Paar onderdelen gekocht, incl. oude brandstof

Vanwege het kapot trekken van het koord van de trekstarter ben ik op marktplaats gaan zoeken naar een starterbox;
(Overigens, het koord is inmiddels al meerdere keren vervangen door een nieuw stukje nylonkoord maar dat trek je nog veel sneller kapot, Heeft er iemand enige tips waar je tegen een schappelijke prijs geschikt koord kunt vinden?)

Ik heb op MP gevonden en gekocht (Aangeboden in 1 koop teab); een universele starterbox, gloeiplugbatterij, 2 oude Nimh laders en een kannetje nitrofuel.

Nu is mijn vraag, wat ga ik met die brandstof beginnen?
Het is een kannetje Merlin 10%, zonder seal onder de dop en zou volgens de verkoper al meer dan 5 jaar op zolder hebben doorgebracht.

Zelf gebruiken we tegenwoordig 20% in de auto, na met 16% begonnen te zijn.
Is het te doen om die brandstof te vermengen met verse brandstof en dan op te rijden, of is dit een absolute no-go?

 

Hallo WTFsjun

Dit met die peut zou ik zeker niet gaan mengen met nieuwe brandstof.
De olie in de brandstof verouderd en zeker na 5 jaar zou ik het niet aandurven.

Ook niet alle starterboxen zijn geschikt, je geeft niet aan wat voor auto je hebt maar een race motor van bv 2cc start lichter dan een 4cc motor. Een goede startbox is bv een hudy deze hebben sterke motoren en draaien op 11V lipo of 2x 7,4V NiMH. Hoe sneller de startbox draaid onder last hoe sneller de nitromotor start. Heb je foto’s van de box en je auto.

Gr eddy

 

Een startbox komt in vele uitvoeringen en zo zijn er 4 soorten auto's

- snaar aangedreven auto's in 1:8 en 1:10 waar de motr dwars op het chassis staat
- shaft aangedrevenauto 1:10 waar de motor rechts in de lengterichting van het chassis staat met de tandwielen in het midden
- shaft aangedrevenauto 1:10 waar de motor links in de lengterichting van het chassis staat met de tandwielen tegen de achterdiff behuizing
- shaft aangedrevenauto 1:8 waar de motor links in de lengterichting van het chassis staat met de tandwielen in het midden

Veel universele startkisten doen alleen de 1e en de laatste optie, dus als je 1 van de andere 2 hebt wel goed opletten als het gaat werken.

5 jaar oude brandstof zou ik ook niet meer gebruiken en zeker niet vermengen

 

Het is een HPI Bullet 3.0, dat is volgens mij de tweede optie in Roelofs lijstje.
We hebben zojuist de auto voor het eerst er mee gestart, de starterbox is dan verbonden met een 12V. scooteraccu. Foto's heb ik bijgevoegd.

Duidelijk is dus dat we de brandstof niet meer gaan gebruiken in de auto, wat kan ik er uberhaupt nog mee, of is het echt gewoon inleveren als KCA?

Als laatste zit ik nog met de vraag over het startkoord, het zou fijn zijn als dit als backup te gebruiken blijft. Mocht er iemand nog een tip hebben hou ik me aanbevolen.

 

Peut kan ik de bak of op een schaal en met een doek op afstand in de hens zetten.( als het nog wil branden)

Voor het startkoord moet je gaan denken aan gevlochten koord. Ik haalde het altijd bij de viswinkel. Daar hebben ze gevlochten karperlijn denk aan de zwaarste soort. werkt heel goed. Neem voldoende lengte, een te kort koord trek je snel stuk.

Bij het starten korte snelle halen maken is beter dan hele lange. Let op de behuizing van het koord dat hier geen scherpe hoekjes of beschadigingen aan zitten deze snijden zo door het koord heen.

Gr eddy

 

Mits goed gefilterd, is oude brandstof zelden een probleem.
Wat meer een probleem is, is dat het maar 10% Nitro is. Da's wat weinig voor de meeste automotoren.

