Ornithos bouwproject 2017/2018 Hawker Sea Fury

.
De staartvlakken in vorm geschaafd en geschuurd:



De staartvlakken ga ik bekleden met tissue en verdunde witte houtlijm.
De rest van de Sea Fury ga ik glassen met 25 grams glasweefsel en PU.
Ik heb hiervoor gekozen omdat ik de staartvlakken zo licht mogelijk wil houden.
Hier het tissue op maat geknipt voor de staartvlakken met flinke overlap:



Ook begonnen met het indekken van de vleugel.
Hier het asymmetrische vleugel middenstuk in de spelden en klemmetjes:



Ik zet heel licht pen strepen op de indekking zodat ik weet waar ik de spelden in moet prikken:



De staartvlakken na de eerste twee lagen sterk verdunde houtlijm:



Na drogen de overlap er heel eenvoudig afschuren met fijn schuurpapier.
Een beetje houtlijm erbij in het "papje" en een derde laag erover:



Deze methode heb ik ook toegepast op mijn 1/12 AirCombat F6F Hellcat.
Deze Hellcat is van schuim (roofmate) met balsa ingedekte vleugels en staartvlakken van balsa.
Deze kist heb ik geheel met tissue en verdunde witte houtlijm bekleedt.
De Hellcat is nu 6 jaar oud en heb ik heel veel mee gevlogen...
De huid ziet er nog steeds behoorlijk strak uit, de methode werkt goed:



Verder met het indekken van de vleugel:



Groeten, Ramses
.

 

Wat bedoelen jullie met tissue? Ik ken dat enkel als een wegwerpzakdoelkje... #vreemdetaal

 

.
Ha Dries,

Het wordt ook wel Japanse zijde genoemd.
Hiermee werden vroegen de kisten bekleedt i.c.m. spanlak.
Is heel dun papier, wordt ook wel tissue genoemd, maar zijn geen zakdoekjes...
Ik koop het bij Hobby-In, daar wordt het verkocht gewoon onder de noemer "papier":

http://hobbyin.nl/product-categorie/bouwmateriaal/bespanfolie/papier/

Ik gebruik het wel vaker, vooral als iets heel licht moet zijn (meestal staartvlakken).
Heb trouwens m`n Stuka geheel met tissue bekleedt, toen opgebracht met PU:









Je kan het in verschillen gewichtsklassen krijgen, van zeer dun tot vrij stevig.
Hobby-In verkoopt de 12 gram en 21 gram versies.
Opbrengen kan met spanlak, PU-lak, verdunde houtlijm, etc.

Groeten, Ramses
.

 

.
Verder met de Sea Fury`s...
Gisterenavond de vleugels verder ingedekt aan de onderzijde.
Sommige stukken indekking lijm ik eerst aan elkaar om een naadloze beplanking te krijgen:



De onderzijden geheel ingedekt:



De plek van de aileronservo`s bepaald en er luikjes voor gemaakt:



Vliegtuigtriplex frames aan de binnenzijde van de vleugel gemaakt:



Vliegtuigtriplex luikjes gemaakt waar de servo`s aan de binnenzijde op bevestigd worden d.m.v epoxy:



De luikjes met de aileronservo`s:



De servo`s op hun plek en "kabelboompjes" gesoldeerd en aangesloten.
Voordat de vleugel aan de bovenzijde ingedekt wordt alles even testen:



De sleuven voor de servo armpjes lopen (bewust) niet parallel met de aileron scharnierlijn.
Dat komt omdat in deze vakken de servo`s nog net pasten, het vak ernaast niet meer.
Tevens kan ik in deze vakken heel eenvoudig de servo luikjes maken.
De aileron aankoppeling maak ik d.m.v. ball-links dus dat gaat prima onder deze minimale hoek:



Ook vast de verbinders tussen de hoogteroeren gemaakt:



Verder met het indekken van de vleugel(s) aan de bovenzijde!

Groeten, Ramses
.

 

Bij je berekening ben je uitgegaan van ononderbroken indekking, dat is doorgaans niet het geval.

 

Ramses,

Dat gaat weer snel.

