bouw verslag Kaiser KA3

Ik vind hem ook prachtig maar het netjes bespannen van de romp lijkt me een crime.
In Duitsland (Riegel) waar ik vlieg hebben we nu wel een specialist op dit gebied dus, wie weet.

Ik vlieg elk jaar op het Classic Segler Treffen (Wächtersberg), afgelopen jaar was er een prachtige Ka3 met de grijs/gele kleuren, je zult er wel eens foto's van hebben gezien denk ik.

Harry

 

Ja van theede die met stalen romp . Dat toestel is geweldig mooi gebouwd.

 

Serge, in tegenstelling tot jou ben ik een liefhebber van toestellen met een V-staart.
Ik heb nu mijn 2de SHK bijna klaar (een maal de Aeronaut 4 meter en nu de 5,66 meter van Freasfritz maar, dan wel met een schuim/abachi vleugel.)

Het volgende project wordt een SB5e, een Topp-Rippin romp en de rest zelfbouw.
Dit toestel wordt een lichtgewicht met een Wortmann profiel en HLG Servo's in de V-staart
http://www.hyperflight.co.uk/produc...ird-bms-a10v-wv-servo-3-2kg-cm-0-07s-7-4g-8mm

De 'e' versie is de vergrote 15 meter versie, bij mij krijgt hij een spanwijdte van 4,05 meter.
Gelukkig een 'gedempte' V-staart en geen pendel, de pendel V-staart is en blijft een nachtmerrie.

Harry

 

Voor die pendelroeren zijn nu wel hele mooie lager bussen te verkrijgen .

Ben benieuwd naar het bouw verslag .

 

Lagerbussen zijn het probleem niet, deze zijn prima spelingvrij te krijgen.
Het zijn de hevels voor de aansturing, liggen deze binnen de romp dan zijn sleufgaten in de hevel dan wel in het stabilo nodig.
Deze aansturing geeft om het midden een vrij groot dood gebied, ik heb het nog nooit spelingvrij gezien.
Aeronaut heeft dit systeem ook, ik vind het 'bagger'.
Schadel Modellbau heeft een goede maar zeer dure oplossing, deze is echter voor de gewone modelbouwer vrijwel niet te reproduceren.
Het nieuwe systeem voor de 7+ meter SHK van Freasfritz ken ik (nog) niet maar schijnt erg zwaar te zijn, Fritz heeft het mij verteld maar, ik snapte het niet helemaal of, eigenlijk helemaal niet.
Bij mijn grote SHK heb ik de aansturing buiten de romp maar, die vind ik erg lelijk. Zie: http://www.aufwind-magazin.de/redaktion/SHK_207/

Het wordt nu een beetje ''off topic'' dus gaan we maar weer lekker terug naar de Ka3.

Harry

 

Stabilo krijgt nu al mooi vorm . Morgen het tussenstuk maken inclusief bevestigings gaten voor aan de romp.

 

Serge, wat is de vleugel-koorde?

 

Koorde is een 50 cm

 

Nondeknetter wat een vleugel-koorde pi • duim 5•40=200dm2 - ongeveer 10% voor de ronde tips en de breedte van de romp is dan zo'n 180 dm2 vleugeloppervlak.
Dan mag hij best wat wegen, zo'n 8 a 9 kilo is wel het minimum.

Harry

 

Zoiets had ik wel in gedachten . Profiel moet werken .

 

http://www.segelflug.de/segelfliege...lug/technische_infos/Ka3/techn_infos_ka3.html

http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/ka3rohbau.htm

Veel lees en kijk plezier.

 

Ik heb het originele zonder bekleding in venlo gefotografeerd .betere docu kun je niet hebben samen met de fabriekstekeningen .

 

Begonnen met de romp . Deze heeft een lengte van 210cm .

 

De romp ligt nu gefixeerd op de bouwplank .
de stringers bestaan uit 5x5 vuren met 2mm balsa opgedikt .

 

Ziet er netjes uit!

 

Met name die lage stringer is nogal gebogen. Heb je die voorgebogen? Warm, nat en zacht gemaakt, of zit het er onder spanning in gelijmd?

 

Eerst nat inleggen . Laten drogen en dan pas lijmen .

 

Vandaag eens lekker doorgewerkt . De romphelften samengevoegd . Romp van interne stevigheid voorzien . En voor het eerst de vleugels aan de romp gehad . En dan is 4meter opeens erg groot in je hokje .

 

Ook nog het stabilo afgemaakt .en deze demontabel op de romp gemaakt .