Brandstof motoren

Nooit te laat voor
En ik ben er van overtuigd dat je hem naar benzine kan ombouwen

 

Bij mij was het busje nog goed , was nog wel "original sealed"

Groeten Jef

 

Groeten Jef

 

Alles kan, blijkbaar, maar ik vraag me toch serieus af of daar nog practisch nut in zit....

 

Goed afgesloten is dat nog goed, lang nadat jij je uiterste houdbaarheidsdatum hebt overschreden....

 

Ik ruik nostalgie
Deze blikjes waren bij ons niet te koop wij hadden alleen deze:



Met 5 % nitro, een draak met afstellen, maar we vlogen ermee.

 

niet omdat het moet, maar omdat het kan?

 

als je zo'n motortje met een startmotor start.... (aan de spinner te oordelen?)

 

Dan is het toch niet wat ik van een vonkontsteking verwacht....

Da's namelijk dit:

 

Het loopt maar daar houdt het ook een wel beetje op.
Zou je overigens met een normale vonkendoos wel bijvoorbeeld de 20000 toeren halen? Is er dan wel tijd genoeg om de energie op te wekken voor de vonk?
Ik weet nog dat ze vroeger bij 6 cilinders of meer soms dubbele contact punten gebruikten omdat anders de oplaadtijd voor de bobine te kort was bij hoger toerentallen.

Jan

 

Dit klinkt toch een stuk beter dacht ik.

Een Cox 0.09 Tee Dee. (1.5cc)

Zo een heb ik vroeger in mijn jeugd ook nog gehad. Ik kreeg hem echter bijna nooit aan de praat.
Gebrek aan kennis en ervaring denk ik want nu is het geen enkel probleem om hem te starten.

Jan

 

Denk het wel, maar ben niet zeker. RcExl gaat in ieder geval tot 18K volgens de tests van Pé Reivers, en die HPI autootjes draaiden 30K met iets wat verdacht veel op een RcExl leek.
RunTronic gaat zelfs tot theoretisch 64K maar in de praktijk minstens tot 32K maar het is wat onbenullig om een Coxje uit te rusten met een ontsteking van 200+ euro....

 

Vreemde timing opneem spoelen in een Cox
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1067613#post12558080

 

Dankzij Jef, heeft het oude Webraatje van een pagina of zo terug, nu ook weer een bijbehorend dempertje.... Al is "demper" een erg optimistische benaming voor iets uit die tijdsperiode, meer een soort van "olie-afvoer", en zelfs daar is het niet erg doelmatig in.

Maar jeetje.... Niet alleen "heeft het toch wel wat", zo'n oud motortje, het is gewoon domweg een zéér bruikbaar apparaatje....

Want hoewel aanvankelijk met de verkeerde plug, het ding had werkelijk aan twee tikken genoeg om voor het eerst in weet ik hoeveel jaar weer tot leven te komen.
En het liep ook nog niet eens half slecht ook.



Om heel eerlijk te zijn, ik heb geen toepassing voor deze motor, maar ik zou toch wel heel graag zien, dat het apparaatje iemand nog vele, vele leuke vlieguren bezorgt.

Wie wil hem adopteren? Hij mag voor verzendkosten weg, op voorwaarde dat hij gaat doen waar hij voor gemaakt is, en niet op een plank gaat liggen verstoffen (dat kan hij hier namelijk ook heel goed....)

 

Loopt en start echt super
Blijft mooi dat oude spul!

Jan

 

Ja... dat verbaasde mij ook... en vooral, dat hij dat zowel koud als warm blééf doen...

Dit motortje is echt in tópconditie, kan zo nóg een keer 50 jaar mee...

Vandaar dat ik graag zou zien dat het ding ook echt gebruikt gaat worden.
Ben alleen bang dat ik dat dan zelf moet gaan regelen, en ik wil eigenlijk geen glow meer vliegen...

 

Als je er echt vanaf wil Bert ik heb er nog een modelletje voor waar ie misschien niet zou op misstaan , tijdsorigineel gezien de Diabolo van WIK





Groeten Jef

 

Als je belooft dat ie dan écht weer gaat vliegen (liefst spoedig, en véél) dan stuur ik hem zo op....

Maar het mooiste zou zijn een beginner of zo aan zijn eerste brandstofmotor te helpen. Het is een uitermate vriendelijk ding voor een beginner, zoals op de video te zien is....

 

Als je er een beginner mee blij kan maken zeker doen , ik heb trouwens motoren genoeg liggen die ik ervoor kan gebruiken , en "spoedig en veel" vliegen zit er op dit moment toch niet in , ik ben sowieso meer bouwer dan vlieger

 

Jammer hé, dat WEBRA niet meer bestaat....