Wedstrijden 2018

De avonturen van het EK konden jullie al lezen.

Op het moment zit een groot deel van de Nederlanders in Frankrijk. Daar wordt dit jaar voor eerst 2 wereldbeker wedstrijden gevlogen. 1 onder Franse vlag en 1 onder Spaanse vlag.

Gisteren en vandaag was de Franse wedstrijd. Bij F1B een mooie 2e plek voor Gerard Willemsen. En vandaag heeft Niels Wijnhoven de winst gepakt bij F1A. Als enige vol in de 10 minuten fly off.

Maandag en Dinsdag wordt de Spaanse wedstrijd gevlogen.

 

Leuk ga ik volgen, maar ben dan ook benieuwd waarmee een piloot het verschil maakt en eerste wordt.
Is dat een beter inschatting van de thermiek, of zijn dat de modellen en eigenschappen die dan weer net iets beter maken.

 

Ligt puur aan de omstandigheden eigenlijk.

Is er nog iets aan thermiek is het goed aanvoelen en in de bel zetten. Is de lucht dood komt het vaak aan op de modellen.

 

Is het dan ook dat er op wedstrijden een EK of WK altijd weer nieuwe modellen zijn met nog weer een door ontwikkeling
Of anders gezegd wat valt er nu nog te verbeteren aan een model om dat verschil te maken.
Ja zou toch op een gegeven moment zeggen dit is het, de perfectie is bereikt.
Bij F1A heb je geen aandrijving dus daar valt niets te halen, maar wat dan wel zijn er toch elke keer weer nieuwe dingen.
Bij F1B het je aandrijving maar is dat nog te verbeteren, of misschien een klapvleugel.
Zie hier https://www.flickr.com/groups/free-flight-models/ van die klap vleugels zitten die dan altijd bij de eerste 10.
Of zijn dat F1C modellen met brandstof motoren, sorry als ik dat door elkaar haal.
Ton

 

Bij F1A heb je een aantal dingen die steeds beter worden.

De profielen worden steeds beter. Er zijn profielen die een lage weerstand hebben en erg hoog komen met lanceren. Ook zijn er modellen waarvan ze de vleugel kunnen flappen. En een combinatie van die 2 samen. De timers, electronica e.d worden steeds beter en nauwkeuriger. Er kan ingesteld worden in tienden van mm en tienden van seconden.

Bij F1B heb je soms erg goeie batches rubber. Dit maakt veel verschil. Ook daar zijn de profielen steeds beter. Natuurlijk daar ook veel electronica tegenwoordig.

En zoals met elke sport hoe beter de materialen worden, en de sportman kan er goed mee overweg, de prestaties vanzelf omhoog gaan.

Die gevouwen vleugels mogen alleen bij F1C. Je veranderd immers je oppervlakte tijdens de vlucht. En die oppervlakten zijn bij A en B vastgelegd.

Verder is het soms ook wat geluk hebben en zorgen dat je je spullen goed op orde hebt en goed voorbereid bent. Vergeet niet dat veel vliegers ook enorm veel ervaring hebben.

Niels bijvoorbeeld was in 2004 wereldkampioen bij de jeugd.

 

De Spaanse wedstrijd hebben jullie nog tegoed.

Bij F1B was er maar 1 vlieger die vol heeft gevlogen en daarmee was er dus geen fly off nodig. De winnaar uiteindelijk was de Nederlander Roel Lucassen.

Bij F1A iets minder resultaat maar nog steeds 3 Nederlanders in de top 10.

Komende week staat de Eifel Pokal in Duitsland op t programma. Op 24 augustus wordt F1B gevlogen en op 25 augustus F1A. Hier zal ik zelf ook meedoen in F1B.

 

Vanaf donderdag zal de Nederlandse karavaan van 22 Nederlanders neerstrijken in de Eiffel. Daar wordt de jaarlijkse Eifel Pokal gevlogen als onderdeel van de wereldbeker 2018. Er gaat gevlogen in de klassen F1A, F1B en F1Q worden door de Nederlanders.

Bernard

 

Laat ik nu net dan op vakantie zijn. Wanneer is de volgende wedstrijd in Nederland?

 

Ben benieuwd en alvast succes gewenst met de wedstrijd

 

9 september weer in Nederland.

 

Gaat de Najaarswedstrijd morgen nog door, en zo ja, waar?

 

Hier het bericht van EMFF over de Najaarswedstrijd in Garderen...zal wel bellen worden morgenochtend...


Najaarswedstrijd

Beste vliegvrienden,


Zondag 9 september zal, indien het weer dit toe laat, de Najaarswedstrijd weer gevlogen worden.


Er zal gevlogen worden in de klassen F1A, F1B, F1H, Chuck en E36.

De eerste ronde begint om 10:30 (briefing om 10:15) en er zal gestreefd worden 7 ronden + fly off te vliegen. Echter behoudt de organisatie het recht dit gedurende de dag te wijzigen wanneer de weersituatie dit vereist/toelaat.

De wedstrijd zal plaatsvinden op Garderen. In de ochtend kan er vanaf 7:00 gebeld worden over het al dan niet doorgaan van de wedstrijd, het nummer hiervoor is: 06-14617631.


Hopelijk wordt het lekker weer en kunnen we zondag genieten van een leuke wedstrijd!

Bij een zeer duidelijk negatief weerbeeld zal er zaterdagavond al via de mail een beslissing te lezen zijn.


Met vriendelijke groeten,


Kevin Lamers

 

Wellicht komt er vanavond nog een beslissing...

 

Het wordt morgenvroeg bellen.

 

Geen Najaarswedstrijd vandaag. Uitgesteld naar het weekend van 22 en 23 september.

 

En ik ben in overleg met Kevin ( wedstrijdleider NJW) om ivm de uitstel van de DOW ook naar dat weekend weer het zelfde schema aan te houden tw DOW op zaterdag en NJW op zondag..wordt vervolgt.

 

En als de zaterdag veel mooiere papieren heeft dan de zondag krijg de NJW dan nog voorrang? Officiele nk wedstrijd, uitstelweekend enzovoort...

 

ha ha...de dag met de mooiste papieren zou naar de DOW moeten gaan...kleiner veld..( en NJW heeft 10 tot 15 deelnemers en de DOW 40 tot 45...gi gi)

Maar...dat is geen werkbare situatie...ruim van te voren vaststellen wie wanneer en dan maar hopen op 2 x goed weer is een nettere oplossing.

En beide evenementen hebben nog meer uitstel mogelijkheden.

 

En dan de mooiste dag naar de NJW. Zoals in de regels aangegeven staat. Ook al is dit op zaterdag of zondag.

 

DOW en NJW zijn niet helemaal een zelfde type evenement (DOW is VV+ LB + RC) en kunnen desnoods gelijktijdig gehouden worden maar....

...er hebben zich 11 Wedstrijd VV vliegers aangemeld voor de DOW en die kunnen niet op twee plaatsen gelijktijdig zijn.

We wachten even de reactie van de NJW leiding af en bekijken dan wat wijs is.