Wanneer moet je nu eigenlijk afterburn gebruiken ? Elke keer als je je RC wegzet als je gereden hebt of alleen als je gereden hebt en je weet dat je hem voor langere tijd niet gebruikt ? En over wat voor tijdsbestek hebben we het dan ? Waar moet je je afterburn trouwens indoen/druppelen ? Ik denk : Eerst luchtfilter eraf en dan in de carbrateur druppelen en dan een paar keer trekken ?
Het heet geen afterburn maar afterrun, zal in de zoekfunctie duidelijk betere resultaten geven als ook de stickies het gebruik uitlegt.
Klopt , zat met m`n hoofd bij de vliegtuigen denk ik........ Die hebben wel afterburn(er). Toch staan er ook veel tegenstrijdige berichten op. De een zegt zus , de ander zo. Het is voor de leek (ik dus) zodoende best moeilijk de waarheid of het beste te achterhalen. Ik heb wel een paar leden waarvan ik inmiddels alles klakkeloos zou geloven maar toch. Bijvoorbeeld : iemand zegt afterrun in de cilinderkop , de ander weer van niet. Weer iemand anders zegt ong. 10 druppels ,de ander 3 รก 4. Wat is waar ???????
Een flinke scheut in de carb en wat startbewegingen. Denk je dat een paar druppels op de zuiger genoeg bescherming zal geven op de lagers en krukas wat de de werkelijke roestende delen in de motor zijn? En dan is het motto: baat het niet schaad het niet Je kunt vertrouwen hebben in je brandstof maar je kunt er ook lelijk op miskijken. Als je het niet zeker weet gewoon aan het eind van de dag in de olie zetten.
Ja en dan een paar x startbeweging maken en dan ligt het hele zooitje in je uitlaat. Ik prefereer carb gat, zoals Roelof zeg een flinke scheut en baat het niet dan schaad het niet. Leg wel een doekje onder de auto overtollig afterrun kan uit het voorste lager eruit lopen en zo op de keukentafel druppelen
