FrSky RPM/temp sensor...

Yep openxsensor gebruik ik. Heel veelzijdig en multifunctioneel. Kan ook gebruikt worden voor Graupner Hott en Multiplex Mlink

Kan:
Vario
Snelheid met pitobuis
Gps
Voltage
Amperage
Stroomverbruik

Ik ben zelf nu bezig met brandstof niveau meting voor benzine, maar zoals al eerder gezegd even op een laag pitje want eerst in mijn nieuwe woning aan het klussen

 

Heb even gechat net, en nu staan alles er weer in, zeker een hikje in de database geweest

Groeten

Arie

 

Nou... da's al iets....

 

Hier een tip betreft de site van HK, gebruik de site alleen in het Engels!
https://hobbyking.com/en_us
Als je de taal in het NL zet, staat klaarblijkelijk niet alles in de shop geplaatst.

 

Oh, da's een goeie!

 

Ik gebruik het in meerdere talen.

Zag dat de sensors wel via google te vinden waren, maar niet op de site zelf.

Heb even gechat met HK, en na een paar minuten werkte het wel, dus blijkbaar kon de zoekfunctie, en het menu geen FrSky onderdelen vinden.

Misschien was het bij meer zo, maar dat heb ik verder niet geprobeerd.

Dus: zonder van taal of instelling te veranderen, de zoekopdracht gaf geen resultaten, na ingrijpen van de HK medewerker wel.

Groeten

Arie

 

Nou... na op RCGroups helemaal nul bruikbare respons gekregen te hebben, en hier wel aanbiedingen voor hulp, maar geen concrete info (niet beschuldigend bedoeld, ik snap dat Toostbeek het druk heeft), vanmorgen de stoute schoenen aan getrokken.

Ik kwam namelijk nog een paar ongebruikte spoeltjes tegen van het ge-experimenteer met de backplate ontstekingssensor...

Onbekend welke waarde het is, dus wie het ook wil proberen, koop een paar verschillende waardes voor het geval het kritisch is.


Gewoon rechtsstreeks een spoeltje op de RPM ingang van de smartport sensor aangesloten, en bij de naaf (zit een magneetje in) gehouden.... en Presto! een toerental uitlezing! En het mooie is, hij klopt nog ook... vrijwel tot op de komma identiek aan de uitlezing van mijn FC-28 ingebouwde optische tacho....
Het spoeltje moet wel tamelijk dicht bij de naaf geplaatst worden. Mogelijk dat daar een andere spoelwaarde betere (minder kritische) resultaten geeft.

Video:

 

Je wordt nog eens een electronica specialist en zender programmeur

Goed bezig

 

Nou... als alle electronica zo simpel was?

Anyway, zo ziet het er uit in de praktijk:


En in de praktijk blijkt helaas ook, dat de inductiewaarde van de spoel nét een haartje aan de lage kant is: rond stationair begint hij eerst pulsen te verliezen, en heel vlot daarna het volledige signaal. Ofwel, stationair draaiend krijg je wat rare waardes en zo nu en dan ook "nul"... en dat is wat vervelend, want er hoeft letterlijk maar een DJI Phantom in de lucht te hangen, en ik hoor al niet meer goed of de motor nog loopt of niet....

Uiteraard, heb ik er vanavond even mee gevlogen, en wat mij opviel was dat de motor in ieder geval bij volgas nauwelijks oploopt in toerental, hooguit ongeveer 200, wellicht 300 toeren.
Ander ding wat ik tamelijk opvallend vond was dat je zomaar veel meer toeren draait dan je denkt: ik meende altijd met een gematigde 4500~5000 toeren rond te pruttelen, maar dat bleek toch ruim 6000 te zijn....

De waarde volgt niet heel erg soepel, als je van toerental wisselt stationair naar vol gas of vice versa, duurt het zomaar 3 a 4 seconden voor de uitlezing overeenkomt met het werkelijke toerental. Dat had ik niet zo verwacht.

Maar ik kan in elk geval verder met uitpuzzelen wat voor toerentallen je nu precies draait bij welke vluchtomstandigheden, en welke vermogens daar (ongeveer) bij horen.

Heb nog wel een paar connectors, spoeltjes en centimeters kabel, morgen de Spacewalker ook maar even van toerenmeting voorzien....

