Bouwverslag Sovereign of the seas (Sergal) Mantua

.

 

Het hout is een beetje aangebrand maar dat schuur ik er later weer van af. Dit was met de mayflower ook gelukt.

 

Voordat je verder gaat met beplanken , zou ik de tekening vaan de Sovereign eens bekijken Johan.
Ik heb het idee dat de achterkant van je beplanking wel wat ronder had gekund, om een vloeiender verloop te krijgen naar het verwulf

 

Hoe krijg je dat hout verbrand????
Zo te zien heeft Peter wel gelijk, het gaat niet helemaal goed met je beplanking bij het achterschip!

 

Volgens mij door een koperen buis te verhitten als ik het goed zie in post nummer 100
Maar Kapitein Johan kan hier uitsluitsel overgeven

 

OK, dan wacht ik maar ff af en hoop op respons, want dit gaat niet goed, waarschijnlijk veel te heet en het hout te droog......

 

Ja dat ziet er niet geweldig uit, en eraf schuren??? Ik betwijfel het. Verbranden gaat meestal gelijk redelijk diep, zeker op de maten (millimeters...) waar je mee werkt.

 

Project gevonden. Wat heb je al veel gedaan! Leuk man!

 

Zoals te lezen komt er nog een tweede beplanking over. Maar de romp opvullen met balsa had toch wel handig geweest om e.a. vloeiend te laten verlopen en de latten te verlijmen.

 

Ook een 2e beplanking haalt de knik niet weg die er nu in zit, ik denk dat het laatste spant niet goed is afgeschuind (bij de groene pin), tevens zijn de latten daar te scherp gebogen. Volgens mij kan hij beter vanaf de kiel beplanken, dan gaan de latten iets mooier liggen. Sommige staan ook een klein stukje open (torderen) dat moet je ten aller tijden zien te voorkomen, want ook dat schuur je er zo maar niet uit. Verjongen en instekers worden eigenlijk te weinig toegepast met alle gevolgen van dien......

 

http://www.modelbouwforum.nl/threads/latjes-buigen.217189/ Lees dit verhaal eens Johan!
http://www.modelbouwforum.nl/threads/stealers-of-instekers.217893/ Ook hier kun je wat aan hebben...

 

Het haalt de knik zeker niet weg maar bedoelde dat het verbranden dan niet zo erg is.

 

Dat klopt natuurlijk wel Hans, ik denk ook niet dat de verschroeide plekjes een probleem gaan vormen als er nog een laag overheen komt.

 

Ik heb een soldeerbout gebruikt. Ik maak het hout nat, en daarna verhit ik het hout. Soms moeten er vreemde bochten gemaakt worden die alleen met nat maken niet haalbaar zijn...

 

Bedankt voor al jullie reacties.. ik zal het eens bekijken hoe ik dit verder ga doen..

 

Volgens de handleiding lijkt de "scherpe" knik op het eind toch redelijk te kloppen.. Dat verbrande gedeelte verdiend de schoonheids prijs niet. Maar dit is oppervlakte verbranding.. Is weg te schuren.. Dit laat ik jullie straks zien... In het vervolg zet ik de temperaruur van die soldeerbout wat lager...

 

Walla!

( desondanks is dat verbrande wat nu weg is, niet goed te praten... ) Ook zie je tussen links en rechts een verschil in knik ( afbuiging ).. maar dit is wel weg te schuren denk ik... ik ga de laatste (twee) spant(en) beter afschuinen.. dan is inderdaad de knik straks ook wat minder..

 

Voorbeeld van hoe ik de latjes buig...

Hout nat maken.. om de soldeerbout buigen... weer nat maken... weer een stukje verder buigen om de bout.. enz..enz..

Ik weet dat er verschillende methode zijn.. stomen... strijkijzer... alleen natmaken zonder hitte.. enz..

Maar ik had hier voor gekozen...

Hoewel het ene houtsoort makkelijker buigt en minder breekbaar is dan de andere soort, kies ik welke methode het makkelijks gaat...

Bij de Mayflower die ik gemaakt had, moest ik echt voorzichtig zijn, en soms stomen en verhitte en natmaken achter elkaar.. anders brak het hout snel af.. Dat was namelijk een soort hardhout.. en doordat de Mayflower een kleiner schip is, moest ik soms best een "scherpe" bochten maken..

 

De methode van buigen is goed, en dat het hout een verbrand oppervlak krijgt - a la. Dit verdwijnt toch onder een tweede laag hout. Maar de knik ter plaatse van de spant is wel redelijk scherp. Dat lukte in het echt waarschijnlijk niet.
Het verbaast me ook dat het in de bouwbeschrijving ook zo staat.

 

Hoi Hans,

Ja, vandaar dat ik het hout ook TE heet gestookt heb op dat punt. Omdat het vanuit de voorgaande kromming van de lat, best moeilijk is om dan een "scheluwe knik" te maken.

Maar zoals je ziet is dat in de beschrijving ook vrij scherp.

Ik heb soms toch weinig keus om als beginneling ( tweede schip ) de handleiding compleet te negeren...

Daarom vind ik ook, ( zoals ik in mijn vorige posts ergens aangaf ) dat de handleiding echt onlogisch en van de "hak op de tak" in elkaar zit...

Dus we zien wel waar dit schip strand


Komt uiteindelijk allemaal goed