bouw verslag Kaiser KA3

Voor mijn doen een grote zwever . 4meter span.
Na een jaar onderzoek naar tekeningen welke allemaal niet bevredigend waren of buiten mijn school met een zelfbouw buizen frame . Zijn Sebastiaan en ik naar venlo afgezakt om een origineel exemplaar te bekijken van Johan . Hier kregen we ook de originele fabrieks tekeningen mee van Rudolph Kaiser. Als een kind zo blij .
Sebastiaan die RC Europ bezit . Is aan de slag gegaan om de tekening in samenwerking uit te werken . Een half jaar later is het zover dat ik de Kaiser KA3 kan gaan bouwen.

 

Tussen kerst en oud en nieuw had ik vrij en heb ik al lekker door gebouwd .

 

In een woord prachtig, ik kende alleen het toestel van Ollie Teede op RC online.
Mooi draadje om te volgen.

 

Het is de eerste zwever met een vstaart die mooi is in mijn ogen . En klassieke zwevers hebben voor mij meer uitstraling dan de glasbakken .

 

Prachtig zit op de eerste rij

 

Hoi Rene,
Als er nog een plastsje vrij is op de eerst rij, kom ik naast je zitten!

 

Vandaag de scharnierpunten gemaakt.
Penscharnieren van 5x60 . Drie stuks op het rolroer. De gaten had ik al geboord voordat ik de lijsten verlijmt had . Messing busjes gemaakt waar de scharnieren inkomen . Achter de lijsten komen de balsa blokjes met de nerf omhoog . Dit maakt straks het verlijmen van de busjes makkelijker.
.stootstrips op de achter lijst gemaakt zodat het roer straks vrij kan bewegen .de scharnieren in het roer gezet in de bussen en alle drie op gelijke hoogte gezet. Dit eenmaal goed , dunne cyano op de kop se kant van de blokjes welke de bussen vastzet door de capillaire werking van het balsa hout. Daarna is het een kwestie van het roer in zijn plek drukken en dan de andere bussen verlijmen. Het roer heeft nu een slag van 70mm . Dat vindt ik genoeg ..

 

Serge, krijgt hij een geheel balsa achterlijst of ga je die nog versterken?

 

Dit is een dubbele achter lijst in v verlijmd van 2 mm per kant .

 

Vanavond de steunblokken gemaakt voor de vleugelstruthouders. Deze draagt net als het origineel de krachten over op de hoofdliggers.

De webbing is nu gesloten aan de beide kanten van de liggers. Dit gaf me nu pas voldoening op de stijfheid van de vleugel . Bedankt voor het attenderen Dirk.

 

Vanavond twee spoilers gemaakt gelijk het origineel. Dit zijn geprofileerde spoilers die open draaien .
Ook heb ik de boven indekking voorbereid . Deze kan dan morgen verlijmd worden .
Om de lijm af te strijken gebruik ik oude pasjes.

 

Ondertussen is de boven indekking verlijmd. Neuslijst geplaatst .en is de spoiler functioneel .

Hierna de randboog geplaatst en in profiel geschuurd.
In het rolroerhevel messing buisjes gemaakt .
Geleide buisjes gemaakt voor het pullpull systeem voor het rolroer.
Van papier heb ik servokabel buisjes gemaakt en vastgezet met hotglue .

 

En begonnen met de andere vleugel

 

Mooi strak werk Serge. De Complimenten

Terence

 

We doen ons best .

 

Niet dat er niks gebeurt , maar herhalingen in spiegelbeeld zijn niet zo spannend

 

Een vraagje:
- ik neem aan dat die ene 'dichte' rib van balsa is?
- van wat voor materiaal zijn die open ribben? tri-/multiplex, wat voor hout, hoeveel lagen, hoe dik (3mm?)?

 

Die dichte rib is van 3mm populieren triplex. De overige zijn 4mm populieren AA triplex.

 

AA triplex is "vliegtuig kwaliteit"?