Der Holländische Zweidecker scratchbouw 1:50

Goedendag collega modelbouwers. Hierbij wil deze 47 jarige Sittardenaar het verslag met jullie delen van de scratchbouw van het HohenZollern model, ofwel der Hollandische Zweidecker kortweg de HZ. Dit project is begonnen ergens eind 2009 op basis van de Friesland kit van Mamoli, nu dus al bijna 4 jaar en ik ben nog niet op de helft . Om persoonlijke redenen ben ik van de Friesland afgestapt en volg ik al lang het boek en de plannen van Heinrich Winter.

De voorgeschiedenis van de bouw kunnen jullie op een ander forum vinden, waarvan ik de naam hier niet zal noemen anders krijg ik gelijk een ban ivm vloeken



De laatste stand van zaken:












Volgende klus: het maken van raampjes die van boven naar binnen scharnieren ter hoogte van de kajuit.



Jack

 

Welkom Jack, ik hoop dat je ook op dit forum je draai zult vinden.

Het noemen van een ander forum of zelfs een link naar een verslag daarop is geen probleem hoor. Zolang het niet opgevat kan worden als propaganda cq werving daarvoor is er niets aan de hand. Het zelfde geldt voor winkels, het noemen daarvan is geen probleem zolang er maar geen waardeoordeel (positief of negatief) wordt gegeven. Op "winkelbesprekingen" wordt vrij streng gemodereerd, maar voor de rest is het redelijk relaxed hier.

Dat wordt een mooi schip!!! Heb je voor de decoraties van de spiegel en galerijen wel die van de Friesland kunnen gebruiken?

Groet,

Ad Bakker

 

Hey Jack. Goed je hier te zien. En je bent weer goed bezig zag ik. Ik blijf je vorderingen volgen.. Hans

 

Hoi Ad,

Thanks.

Ik heb de Friesland kit nooit gehad, enkel de tekeningen. Alles wat je ziet is scratchbouw.

Ik weet, tis nog lang geen Michelangelo maar ik doe het er maar mee.

Jack

 

Ja Hans, heb het weer opgepakt na een veels te lange pauze

Jack

 

Na het zien van de foto's ben ik meteen een enthousiast volger.

 

Welkom Jack, deze mag gezien worden.
Je hebt gelijk een puzzel van mij opgelost.
Ga ik copiëren
Nu zie ik dat er 4 touwen van het roer moeten lopen.
Op mijn tekening waren ze de vervangende stuurtouwen voor het gemak maar vergeten
Dus 2 om bij een gebroken kolderstok nog te kunnen manouvreren.
En 2 om het roer te kunnen lichten bij averij aan het roer.

Weer wat geleerd

Germt

 

Ho! slechts 1 touw om het roer te lichten (tenminste bij de HZ).

Op de William Rex (die van het Rijks) zitten er zelfs 5 touwen aan.

1 voor te lichten
2 lopen door de gaten van de onderspiegel naar de konstabel
2 lopen om de spiegel heen ergens naar het dek.

Maar vraag me niet wat daar de bedoeling van is.

Jack

 

Klopt Jack, het zijn er 3. Duidelijk
Bij de WvH hebben ze alleen 2 bergingstalies getekend en niet de stuurtalies.
Dus dat verander ik naar jouw voorbeeld, de WvH is tenslotte ook een Hollandse Tweedekker.
Ik heb ook even in mijn boekje van de WR gekeken, en dat zijn er 5, maar ook ik weet niet hoe dat zit

PS. Ik heb even gekeken op het "andere" forum en lees daaruit dat het nog niet helemaal Historisch klopt.
Hoop dat je ons op de hoogte houdt.
Ik zal zelf natuurlijk ook even proberen daar het nodige over op te zoeken

 

Volgens Mondfelt zouden er 2 zorglijnen (de touwen die het roer tegenhouden als het uit de vingerlingen loopt) zijn, en die lopen naar de konstabelskamer, maar redelijk dicht bij de zijwand van het schip.

Dik (7 P) beschrijft slechts 1 zorglijn welke door het roer loopt en met een knoop is geborgd aan bakboordzijde.
De stuurtalies zouden aan de achterkant van het roer middels een ring zijn bevestigd.
De stuurtalies zouden weldegelijk door de achterwand in de konstabelskamer uit komen, maar over de beruchte kardinaalshoeden wordt niet gesproken.

Maar ja, dat is weer de 7P natuurlijk, en of de PW een goede referentie is weet ik niet, want dat is van origine een handelsschip, maar daar staat op blz. 84/85 het systeem beschreven.

 

Ook hier kijken met vele aaa's en ooooh's naar je bouwels.

gr

Peter

 

betreffende is veranderd, dus is dit bericht nvt.

 

Jack,

fijn te zien dat je er weer tegenaan gaat,
altijd een groot plezier om mee te mogen kijken op jouw werf!

Grt
Diederik

 

Dank mannen voor jullie welkom

@Germt, we zijn er nog niet helemaal uit. Op de William Rex die in het Rijksmuseum staat lopen twee roertalies door de kardinaalsmutsen en twee lopen buitenom. Dit schip is uit een iets latere periode (1698) en een iets ander schip maar de functie's lijken me toch hetzelfde gebleven.

Wordt vervolgd, ik kan het gemakkelijk weer aanpassen indien nodig.

Jack

 

welkom op het forum , en een hele mooie boot.

en hoe heet dat forum waar jullie het overhebben.

 

Scheepsmodelbouw - Forumindex

@Germt, misschien had je het al gelezen, maar de roertalies op de Rex, degene die door de kardinaalsmutsten lopen horen daar niet. Die mutsen worden gebruikt om boten op sleeptouw te nemen (vlgs Witsen).

Dus, roertalies stuur/bakboord lopen om de spiegel ergens door een geschutspoort naar het verdek waarschijnlijk.

Vond het al vreemd.

Jack

 

Oké Jack.
Met andere woorden; er is één zorgtalie, en die loopt van het roer naar een opening ergens naast de geschutspoort aan stuurboord/spiegel in de konstabelskamer.
Die talie zit door het roer met een knoop aan bakboord.
De stuurtalies lopen aan bak- en stuurboordzijde buiten om het schip heen naar een blok en vandaar naar een geschutspoort..
De kardinaalshoeden zijn gewoon sleepopeningen, en dat heb ik al vaker gezien, daar liepen ook geen touwen door.
Dat laatste drong alleen niet tot mij door.
Bedankt Jack, nu als ik zover ben blokjes aanbrengen aan de zij-achterkant van de spiegel.

Germt

 

Beetje te laat maar welkom tussen de Historische houtwormen.

Groetjes,
Frankwin

 

Het gaat hier even niet zoals ik het graag zou willen, de openslaande raampjes is een mislukking.
Op 1 of andere manier zijn ze te fors en als ik de kozijntjes nog dunner maak (< 2mm) dan krijg ik
de 'glas in lood' raampjes er niet fatsoenlijk opgelijmd en ja, dan moeten er nog werkende scharnieren op :evil: :twisted:




Als alternatief heb ik ervoor gekozen om de middelste raampjes gesloten te maken en de buitenste open, zonder ramen.
(Dat was volgens Dik (7prov.) ook gebruikelijk dat alleen de buitenste ramen open konden)
Ik weet nog niet of dat zo blijft maar voorlopig ga ik even verder met de kajuit anders kom ik niet verder.





De kajuit dus:





Nog een hoop te doen zoals je ziet

Jack

 

Het blijft toch erg mooi om te zien.

gr

Peter