Een goede brandstof pomp voor mijn methanol startkist.....grrrrr

Met het in orde maken van mijn startkist bleek de zoveelste pomp (geen idee hoeveel ik er in de loop der jaren :"versleten" heb, misschien wel 10!) niet goed meer te werken, kwam moeilijk op gang, liep daarna onregelmatig en werd warm en zakte weer in. Is een zwarte Kavan.

Zijn er nou werkelijk geen goede pompen te koop????????

 

Een collega vlieger van me heeft een aangepaste ruitensproeier pomp...
Alleen is de opbrengst een beetje hoog, dus hij blaast zijn leidingen wel eens los

 

Yup.... probeer eens op een sloop een ruitensproeier pomp van een oude Volvo te pakken te krijgen....
Voor methanol zijn dat IMHO de beste pompjes.
Helaas gebruikt Volvo tegenwoordig ook van die in het reservoir ingebouwde pompjes waar je niks mee kunt, maar vroeger hadden ze tandradpompjes met twee slangaansluitingen. Dus je moet echt een beetje mazzel hebben dat je ergens een oude Volvo ziet liggen die nog niet al te erg leeggehaald is....

 

Idem Mercedes pompjes.

 

Die haal je zo bij een brezan.

 

http://www.rapidrcmodels.com/nitro-12v-electric-fuel-pump-179-p.asp

Deze gebruik ik al 5 jaar gecombineerd voor benzine en methanol. Enkelt het afdichtringetje vervangen om dat te kunnen.

 

ik heb hele goede ervaring met deze pompjes van VDO : https://www.google.nl/search?q=vdo+...8#imgdii=Q7I78UqoxKD3SM:&imgrc=d5fL4uFFZ-E70M:

 

Die VDO pompjes bedoelde ik Winfried, zitten/zaten ook in Mercedes. Wel met pomphuis naar beneden monteren

 

Dat VDO pompje heb ik ook, Al zeker 15 jaar en doet het nog steeds zonder een druppel te lekken.

 

Dit type VDO pomp echter, zonder metaal, volledig kunststof pomphuis, ging bij mij binnen jaar lekken.
Methanol zonder nitro, half synthetisch-, half wonder-olie.
Eind jaren tachtig, dus kan zijn dat afdichting nu beter is. Of was het gewoon pech?

 

Ik denk dat dat gewoon domme pech was. Het helpt wel, als je er voor zorgt dat de pomp goed aan kan zuigen en goed zijn druk kwijt kan, anders gaat de boel caviteren, en cavitatie sloopt alles.

 

Hij zat bij mij op halve à driekwart hoogte van de 5liter tank.

 

@ Ron;
verkeerde pomp, deze moet je hebben;
http://www.albertsoldtimerservice.nl/index.php?main_page=product_info&products_id=1984
ff zoeken op de sloop, of gewoon nieuw bestellen...
Bij mij zit ie al zo'n 20 jaar in mijn startkist, en was er een van de sloop...

 

Ja, met (deels) metalen pomphuis, die functioneerde bij meerdere clubgenoten erg goed.
Allemaal van de sloop.

 

Gaat niet om de aanzuighoogte, maar om de diameter van de slangen, en eventuele weerstand van filters en zo....

 

Die van mij heeft de metalen plaat. Ik weet niet meer waar ik hem vandaan heb, niet van de sloop maar uit een modelbouwzaak. Dus Quartel of Hobby inn

 

Nou uiteindelijk anders opgelost. Voor benzine gebruik ik een type pomp die gewoon in de autotank zit (gecertificeerd). Ik bleek er nog een hebben liggen en die heb ik nu gebruikt. Kon wel de normale tank niet gebruiken want ik moest er een met een brede hals hebben om de pomp er in te kunnen laten zakken.
Let niet op de vlekken, met het installeren was er ergens een slangetje af geschoten met het testen, lekkere smeerboel die methanol peut. Nou weet ik weer waarom ik er zo'n hekel aan had, overal die vettigheid...


. Een 2 liter tank bleek te voldoen, zo'n farmaceutisch type.

 

die kan natuurlijk ook, hebben wel een grote opbrengst en druk, op de inspuitrail van de auto worden ze afgeregeld op 3 of 4 Bar, zou me niets verwonderen als ze "afgeknepen" 6 Bar leveren ( nooit gemeten)

 

Ik heb 6 jaar geleden dr goedkoopste van hk voor methanol gekocht gebruik hem voor benzine. Gaat top. Helaas niet meer tekoop