baja start niet meer

B

Barfly

sinds vrijdag kan ik mijn baja niet meer starten
ook niet met nieuwe bougie
ook niet met nette luchtfilter
overtollig benzine er uit gedaan
de magneetopnemer zit op 0,4mm maar is wel heel roest
nu heb ik wel wat foto's van de cilinder genomen, zien jullie hier iets merkwaardigs aan?

img3836qg4.jpg

img3839fq9.jpg

img3840he4.jpg


er zit daar precies een ring van boven op de cilinderkop welke niet sluit dus met een opening in van wel 5 mm...
de kop zelf is volledig zwart...
alvast bedankt!
 
Ik zie hier en daar toch wel wat krasjes , en dat zwarte in je cilinder en op je zuiger is volgens mij ook niet goed
 
Hoe je cylinder er aan toe is is niet echt te zeggen van de foto's. Maar de roest op je ontsteking is in ieder geval niet goed. Maak het eens goed schoon met een doekje en wat WD40. Vonkt de bougie wel?

Als hij niet wil starten kan het ook zo maar een lekkage van je pakkingen zijn.

Probeer ook eens de carburateur op de fabrieksinstelling te zetten.
 
de bougie vonkt, heb ik ook reeds geprobeerd en deze vonkt, weliswaar geen grote vonken maar eerder knetteren, zowel met oude als nieuwe.
de pakkingen zijn allemaal vernieuwd 2 weken geleden en motor startte heel goed er na.
auto start niet meer sinds ik de laatste keer op het strand gereden heb, dus het harde gedeelte waar ook de zee komt.
 
de kop van de cylinder is echt wel door en door zwart en met roet bedekt, misschien als ik dit er even afhaal dat hij wel ontsteekt, vanavond eens proberen
 
welke olie gebruikt ge ?

ik heb hetzelfde aan de hand gehad met verkeerde olie te gebruiken, zelfs mijn krukas lagers van men CY23cc waren rot !
de motor was erg goed ingerodeerd, altijd op 1:25 en zelfs 1:20 gereden en nog alles kapot !
zuigerveer versleten, krukas lagers rot enz...

die motor had maar 15L gereden moet je denken.
 
heb ook al gedacht dat het aan de olie zou kunnen liggen. Ik gebruik Pennol motorcycle olie 2-takt, synthetic based.

de luchtfilter is een TGN redneck pre filter met outerwear hoes, en deze was na 5 maal zand bashen nog heel clean moet ik zeggen.
 
Barfly zei:
heb ook al gedacht dat het aan de olie zou kunnen liggen. Ik gebruik Pennol motorcycle olie 2-takt, synthetic based.

de luchtfilter is een TGN redneck pre filter met outerwear hoes, en deze was na 5 maal zand bashen nog heel clean moet ik zeggen.
Klik om te vergroten...

die olie ken ik niet...

ik reed op 2-takt olie van fina en na 15L motor compleet versleten, er zat zelfs zwarte olie in men carter ! dwz dat er iets mis was met die olie aangezien die alleen maar zwart mag zijn na de verbranding !

ik rij nu op zogezegd dé beste olie en dat is de denicol syn 100 voor motocross en kart tot 20.000+ trpm veilig bij 2%.
en toch rij ik nu nog op 3,5% voor de zekerheid.
men motoren zien er nu erg goed uit vanbinnen en niks slijtage !
 
Ik zou beginnen met de hele boel te ontkolen. Gooi alles in een bak met diesel en laat het een nachtje weken. Veeg daarna alle roet eraf. (denk erom, goed ventileren en de bak met diesel even een dekseltje op :wink:). Daarna alle pakkingen controleren of ze niet lekken en waar nodig vervangen. Alle roest overal wegpoetsen met WD40 of fijn staalwol (pas op dat je geen staalwol in je motorblok laat vallen).

Alles monteren en kijken of de motor loopt. Niet, dan de carburateur helemaal op fabrieksinstelling. Als de motor nog niet aanslaat de bougiekabel en bougiedop vervangen. Als laatste de ontsekingsspoel vervangen.