Als je geen andere brandstofmodellen hebt (vliegtuigen) zou ik er niet mee klooien, en het spul gewoon naar de gemeentewerf brengen. In de fik steken, doe je op eigen risico, is tamelijk link....
Heb je wel ander brandstofspul, dan kun je het gewoon in je vliegtuigje opstoken, eventueel met wat extra olie er door.
Olie veroudert niet, Brandstof ook niet. Het kan hooguit vervuilen doordat bijvoorbeeld de kan gaat roesten.

 

Hallo, ik zou graag even willen aanhaken aangaande de startbox.Kan er namelijk niet zo snel een topic over vinden. Ik heb zelf een serpent startbox waar een motor van kapot is,dus heb 2 nieuwe motoren besteld bij conrad.
Dacht doe het gelijk goed vervang ze beiden. En nu blijkt dat de motoren aan de zwakke kant zijn. Nu is de vraag, waar moet ik op letten als het om kracht gaat bij een universele electromotor? Op welke aanduiding moet ik letten?
Wil het graag weten voor ik weer nieuwe bestel.
Hoop dat iemand mij kan helpen.

Met vriendelijk groet,
Daniël

 

Welke heb je gekocht dan?

Ik raad altijd deze aan:
https://www.conrad.nl/nl/modelcraft...-omwmin-aantal-windingen-turns-23-236263.html
Het geeft veel meer dan de standaard motoren.

Je weet wel dat je accu's nog goed zijn? Als de accu's wat ouder zijn krijg je ook symptomen van weinig kracht.

 

ok dank voor je reactie, de accu's hebben genoeg power want 1 van de 2 oude motoren begon te gloeien de vorige keer dus moet genoeg prik in zitten lijkt mij.
Mijn oude serpent krijgt hij nu redelijk rond gedraaidt (novarossi mega 12 blok) start zowiezo altijd makkelijk. Maar ik heb ook Yokomo gt4 nog nieuw met een nieuwe picco innotech en daar heeft de box zeer veel moeite mee
door de nog zware compressie nog een beetje klemming denk ik ook want heeft nog maar 1 tankje gedraaid. Maar de motoren die jij aanwijst hebben die de goede afmeting voor in mijn serpent startbox te plaatsen?
Als dat het geval is ga ik ze bestellen. En stuur de andere terug want deze zijn denk ik te simpel.

 

Deze heb ik besteld en zitten er nu in

 

Daar heb je het, je hebt 12v motoren besteld en omdat ze in serie staan krijgen ze maar 7v voor hun kiezen......

Je kunt andere motoren kopen of je huidige ipv in serie parallel schakelen.

 

Hè No brakes


Verwarm je de motor ook voor. Dit scheelt behoorlijk met het starten en klemmen. Ik had een picco IDM deze kreeg ik koud niet rond op mijn hudy startbox met lipo accu,s.
Even voorverwarmen tot 70 graden met een motorverwarmer en geen problemen meer met starten. Een verfstripper kan ook maar dan moet je wel even meten tussen door hoe warm het zaakje word.

Gr eddy

 

Ja klopt, ik verwarm hem ook. Maar het er is nu nog een probleem, het vliegwiel draait de verkeerde kan op (hoe dan!?) heb de nieuwe motoren net zo aangesloten zoals de oude motoren zaten. Of zie ik iets over het hoofd?
Haha want nu kan ik starten totdat ik een ons weeg help!

 

Kwestie van draden omdraaien of toch ingewikkelder?

 

Het is al gelukt draden zaten dus toch niet goed.

 

Accu's zijn ook op dus zit niet echt mee allemaal. Zijn ook al wat oud dus niet zo raar. Nog aanbevelingen over welke accu's ik het beste kan aanschaffen voor m'n startbox?

 

Zou een 3S lipo van rond de 5000 mah er aan hangen. Gaat veel langer mee en kan meer vermogen leveren.

Gr eddy

 

Ik gebruik gewoon een 4S

 

Ok ik heb ook toch maar de motoren besteld die Roelof tipte. Maar met lipo moet ik de stekkers veranderen. Probeer het eerst maar met NiMH heb nog 2 redelijke liggen nog even wachten op de andere motoren kijken of ze nog goed werken en zoniet kijk ik wel voor een lipo.
Dank voor jullie feedback!
Gr Daniël

 

Ja 4S kan ook. Mijn box pakte dat niet.

Je start wiel zag er ook niet heel best uit of vergis ik mij.