Wat is de reden dat je de servo's niet een spantje verder naar buiten installeert, net als Tjarko laat zien met zijn blauwe servo's in post #87? Is daar echt te weinig ruimte voor?

Mark

 

.
Hoi Mark,

Thanks!

Zie de tekst bij m'n foto`s...

Ik gebruik zoals je op de foto`s kan zien ook niet dezelfde blauwe servo`s als Tjarko.
Ook heb ik luikjes gemaakt voor de servo`s zodat deze eenvoudig te verwisselen zijn.
Ik heb Power HD High-Speed 1705 MG servo`s gebruikt:



Afmeting: 29.5 x 11.6 x 30.2 mm
Gewicht: 17.5 gram
Analoge servo
Snelheid: @ 4.8V: 0.07 sec/60 graden
Kracht: @ 4.8V: 1.8 kg/cm

Groeten, Ramses
.

 

Zo dat gaat snel Ramses!!!
Mooi gemaakt met servoluikjes.
Ik zal het wat eenvoudiger uitvoeren.
Volgende week meer.

 

.
Thanks Tjarko!

Verschillende methodes/oplossingen voor de aansturing van de ailerons zijn inderdaad mogelijk.
De aansturing van de ailerons en het hoogteroer worden trouwens ook niet op tekening aangegeven.
Dat heb ik bewust niet gedaan omdat een ieder toch zijn eigen methode cq. voorkeur heeft...
Aangezien het een short-kitje wordt voor de gevorderde bouwer/vlieger zal dat zeker geen probleem zijn.

Succes met de voorbereidingen voor komend weekend Tjarko!

Groeten, Ramses
.

 

Bedankt voor de tissueuitleg. Scrabbletopper trouwens!

 

Dat had ik inderdaad gelezen

Duidelijk!

 

.
Gisterenavond het vleugel middenstuk ingedekt.
Hiervoor twee ondersteuningslatjes gemaakt met een uitsparing van de secundaire voorligger onder de oliekoeler door.
Zo lag het vleugel middenstuk geheel vlak op de bouwtafel:



Gewichten en spelden ter ondersteuning tijdens het drogen:





De ondersteuningslatjes:



Middenstuk ingedekt:



Volgende is de tippen fixeren voor tijdens het indekken daarvan.
Daar wil ik namelijk wash-out inbouwen...

Groeten, Ramses
.

 

Heeft het een reden dat je beide servo's via een Y-kabel gekoppeld hebt (of bij elkaar gesoldeerd).

 

.
Ja, zo heb ik voor beide ailerons maar 1 stekkerverbinding en niet allemaal van die losse stukjes snoer met stekkertjes ertussen.

Groeten, Ramses
.

 

.
De D-box dicht beplankt:



Vier identieke "zadeltjes" gemaakt voor de wash-out van de vleugeltippen.
De zadeltjes voor de linker vleugeltippen:



En de zadeltjes voor de rechter vleugeltippen:



Nu de D-box goed gefixeerd en beplankt is alles goed laten drogen:



Wanneer de lijm droog is zit de wash-out vast in de vleugel.

Groeten, Ramses
.

 

Hoe zit het heveltje gefixeerd op de hoogteroer verbinden?

 

.
Vlakke plek in de verbinder geslepen en daar valt het inbusje van de hevel in.
Verder nog wat epoxy erin/erover, maar dat was eigenlijk niet nodig...
Krijg de hevel met geweld niet meer bewogen op de verbinder!
Verbinder is wat fors wellicht... genoeg voor een 1/7 Top Flite Spit, maar dan is het i.i.g. zo stijf mogelijk!

Groeten, Ramses
.

 

Top

 

.
Verder met de vleugels indekken:



Kleine "mijlpaal" in de bouw van de Sea Fury`s, beide vleugels zijn geheel dicht nu!



Nu goed laten drogen:





Ik zit er over te denken om de ondersteuningslatjes en de zadeltjes op tekening te zetten van de kit versie.
De Sea Fury vleugel kan door zijn vormen namelijk niet vlak op de bouwplank gebouwd worden.
Wel een handig extraatje voor het kitje denk ik.

Verder met de ailerons...

Groeten, Ramses
.

 

Erg gaaf, leuk modelletje en interessant om te volgen. Gaat lekker vlot ook zo!