Bouwverslag 2cc dieselmotor

Mijn eerste poging om zelf een dieseltje te bouwen , het is de Owen Mate 2cc , oorspronkelijk ontworpen door de Australiër David Owen , de maten heb ik aangepast naar metrisch en er een nieuwe tekening in Inventor van gemaakt , zie foto , word vervolgd .

 

Het carter , laten waterjetten uit een blok aluminium van 50mm dik.


Uitgecenterd in de vierklauw en het eerste gat geboord.


Word vervolgd.

 

abotje

 

abotje ... sorry Janhein , de Belg weet niet wat je bedoeld

 

Jef, Janhein gaat je motorexploten op de voet volgen, hij neemt een "abonnement" op je topic!


Mvg,
P.Siemons

 

En ik ook.... graag veel detail foto's ook van het draaien enzo

Cor

 

Vanavond krukascarter uitgedraaid en draad M25x1 gesneden waar het carterdeksel word ingedraaid

 

Volgens mij gaat dit weer genieten worden van een mooi verslag.

 

Opspandoorn om carter verder af te kunnen werken


Ruw voorbewerken carter , dat is minder onregelmatig draaiwerk


Met dit resultaat


Op de doorn draaien en controleren met de meetklok


Draaien maar

 

En draaien


Meten is weten , en 't is nog juist ook


Met dit voorlopig resultaat

Mijn FSB/SEE draaibankje (uit de jaren '50)

 

2cc dieselmotor

knap bezig.

abo

 

Vandaag nog enkele uren verder gewerkt aan het carter , begonnen met het boren van de gaten dia.5 voor de spoelpoorten , zelf boor ik eerst met een centerboor , daarna met 4,5 en daarna op een laag toerental met 5 , zo bekom je een mooie zuivere boring .


Dan de draadgaten voor de cilinder/kop bouten M3 en voorboren voor de cilinderboring/passing

 

Uitkotteren van de cilinderpassing


Boren van de motorbevestigingsgaten


En dit is het afgewerkt carter , op de inlaat na , voor mijn eerste poging ben ik best wel tevreden over mezelf

 

Dat doe je netjes! En snel!! Ben benieuwd hoe hij gaat lopen

 

Ik ook

 

Vakwerk

 

Vanavond nog een onderdeeltje gemaakt , de cilinderkop .
Eerst de gaten van 3 mm geboord waarmee de kop op het carter wordt vastgezet.


Uitcenteren in de vierklauw


Uitdraaien van de passing die over de cilinder schuift


Steken van de koelribben , ik had de koelribben liever iets dunner gemaakt en er eentje meer gestoken maar mijn smal beiteltje ging alle kanten uit behalve mooi rechtdoor , misschien omdat ik eerst de gaten van 3 doorgeboord heb , en daarom moest ik een iets dikkere steekbeitel nemen.

 

Cilinderkop afgestoken en omgedraaid , nu in de drieklauw om de bovenkant af te werken onder een hoek van 10°


M5 getapt voor de compressieschroef


Uitkameren voor de kop van de inbusbout


Het resultaat

 

Gaaf!
Ik zou dit graag ook willen maken (of een benzinemotor oid.).
Helaas mis ik hier wel de ervaring en kennis voor. Op school (HBO) leer ik wel het een en ander, maar nauwelijks praktijk.
Erg benieuwd wat het eindresultaat is!