[Bouwdraadje] GWS Messerschmitt Me 109

Het zwaartepunt moet 6cm van het begin van de vleugel liggen, dat staat in de handleiding. Een vliegtuig als dit moet je wel op zijn kop uitbalanceren, dus 2 streepjes naast de romp op de vleugel, en daar een tangetje ofzo op, en dan laten hangen. Hij moet dan IETS met zijn neus naar de grond toe hangen.

Ik zou ook beginnen met de ailerons werkend te maken, want dit toestel heeft dat echt wel nodig...

 

nu lees ik inderdaad ook dat je de ailerons niet hebt uitgesneden ( ik dacht dat je bedoelde dat je ze niet groter had gemaakt...).

een laagdekker krijg je nooit fatsoenlijk gestuurd zonder ailerons, dat kun je dus al uit je hoofd halen..

gewoon uitsnijden en aansluiten en dan zou het moeten lukken :wink:

welk toestel heb je trouwens als trainer gebruikt?

 

Dan fix ik wel de ailerons ff
maar gewoon met de staart moet je toch ook gewoon kunnen sturen zonder bij
te sturen van de ailerons?

Begin toestel was de pico cup van multiplex.

Groeten,
Ron

 

dan ben jij een goede piloot als je dat goed kan, beter ailerons gebruiken of hij vliegt erg grote slippende bochten

 

Na een tijd niks meer te hebben laten horen is het project zo goed als af!
Enige wat rest is eigenlijk nog een maiden!

Maargoed, voor we zo ver zijn, eerst nog even de rest van het verslag (iets minder uitgebreid dan voorheen)

Ik heb helaas geen fotos gemaakt van het maken van de ailerons, elevator en rudder aansturing. Gewoon volgens het boekje gedaan. Heb alleen overal gebruik gemaakt van 5 min epoxy. De GWS lijm is niet helemaal super en duurt 3 dagen om te drogen. Heb ik het geduld niet voor...

Ben begonnen met het glasmatten van het horizontale staartvlak:

Mat globaal op maat knippen:


En smeren maar:


Resultaat:


Leuk materiaal om mee te werken, trekt strak bij opdrogen. En is bij aanbrengen erg flexibel!


Vervolgens de vleugel!

Eerst het stokje er in:











De romp

Helaas geen fotos van het matten van de romp.
Maar het princiepe blijft het zelfde. Ik heb eerst 1 zijde gedaan en vervolgens de andere zijde. Ik heb er voor gekozen om met losse kleinere stukken te werken, aangezien dit makkelijker is. Overlappen met een ruime cm en de romp wordt beresterk!


To the paintshop!

Ik heb gekozen voor de "desert" variant van de messerschmitt.
Waarom? Nou, dat is een keer wat anders! Daarnaast erg fraai om te zien.



Een vriendin van mij wou dit erg graag voor mij doen, wie ben ik om haar tegen te houden?
Zo kreeg ik hem terug:


Niet slecht! Ga ik zelf niet voor lopen klooien.


Elektra inbouwen

Een foto zegt genoeg:

Jeti ontvanger
3x 9gr towerpro servos
GWS BL motor
Align 25A ESC
HI-model 3S 1700 mAh

Graag commentaar van de meer ervaren vliegtuigbouwers!


Klaar!






(hakenkruis weg gepaint)

Sehr schön!


Nu even wachten op mooi weer voor een maiden!
Alle tips en reacties zijn welkom!


Groet,
Tjerk

 

zeer mooi, ook mooi geverfd, als ik er nog ooit een bouw dan maak ik hem in 3 kleuren grijs

veel succes

Skyhigh

 

Dat vind ik persoonlijk echt niet nodig... Dat hoort nu eenmaal bij onze geschiedenis. Ik denk dat iedereen ondertussen wel weet dat dat fout is. Maar als je de geschiedenis wil nabootsen kan (en mag) je het niet overslaan.

Back on-toppic:

Knappe bak jo... ben er bijna zeker van dat ie mooi gaat vliegen.

Grtz Matanza

 

leuk draadje dit , fantastisch vliegtuig die me109 , waar mee kan je over die glasmat schilderen ? , gewoon met acrylaat verf ?

 

En en en ???
Hoe vliegt die

LoL !

 

http://media.putfile.com/Messerschmitt-maiden-flight

 

gecrasht ?
slecht geland?

Grtz Matanza

 

Ik heb een GWS Corsair liggen die ik van de winter wil gaan maken.
Maar nu zit ik een beetje te twijfelen over die glasmatjes.

Is het echt nodig ? En hoeveel zwaarder wordt het toestel ongeveer ?
En bij de vleugels, moet je dan de boven en onderkant beplakken ?
Ik kan dat niet goed zien op de foto's.
Waar halen jullie die glasmatjes ? Gewoon bij een bouwmarkt ?

Alvast bedankt,

René

 

Als je een brushless aandrijving in een GWS toestel zet vind ik het wel een "must"
Ik ben nu druk bezig met een GWS Spitfire en is al helemaal in de glasmat gezet en ik moet zeggen dat die zoveel steviger is geworden.
Je kunt hier 25 grams glasmat voor gebruiken die bij RC Technics te koop is.
Ik zelf en (Tjerk) de topicstarter heeft het hele vliegtuig in de mat gezet.

Tis wat meer werk, maar je hebt er veel meer plezier van !

 

Na lang zoeken eindelijk het benodigde glasweefsel gevonden voor een normale prijs.
Nu rest mij nog 1 vraag....het spuiten.

Wordt het toestel gespoten voordat de matten erop gaan of daarna ?

Alvast bedankt

René

 

aan de foto`s tezien is het erna...