 

Als ik het goed begrijp heb je een magneetje in de propmenemer gemaakt voor de ontsteking. Het spoeltje moet een magnetische puls krijgen van dat magneetje om een RPM puls op te wekken. Misschien moet je het spoeltje iets verder naar achteren (richting de cilinder) plaatsen zodat het een sterker magneetveld van het magneetje kan oppikken.

 

Ik begrijp niet zo goed waarom je zegt wat je zegt, Ernst....

waarom denk je dat de spoel zit waar hij zit? De magneet draait precies recht onder de kern door. Het zit precies midden in de groef in de meenemer, en (al vertekent het mischien wat op de foto) de spoel zit daar ook zo goed als ik dat voor elkaar kreeg, midden boven.

 

Ok, ik dacht dat de magneet aan de lagerkant in de propmenemer zat. Dus een gaatje in de propmenemer geboord en daar het magneetje in gelijmd.
Dat heb ik dus verkeerd gezien, je hebt de magneet in de groef gemaakt begrijp ik. Dan is de locatie van de spoel helemaal logies en heb ik het dus verkeerd gezien

 

Mooi om te zien dat het gelukt is.

Wil je de oplossing met een Arduino nog proberen?

 

Hoi Toostbeek,

Heel vriendelijk van je, maar ik zie er geen wezenlijk voordeel in... Dit werkt. Moet wellicht nog wat finetunen, maar het werkt.

 

Mischien ging ik er ook wel een beetje teveel vanuit dat de plek waar de magneet zit "de enige logische" is, dus hier een foto van dezelfde meenemer vanuit een andere hoek, met de ontstekingssensor en magneet.
Er zijn andere opties mogelijk, maar dit is eigenlijk de "standaard inbouw" van een RcExl ontsteking (afgezien van de Tie-Rap, da's mijn eigen shortcut).


Het magneetje zit rechts achter het propellerblad.

 

Hallo Brutus, is het nog gelukt om de RPM uitlezing betrouwbaar te krijgen? Ik zou je oplossing graag willen kopieeren maar ik begrijp niet precies wat voor een soort spoeltje je gebruikt (en waar jediekan kopen) Kan je me misschien op weg helpen?

 

Waarom niet gewoon een HAL sensor?

 

Hoi Erik,

Om eerlijk te zijn was ik dit draadje helemaal vergeten. Ik gebruik dat spoeltje niet meer, want het leek wel of de boel verouderde of zo, het ging op een gegeven moment steeds slechter werken en hield er op een gegeven moment helemaal mee op.

Ik heb dat ondertussen heel anders opgelost, door in plaats van een spoeltje, de tacho-uitgang van de ontsteking naar dat FrSky printje te sturen.
Dan moet er even een condensator bij tussen, maar verder stelt dat weinig voor.

Dat staat hier beschreven: http://www.modelbouwforum.nl/threads/test-methanolmotor-op-benzine.243104/page-51#post-3865976
(kijk vooral ook naar de quote van AHoogendijk in die post, daar staat het schematisch in verwerkt).

Dat geval gaat over een motor met electronische ontsteking, en die ontsteking moet een tacho-uitgang hebben. Maar dan is het ook niet meer dan twee geschikte stekkertjes, en een Elco in het snoertje.

Nu weet ik niet of je een gloeiplugmotor of een benzinemotor wilt meten. In geval van een gloeipluggert: Wat Roelof zegt, een Hall-effect sensor, kan ook, maar dan moet er dus nog wel even een voeding naar die Hall sensor, en er moet nog steeds ook een Elco bij tussen, want het FrSky printje kan niet rechtsstreeks met de output van een Hall-sensor overweg (is nl precies dezelfde output als dat er uit die tacho van de ontsteking komt, en dat werkt ook niet)

Een schemaatje van die laatste optie kan ik helaas niet zo 1, 2, 3 uit mijn mouw schudden want ik ben geen electronicus… Kan niet moeilijk zijn, 1 of 2 weerstandjes en een Elco, en dat dan door elkaar schudden... Denk dat Roelof daar véél meer van weet als ik

 

Dank voor jullie info, e.e.a komt met de tijd op een Saito FG60r3 moet dus wel lukken met en Elcotje

 

Zit er een tach-aansluiting aan die Saito ontstekingen? Zo nee, moet je waarschijnlijk een Y-kabeltje tussen de hall sensor en de ontsteking zetten om de boel daar af te takken.