De roetaanslag heeft wel aardige sporen nagelaten in de cilinderwand (diepe groeven). Desondanks zal de motor nog prima lopen. Die zou ik nog niet vervangen als ik jou was. Gewoon wachten tot-ie echt vastloopt of als je wilt gaan wedstrijdrijden. :wink:
 
img3839fq9.jpg


zijn er hier nou stukken alu uit je zuiger? (boven de zuigerveer)

en waar is dat stuk zuigerveer? 8O

zit het pinnetje nog in je zuiger die de voor bij de opening op z'n plek moet houden?
 
njoy_fg zei:
zijn er hier nou stukken alu uit je zuiger? (boven de zuigerveer)

en waar is dat stuk zuigerveer? 8O

zit het pinnetje nog in je zuiger die de voor bij de opening op z'n plek moet houden?
Klik om te vergroten...

zal dit vanavond even checken maar ik vermoed dat dit aangekoekte olie is en dat lijkt op een gaatje in de alu.
wat bedoel je met dat stuk zuigerveer? die opening in de zuigerveer, kun je zien op de eerste foto.

jouw laatste toevoeging snap ik niet :? kun je dit even aanwijzen met een andere foto (motor)?

hier nog een foto van hoe de cylinderkop er uit ziet bovenaan
img3838ta9.jpg


bedankt sleurhutje, zal alvast met dit ook eens beginnen en betere olie kopen en misschien iets minder rijk zetten
 
PICT0881Small.jpg


dat pennetje houdt de zuigerveer op zijn plek.(voorkomt dat de zuigerveer gaat draaien.

de opening van de zuigerveer(als die in de cilinder ligt zonder zuiger) moet bijna 0mm zijn.. (weet ik niet exact)

kijk even of de zuigerveer bij de opening aan alle 2 de kanten hetzelfde eruit ziet.
het kan bijna niet anders dan dat je zuigerveer is gebroken is dan, en dan is er dus ergens een stuk zuigerveer heengegaan.
 
njoy_fg zei:
dat pennetje houdt de zuigerveer op zijn plek.(voorkomt dat de zuigerveer gaat draaien.

de opening van de zuigerveer(als die in de cilinder ligt zonder zuiger) moet bijna 0mm zijn.. (weet ik niet exact)

kijk even of de zuigerveer bij de opening aan alle 2 de kanten hetzelfde eruit ziet.
het kan bijna niet anders dan dat je zuigerveer is gebroken is dan, en dan is er dus ergens een stuk zuigerveer heengegaan.
Klik om te vergroten...

mja, met deze uitleg ben ik er denk ik, de zuigerveer kan ik nu draaien... nu hopen dat het stukje zuigerveer nergens is tussen gedraaid :wink: hoe dan ook, de motor zal er gans af moeten en gedemonteerd worden... weer een leuke uitdaging :-)

of zou het beter zijn van ineens een nieuwe koelkop met cylinder te steken, maar welke raden jullie dan aan?
 
Om nog ff wat toe te voegen (mogelijke oorzaak): Ik heb onlangs ook problemen gehad met mijn Baja. Startte met geen mogelijkheid meer. Alles geprobeerd tot uiteindelijk bleek mijn standaard carburateur kapot te zijn. Een nieuwe 813 race carb besteld en gemonteerd.... en lopen weer!
Schijnt trouwens vaker voor te komen. Trek die carb maar eens open en kijk of er vuil/zand op het membraan ligt.
 
Zoals Njoy al zij cilinder ziet er niet al te best meer uit.
Als de zuiger zo zwart is aan de zij kanten laat de zuigerveer en cilinder door naar onder met ontsteken.
Dat beteken dus druk en ontbranding verlies.
Dus slaat niet aan.
Ik zelf zou het blokje open maken en goed schoon maken.
Nieuw cilinder setje er op en klaar ben je.
Niet vergeten de pakkingen ook te vernieuwen.
Minder vet smeren is ook wat beter en de olie natuurlijk.
Ik zelf gebruik castrol a747 180ml op 5 liter euro 98.
Maar als je dus al niet weet wat een zuiger veer is blijf er dan af en vraag of iemand je wil helpen.
 
Barfly zei:
njoy_fg zei:
zijn er hier nou stukken alu uit je zuiger? (boven de zuigerveer)

en waar is dat stuk zuigerveer? 8O

zit het pinnetje nog in je zuiger die de voor bij de opening op z'n plek moet houden?
Klik om te vergroten...

zal dit vanavond even checken maar ik vermoed dat dit aangekoekte olie is en dat lijkt op een gaatje in de alu.
wat bedoel je met dat stuk zuigerveer? die opening in de zuigerveer, kun je zien op de eerste foto.

jouw laatste toevoeging snap ik niet :? kun je dit even aanwijzen met een andere foto (motor)?

hier nog een foto van hoe de cylinderkop er uit ziet bovenaan
img3838ta9.jpg


bedankt sleurhutje, zal alvast met dit ook eens beginnen en betere olie kopen en misschien iets minder rijk zetten
Klik om te vergroten...

Dat is niet je cilinder hoor maar de zuiger. 8O
Vraag of iemand kan helpen.
Want of je echt handig bent vraag ik me nu even af.
Sorry dat ik het zo zeg.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top