou puur om t vocht al aan de grond blijven.
Zaterdagmorgen was er in het westen (Groene Hart) boven de landerijen sprake van 'grondmist'. Boven de 2 meter perfect zicht. Ik heb de P3A ca. 20 minuten gevlogen. Bepalend voor mij is inderdaad condensvorming op objectief en op de body van de P3A. Daar was niet- of nauwelijks sprake van. Prima vlucht met prachtig (agrarisch) beeldmateriaal.
